自行車(chē)的車(chē)手豎管總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型與自行車(chē)有關(guān)，特別是指一種自行車(chē)的車(chē)手豎管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]就電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，用來(lái)提供電力來(lái)源的電池盒通常是安裝于車(chē)架管的外部，但是一方面會(huì)占據(jù)車(chē)架管的空間而影響到其他自行車(chē)配件的設(shè)置，另一方面會(huì)因?yàn)轱@露在外而破壞整體結(jié)構(gòu)的外觀性。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，中國(guó)臺(tái)灣TWM476744專(zhuān)利案揭露了一種將電子裝置整合于車(chē)手豎管內(nèi)的技術(shù)，詳而言之，本體設(shè)有一容置室，使電子裝置能夠通過(guò)藏匿于容置室而避免顯露在外，另外再利用滑蓋或掀蓋來(lái)達(dá)到遮蓋電子裝置的效果。然而在前述專(zhuān)利案中，為了在結(jié)構(gòu)上要配合滑蓋與掀蓋的組裝，本體需要有開(kāi)槽的設(shè)計(jì)，如此將會(huì)造成本體無(wú)法維持良好的結(jié)構(gòu)完整性，進(jìn)而影響本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車(chē)的車(chē)手豎管總成，其能維持豎管在結(jié)構(gòu)上的完整性，進(jìn)而保持良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型所提供的車(chē)手豎管總成包含有一豎管與一電池盒。該豎管具有一第一束環(huán)部、一第二束環(huán)部，以及一中空管部，該第一束環(huán)部具有一第一束槽與至少一鄰接于該第一束槽的嵌卡槽，該中空管部連接在該第一、第二束環(huán)部之間且具有一電池容置槽，該電池容置槽的一端連通于該第一束環(huán)部的第一束槽;該電池盒可拆卸地設(shè)于該豎管的中空管部的電池容置槽內(nèi)且具有至少一嵌卡部，該嵌卡部可拆卸地嵌卡于該豎管的第一束環(huán)部的嵌卡槽。
[0006]其中該嵌卡槽的數(shù)目與該嵌卡部的數(shù)目均為二，該二嵌卡槽之間與該二嵌卡部之間均呈上下相對(duì)。
[0007]其中該電池盒的嵌卡部的外表面形成一信息顯示接口或一電性連接接口。
[0008]其中該豎管的第二束環(huán)部具有一第二束槽，該第二束槽連通于該電池容置槽的另一端，該豎管具有一內(nèi)凸緣，該內(nèi)凸緣設(shè)于該第二束環(huán)部的第二束槽與該中空管部的電池容置槽之間且承接該電池盒的一端。
[0009]還包含有一配件安裝件，該配件安裝件設(shè)于該豎管的第一束環(huán)部且具有一定位凸部，該電池盒的嵌卡部具有一定位凹槽，該定位凹槽卡接于該配件安裝件的定位凸部。
[0010]由上述可知，本實(shí)用新型的車(chē)手豎管總成不需要破壞該豎管的結(jié)構(gòu)即能完成該電池盒的安裝，使該豎管能維持良好的結(jié)構(gòu)完整性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0011]更佳地，該電池盒的嵌卡部在嵌卡于該豎管的第一束環(huán)部的嵌卡槽之后，由于外露的關(guān)系，使得該電池盒的嵌卡部的外表面可以形成一信息顯示接口或一電性連接接口，以方便騎乘者使用。
[0012]更佳地，該豎管的第二束環(huán)部具有一第二束槽，該第二束槽連通于該電池容置槽的另一端，該豎管具有一內(nèi)凸緣，該內(nèi)凸緣設(shè)于該第二束環(huán)部的第二束槽與該中空管部的電池容置槽之間且承接該電池盒的一端，使該電池盒在安裝于該電池容置槽之后可以維持良好的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]有關(guān)本實(shí)用新型所提供的車(chē)手豎管總成的詳細(xì)構(gòu)造、特點(diǎn)、組裝或使用方式，將結(jié)合實(shí)施例及附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。然而，在本實(shí)用新型領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者應(yīng)能了解，所述詳細(xì)說(shuō)明以及實(shí)施本實(shí)用新型所列舉的特定實(shí)施例，僅是用于說(shuō)明本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)范圍，其中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的組合剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]請(qǐng)先參閱圖1、圖2及圖3，本實(shí)用新型的車(chē)手豎管總成10包含有一豎管20與一電池盒40。
