一種自行車座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車及電動(dòng)車零配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自行車是大家普遍認(rèn)可的個(gè)人代步工具，但是大多自行車是露天停放，鞍座上晴天是一層灰，雨天是一層水，夏天又非常燙，不僅給騎行帶來很多不便，而且影響鞍座的使用壽命。另外，目前大多數(shù)自行車是沒有靠背的，騎行時(shí)間長了會(huì)比較疲倦，而且長時(shí)間騎行時(shí)沒法用上腰部的力量。為解決以上的技術(shù)問題，專利ZL 201320167130.5公開的一種一體化靠背自行車座，靠背與鞍座通過鉸鏈連成一體，靠背可以相對(duì)鞍座翻轉(zhuǎn)，靠背豎起時(shí)可承受倚靠作用，靠背還可翻轉(zhuǎn)反扣在鞍座上保護(hù)鞍座免受灰塵、雨水和陽光的作用?？勘潮趁嬖O(shè)有拉手，為后座人員提供安全拉手?？勘撑c鞍座一體的設(shè)計(jì)，最大程度地避免了騎車人的后背與靠背的相對(duì)摩擦作用。但是，在實(shí)際的使用中不難發(fā)現(xiàn)以上的技術(shù)方案使用起來十分的不便，其并不能夠?qū)崿F(xiàn)有效保持自行車座清潔的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種相較于現(xiàn)有技術(shù)而言，結(jié)構(gòu)巧妙，操作非常簡單，能夠有效地保持車座的清潔且非常適于推廣使用的自行車座。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種自行車座，包括:車座本體和與車座本體一體成型的靠背，所述車座本體兩側(cè)均鉸接有支撐臂，所述靠背內(nèi)豎直方向的容置槽且容置槽內(nèi)設(shè)有彈性罩，所述彈性罩末端固接有可與支撐臂自由端連接的連接板。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述彈性罩自由端固接有T型板。
[0007]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述連接板兩端設(shè)有卡耳。
[0008]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述車座本體兩側(cè)均固接有用于放置支撐臂自由端的卡夾。
[0009]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述支撐臂自由端上設(shè)有凸柱以及套接在凸柱上的橢圓狀蓋帽。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供有上述技術(shù)方案。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的改進(jìn)之處如下:首先，本實(shí)用新型改進(jìn)了車座本體的結(jié)構(gòu)，在其兩側(cè)均鉸接有支撐臂，支撐臂一端鉸接在車座本體上，另一端是自由端，其可以處于兩種狀態(tài)，其一是平行于車座本體，即非使用狀態(tài)；其二是處于豎直狀態(tài)，即使用狀態(tài)；其次，本實(shí)用新型改進(jìn)了靠背的結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)設(shè)有容置槽，以便容納彈性罩，當(dāng)需要使用彈性罩時(shí)，操作者拉動(dòng)連接板將彈性罩抽出，然后，使得連接板與處于使用狀態(tài)的支撐臂的自由端相連接，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車座本體的保護(hù)。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)而言，結(jié)構(gòu)巧妙，操作非常簡單，能夠有效地保持車座的清潔且非常適于推廣使用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖(支撐臂未使用);
[0015]圖2是本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖(支撐臂使用);
[0016]圖3是本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖(支撐臂使用且部分剖視)。
[0017]圖中:1、車座本體；2、靠背；3、支撐臂；4、容置槽；5、彈性罩；6、連接板；7、T型板；8、卡夾；9、凸柱；10、蓋帽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0019]請(qǐng)參閱圖1，圖2和圖3，一種自行車座，包括:車座本體I和與車座本體I 一體成型的靠背2，所述車座本體I兩側(cè)均鉸接有支撐臂3，所述靠背2內(nèi)設(shè)有豎直方向的容置槽4且容置槽4內(nèi)設(shè)有彈性罩5，所述彈性罩5末端固接有可與支撐臂3自由端連接的連接板
