自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，騎自行車作為一種低碳、環(huán)保、健康的運(yùn)動(dòng)與出行方式越來越受到人們的歡迎。如果在夜晚騎行，用戶就需要使用照明設(shè)備進(jìn)行騎行運(yùn)動(dòng)，從而保證用戶能夠在夜晚正常安全的騎行。
[0003]目前用戶無法通過自行車控制照明設(shè)備，只能通過照明設(shè)備自帶的開關(guān)按鍵來控制該照明設(shè)備，這樣用戶如果在騎行過程中去開啟或關(guān)閉照明設(shè)備可能對用戶的騎行安全帶來隱患。
[0004]因此，如何在用戶進(jìn)行騎行運(yùn)動(dòng)的同時(shí)且在保證用戶安全騎行的前提下，使用戶對控制照明設(shè)備進(jìn)行控制是目前業(yè)界亟需解決的課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種自行車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶如果在騎行過程中去開啟或關(guān)閉照明設(shè)備可能對用戶的騎行安全帶來隱患的缺陷，實(shí)現(xiàn)用戶在進(jìn)行騎行運(yùn)動(dòng)的同時(shí)且保證用戶安全騎行的前提下使用戶對控制照明設(shè)備進(jìn)行控制。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種自行車，包括:車體，還包括:
[0007]主控裝置、設(shè)置在所述車體上的按鍵以及固定設(shè)置在所述車體前端的頭燈，所述主控裝置與所述按鍵和所述頭燈連接；其中，
[0008]所述主控裝置根據(jù)所述按鍵被觸發(fā)的結(jié)果對所述頭燈進(jìn)行控制。
[0009]如上所述的車體的橫梁為腔體結(jié)構(gòu)，所述按鍵設(shè)置在所述車體的橫梁上壁上且所述按鍵的鍵帽裸露在所述橫梁上壁的表面。
[0010]如上所述的按鍵與所述主控裝置通過有線連接，且所述按鍵與所述主控裝置之間的線纜通過所述車體的橫梁內(nèi)部腔體走線。
[0011]如上所述的頭燈通過固定設(shè)置于所述車體的車把上的第一支架固定設(shè)置在所述車體的車把上。
[0012]如上所述的頭燈固定設(shè)置于所述車體的橫梁的前端。
[0013]如上所述的主控裝置通過設(shè)置于所述車體的車把上的第二支架固定在所述車體的車把上。
[0014]如上所述的第三支架以及嵌裝于所述支架的頭機(jī)本體，所述第三支架連接于車體的車把和車體的車架之間，所述主控裝置設(shè)置在所述頭機(jī)本體內(nèi)部且與所述頭機(jī)本體連接。
[0015]如上所述的車體的橫梁為腔體結(jié)構(gòu)，所述主控裝置設(shè)置在所述橫梁的腔體中，所述按鍵設(shè)置在所述主控裝置上且所述按鍵的鍵帽裸露在所述車體的橫梁上壁的表面。
[0016]如上所述的主控裝置包括主控面板、主控電路板以及第一電池，所述主控面板與所述主控電路板固定連接，所述主控電路板與所述第一電池固定連接，所述按鍵設(shè)置在所述主控面板上。
[0017]如上所述的與所述主控裝置連接的光線傳感器、固定設(shè)置于所述按鍵的鍵帽壁上且與所述主控裝置連接的LED燈；所述主控裝置還用于:根據(jù)所述光線傳感器采集到的光強(qiáng)，控制所述LED燈的開啟或關(guān)閉。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車，通過將頭燈固定在車體前端并在車體上設(shè)置用于控制頭燈的按鍵，使得用戶在騎行過程中直接操作自行車上的用于控制頭燈的按鍵即可，從而能夠使得用戶在進(jìn)行騎行運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，通過觸發(fā)車體上的按鍵來控制頭燈，操做方便，提尚了騎彳丁者的體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的主控裝置與自行車車體之間配合時(shí)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車，包括車體100，還包括:
[0024]主控裝置200、設(shè)置在車體100上的按鍵300以及固定設(shè)置在車體100前端的頭燈400，主控裝置200與按鍵300和頭燈400連接；其中，主控裝置200根據(jù)按鍵300被觸發(fā)的結(jié)果對頭燈400進(jìn)行控制。
[0025]具體的，用戶在光線較暗的環(huán)境中騎行自行車時(shí)，頭燈400用于為用戶照明，以使用戶看清行駛前方路況。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例，通過將頭燈400固定在體前端并在車體100上設(shè)置用于控制頭燈400的按鍵300，使得用戶在騎行過程中直接操作車體100上的用于控制頭燈400的按鍵300即可，從而能夠使得用戶在進(jìn)行騎行運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，通過觸發(fā)車體100上的按鍵300來控制頭燈400，操做方便，提高了騎行者的體驗(yàn)。
[0027]具體的，如圖2所示，車體100的橫梁120為腔體結(jié)構(gòu)，如圖1所示，按鍵300設(shè)置在車體100的橫梁120上壁上且按鍵300的鍵帽裸露在橫梁120上壁的表面。也可在橫梁上設(shè)置其他用途的按鍵，比如用于控制車體100上的圖像采集設(shè)備的按鍵500以及用于控制車體100上電子鎖的按鍵600等。去掉一部分橫梁上壁暴露的橫梁腔體121如圖2所示。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例中，將按鍵300設(shè)置在車體100的橫梁120上可以方便用戶在騎行過程中操作按鍵300。此外，將按鍵300設(shè)置在橫梁120上既不需要在車體100上額外添加器件又充分利用了車體100的橫梁120的空間。當(dāng)然，按鍵300也可以設(shè)置在車體100的車把110上。
[0029]具體的，按鍵300與主控裝置200通過有線連接，且按鍵300與主控裝置200之間的線纜通過車體100的橫梁120內(nèi)部腔體走線。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例中，按鍵300與主控裝置200的線纜通過橫梁120內(nèi)部的腔體走線，可以避免線纜暴露在車體100外部，從而保證了線纜壽命。
[0031]具體的，頭燈400通過固定設(shè)置于車體100的車把110上的第一支架固定設(shè)置在車體100的車把110上。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過第一支架固定頭燈400，從而保證了頭燈400能夠固定設(shè)置在車把110上，優(yōu)選地，頭燈400可從第一支架上拆卸下來；優(yōu)選地，頭燈400安裝在車把110正中心位置。
[0033]具體的，如圖1所示，頭燈400固定設(shè)置于車體100的橫梁120的前端，其中，橫梁的前端是指:橫梁在自行車前車輪上側(cè)的一端。
[0034]具體的，主控裝置200通過設(shè)置于車體的車把上的第二支架固定在車體100的車把110上。
[0035]具體的，如圖1所示，上述各實(shí)施例提供的自行車還包括:
[0036]第三支架130以及嵌裝于第三支架130的頭機(jī)本體700，第三支架130連接于車體100的車把110和車體100的車架之間，主控裝置200設(shè)置在頭機(jī)本體700內(nèi)部且與頭機(jī)本體700連接。
[0037]其中，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，車體上除了車把110外的部分統(tǒng)稱為車架。