專利名稱：自行車握把總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具的握把，特別是關(guān)于一種自行車用的握把總成。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車把手(handlebars)大部分以硬質(zhì)材料，例如金屬，合金或者塑料補(bǔ)強(qiáng)纖維所制成。該等材料缺乏彈性，因此騎乘者在握持上并不舒服，為了解決此問題， 現(xiàn)有技術(shù)是在自行車把手末端套固彈性或吸震材料例如塑料或橡膠制成的握把(grips) 或覆套。為了使該等握把可以緊密的套固于自行車把手末端，在制造上通常是將該等握把的內(nèi)徑稍小于自行車把手末端的外徑，但，此等結(jié)構(gòu)的缺失是該等握把會(huì)因材質(zhì)的老化或氣候的變化而發(fā)生松脫的現(xiàn)象。再者，該種握把在更換上亦相當(dāng)麻煩費(fèi)時(shí)。為了解決前述現(xiàn)有技術(shù)的缺失，美國第6，421，879專利案提供了一個(gè)解決方案， 該方案所揭露的握把具有一個(gè)套筒供套接在自行車把手末端上，然后再于該套筒表面包覆一以彈性或吸震材料制成的握持套，該套筒的筒身設(shè)有一沿軸心延伸的槽溝，末端設(shè)有一凸緣，該凸緣位于該槽溝的二相對端設(shè)有一同軸的螺孔供螺接一螺栓，當(dāng)該螺栓螺緊時(shí)，會(huì)將縮小該槽溝的間隙而使該套筒緊固于自行車把手上。美國第6，421，879專利案所揭露的握把雖然可以解決現(xiàn)有技術(shù)的缺失，但是在實(shí)際使用時(shí)發(fā)現(xiàn)其仍未盡理想，因?yàn)樵撐瞻烟淄采系牟蹨涎靥淄驳娜客采碓O(shè)置，但僅在末端被束緊在自行車把手上，也就是說是以線狀束緊方式來產(chǎn)生束緊力量，因此在力量上的分配不平均，如此將使得套筒無法與自行車把手緊密固接，而其結(jié)果即是騎乘者稍一用力， 該套筒就會(huì)相對于自行車把手旋動(dòng)而危害騎乘者的安全，特別是在高速的時(shí)候。另外，歐洲EP1537014號(hào)專利案一揭露有類似于美國第6，421，879專利案所提供的自行車握把，二者相異處在于該歐洲專利案縮短設(shè)于套筒槽溝的長度，如此設(shè)計(jì)雖然可以改善部分美國第6，421，879專利案的缺失，但是束緊力量不平均的現(xiàn)象仍未解決。

發(fā)明內(nèi)容
基于前述，一種可提供騎乘者舒服以及安全的握持，更換簡易，而且無前述兩專利案缺失的自行車握把有待被提出，而這也正是本發(fā)明最主要的目的。緣是，本發(fā)明一種自行車握把總成包含有一長筒狀襯套，其最好但并不僅限于以半剛性的材質(zhì)制成，該筒狀襯套具有呈開口狀的一前端以及一后端，經(jīng)由該前端套穿于自行車把手上，該后端至少設(shè)置一具預(yù)定寬度的缺口。一環(huán)形挾持件，其用來環(huán)套于該襯套的后端，該挾持件實(shí)質(zhì)上具有一內(nèi)環(huán)面供與該襯套表面觸接，該內(nèi)環(huán)面設(shè)有一段具預(yù)定寬度且往其環(huán)心徑向延伸的突起，用以嵌入該襯套后端的缺口，該挾持件更具有一第一端以及一第二端，該第一端與該第二端相向延伸并形成一第一間隙。一束緊件，布置于該夾持件的第一與第二端之間，可以外力調(diào)整使其位于一松弛狀態(tài)或一束緊狀態(tài)，當(dāng)其位于該束緊狀態(tài)時(shí)，可于縮小該第一間隙的同時(shí)，使該環(huán)形挾持件產(chǎn)生一往其環(huán)心的徑向挾持力，迫使該襯套與自行車把手緊密固接，當(dāng)其位于松弛狀態(tài)時(shí)，則該挾持力量消失，使該襯套可從自行車把手分離。另外，該握把總成更包含有一由彈性或吸震材質(zhì)制成的外套筒，其包覆于該襯套表面，供使用者握持。以下茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖式對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明，其中