[0018]豎管20具有一本體21與二相對(duì)的豎管蓋22。本體21的一端與豎管蓋22相互鎖設(shè)在一起，使得本體21的一端與豎管蓋22之間形成一第一束環(huán)部23，第一束環(huán)部23具有一第一束槽24，第一束槽24用來(lái)套設(shè)于一車(chē)手把12，而且，第一束環(huán)部23的頂、底兩面分別具有一鄰接于第一束槽24的嵌卡槽25。本體21的另一端具有一第二束環(huán)部26，第二束環(huán)部26具有一第二束槽27，第二束槽27用來(lái)套設(shè)于一前叉立管14，此外，本體21還具有一中空管部28與一內(nèi)凸緣29，中空管部28連接在第一、第二束環(huán)部23、26之間且具有一電池容置槽30，電池容置槽30的兩端分別連通于第一束環(huán)部23的第一束槽24與第二束環(huán)部26的第二束槽27，內(nèi)凸緣29設(shè)于第二束環(huán)部26的第二束槽27與中空管部28的電池容置槽30之間。
[0019]電池盒40設(shè)于豎管20的中空管部28的電池容置槽30內(nèi)且承靠于豎管20的內(nèi)凸緣29，而且，電池盒40的頂、底兩面分別具有一嵌卡部42，電池盒40通過(guò)嵌卡部42嵌卡于豎管20的第一束環(huán)部23的嵌卡槽25內(nèi)，使得電池盒40在完成安裝之后能夠保持良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。此外，電池盒40的嵌卡部42朝豎管20的第一束環(huán)部23的一端具有一定位凹槽43。
[0020]另一方面，本實(shí)用新型還提供一配件安裝件50，配件安裝件50具有一弧形部51，弧形部51的兩端分別具有一定位凸部52，弧形部51通過(guò)定位凸部52卡接于電池盒40的嵌卡部42的定位凹槽43且被夾持于豎管20的兩個(gè)豎管蓋22之間，并抵接于車(chē)手把12的外表面，此外，配件安裝件50還具有一延伸部53，延伸部53自弧形部51的外側(cè)面往外延伸，用以供一行動(dòng)裝置進(jìn)行固定。
[0021]由上述可知，本實(shí)用新型的車(chē)手豎管總成10不需要破壞豎管20的結(jié)構(gòu)就能完成電池盒40的安裝，使豎管20能維持良好的結(jié)構(gòu)完整性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，此外，電池盒40在完成安裝之后，由于電池盒40的嵌卡部42是顯露在外，因此可以利用嵌卡部42的外表面作為信息顯示接口(如電量)或電性連接接口(如充電)，進(jìn)而增加騎乘者在使用上的便利性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)的車(chē)手豎管總成，其特征在于，包含有: 一豎管，具有一第一束環(huán)部、一第二束環(huán)部，以及一中空管部，該第一束環(huán)部具有一第一束槽與至少一鄰接于該第一束槽的嵌卡槽，該中空管部連接在該第一、第二束環(huán)部之間且具有一電池容置槽，該電池容置槽的一端連通于該第一束環(huán)部的第一束槽;以及 一電池盒，可拆卸地設(shè)于該豎管的中空管部的電池容置槽內(nèi)且具有至少一嵌卡部，該嵌卡部可拆卸地嵌卡于該豎管的第一束環(huán)部的嵌卡槽。2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的車(chē)手豎管總成，其特征在于，其中該嵌卡槽的數(shù)目與該嵌卡部的數(shù)目均為二，該二嵌卡槽之間與該二嵌卡部之間均呈上下相對(duì)。3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的車(chē)手豎管總成，其特征在于，其中該電池盒的嵌卡部的外表面形成一信息顯示接口或一電性連接接口。4.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的車(chē)手豎管總成，其特征在于，其中該豎管的第二束環(huán)部具有一第二束槽，該第二束槽連通于該電池容置槽的另一端，該豎管具有一內(nèi)凸緣，該內(nèi)凸緣設(shè)于該第二束環(huán)部的第二束槽與該中空管部的電池容置槽之間且承接該電池盒的一端。5.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的車(chē)手豎管總成，其特征在于，還包含有一配件安裝件，該配件安裝件設(shè)于該豎管的第一束環(huán)部且具有一定位凸部，該電池盒的嵌卡部具有一定位凹槽，該定位凹槽卡接于該配件安裝件的定位凸部。
【專(zhuān)利摘要】一種自行車(chē)的車(chē)手豎管總成，包含有一豎管與一電池盒，豎管具有一第一束環(huán)部、一第二束環(huán)部，以及一中空管部，第一束環(huán)部具有一第一束槽與一鄰接于第一束槽的嵌卡槽，中空管部連接在第一、第二束環(huán)部之間且具有一電池容置槽，電池容置槽的一端連通于第一束環(huán)部的第一束槽，電池盒設(shè)于豎管的中空管部的電池容置槽內(nèi)且通過(guò)一嵌卡部嵌卡于豎管的第一束環(huán)部的嵌卡槽。由此，本實(shí)用新型的車(chē)手豎管總成可以在不破壞豎管的結(jié)構(gòu)完整性的情況下完成電池盒的安裝，使豎管維持良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【IPC分類(lèi)】B62M6/90, B62K21/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205365943
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521049790
【發(fā)明人】黃俊維
【申請(qǐng)人】久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日