專利名稱：一種自行車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的零部件，具體地說是一種自行車座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在隨著車輛的增多，交通擁擠，自行車事故也在增多，若自行車座能夠阻止或緩沖人們在自行車撞到物體時由于慣性的前沖，將會減輕自行車發(fā)生事故時對騎車人的傷害。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種自行車座，該車座在自行車撞到物體上時能夠緩沖騎車人由于慣性的前沖。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是 一種自行車座，包括自行車座本體，其特征是，自行車座本體的坐墊由一根管狀壓桿支撐，壓桿
前側(cè)開有一個豎直槽，壓桿下方是一根實心拉桿，拉桿頭部伸入壓桿的中心孔內(nèi)，壓桿底端在其橫截面上有一根連接兩側(cè)管壁且通過壓桿橫截面圓心的筋，所述的筋橫穿過拉桿，將拉桿與壓桿連接在一起，拉桿頂端與一阻擋板連接在一起，阻擋板經(jīng)壓桿的豎直槽伸出壓桿外，可繞拉桿轉(zhuǎn)動，阻擋板壓住一彈簧，彈簧的另一端固定在與車座本體固定在一起的橫板上。
本實用新型的有益效果是當自行車撞在物體上時，壓桿在沖擊力的作用下會帶動拉桿下移，拉桿下移時，阻擋板會向上翹起將彈簧釋放，彈簧彈起將坐墊前端頂起，從而減緩騎車的人由于慣性的前沖。

3圖1為本實用新型正常狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型在彈簧釋放狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)拉桿，2壓桿，3坐墊，4阻擋板，5彈簧。
具體實施方式

如圖1所示。 一種自行車座，包自行車座本體，自行車座本體的坐墊3由一根管狀壓桿2支撐，壓桿2前側(cè)開有一個豎直槽，壓桿2下方是一根實心拉桿l，拉桿1頭部伸入壓桿2的中心孔內(nèi)，壓桿2底端在其橫截面上有一根連接兩側(cè)管壁且通過壓桿2橫截面圓心的筋，所述的筋橫穿過拉桿l，將拉桿1與壓桿2連接在一起，拉桿1頂端與一阻擋板4連接在一起，阻擋板4經(jīng)壓桿2的豎直槽伸出壓桿2外，可繞拉桿l轉(zhuǎn)動，阻擋板4壓住一彈簧5，彈簧5的另一端固定在與車座本體固定在一起的橫板上。
如圖2，當自行車撞在物體上時，人們會先對坐墊3后部施加一個沖擊力，壓桿2在沖擊力的作用下會帶動拉桿1下移，拉桿1下移時，阻擋板4會向上翹起將彈簧5釋放，彈簧5彈起將坐墊3前端頂起，這時騎車人就會受到一個向后的力，從而減緩騎車人由于慣性的前沖。
權(quán)利要求1、一種自行車座，包括自行車座本體，其特征是，自行車座本體的坐墊由一根管狀壓桿支撐，壓桿前側(cè)開有一個豎直槽，壓桿下方是一根實心拉桿，拉桿頭部伸入壓桿的中心孔內(nèi)，壓桿底端在其橫截面上有一根連接兩側(cè)管壁且通過壓桿橫截面圓心的筋，所述的筋橫穿過拉桿，將拉桿與壓桿連接在一起，拉桿頂端與一阻擋板連接在一起，阻擋板經(jīng)壓桿的豎直槽伸出壓桿外，可繞拉桿轉(zhuǎn)動，阻擋板壓住一彈簧，彈簧的另一端固定在與車座本體固定在一起的橫板上。
專利摘要一種自行車座，它包括自行車座本體，其特征是，自行車座本體的坐墊由一根管狀壓桿支撐，壓桿前側(cè)開有一個豎直槽，壓桿下方是一根實心拉桿，拉桿頭部伸入壓桿的中心孔內(nèi)，壓桿底端在其橫截面上有一根連接兩側(cè)管壁且通過壓桿橫截面圓心的筋，所述的筋橫穿過拉桿，將拉桿與壓桿連接在一起，拉桿頂端與一阻擋板連接在一起，阻擋板經(jīng)壓桿的豎直槽伸出壓桿外，可繞拉桿轉(zhuǎn)動，阻擋板壓住一彈簧，彈簧的另一端固定在與車座本體固定在一起的橫板上。當自行車撞在物體上時，壓桿在沖擊力的作用下會帶動拉桿下移，拉桿下移時，阻擋板會向上翹起將彈簧釋放，彈簧彈起將坐墊前端頂起，從而減緩由于慣性向前沖出對騎車人的損傷。
文檔編號B62J1/00GK201272431SQ200820188120
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者張明鈺 申請人:張明鈺