圖1為本發(fā)明自行車握把總成一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2為圖1所示實(shí)施例的立體分解圖；圖3為圖1所示實(shí)施例的襯套沿圖23-3方向上的剖視圖；圖4為圖1所示實(shí)施例的挾持件沿圖M-4方向上的剖視圖；以及圖5為圖1所示實(shí)施例沿圖15-5方向上的剖視圖。主要元件符號(hào)說明自行車握把總成10長圓筒狀襯套20開口狀的前端202后端204凸緣205 第一缺口 206第一間隙207第二缺口 208環(huán)形挾持件30內(nèi)環(huán)面302第一突起304第二突起306第一端308第二端309第二間隙310第一螺孔312第二螺孔314束緊件40外套筒50前端502后端504通孔50具體實(shí)施例方式請參閱各圖式，本發(fā)明自行車握把總成的一較佳實(shí)施例如圖號(hào)10所示，具有一長圓筒狀襯套20，一環(huán)形挾持件30，一束緊件40，以及一外套筒50。長圓筒狀襯套20于本實(shí)施例由硬度較大的塑料材質(zhì)，例如PP，模塑成型，其具有呈開口狀的前端202以及后端204，后端204依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)思想可以至少設(shè)置一具預(yù)定寬度的缺口，襯套20的斷面成圓形，該缺口寬度所對應(yīng)的夾角可界于π /6與2/3 π (30 度 120度)之間。于本實(shí)施例，后端204設(shè)有一凸緣205，而于相鄰于凸緣205之處設(shè)有相對的第一缺口 206以及第二缺口 208，二者寬度所對應(yīng)的夾角為2/3 π (120度)，如此可具有較平均的挾持力量(請參閱后面的說明)。凸緣205上設(shè)有一對應(yīng)第一缺口 206的第一間隙207，第一間隙207的寬度小于缺口 206、208。環(huán)形挾持件30于本實(shí)施例以金屬制成，環(huán)套于襯套20的后端204。環(huán)形挾持件 30具有內(nèi)環(huán)面302，內(nèi)環(huán)面302設(shè)有往環(huán)心徑向延伸的第一突起304及第二突起306，各突起的寬度對應(yīng)于襯套20缺口 206、208的寬度。另外，挾持件30更具有相向延伸的第一端 308以及第二端309。第一端308與第二端309界定第二間隙310，且分別設(shè)有同軸的第一螺孔312以及第二螺孔314。組合時(shí)，環(huán)形挾持件30環(huán)套于襯套20的后端204，并且使第一突起304及第二突起306分別嵌入第一缺口 206以及第二缺口 208，如圖5所示。束緊件40于本實(shí)施例為一螺栓，組合時(shí)，使螺栓40貫穿環(huán)形挾持件30的第一螺
4孔312以及第二螺孔314，當(dāng)未旋緊時(shí)，其位于松弛狀態(tài)，當(dāng)旋緊時(shí)，其位于束緊狀態(tài)，此時(shí)環(huán)形挾持件30的第二間隙310以及襯套20的第一間隙207將被縮小，而環(huán)形挾持件30的內(nèi)環(huán)面302將同時(shí)產(chǎn)生一往環(huán)心的徑向挾持力，迫使襯套20緊密固接于自行車把手上。由于襯套20的缺口 206、208的寬度所對應(yīng)的夾角于本實(shí)施例為2/3 π (120度)，二角度的合大于180度，因此會(huì)具有平均分布而且適當(dāng)?shù)膾冻至α?。外套?0于本實(shí)施例以橡膠材質(zhì)制成，同時(shí)包覆襯套20，環(huán)形挾持件30以及螺栓 40，其具有前端502及后端504，于本實(shí)施例使外套筒50的外徑由前端502往后端504漸次增大。另外，外套筒50在對應(yīng)于螺栓40的位置上設(shè)有通孔506，用以可自外界直接旋動(dòng)螺栓40。綜上所述可知，本發(fā)明所提供的自行車總成，除了保有現(xiàn)有自行車握把的優(yōu)點(diǎn)外， 更重要的是其襯套系利用面的束緊方式套覆于自行車把手上，束緊力量較現(xiàn)有技術(shù)以線的束緊方式平均，因此，可將襯套會(huì)相對于自行車把手旋動(dòng)的現(xiàn)象減至最低。
權(quán)利要求
