專利名稱：汽車方向盤的鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車方向盤的鎖定裝置。
在現(xiàn)代社會(huì)中，汽車作為一種交通運(yùn)輸工具，對(duì)人們來說其作用越來越重要。為了防止汽車被竊，各種防盜裝置應(yīng)蕓而生。其中，汽車方向盤鎖是一種常見的并獲得普遍應(yīng)用的防盜裝置。這種汽車方向盤鎖配置于汽車方向盤中，再借助于伸縮桿的移動(dòng)調(diào)正將該鎖卡緊，用鑰匙插入鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)完成鎖定。實(shí)際應(yīng)用中，上述汽車方向盤鎖常因四周光線較暗而不易找到鎖心的鎖孔，鎖定或者開鎖費(fèi)時(shí)較多，實(shí)有不便之處。
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有的汽車方向盤鎖的缺陷，提供一種汽車方向盤的鎖定裝置，該裝置可使鎖定汽車方向盤鎖的過程簡(jiǎn)化，節(jié)約鎖定或者開鎖的時(shí)間。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車方向盤的鎖定裝置具有一個(gè)長(zhǎng)管形的本體，該本體一端設(shè)置一個(gè)固定饋心用的饋心座及一個(gè)卡置汽車方向盤用的本體彎鉤，另一端設(shè)置一個(gè)握把，本體的長(zhǎng)管可容納在其內(nèi)滑移的伸縮桿；所述的伸縮桿一側(cè)形成一個(gè)卡置汽車方向盤的伸縮桿彎鉤和一個(gè)用于拉移伸縮桿的把手，另一側(cè)為設(shè)置若干溝槽，一個(gè)鎖心配置于鎖心座上端內(nèi)。欲鎖定時(shí)僅須按下鎖桿，即可令設(shè)置于鎖心內(nèi)鋼球嵌置入伸縮桿的槽溝內(nèi)，從而限定伸縮桿的移動(dòng)。
本實(shí)用新型的獨(dú)特設(shè)計(jì)，確已達(dá)到預(yù)期的鎖定汽車方向盤鎖的過程簡(jiǎn)化，節(jié)約鎖定或者開鎖的時(shí)間的目的，同時(shí)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以本成低廉，價(jià)格便宜。


圖1是本實(shí)用新型的正面圖；圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3為實(shí)施例處于鎖定工作狀態(tài)的剖面圖；圖4為該實(shí)施例鎖心處于非鎖定狀態(tài)的剖面圖。
現(xiàn)在結(jié)合附圖時(shí)該實(shí)施例進(jìn)行描述。
參見
圖1－3，本實(shí)用新型的汽車方向盤的鎖定裝置包括有本體(1)、伸縮桿(2)、鎖心座(3)和鎖心(31)等組成鎖定結(jié)構(gòu)，其中本體(1)為一內(nèi)具長(zhǎng)孔(13)，內(nèi)端設(shè)有鎖心座(3)及彎鉤(11)、外側(cè)設(shè)有握把(12)的本體，所述的伸縮桿(2)其一端設(shè)有彎鉤(21)，另一端為一可置入長(zhǎng)孔(13)內(nèi)的長(zhǎng)桿(22)，其特征在于伸縮桿一端的長(zhǎng)桿(22)上設(shè)有若干個(gè)槽溝(22a)；車體(1)內(nèi)端的鎖心座處設(shè)有可放置鋼球(32)的孔；所述的鎖定結(jié)構(gòu)為由鎖心座(3)、設(shè)置于鎖心座(3)內(nèi)的襯套(36)、設(shè)置于襯套內(nèi)的鋼球(32)、彈簧(34)和鎖心(31)及定位銷(5)與伸縮桿的槽溝(22a)所組成，鎖心座(3)與鎖心(31)相對(duì)應(yīng)處分別設(shè)有鎖孔(3a)、(31a)，鎖心(31)下端設(shè)有鎖栓(35)，上端設(shè)有鎖桿(33)。
上述結(jié)構(gòu)的汽車方向盤鎖使有時(shí)，用彎鉤(11)鉤于汽車方向盤(4)上，并拉伸伸縮桿(2)使其彎鉤(21)于方向盤(4)內(nèi)，待此卡置松緊度調(diào)整妥后，向下按鎖心(31)的鎖桿(33)，鎖栓(35)就壓迫彈簧(34)并將鋼球(32)頂住伸縮桿(2)的溝槽(22a)內(nèi)，然后用鎖(5)將鎖心鎖于鎖心座內(nèi)，而完成鎖制動(dòng)作。當(dāng)打開鎖(5)，由于彈簧(34)的作用，將鎖心頂開，鋼球(32)就無壓緊力，此時(shí)拉伸桿(2)可自由在本體(1)的長(zhǎng)孔(13)中自由活動(dòng)，參見圖4。
由
圖1、2、3可見為了伸縮操作方便，伸縮桿(2)還可在其外端設(shè)有一向上彎的把手(23)。
權(quán)利要求1.汽車方向盤的鎖定裝置包括有本體(1)、伸縮桿(2)、鎖心座(3)和鎖心(31)等組成鎖定結(jié)構(gòu)，其中本體(1)為一內(nèi)具長(zhǎng)孔(13)，內(nèi)端設(shè)有鎖心座(3)及彎鉤(11)、外側(cè)設(shè)有握把(12)的本體，所述的伸縮桿(2)其一端設(shè)有彎鉤(21)，另一端為一可置入長(zhǎng)孔(13)內(nèi)的長(zhǎng)桿(22)，其特征在于伸縮桿一端的長(zhǎng)桿(22)上設(shè)有若干個(gè)槽溝(22a)；車體(1)內(nèi)端的鎖心座處設(shè)有可放置鋼球(32)的孔；所述的鎖定結(jié)構(gòu)為由鎖心座(3)、設(shè)置于鎖心座(3)內(nèi)的襯套(36)、設(shè)置于襯套內(nèi)的鋼球(32)、彈簧(34)和鎖心(31)及定位銷(5)與伸縮桿的槽溝(22a)所組成，鎖心座(3)與鎖心(31)相對(duì)應(yīng)處分別設(shè)有鎖孔(3a)、(31a)，鎖心(31)下端設(shè)有鎖栓(35)，上端設(shè)有鎖桿(33)。
2.按權(quán)利要求所述的汽車方向盤的鎖定裝置，其特征在于伸縮桿(2)的外端設(shè)有向上彎的把手(23)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車方向盤的鎖定裝置。該裝置借助僅需按下鎖桿便可完成鎖定的按鎖式鎖定裝置，取代現(xiàn)有的汽車方向盤鎖必須插入鑰匙進(jìn)行鎖定的結(jié)構(gòu)，從而使鎖定汽車方向盤鎖的操作更為簡(jiǎn)便、可靠。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、價(jià)格便宜。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2183293SQ9321322
公開日1994年11月23日 申請(qǐng)日期1993年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月22日
發(fā)明者陳添原 申請(qǐng)人:陳添原