一種方向盤防瞌睡電子裝置及防瞌睡系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全裝備，特別是一種汽車防瞌睡方向盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著生活水平的提高，汽車已經(jīng)相當(dāng)普及，而發(fā)生在高速公路上的車禍也是逐漸增多，其主要原因包括車輛超速、超載、駕駛員操作不當(dāng)及疲勞駕駛，其中因?yàn)轳{駛員的疲勞駕駛導(dǎo)致的車禍占了相當(dāng)大的比例，特別是長(zhǎng)時(shí)間在較好路況下高速行駛，駕駛員容易犯困。為避免此類事故的發(fā)生，需要在駕駛員犯困瞌睡前提醒駕駛員注意駕駛，因此現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了用于提醒司機(jī)避免瞌睡駕駛的不同結(jié)構(gòu)和不同類型的瞌睡報(bào)警裝置。
[0003]如專利號(hào)CN99108335.0“瞌睡駕駛警告系統(tǒng)的駕駛員眼睛檢測(cè)方法”及專利號(hào)CN99108486.1“瞌睡駕駛警告系統(tǒng)的駕駛員瞌睡檢測(cè)方法”，其依據(jù)是駕駛員瞌睡時(shí)眼球會(huì)出現(xiàn)很有特征的運(yùn)動(dòng)以及閉合，以上兩個(gè)前案是通過(guò)成像與圖像識(shí)別的方法不間斷跟蹤與監(jiān)測(cè)駕駛員的眼睛，以達(dá)到識(shí)別瞌睡狀態(tài)的目的。這類方法的裝置實(shí)現(xiàn)成本較高，需一套微機(jī)控制的攝像、跟蹤及圖像處理系統(tǒng);且該裝置的軟硬件系統(tǒng)的可靠性較差，對(duì)駕駛員的個(gè)體差異的適應(yīng)性差。以上缺點(diǎn)均限制了該裝置的使用。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中另一種防瞌睡方法是通過(guò)頭戴式裝置檢測(cè)駕駛員頭部來(lái)進(jìn)行，其依據(jù)在于駕駛員瞌睡時(shí)頭部可能下垂。如前案專利號(hào)CN95223333.9“頭帶式瞌睡警示裝置”，該裝置的缺點(diǎn)是頭戴式裝置可能使駕駛員不舒適，且靠在座椅上瞌睡時(shí)的駕駛員頭部不一定下垂，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果可能不準(zhǔn)。
[0005]以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處是防瞌睡方法的靈敏度不高且容易誤判。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型旨在提供一種方向盤防瞌睡電子裝置，以解決現(xiàn)有駕駛員防瞌睡裝置的靈敏度低且易誤判的問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型公開一種方向盤防瞌睡電子裝置，該裝置包括安裝在方向盤上的通過(guò)接觸手指測(cè)得心率的心率檢測(cè)器和用于檢測(cè)手指到心率檢測(cè)器間距離的距離傳感器，還包括設(shè)置于方向盤上用于檢測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)情況的運(yùn)動(dòng)傳感器，所述的心率檢測(cè)器、距離傳感器和運(yùn)動(dòng)傳感器均與微控制器的輸入端口電性連接，還包括藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊與微控制器的輸出端口電性連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述運(yùn)動(dòng)傳感器包括測(cè)試車輛加速度的加速度傳感器及測(cè)試車輛振動(dòng)的陀螺儀。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的心率檢測(cè)器設(shè)置于方向盤上部的鍥槽內(nèi)。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的心率檢測(cè)器與距離傳感器并列設(shè)置。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的心率檢測(cè)器是紅外探測(cè)式心率檢測(cè)器。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括一電源模塊，該電源模塊連接至心率檢測(cè)器、距離傳感器、運(yùn)動(dòng)傳感器、微控制器及藍(lán)牙模塊。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電源模塊是電池。
[0014]本實(shí)用新型公開一種防瞌睡系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:一具有藍(lán)牙模塊的終端，以及一如上所述的方向盤防瞌睡電子裝置，該終端的藍(lán)牙模塊和該方向盤防瞌睡電子裝置的藍(lán)牙模塊之間建立藍(lán)牙配對(duì)連接。