1.一種自行車握把總成，其特征在于包含一長筒狀襯套，具有呈開口狀的一前端以及一后端，于該后端至少設(shè)置一具預(yù)定寬度的缺口 ；一環(huán)形挾持件，環(huán)套于該襯套的后端，該挾持件具有一內(nèi)環(huán)面，該內(nèi)環(huán)面設(shè)有一段具預(yù)定寬度且往環(huán)心徑向延伸的突起，用以嵌入該襯套后端的缺口，該挾持件更具有一第一端以及一第二端，該第一端與該第二端系相向延伸并形成一第一間隙；一束緊件，布置于該夾持件的第一端與第二端之間，可以外力使其位于一松弛狀態(tài)或一束緊狀態(tài)之間調(diào)整，于當(dāng)其位于束緊狀態(tài)時(shí)，可于縮小該第一間隙的同時(shí)使該環(huán)形挾持件產(chǎn)生一往其環(huán)心的徑向挾持力，迫使該襯套與自行車把手緊密固接，當(dāng)其位于松弛狀態(tài)時(shí)，該挾持力量消失使該襯套可從自行車把手分離；以及一外套筒，包覆于該襯套表面，供使用者握持。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車握把總成，其特征在于，該長筒狀襯套的后端具有相對的一第一缺口以及一第二缺口，該環(huán)形挾持件的內(nèi)環(huán)面設(shè)有分別對應(yīng)各該缺口的一第一突起及第二突起。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車握把總成，其特征在于，該第二突起被該束緊件的第一間隙所分隔。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車握把總成，其特征在于，該襯套的斷面成圓形，各該缺口的寬度所對應(yīng)的夾角界于η /6與2/3 π即30度 120度之間。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車握把總成，其特征在于，各該缺口的寬度所對應(yīng)的夾角為2/3 π即120度。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車握把總成，其特征在于，該襯套后端具有一凸緣。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車握把總成，其特征在于，該凸緣具有一對應(yīng)于該后端缺口的第二間隙。
8.如權(quán)利要求7所述的自行車握把總成，其特征在于，該第二間隙的寬度小于該缺口的寬度。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車握把總成，其特征在于，該環(huán)形挾持件的第一端與第二端分別設(shè)有一同軸的螺孔，該束緊件為一螺栓，用以螺接于各該螺孔上，當(dāng)將該螺栓往順時(shí)針方向旋動(dòng)時(shí)，該環(huán)形挾持件從該松弛狀態(tài)往該束緊狀態(tài)調(diào)整，當(dāng)將該螺栓往逆時(shí)針方向旋動(dòng)時(shí)，該環(huán)形挾持件從該束緊狀態(tài)往該松弛狀態(tài)調(diào)整。
10.如權(quán)利要求9所述的自行車握把總成，其特征在于，該外套在對應(yīng)于該螺栓的位置上設(shè)有一通孔，用以可自外界直接旋動(dòng)該螺栓。
11.如權(quán)利要求1所述的自行車握把總成，其特征在于，該外套的外徑自該襯套的前端往其后端漸增。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車握把總成，包含有一襯套，一環(huán)形挾持件，一束緊件以及一外套筒。該襯套的后端設(shè)有一具預(yù)定寬度的缺口。該環(huán)形挾持件環(huán)套于該襯套后端，其內(nèi)環(huán)面設(shè)有一突起，用以嵌入該襯套的缺口，該挾持件更具有相向延伸的一第一端以及一第二端，二者間形成一間隙。該束緊件布置于該夾持件的第一與第二端之間，可以外力調(diào)整使其位于一松弛狀態(tài)或一束緊狀態(tài)，當(dāng)位于該束緊狀態(tài)時(shí)，可縮小該環(huán)形挾持件的間隙并使產(chǎn)生一往環(huán)心的徑向挾持力，迫使該襯套與自行車把手緊密固接，當(dāng)位于松弛狀態(tài)時(shí)，可使該襯套從自行車把手分離。該外套筒包覆于該襯套表面。
文檔編號(hào)B62K21/26GK102259681SQ20101018903
公開日2011年11月30日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者余彩云 申請人:維樂工業(yè)股份有限公司