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      一種汽車氣浮節(jié)能翼的制作方法

      文檔序號:10888428閱讀:307來源:國知局
      一種汽車氣浮節(jié)能翼的制作方法
      【專利摘要】本實用新型屬于汽車配件領域,提出一種汽車氣浮節(jié)能翼,主要特點是采用在傾斜支架上設置氣浮車翼,傾斜支架通過緊固件與汽車頂部活動拆裝連接,傾斜支架為高低伸縮型,可調氣浮車翼傾角,具有行駛安全、減輕載重,節(jié)能降耗,易于在客運貨運汽車上推廣的優(yōu)點。
      【專利說明】
      一種汽車氣浮節(jié)能翼
      技術領域
      [0001]本實用新型屬于汽車配件領域,涉及汽車節(jié)能裝置,具體是一種汽車氣浮節(jié)能翼。
      【背景技術】
      [0002]現(xiàn)有的汽車,如客用轎車,在道路上行駛過程中,由于載重增加,加大了車輛總重量,從而車輪與路面摩擦力增大,導致行駛阻力大,不僅能耗多,而且車輪磨損快。
      [0003]隨著交通的發(fā)達,高速公路發(fā)展,客用貨運汽車日益增加,如何減少載重車輛與路面的摩擦力,是一個亟待解決的技術問題。

      【發(fā)明內容】

      [0004]本實用新型的目的在于研究一種汽車氣浮節(jié)能翼,能夠使載重車輛在行駛中產(chǎn)生氣浮舉力,從而減少載重車輛車輪與路面的摩擦力,做到節(jié)能、減排,減輕車輪磨損。
      [0005]本實用新型所采取的技術方案是設計一種汽車氣浮節(jié)能翼,其結構包括:支架,支架為前高后低的傾斜支架,在前高后低的傾斜支架上設置有至少一層單扇的氣浮車翼,氣浮車翼的翼根端朝向前方,在傾斜支架的底框上設置有與汽車頂部相連接的緊固件。
      [0006]所述氣浮車翼隨傾斜支架的傾角為15°— 45°,以20°為最佳。
      [0007]所述氣浮車翼隨傾斜支架通過所述緊固件與汽車頂部相活動拆裝連接。
      [0008]所述傾斜支架為高低伸縮型。
      [0009]本實用新型采用上述技術方案和措施所設計的這種汽車氣浮節(jié)能翼,使用時,氣浮車翼翼根端朝前通過所述緊固件將傾斜支架連同氣浮車翼不超寬不超長地安裝在汽車的車頂上,不需要使用時可拆卸下來;所述氣浮車翼隨傾斜支架的傾角既可設定,也可通過調節(jié)傾斜支架的高低伸縮改變傾角,根據(jù)汽車的載重情況,可以設置一層以上車翼,以增大車翼總表面面積。
      [0010]本實用新型所設計的這種汽車氣浮節(jié)能翼,利用伯努利定理,當汽車在行駛過程中,特別是在高等級公路較高速度行駛中,會產(chǎn)生較大風流,當風流吹過氣浮車翼時,車翼下表面的風流流速低于上表面的流速,下表面的壓力將高于上表面的壓力,因此對車翼產(chǎn)生向上舉力,從而對行駛的汽車產(chǎn)生向上的一定的氣浮力,減去車翼產(chǎn)生的阻力,相當于對汽車減輕載重,不影響行駛安全,提高了汽車的單位能耗的速度,減小了車輪與路面的摩擦阻力,不僅減輕了車輪磨損,而且節(jié)能、減排30%左右,與現(xiàn)有技術相比,具有行駛使用安全,減輕載重,節(jié)能降耗,易于推廣的明顯優(yōu)點。
      【附圖說明】
      [0011 ]圖1表示本實用新型一種汽車氣浮節(jié)能翼的結構示意圖。
      【具體實施方式】
      [0012]結合附圖和實施例,進一步說明本實用新型的具體結構。
      [0013]本實用新型一種汽車氣浮節(jié)能翼的實施例1,參見圖1,其結構包括:支架,支架為前高后低的傾斜支架I,在前高后低的傾斜支架上設置有一層單扇的氣浮車翼2,氣浮車翼的翼根端朝向前方,在傾斜支架的底框上設置有與汽車頂部相固定的緊固件4。
      [0014]本實用新型一種汽車氣浮節(jié)能翼的實施例2,參見圖1,其結構包括:在實施例1的結構中,所述氣浮車翼2隨傾斜支架I的傾角α為15° — 45°,以20°為佳。
      [0015]本實用新型一種汽車氣浮節(jié)能翼的實施例3,參見圖1,其結構包括:在實施例1或2的結構中,所述氣浮車翼2隨傾斜支架I朝前通過緊固件4與汽車頂部不超寬不超長地活動拆裝連接。
      [0016]本實用新型一種汽車氣浮節(jié)能翼的實施例4,參見圖1,其結構包括:在實施I或2或3的結構中,所述傾斜支架I通過伸縮件3調整前后高低,以調節(jié)傾角α的大小范圍,當傾角為0°時,不對車輛產(chǎn)生氣浮作用。
      【主權項】
      1.一種汽車氣浮節(jié)能翼,包括支架,其特征是支架為前高后低的傾斜支架,傾斜支架通過伸縮件調節(jié)傾角大小,傾角為20°,在前高后低的傾斜支架上設置有至少一層單扇的氣浮車翼,氣浮車翼的翼根端朝向前方,在傾斜支架的底框上設置有與汽車頂部相連接的緊固件,所述氣浮車翼隨傾斜支架的傾角為20°,所述傾斜支架為高低伸縮型。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車氣浮節(jié)能翼,其特征是所述氣浮車翼隨傾斜支架通過所述緊固件與汽車頂部相活動拆裝連接。
      【文檔編號】B62D37/02GK205574085SQ201521122404
      【公開日】2016年9月14日
      【申請日】2015年12月31日
      【發(fā)明人】胡彤旭
      【申請人】胡彤旭
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