一種支重輪總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械部件領(lǐng)域，具體涉及一種支重輪總成。
【背景技術(shù)】
[0002]支重輪作為履帶式推土機(jī)和挖掘機(jī)及相關(guān)工程機(jī)械行走系統(tǒng)的重要零部件已廣為應(yīng)用，目前市面上的支重輪主要包括輪體，在輪體上設(shè)有軸孔，軸孔中設(shè)有輪軸，在軸孔的兩側(cè)設(shè)有側(cè)蓋，在輪體本體內(nèi)設(shè)有一個(gè)浮動(dòng)油封，這種結(jié)構(gòu)的支重輪存在著密封效果和減振效果較差的缺點(diǎn)，而且輪體與輪軸之間的潤滑性相對(duì)較差，需要經(jīng)常添加潤滑油，維護(hù)成本相對(duì)較高。在傳統(tǒng)的支重輪中，通常采用金屬材料(如銅)來制作襯套，然后配合使用潤滑性能優(yōu)越的潤滑劑，以稍加彌補(bǔ)材料性能的不足，采用銅襯套需要頻繁地添加潤滑油或者潤滑劑，而且襯套的耐沖擊性、耐磨、耐熱和韌性等性能仍然不足，且對(duì)輪體和輪軸的減震緩沖作用不夠，襯套及整個(gè)支重輪均易損壞，使用壽命短，成本較高。
[0003]鑒于此，本案發(fā)明人對(duì)上述問題進(jìn)行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種潤滑性較佳、減振效果較佳且維護(hù)成本較低的支重輪總成。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案:
[0006]—種支重輪總成，包括輪體，輪體內(nèi)設(shè)有第一軸孔，第一軸孔內(nèi)設(shè)有輪軸，第一軸孔的兩側(cè)設(shè)有側(cè)蓋，在輪體內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)油封，所述輪體與所述輪軸之間設(shè)有塑料襯套，在側(cè)蓋與所述輪體之間設(shè)有安裝槽，所述浮動(dòng)油封設(shè)置在該安裝槽內(nèi)，在浮動(dòng)油封上套有第一密封圈，第一密封圈抵靠在安裝槽的槽壁上。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述安裝槽包括設(shè)置在所述輪體上的第一環(huán)形槽和設(shè)置在所述側(cè)蓋上的第二環(huán)形槽，所述浮動(dòng)油封上設(shè)有支撐座，所述第一密封圈設(shè)置在該支撐座上。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述側(cè)蓋上設(shè)有第二軸孔，所述輪軸穿設(shè)在第二軸孔中，在所述輪軸上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中套設(shè)有第二密封圈，第二密封圈的外周沿抵靠在第二軸孔的內(nèi)壁。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述輪軸與所述側(cè)蓋通過內(nèi)六角螺栓固定連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述塑料襯套為納米塑料襯套；
[0011]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述塑料襯套為聚氨酯襯套。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述塑料襯套沿軸向的兩端設(shè)有徑向延伸的環(huán)形凸緣，環(huán)形凸緣抵靠在所述側(cè)蓋與所述輪體之間。
[0013]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過設(shè)置塑料襯套對(duì)輪體和輪軸起到緩沖減震作用，同時(shí)通過塑料襯套可以改善輪體與輪軸之間的摩擦效果，起到更好的潤滑性能，浮動(dòng)油封配合第一密封圈，起到較好的密封效果，使得本實(shí)用新型的支重輪總成的使用壽命得到延長(zhǎng)。塑料襯套具有成本低和自潤滑的效果，更為優(yōu)選地，選用納米塑料襯套，由于納米塑料具有像陶瓷材料一樣的耐熱、耐候(具體可抗零下50°C低溫，即也適用于嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)用范圍廣)和耐磨等性能，各性能參數(shù)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)襯套的金屬材料，同時(shí)又保留了塑料本身所具備的韌性、耐沖擊性和易加工性等性能，所以在實(shí)際使用過程中，可采用潤滑性能較弱的潤滑脂等潤滑劑，進(jìn)而可降低油封要求，且可對(duì)輪體和輪軸起到緩沖減震的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0015]圖2為圖1中A處的放大圖；
[0016]圖中:
[0017]10-輪體11-第一軸孔
[0018]20-輪軸21-環(huán)形凹槽
[0019]30-側(cè)蓋31-第二軸孔
[0020]40-浮動(dòng)油封41-支撐座
[0021]50-第一密封圈60-塑料襯套
[0022]61-環(huán)形凸緣70-第二密封圈
[0023]80-內(nèi)六角螺栓90-安裝槽
[0024]91-第一安裝槽92-第二安裝槽
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0026]參照?qǐng)D1和圖2，一種支重輪總成，包括輪體10，輪體10內(nèi)設(shè)有第一軸孔11，第一軸孔11內(nèi)設(shè)有輪軸20，第一軸孔11的兩側(cè)設(shè)有側(cè)蓋30，為了方便進(jìn)行描述，在實(shí)施例中僅對(duì)其中一側(cè)蓋30與輪體10的連接關(guān)系進(jìn)行描述，在輪體11內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)油封40，所述輪體10與所述輪軸20之間設(shè)有塑料襯套60，塑料襯套60的內(nèi)壁套設(shè)在輪軸20外，塑料襯套60的外壁與第一軸孔11的內(nèi)壁接觸，在側(cè)蓋30與所述輪體10之間設(shè)有安裝槽90，所述浮動(dòng)油封40設(shè)置在該安裝槽90內(nèi)，在浮動(dòng)油封40上套有第一密封圈50，第一密封圈50抵靠在安裝槽90的槽壁上。
