一種摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)裝配領(lǐng)域，特別的涉及一種摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)點(diǎn)火線圈，是摩托車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)中，用于和發(fā)動(dòng)機(jī)上的火花塞配合實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的構(gòu)件。其結(jié)構(gòu)包括整體呈圓柱形的外殼，外殼內(nèi)設(shè)置有線圈繞組；用于改變電壓對(duì)火花塞輸出高壓電流實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，故又稱高壓包。
[0003]現(xiàn)有的摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)，如圖1所述，包括一個(gè)整體呈U形的安裝支架1，安裝支架U形的背側(cè)焊接固定在車(chē)架2上，安裝支架U形的兩個(gè)延伸端上設(shè)置安裝孔，線圈殼體3兩端各自沿軸線延伸設(shè)置有安裝支腳，且兩端安裝支架各自靠螺栓4固定在安裝支架U形的兩個(gè)延伸端上。
[0004]這種現(xiàn)有的摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)，支架較大且需要采用兩塊螺栓安裝，故存在占據(jù)空間較大，材料成本較高，裝配效率低下等缺陷。
[0005]申請(qǐng)人曾申請(qǐng)過(guò)的申請(qǐng)?zhí)枮?01210055613.6的摩托車(chē)點(diǎn)火線圈與車(chē)架的安裝結(jié)構(gòu)；能夠只靠一顆螺栓實(shí)現(xiàn)裝配，相對(duì)節(jié)省了成本，但仍然存在安裝強(qiáng)度較低，裝配不便，裝配效率低下，對(duì)結(jié)構(gòu)加工精度要求高等缺陷，實(shí)際裝配時(shí)，常常由于構(gòu)件精度不能滿足裝配要求導(dǎo)致裝配困難，極大地降低了裝配效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠降低對(duì)構(gòu)件加工精度的要求，降低裝配難度，提高裝配效率，提高安裝強(qiáng)度的摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0008]—種摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)，包括中部設(shè)置有安裝孔的安裝塊，安裝塊一端具有焊接翻邊并靠焊接翻邊焊接固定在車(chē)架上，安裝塊另一端中部開(kāi)設(shè)有定位槽；還包括點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈的外殼周向表面具有沿圓周方向垂直地凸起的一塊整體呈三角板形的安裝支耳，安裝支耳一側(cè)表面貼合在安裝塊的一側(cè)表面上，安裝支耳外端設(shè)置有支耳孔并靠螺栓穿過(guò)支耳孔和安裝塊上的安裝孔實(shí)現(xiàn)固定，安裝支耳與安裝塊貼合一側(cè)靠近點(diǎn)火線圈外殼位置還具有向安裝支耳外端方向延伸凸起的定位凸起，所述定位凸起外端到支耳孔圓心距離和定位槽底部到安裝孔圓心距離一致，所述定位凸起和安裝塊上的定位槽配合實(shí)現(xiàn)定位；其特征在于，所述定位凸起遠(yuǎn)離點(diǎn)火線圈的外殼一端為凸起的半圓形，所述定位槽槽底處為和定位凸起的半圓形匹配的弧形且定位槽兩側(cè)為向外擴(kuò)展延伸的八字形。
[0009]其中定位槽兩側(cè)的八字形和槽底的半圓形平滑銜接。這樣，定位槽和定位凸起的外形配合僅僅是端部相同而并不是完全相同，故在裝配時(shí)，將安裝支耳安裝側(cè)面和安裝塊安裝側(cè)面貼合后，只需使得定位凸起大致對(duì)準(zhǔn)定位槽的方向推動(dòng)點(diǎn)火線圈，即可將定位凸起推入到定位槽內(nèi)，并靠定位槽兩側(cè)的八字形結(jié)構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)入到定位槽底部，使得定位凸起外端的半圓形和定位槽地的半圓弧形配合實(shí)現(xiàn)定位，然后可以靠該半圓形為圓心旋轉(zhuǎn)安裝支耳使得安裝孔和支耳孔位置疊合后再靠螺栓實(shí)現(xiàn)固定，故裝配操作非常地方便快捷，極大地提高了裝配效率，且降低了對(duì)構(gòu)件加工的精度要求。不會(huì)造成需要定位槽和定位凸起完全重合配合后，由于加工誤差的存在安裝孔和安裝支耳無(wú)法疊合一致而導(dǎo)致螺栓無(wú)法裝配的現(xiàn)象。
