用力發(fā)生轉動，進而整個變速桿14也隨之發(fā)生轉動，當變速片143滑出驅動凹槽721后，相鄰的兩個變速片143再次緊貼住變速輪7，此時變速桿14正好轉動120°，實現(xiàn)了一次變速。
[0053]連接組42由三個連接桿421組成，三個連接桿421環(huán)形均勻布置，相鄰兩個連接桿421之間均設置有一個行星齒輪組6。
[0054]中軸2通過兩個螺母軸承9與外殼I轉動連接，兩個螺母軸承本體91分別位于外殼I的兩端且與外殼I螺紋連接，螺母軸承9包括螺母軸承本體91，螺母軸承本體91靠近傳動裝置的一側設置有第二延伸部92，螺母軸承本體91的外圓周面上設置有外螺紋911，外殼I的內側壁上設置有與外螺紋911相配合的內螺紋11。
[0055]輸出齒輪5包括與行星齒輪組6相嗤合的齒輪部51，齒輪部51遠離第一星固架101的一側具有第一延伸部52，第一延伸部52穿過臨近的螺母軸承9伸入至飛輪3內，第一延伸部52位于飛輪3內的部位上設置有第二凹槽521，飛輪3內設置有與第二凹槽521相卡接的第二凸起，以使輸出齒輪5與飛輪3固定連接，輸出齒輪5內設置有軸承。
[0056]齒圈8的內圓周面上設置有與行星齒輪組6的第二傳動齒輪62相嚙合的內圈齒輪81，齒圈8的外圓周面上設置有可使變速裝置實現(xiàn)制動齒圈8的外圈棘輪82。
[0057]變速輪固定架41的外側壁上設置有第三凹槽411，變速輪7上設置有與第三凹槽411相配合的第三凸起711，以使變速輪7和變速輪固定架41固定連接。
[0058]以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，包括外殼、飛輪、傳動裝置及貫穿所述外殼的中軸，所述傳動裝置位于所述外殼內，所述中軸與所述外殼可轉動連接，所述傳動裝置包括行星齒輪架、六組行星齒輪組、變速輪、六個齒圈及一個輸出齒輪，所述行星齒輪架包括套設于所述中軸上的變速輪固定架，所述變速輪固定架的兩側分別設置有第一星固架和第二星固架，所述第一星固架和所述第二星固架分別通過兩個連接組與所述變速輪固定架連接，其中三個所述行星齒輪組與所述第一星固架和所述變速輪固定架連接，另外三個所述行星齒輪組與所述第二星固架和所述變速輪固定架連接，所述變速輪套于所述變速輪固定架上，六個所述齒圈均與所述中軸同軸心且分別與六個所述行星齒輪組相嚙合，所述飛輪設置于所述中軸靠近所述第二星固架的一端且位于所述外殼的外側，所述輸出齒輪套設于所述中軸上，所述輸出齒輪與位于所述第二星固架和所述變速輪固定架之間的一組所述行星齒輪組相嚙合且與所述飛輪固定連接，所述中軸上設置第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與位于所述第一星固架和所述變速輪固定架之間的一組所述行星齒輪組相嚙合，所述外殼上設置有用于調節(jié)所述傳動裝置速度的變速裝置，所述行星齒輪組上包括齒輪軸，所述齒輪軸上設置有三個第二傳動齒輪，相鄰兩個所述第二傳動齒輪之間具有第一凹槽，所述齒圈的內圓周面上對應相對應的所述第一凹槽設置有第一凸起，所述第一凸起嵌于所述第一凹槽內，以使所述齒圈可轉動固定于所述外殼內。2.根據權利要求1所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述變速輪包括內圈和可相對所述內圈轉動的外圈，所述內圈和所述外圈之間設置有滾珠，所述外圈的側壁上設置有兩個與所述外圈同軸心的環(huán)形的放線槽，每個所述放線槽內均設置有用于驅動所述變速輪轉動的變速繩，所述變速繩纏繞于所述外圈上。3.根據權利要求1所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述外殼的側壁上沿其軸向方向對應所述第一星固架和所述變速輪固定架之間的齒圈和對應所述第二星固架和所述變速輪固定架之間的齒圈分別設置有兩個方形通孔，所述變速裝置的數量為兩個，兩個所述變速裝置分別設置于兩個所述方形通孔內，所述變速裝置包括用于卡住所述齒圈的齒圈制動裝置和用于驅動所述齒圈制動裝置轉動以實現(xiàn)所述齒圈制動裝置選擇性卡住所述齒圈的變速桿，所述變速桿與所述變速輪傳動連接。