[0027]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述安裝槽90包括設(shè)置在所述輪體10上的第一環(huán)形槽91和設(shè)置在所述側(cè)蓋30上的第二環(huán)形槽92，所述浮動(dòng)油封40上設(shè)有支撐座41，所述第一密封圈50設(shè)置在該支撐座41上，避免第一密封圈50在使用過程中的滑脫，在實(shí)施例中，支撐座41和第一密封圈50的個(gè)數(shù)均為兩個(gè)，一個(gè)第一密封圈50設(shè)于第一安裝槽91內(nèi)，另一個(gè)設(shè)于第二安裝槽92內(nèi)，通過兩個(gè)第一密封圈50對(duì)輪體10和側(cè)蓋30的相應(yīng)部位進(jìn)行密封。
[0028]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述側(cè)蓋30上設(shè)有第二軸孔31，所述輪軸20穿設(shè)在第二軸孔31中，在所述輪軸20上設(shè)有環(huán)形凹槽21，環(huán)形凹槽21中套設(shè)有第二密封圈70，第二密封圈70的外周沿抵靠在第二軸孔31的內(nèi)壁。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述輪軸20與所述側(cè)蓋30通過內(nèi)六角螺栓80固定連接。
[0029]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述塑料襯套60為塑料襯套，塑料襯套優(yōu)選納米塑料襯套，納米塑料作為一種公知材料在現(xiàn)有技術(shù)中已有介紹，納米塑料是指以高分子聚合物作為基體，通過納米粒子在塑料樹脂中充分分散的產(chǎn)物，具有像陶瓷材料一樣的耐熱、耐候(具體可抗零下50°C低溫，即也適用于嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)用范圍廣)和耐磨等性能，又保留了塑料本身所具備的韌性、耐沖擊性和易加工性等性能，所以在納米塑料襯套的實(shí)際使用過程中，可采用潤滑性能較弱的潤滑脂等潤滑劑，進(jìn)而可降低油封要求，且可對(duì)輪體10和輪軸20起到緩沖減震的作用。
[0030]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述塑料襯套60為聚酰胺襯套。在實(shí)施例中，采用PA66A600WT聚氨酯，該聚酰胺襯套的伸張強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、彎曲強(qiáng)度以及阻燃等級(jí)等具有突出的優(yōu)點(diǎn)，從而使得塑料襯套60具有較好的緩沖減振和自潤滑效果。
[0031]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述塑料襯套60沿軸向的兩端設(shè)有徑向延伸的環(huán)形凸緣61，環(huán)形凸緣61抵靠在所述側(cè)蓋30與所述輪體10之間。采用這種結(jié)構(gòu)，通過側(cè)蓋30來實(shí)現(xiàn)塑料襯套60的定位。
[0032]本實(shí)用新型的產(chǎn)品形式并非限于本案圖示和實(shí)施例，任何人對(duì)其進(jìn)行類似思路的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種支重輪總成，包括輪體，輪體內(nèi)設(shè)有第一軸孔，第一軸孔內(nèi)設(shè)有輪軸，第一軸孔的兩側(cè)設(shè)有側(cè)蓋，在輪體內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)油封，其特征在于:所述輪體與所述輪軸之間設(shè)有塑料襯套，在側(cè)蓋與所述輪體之間設(shè)有安裝槽，所述浮動(dòng)油封設(shè)置在該安裝槽內(nèi)，在浮動(dòng)油封上套有第一密封圈，第一密封圈抵靠在安裝槽的槽壁上。2.如權(quán)利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述安裝槽包括設(shè)置在所述輪體上的第一環(huán)形槽和設(shè)置在所述側(cè)蓋上的第二環(huán)形槽，所述浮動(dòng)油封上設(shè)有支撐座，所述第一密封圈設(shè)置在該支撐座上。3.如權(quán)利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述側(cè)蓋上設(shè)有第二軸孔，所述輪軸穿設(shè)在第二軸孔中，在所述輪軸上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中套設(shè)有第二密封圈，第二密封圈的外周沿抵靠在第二軸孔的內(nèi)壁。4.如權(quán)利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述輪軸與所述側(cè)蓋通過內(nèi)六角螺栓固定連接。5.如權(quán)利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述塑料襯套沿軸向的兩端設(shè)有徑向延伸的環(huán)形凸緣，環(huán)形凸緣抵靠在所述側(cè)蓋與所述輪體之間。6.如權(quán)利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述塑料襯套為納米塑料襯套。7.如權(quán)利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述塑料襯套為聚氨酯襯套。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種支重輪總成，包括輪體，輪體內(nèi)設(shè)有第一軸孔，第一軸孔內(nèi)設(shè)有輪軸，第一軸孔的兩側(cè)設(shè)有側(cè)蓋，在輪體內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)油封，所述輪體與所述輪軸之間設(shè)有塑料襯套，在側(cè)蓋與所述輪體之間設(shè)有安裝槽，所述浮動(dòng)油封設(shè)置在該安裝槽內(nèi)，在浮動(dòng)油封上套有第一密封圈，第一密封圈抵靠在安裝槽的槽壁上。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過設(shè)置塑料襯套對(duì)輪體和輪軸起到緩沖減震作用，同時(shí)通過塑料襯套可以改善輪體與輪軸之間的摩擦效果，起到更好的潤滑性能，浮動(dòng)油封配合第一密封圈，起到較好的密封效果，本實(shí)用新型具有緩沖減震、自潤滑以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62D55/15, B62D55/14
【公開號(hào)】CN205168680
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520837515
【發(fā)明人】蔣福海
【申請(qǐng)人】蔣福海
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日