[0015]本實(shí)用新型的防瞌睡電子裝置直接安裝于方向盤上，通過(guò)檢測(cè)駕駛員的心率來(lái)判定駕駛員的駕駛狀態(tài)，判斷結(jié)果更為準(zhǔn)確，誤判發(fā)生的情況較少;本方向盤防瞌睡電子裝置靈敏度高，可靠性強(qiáng)，無(wú)需穿戴，且占用車內(nèi)空間小，適合大范圍推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種方向盤防瞌睡電子裝置的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型一種方向盤防瞌睡電子裝置的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為進(jìn)一步說(shuō)明各實(shí)施例，本實(shí)用新型提供有附圖。這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說(shuō)明實(shí)施例，并可配合說(shuō)明書的相關(guān)描述來(lái)解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號(hào)通常用來(lái)表示類似的組件。
[0019]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]參見圖1-2，本實(shí)用新型公開了一種方向盤防瞌睡電子裝置I，該裝置包括微控制器11、距離傳感器12、心率檢測(cè)器13、藍(lán)牙模塊16和運(yùn)動(dòng)傳感器。所述心率檢測(cè)器13、距離傳感器12和運(yùn)動(dòng)傳感器均與微控制器11的輸入端口電性連接，微控制器11的輸出端口與藍(lán)牙模塊16連接。
[0021]參見圖2，本實(shí)用新型的方向盤防瞌睡電子裝置設(shè)置在在汽車方向盤的鍥槽內(nèi)，所述鍥槽設(shè)置于方向盤的內(nèi)壁側(cè)，且鍥槽位置為駕駛員手握方向盤時(shí)手指的自然坐落區(qū)。所述鍥槽內(nèi)的方向盤防瞌睡電子裝置較方向盤內(nèi)壁面呈一定程度的凹陷狀，可方便駕駛員手握方向盤時(shí)地手指快速識(shí)別。
[0022]所述心率檢測(cè)器13設(shè)置于鍥槽的最上層，便于檢測(cè)駕駛員心率數(shù)據(jù)。所述距離檢測(cè)器12與心率檢測(cè)器13并列設(shè)置。距離檢測(cè)器12與心率檢測(cè)器13的并列設(shè)置可保證采集到的距離值為駕駛員手指到心率檢測(cè)器13的距離值。
[0023]駕駛員駕駛時(shí)，手指近距離靠近鍥槽時(shí)，距離傳感器12可檢測(cè)到手指距心率檢測(cè)器的距離，當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)臨界值時(shí)，心率檢測(cè)器13啟動(dòng)。本實(shí)施例中，心率檢測(cè)器13為紅外探測(cè)式心率檢測(cè)器，通過(guò)紅外線照射至駕駛員手指，檢測(cè)得到駕駛員的實(shí)時(shí)心率數(shù)據(jù)。
[0024]本實(shí)用新型中的運(yùn)動(dòng)傳感器包括測(cè)試車輛加速度的加速度傳感器14及測(cè)試車輛振動(dòng)的陀螺儀15，所述加速度傳感器14與陀螺儀15均設(shè)置于所述鍥槽的下層。所述加速度傳感器14用于判定車輛是否啟動(dòng)，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)觸發(fā)防瞌睡系統(tǒng);汽車啟動(dòng)后，通過(guò)陀螺儀的數(shù)據(jù)的編碼可判斷車輛是勻速行駛還是停車狀態(tài);若判定為停車狀態(tài)，則防瞌睡系統(tǒng)關(guān)閉。
[0025]本實(shí)施例中，方向盤防瞌睡電子裝置還包括一電源模塊17。該電源模塊17連接至心率檢測(cè)器13、距離傳感器12、運(yùn)動(dòng)傳感器、微控制器11及藍(lán)牙模塊16。所述電源模塊17為該防瞌睡電子裝置I提供電源，本實(shí)施例中，電源模塊設(shè)置為電池。
[0026]本實(shí)用新型的方向盤防瞌睡電子裝置中所述微控制器為單片機(jī)、CPU或RAM，本實(shí)施例中微控制器11為單片機(jī)，微控制器11接收心率檢測(cè)器13、距離檢測(cè)器12、加速度傳感器14和陀螺儀15的信號(hào)；當(dāng)所述距離傳感器檢測(cè)到人手距傳感器的距離小于預(yù)設(shè)值時(shí)，心率檢測(cè)器13啟動(dòng)，對(duì)駕駛員進(jìn)行心率檢測(cè)。若心率檢測(cè)器13上輸出的值小于預(yù)設(shè)心率值，判定駕駛員為瞌睡駕駛。
[0027]本實(shí)用新型的方向盤防瞌睡電子裝置中所述藍(lán)牙模塊16設(shè)置于所述方向盤鍥槽內(nèi)，該藍(lán)牙模塊16與微控制器11的輸出端相接;若微控制器11判定駕駛員為瞌睡駕駛，所述微控制器11將輸出信號(hào)至藍(lán)牙模塊16。