[0010]作為優(yōu)化，所述安裝塊整體呈矩形塊狀，且面對(duì)點(diǎn)火線圈一端寬度大于該端貼合處的安裝支耳寬度，安裝塊的一側(cè)側(cè)邊彎曲延伸至垂直方向形成加強(qiáng)翻邊。
[0011]這樣，上述結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)翻邊，極大地提高了整體結(jié)構(gòu)安裝強(qiáng)度；保證了點(diǎn)火線圈安裝的穩(wěn)定性。
[0012]進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)翻邊彎曲延伸的方向?yàn)榘惭b塊上貼合安裝支耳一側(cè)的方向。
[0013]這樣，不僅僅使得整個(gè)裝配結(jié)構(gòu)對(duì)空間體積的要求更低，而且在安裝時(shí)，可以靠加強(qiáng)翻邊對(duì)安裝支耳的安裝側(cè)面方向進(jìn)行定位；進(jìn)一步提高了裝配效率，且避免了方向裝配錯(cuò)誤的問(wèn)題。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠降低對(duì)構(gòu)件加工精度的要求，降低裝配難度，提高裝配效率，提高安裝強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為【背景技術(shù)】所述現(xiàn)有的一種摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為圖2中點(diǎn)火線圈和安裝塊拆卸分離后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合最優(yōu)實(shí)施方式及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]最優(yōu)實(shí)施方式:如圖2-3所示，一種摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)，包括中部設(shè)置有安裝孔2的安裝塊1，安裝塊I 一端具有焊接翻邊3并靠焊接翻邊3焊接固定在車(chē)架4上，安裝塊I另一端中部開(kāi)設(shè)有定位槽5 ;還包括點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈的外殼6周向表面具有沿圓周方向垂直地凸起的一塊整體呈三角板形的安裝支耳7，安裝支耳7—側(cè)表面貼合在安裝塊I的一側(cè)表面上，安裝支耳7外端設(shè)置有支耳孔8并靠螺栓穿過(guò)支耳孔8和安裝塊I上的安裝孔2實(shí)現(xiàn)固定，安裝支耳7與安裝塊I貼合一側(cè)靠近點(diǎn)火線圈外殼6位置還具有向安裝支耳外端方向延伸凸起的定位凸起9，所述定位凸起外端到支耳孔圓心距離和定位槽底部到安裝孔圓心距離一致，所述定位凸起9和安裝塊I上的定位槽5配合實(shí)現(xiàn)定位；其中，所述定位凸起9遠(yuǎn)離點(diǎn)火線圈的外殼一端為凸起的半圓形，所述定位槽5槽底處為和定位凸起的半圓形匹配的弧形且定位槽兩側(cè)為向外擴(kuò)展延伸的八字形。
[0020]其中定位槽兩側(cè)的八字形和槽底的半圓形平滑銜接。這樣，定位槽和定位凸起的外形配合僅僅是端部相同而并不是完全相同，故在裝配時(shí)，將安裝支耳安裝側(cè)面和安裝塊安裝側(cè)面貼合后，只需使得定位凸起大致對(duì)準(zhǔn)定位槽的方向推動(dòng)點(diǎn)火線圈，即可將定位凸起推入到定位槽內(nèi)，并靠定位槽兩側(cè)的八字形結(jié)構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)入到定位槽底部，使得定位凸起外端的半圓形和定位槽地的半圓弧形配合實(shí)現(xiàn)定位，然后可以靠該半圓形為圓心旋轉(zhuǎn)安裝支耳使得安裝孔和支耳孔位置疊合后再靠螺栓實(shí)現(xiàn)固定，故裝配操作非常地方便快捷，極大地提高了裝配效率，且降低了對(duì)構(gòu)件加工的精度要求。不會(huì)造成需要定位槽和定位凸起完全重合配合后，由于加工誤差的存在安裝孔和安裝支耳無(wú)法疊合一致而導(dǎo)致螺栓無(wú)法裝配的現(xiàn)象。
[0021]其中，所述安裝塊I整體呈矩形塊狀，且面對(duì)點(diǎn)火線圈一端寬度大于該端貼合處的安裝支耳寬度，安裝塊I的一側(cè)側(cè)邊彎曲延伸至垂直方向形成加強(qiáng)翻邊10。這樣，上述結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)翻邊，極大地提高了整體結(jié)構(gòu)安裝強(qiáng)度；保證了點(diǎn)火線圈安裝的穩(wěn)定性。