6ο
[0020]【具體實(shí)施方式】如下:
[0021]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型改進(jìn)了車座本體的結(jié)構(gòu)，在其兩側(cè)均鉸接有支撐臂，支撐臂一端鉸接在車座本體上，另一端是自由端，其可以處于兩種狀態(tài)，其一是平行于車座本體，即非使用狀態(tài)；其二是處于豎直狀態(tài)，即使用狀態(tài)。
[0022]此外，本實(shí)用新型還改進(jìn)了靠背的結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)設(shè)有容置槽，以便容納彈性罩，當(dāng)需要使用彈性罩時(shí)，操作者拉動(dòng)連接板將彈性罩抽出，然后，使得連接板與處于使用狀態(tài)的支撐臂的自由端相連接，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車座本體的保護(hù)。
[0023]本實(shí)用新型還可以進(jìn)一步地設(shè)置為:所述彈性罩5自由端固接有T型板7。此設(shè)計(jì)的存在可防止彈性罩從容置槽內(nèi)脫落。
[0024]本實(shí)用新型還可以進(jìn)一步地設(shè)置為:所述連接板6兩端設(shè)有卡耳?？ǘ拇嬖诳捎行У胤绞竭B接板進(jìn)入容置槽內(nèi)，可以減少操作者的麻煩。
[0025]本實(shí)用新型還可以進(jìn)一步地設(shè)置為:所述車座本體I兩側(cè)均固接有用于放置支撐臂3自由端的卡夾8。此設(shè)計(jì)便于對(duì)支撐臂3的自由端進(jìn)行有效地保護(hù)。
[0026]本實(shí)用新型還可以進(jìn)一步地設(shè)置為:所述支撐臂3自由端上設(shè)有凸柱9以及套接在凸柱9上的橢圓狀蓋帽10。這是本實(shí)用新型優(yōu)選地一種支撐臂3自由端的【具體實(shí)施方式】，所述蓋帽可繞凸柱轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)俯視蓋帽時(shí)，當(dāng)蓋帽的長邊與支撐臂平行時(shí)，操作者可將連接板套接在支撐臂上；當(dāng)將蓋帽旋轉(zhuǎn)90度之后，操作者可以利用蓋帽將連接板的位置限制住。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)而言，結(jié)構(gòu)巧妙，操作非常簡單，能夠有效地保持車座的清潔且非常適于推廣使用。
[0028]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車座，其特征在于:包括:車座本體(I)和與車座本體(I) 一體成型的靠背(2)，所述車座本體(I)兩側(cè)均鉸接有支撐臂(3)，所述靠背(2)內(nèi)設(shè)有容置槽(4)且容置槽(4)內(nèi)設(shè)有彈性罩(5)，所述彈性罩(5)末端固接有可與支撐臂(3)自由端連接的連接板(6) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車座，其特征在于:所述彈性罩(5)自由端固接有T型板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車座，其特征在于:所述連接板(6)兩端設(shè)有卡耳。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車座，其特征在于:所述車座本體(I)兩側(cè)均固接有用于放置支撐臂(3)自由端的卡夾(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種自行車座，其特征在于:所述支撐臂(3)自由端上設(shè)有凸柱(9)以及套接在凸柱(9)上的橢圓狀蓋帽(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車座，包括：車座本體和與車座本體一體成型的靠背，所述車座本體兩側(cè)均鉸接有支撐臂，所述靠背內(nèi)設(shè)有容置槽且容置槽內(nèi)設(shè)有彈性罩，所述彈性罩末端固接有可與支撐臂自由端連接的連接板。因此本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)而言，結(jié)構(gòu)巧妙，操作非常簡單，能夠有效地保持車座的清潔且非常適于推廣使用。
【IPC分類】B62J1/00, B62J1/28, B62J19/00
【公開號(hào)】CN204895664
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520508680
【發(fā)明人】胡田剛
【申請(qǐng)人】天津金世通自行車零件有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日