一種汽車后蓋調整間隙平度用裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車平度調整工具，具體是一種汽車后蓋調整間隙平度用裝置。
【背景技術】
[0002]汽車后蓋是汽車中非常重要的一個部件，在汽車組裝的過程中，由于誤差等原因，汽車后蓋與汽車主體之間的間隙平度存在較大誤差，因此需要人為的牽拉使其間隙平度達到合適的要求，傳統的做法是利用彈簧拉伸，彈簧的彈力可以保證整體汽車后蓋可以緩慢調整到合適的要求，由于彈簧在使用的時候一端與車后蓋連接，而另一端多為人工握緊，因此經常出現彈簧末端割傷工人的情況，而且當彈簧脫手時，彈簧容易對車體造成刮傷，因此使用非常的麻煩。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車后蓋調整間隙平度用裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種汽車后蓋調整間隙平度用裝置，包括直桿、手柄和側桿，所述直桿的頂端為外螺紋結構，且手柄的中心處設有一螺孔，直桿的頂端一螺紋連接的形式固定穿過手柄的螺孔;直桿的底部設有一向上彎曲的底鉤，側桿固定設于直桿上，且側桿的兩端均設有一向直桿彎曲的側鉤，利用底鉤和側鉤均可以實現對彈簧的穩(wěn)定連接，同時避免了出現彈簧脫落的情況，操作時工人手部無需接觸彈簧，這樣避免劃傷手的情況。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述側鉤和底鉤的內側均設有圓形的護板，護板固定套在直桿和側桿上，利用護板可以防止彈簧突然脫落時，對人體造成傷害，利用護板實現對彈簧的阻隔。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述直桿與側桿的直徑大小均為5mm。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述直桿、手柄和側桿均采用鋼材制成。
[0009]作為本實用新型再進一步的方案:所述手柄的長度為12cm，直桿的長度為28cm。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單合理，使用操作方便，利用底鉤和側鉤均可以實現對彈簧的穩(wěn)定連接，同時避免了出現彈簧脫落的情況，操作時工人手部無需接觸彈簧，這樣避免劃傷手的情況;護板固定套在直桿和側桿上，利用護板可以防止彈簧突然脫落時，對人體造成傷害，利用護板實現對彈簧的阻隔。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種汽車后蓋調整間隙平度用裝置的結構示意圖。
[0012]圖中:1-直桿、2-手柄、3-底鉤、4-側桿、5-側鉤、6_護板。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種汽車后蓋調整間隙平度用裝置，包括直桿
1、手柄2和側桿4，所述直桿I的頂端為外螺紋結構，且手柄2的中心處設有一螺孔，直桿I的頂端一螺紋連接的形式固定穿過手柄2的螺孔;直桿I的底部設有一向上彎曲的底鉤3，側桿4固定設于直桿I上，且側桿4的兩端均設有一向直桿I彎曲的側鉤5，利用底鉤3和側鉤5均可以實現對彈簧的穩(wěn)定連接，同時避免了出現彈簧脫落的情況，操作時工人手部無需接觸彈簧，這樣避免劃傷手的情況。
[0015]所述側鉤5和底鉤3的內側均設有圓形的護板6，護板6固定套在直桿I和側桿4上，利用護板6可以防止彈簧突然脫落時，對人體造成傷害，利用護板6實現對彈簧的阻隔。
[0016]所述直桿I與側桿4的直徑大小均為5mm。
[0017]所述直桿1、手柄2和側桿4均采用鋼材制成。
[0018]所述手柄2的長度為12cm，直桿I的長度為28cm。
[0019]本實用新型的工作原理是:利用底鉤3和側鉤5均可以實現對彈簧的穩(wěn)定連接，同時避免了出現彈簧脫落的情況，操作時工人手部無需接觸彈簧，這樣避免劃傷手的情況;護板6固定套在直桿I和側桿4上，利用護板6可以防止彈簧突然脫落時，對人體造成傷害，利用護板6實現對彈簧的阻隔。
[0020]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0021]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種汽車后蓋調整間隙平度用裝置，其特征在于，包括直桿(I)、手柄(2)和側桿(4)，所述直桿(I)的頂端為外螺紋結構，且手柄(2)的中心處設有一螺孔，直桿(I)的頂端以螺紋連接的形式固定穿過手柄(2)的螺孔;直桿(I)的底部設有一向上彎曲的底鉤(3)，側桿(4)固定設于直桿(I)上，且側桿(4)的兩端均設有一向直桿(I)彎曲的側鉤(5)。2.根據權利要求1所述的汽車后蓋調整間隙平度用裝置，其特征在于，所述側鉤(5)和底鉤(3)的內側均設有圓形的護板(6)，護板(6)固定套在直桿(I)和側桿(4)上。3.根據權利要求1所述的汽車后蓋調整間隙平度用裝置，其特征在于，所述直桿(I)與側桿(4)的直徑大小均為5_。4.根據權利要求1所述的汽車后蓋調整間隙平度用裝置，其特征在于，所述直桿(1)、手柄(2)和側桿(4)均采用鋼材制成。5.根據權利要求1所述的汽車后蓋調整間隙平度用裝置，其特征在于，所述手柄(2)的長度為12cm，直桿(I)的長度為28cm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后蓋調整間隙平度用裝置，包括直桿、手柄和側桿，所述直桿的頂端為外螺紋結構，且手柄的中心處設有一螺孔，直桿的頂端一螺紋連接的形式固定穿過手柄的螺孔；直桿的底部設有一向上彎曲的底鉤，側桿固定設于直桿上，且側桿的兩端均設有一向直桿彎曲的側鉤，本實用新型結構簡單合理，使用操作方便，利用底鉤和側鉤均可以實現對彈簧的穩(wěn)定連接，同時避免了出現彈簧脫落的情況，操作時工人手部無需接觸彈簧，這樣避免劃傷手的情況；護板固定套在直桿和側桿上，利用護板可以防止彈簧突然脫落時，對人體造成傷害，利用護板實現對彈簧的阻隔。
【IPC分類】B62D65/06
【公開號】CN205345123
【申請?zhí)枴緾N201620140848
【發(fā)明人】王旭飛
【申請人】王旭飛
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月25日