裝飾用汽車(chē)尾翼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝飾用汽車(chē)尾翼。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)尾翼是指汽車(chē)行李箱蓋上，后端所裝形式鴨尾的突出物，屬于汽車(chē)空氣動(dòng)力套件中的一部分。主要作用是為了減少車(chē)輛尾部的升力。為了使得日常普通汽車(chē)也具有跑車(chē)的外觀效果，人們也會(huì)在汽車(chē)行李箱蓋上安裝裝飾用的汽車(chē)尾翼，這類(lèi)汽車(chē)尾翼的主要功能就是起到裝飾效果，因此如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、裝配方便且安裝使用方便的裝飾用汽車(chē)尾翼成為本行業(yè)技術(shù)人員所要解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、裝配方便且安裝使用方便的裝飾用汽車(chē)尾翼。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種裝飾用汽車(chē)尾翼，其特征在于:包括翼板和安裝支架，所述安裝支架包括第一連接架、第二連接架、第一固定架以及第二固定架，所述第一連接架、第二連接架均由第一連接板、第二連接板構(gòu)成，第一連接板、第二連接板為一體式連接，第一連接板的一端固定在第二連接板的一端，使得第一連接架、第二連接架整體均呈L形，所述第一固定架、第二固定架均由第一固定板、第二固定板構(gòu)成，第一固定板、第二固定板為一體式連接第一固定板的一端固定在第二固定板的一端，使得第一固定架、第二固定架整體均呈L形，第一連接架、第二連接架呈相對(duì)對(duì)稱(chēng)布置，所述第一連接板通過(guò)第一螺絲固定在翼板上，第一固定架、第二固定架呈相對(duì)對(duì)稱(chēng)布置，所述第二連接板通過(guò)第二螺絲固定在第一固定板上，所述第二固定板的底部固定有用于粘貼在車(chē)子上的粘貼層。本實(shí)用新型裝飾用汽車(chē)尾翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且具有傳統(tǒng)汽車(chē)尾翼的造型并且部件少，制造成本低，使用螺絲即可實(shí)現(xiàn)裝配，裝配較為方便，安裝的時(shí)候，通過(guò)粘貼層，即可將本實(shí)用新型裝飾用汽車(chē)尾翼固定在車(chē)尾，使得安裝非常簡(jiǎn)單方便。
[0006]作為優(yōu)選，所述翼板采用注塑成型，第一連接架、第二連接架、第一固定架以及第二固定架均采用注塑成型。
[0007]作為優(yōu)選，所述翼板的下表面一體式設(shè)置有兩條支撐連接條，支撐連接條壓在第一連接板的上表面。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一連接板上一體式設(shè)置有連接柱，連接柱上開(kāi)設(shè)有用于連接第二螺絲的螺紋孔。
[0009]作為優(yōu)選，所述翼板的長(zhǎng)度為10cm-25cm。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:本實(shí)用新型裝飾用汽車(chē)尾翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且具有傳統(tǒng)汽車(chē)尾翼的造型并且部件少，制造成本低，使用螺絲即可實(shí)現(xiàn)裝配，裝配較為方便，安裝的時(shí)候，通過(guò)粘貼層，即可將本實(shí)用新型裝飾用汽車(chē)尾翼固定在車(chē)尾，使得安裝非常簡(jiǎn)單方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0013]參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例裝飾用汽車(chē)尾翼，包括翼板I和安裝支架，所述安裝支架包括第一連接架21、第二連接架22、第一固定架31以及第二固定架32，所述第一連接架21、第二連接架22均由第一連接板201、第二連接板202構(gòu)成，第一連接板201、第二連接板202為一體式連接，第一連接板201的一端固定在第二連接板202的一端，使得第一連接架21、第二連接架22整體均呈L形，所述第一固定架31、第二固定架32均由第一固定板301、第二固定板302構(gòu)成，第一固定板301、第二固定板302為一體式連接，第一固定板301的一端固定在第二固定板302的一端，使得第一固定架31、第二固定架32整體均呈L形，第一連接架21、第二連接架22呈相對(duì)對(duì)稱(chēng)布置，所述第一連接板201通過(guò)第一螺絲41固定在翼板I上，第一固定架31、第二固定架32呈相對(duì)對(duì)稱(chēng)布置，所述第二連接板202通過(guò)第二螺絲42固定在第一固定板301上，所述第二固定板302的底部固定有用于粘貼在車(chē)子上的粘貼層。所述翼板I采用注塑成型，第一連接架21、第二連接架22、第一固定架31以及第二固定架32均采用注塑成型。所述翼板I的下表面一體式設(shè)置有兩條支撐連接條11，支撐連接條11壓在第一連接板201的上表面。所述第一連接板201上一體式設(shè)置有連接柱311，連接柱311上開(kāi)設(shè)有用于連接第二螺絲42的螺紋孔。所述翼板的長(zhǎng)度為10cm-25cmo
[0014]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝飾用汽車(chē)尾翼，其特征在于:包括翼板和安裝支架，所述安裝支架包括第一連接架、第二連接架、第一固定架以及第二固定架，所述第一連接架、第二連接架均由第一連接板、第二連接板構(gòu)成，第一連接板、第二連接板為一體式連接，第一連接板的一端固定在第二連接板的一端，使得第一連接架、第二連接架整體均呈L形，所述第一固定架、第二固定架均由第一固定板、第二固定板構(gòu)成，第一固定板、第二固定板為一體式連接，第一固定板的一端固定在第二固定板的一端，使得第一固定架、第二固定架整體均呈L形，第一連接架、第二連接架呈相對(duì)對(duì)稱(chēng)布置，所述第一連接板通過(guò)第一螺絲固定在翼板上，第一固定架、第二固定架呈相對(duì)對(duì)稱(chēng)布置，所述第二連接板通過(guò)第二螺絲固定在第一固定板上，所述第二固定板的底部固定有用于粘貼在車(chē)子上的粘貼層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾用汽車(chē)尾翼，其特征在于:所述翼板采用注塑成型，第一連接架、第二連接架、第一固定架以及第二固定架均采用注塑成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾用汽車(chē)尾翼，其特征在于:所述翼板的下表面一體式設(shè)置有兩條支撐連接條，支撐連接條壓在第一連接板的上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾用汽車(chē)尾翼，其特征在于:所述第一連接板上一體式設(shè)置有連接柱，連接柱上開(kāi)設(shè)有用于連接第二螺絲的螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾用汽車(chē)尾翼，其特征在于:所述翼板的長(zhǎng)度為10cm-25cm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝飾用汽車(chē)尾翼，其特征在于：包括翼板和安裝支架，所述安裝支架包括第一連接架、第二連接架、第一固定架以及第二固定架，所述第一連接架、第二連接架均由第一連接板、第二連接板構(gòu)成，所述第一固定架、第二固定架均由第一固定板、第二固定板構(gòu)成，本實(shí)用新型裝飾用汽車(chē)尾翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且具有傳統(tǒng)汽車(chē)尾翼的造型并且部件少，制造成本低，使用螺絲即可實(shí)現(xiàn)裝配，裝配較為方便，安裝的時(shí)候，通過(guò)粘貼層，即可將本實(shí)用新型裝飾用汽車(chē)尾翼固定在車(chē)尾，使得安裝非常簡(jiǎn)單方便。
【IPC分類(lèi)】B62D35/00, B60R13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205345089
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620123819
【發(fā)明人】梁黃石
【申請(qǐng)人】梁黃石
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日