后圍板組件及具有其的汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種后圍板組件及具有其的汽車。
【背景技術】
[0002]目前，在乘用車領域中，后圍結構是車身重要的組成部分，同時兼具后保險杠系統(tǒng)的安裝功能，后圍結構的設計直接影響了后保險杠系統(tǒng)的安裝效果。
[0003]現有技術中，后圍結構包括后圍外板和后圍內板，后防撞梁的兩端通過螺栓安裝在后圍內板上。一人安裝后防撞梁時，由于后防撞梁的長度比較長，一人安裝十分不方便，增加了安裝人員的勞動強度;兩人安裝后防撞梁時，一人安裝后防撞梁的一端，一人抬著后防撞梁的另一端，由于兩人作用在后防撞梁的力不同，螺栓定位比較困難，安裝十分不方便，增加了安裝人員的勞動強度。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種后圍板組件及具有其的汽車，以解決現有技術中安裝后防撞梁不方便的問題。
[0005]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種后圍板組件，包括:后圍外板；后圍內板，后圍內板與后圍外板連接，后圍內板具有用于安裝后防撞梁的預裝部。
[0006]進一步地，預裝部包括第一預裝部和第二預裝部，第一預裝部和第二預裝部位于后圍內板的沿其長度方向的兩端。
[0007]進一步地，預裝部為預掛件，后防撞梁掛設在預掛件上。
[0008]進一步地，預掛件為預掛孔，位于預掛孔周圍的部分的后圍內板突出于其的其余部分的后圍內板，位于預掛孔周圍的部分的后圍內板位于其的其余部分的后圍內板的下方。
[0009]進一步地，預掛孔在垂直于后圍內板的平面上的投影為梯形孔，梯形孔的高H在6mm?8mm的范圍內，梯形孔的腰與底邊的夾角Θ在130°?140°的范圍內。
[0010]進一步地，后圍內板和后圍外板之間形成空腔，后圍板組件還包括鎖扣加強板和支撐板，鎖扣加強板設置在空腔的中部，支撐板設置在空腔的兩端。
[0011]進一步地，后圍板組件還包括連接部，連接部設置在后圍內板的一側并位于后圍內板的兩端，連接部具有凸部，凸部與汽車的后縱梁連接。
[0012]進一步地，連接部還包括連接基板，連接基板包括第一表面和與第一表面相反的第二表面，凸部設置在第一表面上，后圍內板的兩端均設有用于避讓凸部的第一避讓孔，凸部穿過第一避讓孔與后縱梁連接。
[0013]進一步地，后圍板組件還包括用于安裝后保險杠的安裝支架，安裝支架設置在后圍內板上。
[0014]根據本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，包括后圍板組件，后圍板組件為上述的后圍板組件。
[0015]應用本實用新型的技術方案，安裝后防撞梁時，先將后防撞梁安裝在后圍內板上的預裝部上進行預裝，然后通過螺栓將后防撞梁固定在后圍內板上。預裝部可以方便安裝人員安裝螺栓，進而方便安裝后防撞梁，降低安裝人員的勞動強度。
【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了根據本實用新型的后圍板組件的實施例的立體結構示意圖；
[0018]圖2示出了圖1的后圍板組件的A處放大示意圖；
[0019]圖3示出了圖1的后圍板組件的另一角度的立體結構示意圖；
[0020]圖4示出了圖3的后圍板組件的B處放大示意圖；
[0021 ]圖5不出了圖1的后圍板組件的主視不意圖；
[0022]圖6示出了圖5的后圍板組件的C-C向剖面示意圖；
[0023]圖7示出了圖5的后圍板組件的D-D向剖面示意圖；
[0024]圖8示出了圖5的后圍板組件的E處放大示意圖；
[0025]圖9示出圖8的后圍板組件的F-F向剖面示意圖；
[0026]圖10示出了圖1的后圍板組件的連接部立體結構示意圖；
[0027]圖11示出了圖10的連接部與后縱梁配合的俯視示意圖；以及
[0028]圖12示出了圖11的連接部與后縱梁配合的G-G向剖面示意圖。
[0029]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0030]10、后圍外板;20、后圍內板;21、預掛孔;22、第一避讓孔;23、安裝耳;30、鎖扣加強板;40、支撐板;50、連接部;51、連接基板;511、第二避讓孔;52、凸板;521、第二焊接面;53、螺母;60、安裝支架;70、后縱梁。
【具體實施方式】
[0031]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0032 ]如圖1至圖4所示，本實施例的后圍板組件后圍板組件包括后圍外板1和后圍內板20，后圍內板20與后圍外板10連接，后圍內板20具有用于安裝后防撞梁的預裝部。
[0033]應用本實施例的后圍板組件，安裝后防撞梁時，先將后防撞梁安裝在后圍內板20上的預裝部上進行預裝，然后通過螺栓將后防撞梁固定在后圍內板20上。預裝部可以方便安裝人員安裝螺栓，進而方便安裝后防撞梁，降低安裝人員的勞動強度。
[0034]如圖5所示，可選地，預裝部包括第一預裝部和第二預裝部，第一預裝部和第二預裝部位于后圍內板20的沿其長度方向的兩端。也就是說，在后圍內板20的左右設有對稱的預裝部。由于后防撞梁的長度比較長，通過在后圍內板20的沿其長度方向的兩端均設置預裝部，這樣可以更方便安裝人員安裝后防撞梁，有效地降低安裝人員的勞動強度。
[0035]可選地，預裝部為預掛件，后防撞梁掛設在預掛件上。安裝后防撞梁時，直接將后防撞梁掛設在預掛件上，然后通過螺栓將后防撞梁固定在后圍內板20上，操作簡便，安裝方便。
[0036]如圖2、圖4和圖8所示，可選地，預掛件為預掛孔21，位于預掛孔21周圍的部分后圍內板20突出于其的其余部分的后圍內板20。安裝后防撞梁時，后防撞梁上的鉤部插入至預掛孔21中，這樣就將后防撞梁掛設在后圍內板20上，然后通過螺栓將后防撞梁固定在后圍內板20上。預掛孔21的結構簡單，加工方便，成本低廉。當然，預掛件也可以為設置在后圍內板20上的弧形片，弧形片與后圍內板之間形成預裝空間，安裝后防撞梁時，也可以直接將后防撞梁上的鉤部插入至預裝空間中即可。
[0037]位于預掛孔21周圍的部分的后圍內板20是通過沖壓形成的，可以在后圍內板20上先加工出腰形孔，然后將位于預掛孔21周圍的部分后圍內板20進行沖壓以使位于預掛孔21周圍的部分的后圍內板20突出于其的其余部分的后圍內板20，進而形成預掛孔21。
[0038]優(yōu)選地，位于預掛孔21周圍的部分的后圍內板20位于其的其余部分的后圍內板20的下方。安裝后防撞梁時，后防撞梁上的鉤部從預掛孔21的上方插入至預掛孔21中即可，操作簡便，安裝方便，省時省力。
[0039]如圖9所示，可選地，預掛孔21在垂直于后圍內板20的平面上的投影為梯形孔，梯形孔的高H在6mm?8mm的范圍內，梯形孔的腰與底邊的夾角Θ在130°?140°的范圍內。梯形的預掛孔21方便工人操