[0028]本實(shí)用新型還公開一種防瞌睡系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一具有藍(lán)牙模塊的終端，以及一如上述的方向盤防瞌睡電子裝置，該終端的藍(lán)牙模塊和該方向盤防瞌睡電子裝置的藍(lán)牙模塊16之間建立藍(lán)牙配對(duì)連接。當(dāng)駕駛員被方向盤防瞌睡電子裝置判定為瞌睡駕駛后，微控制器11控制藍(lán)牙模塊16，通過(guò)藍(lán)牙控制終端播放音樂(lè)，提示駕駛員。本實(shí)施例中，具有藍(lán)牙模塊的終端為手機(jī)，微控制器11通過(guò)藍(lán)牙控制手機(jī)軟件播放預(yù)設(shè)音樂(lè)。
[0029]本實(shí)用新型的防瞌睡電子裝置直接安裝與方向盤上，通過(guò)檢測(cè)駕駛員的心率來(lái)判定駕駛員的駕駛狀態(tài)，判斷結(jié)果更為準(zhǔn)確，誤判發(fā)生的情況較少;本方向盤防瞌睡電子裝置靈敏度高，可靠性強(qiáng)，無(wú)需穿戴，且占用車內(nèi)空間小，適合大范圍推廣使用。
[0030]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方向盤防瞌睡電子裝置，其特征在于:包括安裝在方向盤上的通過(guò)接觸手指測(cè)得心率的心率檢測(cè)器和用于檢測(cè)手指到心率檢測(cè)器間距離的距離傳感器，還包括設(shè)置于方向盤上用于檢測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)情況的運(yùn)動(dòng)傳感器，所述的心率檢測(cè)器、距離傳感器和運(yùn)動(dòng)傳感器均與微控制器的輸入端口電性連接，還包括藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊與微控制器的輸出端口電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤防瞌睡電子裝置，其特征在于:所述運(yùn)動(dòng)傳感器包括測(cè)試車輛加速度的加速度傳感器及測(cè)試車輛振動(dòng)的陀螺儀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤防瞌睡電子裝置，其特征在于:所述的心率檢測(cè)器設(shè)置于方向盤上部的鍥槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤防瞌睡電子裝置，其特征在于:所述的心率檢測(cè)器與距離傳感器并列設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤防瞌睡電子裝置，其特征在于:所述的心率檢測(cè)器是紅外探測(cè)式心率檢測(cè)器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤防瞌睡電子裝置，其特征在于:還包括一電源模塊，該電源模塊連接至心率檢測(cè)器、距離傳感器、運(yùn)動(dòng)傳感器、微控制器及藍(lán)牙模塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種方向盤防瞌睡電子裝置，其特征在于:所述電源模塊是電池。8.—種防瞌睡系統(tǒng)，其特征在于，包括:一具有藍(lán)牙模塊的終端，以及一如上述權(quán)利要求I至7任一所述的方向盤防瞌睡電子裝置，該終端的藍(lán)牙模塊和該方向盤防瞌睡電子裝置的藍(lán)牙模塊之間建立藍(lán)牙配對(duì)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種方向盤防瞌睡電子裝置及基于該裝置設(shè)置的防瞌睡系統(tǒng)，該裝置包括安裝在方向盤上的通過(guò)接觸手指測(cè)得心率的心率檢測(cè)器和用于檢測(cè)手指到心率檢測(cè)器間距離的距離傳感器，還包括設(shè)置于方向盤上用于檢測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)情況的運(yùn)動(dòng)傳感器，所述的心率檢測(cè)器、距離傳感器和運(yùn)動(dòng)傳感器均與微控制器的輸入端口電性連接，還包括藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊與微控制器的輸出端口電性連接。所述微控制器接收距離傳感器、運(yùn)動(dòng)傳感器和心率檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)并進(jìn)行判斷，當(dāng)判斷為瞌睡駕駛，輸出控制信號(hào)控制藍(lán)牙模塊由手機(jī)終端發(fā)出警報(bào)。該裝置靈敏度高，可靠性強(qiáng)，無(wú)需穿戴，且占用車內(nèi)空間小，適合大范圍推廣使用。
【IPC分類】B62D1/06, B60Q5/00
【公開號(hào)】CN205220773
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520962011
【發(fā)明人】莊文澤, 林穎蘋, 李立鋒
【申請(qǐng)人】廈門盈趣科技股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日