[0022]其中，所述加強(qiáng)翻邊10彎曲延伸的方向?yàn)榘惭b塊上貼合安裝支耳一側(cè)的方向。這樣，不僅僅使得整個(gè)裝配結(jié)構(gòu)對(duì)空間體積的要求更低，而且在安裝時(shí)，可以靠加強(qiáng)翻邊對(duì)安裝支耳的安裝側(cè)面方向進(jìn)行定位；進(jìn)一步提高了裝配效率，且避免了方向裝配錯(cuò)誤的問(wèn)題。進(jìn)一步地，加強(qiáng)翻邊和焊接翻邊為安裝塊同一側(cè)面，進(jìn)一步降低裝配結(jié)構(gòu)對(duì)空間體積的要求，使得裝配結(jié)構(gòu)更加緊湊，裝配整體強(qiáng)度更好。
[0023]故上述點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)更優(yōu)化，可有效節(jié)約材料，降低成本，且支架占用空間小，焊接簡(jiǎn)單，更有利于點(diǎn)火線圈在整車(chē)上的布置。其中點(diǎn)火線圈支架采用單個(gè)螺栓安裝，減少螺栓的使用，提高了裝配效率。此點(diǎn)火線圈支架與點(diǎn)火線圈采用凸起及缺口的型面配合方式定位，杜絕了點(diǎn)火線圈的方向裝配錯(cuò)誤的問(wèn)題，提高了裝配的正確率。此點(diǎn)火線圈支架增加了側(cè)面的加強(qiáng)翻邊，支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好，不易彎曲、扭曲變形，且增加側(cè)面的加強(qiáng)翻邊便于支架在焊接及點(diǎn)火線圈裝配時(shí)迅速分清安裝方向，提高焊接及裝配的勞動(dòng)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)，包括中部設(shè)置有安裝孔的安裝塊，安裝塊一端具有焊接翻邊并靠焊接翻邊焊接固定在車(chē)架上，安裝塊另一端中部開(kāi)設(shè)有定位槽；還包括點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈的外殼周向表面具有沿圓周方向垂直地凸起的一塊整體呈三角板形的安裝支耳，安裝支耳一側(cè)表面貼合在安裝塊的一側(cè)表面上，安裝支耳外端設(shè)置有支耳孔并靠螺栓穿過(guò)支耳孔和安裝塊上的安裝孔實(shí)現(xiàn)固定，安裝支耳與安裝塊貼合一側(cè)靠近點(diǎn)火線圈外殼位置還具有向安裝支耳外端方向延伸凸起的定位凸起，所述定位凸起外端到支耳孔圓心距離和定位槽底部到安裝孔圓心距離一致，所述定位凸起和安裝塊上的定位槽配合實(shí)現(xiàn)定位；其特征在于，所述定位凸起遠(yuǎn)離點(diǎn)火線圈的外殼一端為凸起的半圓形，所述定位槽槽底處為和定位凸起的半圓形匹配的弧形且定位槽兩側(cè)為向外擴(kuò)展延伸的八字形。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝塊整體呈矩形塊狀，且面對(duì)點(diǎn)火線圈一端寬度大于該端貼合處的安裝支耳寬度，安裝塊的一側(cè)側(cè)邊彎曲延伸至垂直方向形成加強(qiáng)翻邊。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)翻邊彎曲延伸的方向?yàn)榘惭b塊上貼合安裝支耳一側(cè)的方向。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)點(diǎn)火線圈安裝結(jié)構(gòu)，包括中部設(shè)置有安裝孔的安裝塊，安裝塊一端靠焊接翻邊焊接固定在車(chē)架上，另一端中部開(kāi)設(shè)有定位槽；點(diǎn)火線圈的外殼周向表面具有沿圓周方向垂直地凸起的一塊整體呈三角板形的安裝支耳，安裝支耳外端設(shè)置有支耳孔并靠螺栓穿過(guò)支耳孔和安裝塊上的安裝孔實(shí)現(xiàn)固定，安裝支耳靠近點(diǎn)火線圈外殼位置還具有和定位槽配合的定位凸起，其特征在于，所述定位凸起遠(yuǎn)離點(diǎn)火線圈的外殼一端為凸起的半圓形，所述定位槽槽底處為和定位凸起的半圓形匹配的弧形且定位槽兩側(cè)為向外擴(kuò)展延伸的八字形。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠降低對(duì)構(gòu)件加工精度的要求，降低裝配難度，提高裝配效率，提高安裝強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62J99/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204871361
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520585977
【發(fā)明人】陳儀
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日