4.根據權利要求3所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述齒圈制動裝置包括棘輪卡軸，所述棘輪卡軸的兩端與所述外殼的側壁連接，所述齒圈的外圓周面上設置有外圈棘輪，所述棘輪卡軸上對應相鄰的三個所述齒圈分別設置有三個可插入所述外圈棘輪的齒槽中的棘輪卡，以實現(xiàn)齒圈的止動，所述棘輪卡和所述外殼之間設置有復位彈簧。5.根據權利要求4所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述變速桿包括截面呈三角狀的變速桿本體，所述變速桿本體的兩端分別設置有兩個與所述外殼的側壁轉動連接的連接軸，所述變速桿本體上對應三個所述棘輪卡分別設置有三個凸鍵和三個空位，三個所述凸鍵和三個所述空位均分別位于所述變速桿本體的三個側面上，臨近所述變速輪的所述連接軸上設置有三個變速片，相鄰兩個所述變速片之間的夾角為120°，所述變速桿本體的每個側面均位于兩個所述變速片之間，所述變速輪上對應所述變速片設置有可使變速片插入的驅動凹槽，用于驅動所述變速片轉動。6.根據權利要求1所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述連接組由三個連接桿組成，三個所述連接桿環(huán)形均勻布置，相鄰兩個所述連接桿之間均設置有一個所述行星齒輪組。7.根據權利要求1所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述中軸通過兩個螺母軸承與所述外殼轉動連接，兩個所述螺母軸承分別位于所述外殼的兩端且與所述外殼螺紋連接，所述螺母軸承包括螺母軸承本體，所述螺母軸承本體靠近所述傳動裝置的一側設置有第二延伸部，所述螺母軸承本體的外圓周面上設置有外螺紋，所述外殼的內側壁上設置有與所述外螺紋相配合的內螺紋。8.根據權利要求7所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述輸出齒輪包括與所述行星齒輪組相嚙合的齒輪部，所述齒輪部遠離所述第一星固架的一側具有第一延伸部，所述第一延伸部穿過臨近的所述螺母軸承伸入至所述飛輪內，所述第一延伸部位于所述飛輪內的部位上設置有第二凹槽，所述飛輪內設置有與所述第二凹槽相卡接的第二凸起，以使所述輸出齒輪與所述飛輪固定連接，所述輸出齒輪內設置有軸承。9.根據權利要求1所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述齒圈的內圓周面上設置有與所述行星齒輪組的所述第二傳動齒輪相嚙合的內圈齒輪，所述齒圈的外圓周面上設置有可使所述變速裝置實現(xiàn)制動所述齒圈的外圈棘輪。10.根據權利要求1所述的一種中軸式自行車內變速器，其特征在于，所述變速輪固定架的外側壁上設置有第三凹槽，所述變速輪上設置有與所述第三凹槽相配合的第三凸起，以使所述變速輪和所述變速輪固定架固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種中軸式自行車內變速器，其通過在每組的行星齒輪組的兩個第二傳動齒輪之間設置第一凹槽，且在齒圈的內圓周面上設置可嵌入第一凹槽的第一凸起，使得六個齒圈均可固定于行星齒輪固定架上，無需再通過一轉軸固定于外殼內，從而使得整個中軸式內變速器只需要一根中軸便可實現(xiàn)傳動裝置的各個傳動零件的固定，減少了軸的數量，降低了制造成本，另外齒圈與行星齒輪組上的第二傳動齒輪是內嚙合，而不是外嚙合，大大較小了整個傳動裝置的體積，進而使得整個中軸式內變速器的體積較小，不僅使得整個變速器變得更為美觀，還降低了制造成本。
【IPC分類】B62M11/18
【公開號】CN205168799
【申請?zhí)枴緾N201520361501
【發(fā)明人】翟軍明
【申請人】翟軍明
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年6月1日