一種翼開啟式車廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種翼開啟式車廂，包括：底板、前墻總成、后端總成；所述前墻總成垂直安裝于所述底板的前端，所述后端總成垂直安裝于所述底板的后端；所述底板的上表面的兩側(cè)各架設(shè)有一個(gè)翼式貨箱，所述翼式貨箱的外側(cè)面的底部邊沿鉸接于所述底板的側(cè)邊；所述翼式貨箱和所述底板之間還設(shè)置有液壓舉升裝置；在每個(gè)所述翼式貨箱的內(nèi)部設(shè)置有至少一層水平隔板。翼式貨箱內(nèi)部設(shè)置有水平隔板，水平隔板使得車廂底層的貨物受到的壓力大大減小，因此翼式貨箱內(nèi)的貨物可以采用更大的堆疊層數(shù)，增加了翼式貨箱的載貨量。翼式貨箱向側(cè)面開啟，裝卸貨物的時(shí)候可以從多個(gè)方向裝卸貨物，因此翼式貨箱具有更高的裝卸效率。
【專利說明】
一種翼開啟式車廂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體涉及一種翼開啟式車廂。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在快遞運(yùn)輸車基本上都是后開門或者側(cè)開門箱體車，這種車運(yùn)輸快遞造成了許多問題，比如:快遞在車內(nèi)高度推壓，暴力裝卸，車廂空間利用率低，存在許多安全隱患，裝卸吃力、難度大?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種翼開啟式車廂，能夠解決現(xiàn)有現(xiàn)有技術(shù)中快遞車廂存在的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種翼開啟式車廂，其包括:底板、前墻總成、 后端總成;所述前墻總成垂直安裝于所述底板的前端，所述后端總成垂直安裝于所述底板的后端;所述底板的上表面的兩側(cè)各架設(shè)有一個(gè)翼式貨箱，所述翼式貨箱的外側(cè)面的底部邊沿鉸接于所述底板的側(cè)邊;所述翼式貨箱和所述底板之間還設(shè)置有液壓舉升裝置;在每個(gè)所述翼式貨箱的內(nèi)部設(shè)置有至少一層水平隔板。
[0005]本實(shí)用新型的翼開啟式車廂的進(jìn)一步改進(jìn)在于:兩個(gè)所述翼式貨箱的內(nèi)側(cè)面相互貼合，所述翼式貨箱的內(nèi)側(cè)面的頂部邊沿設(shè)置有密封膠條。
[0006]本實(shí)用新型的翼開啟式車廂的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述翼式貨箱的前端和后端均設(shè)置有裝卸口，所述翼式貨箱的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有裝卸門。
[0007]本實(shí)用新型的翼開啟式車廂的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述前墻總成的高度大于所述翼式貨箱的高度。
[0008]本實(shí)用新型的翼開啟式車廂的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述后端總成的高度大于所述翼式貨箱的高度。
[0009]本實(shí)用新型的翼開啟式車廂的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述水平隔板的數(shù)目為一，所述水平隔板將所述翼式貨箱的內(nèi)部空間分隔為上下兩部分。
[0010]本實(shí)用新型的翼開啟式車廂的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述液壓舉升裝置包括電機(jī)、液壓栗、電磁換向閥、液壓油缸以及控制器;所述控制器安裝于所述前墻總成，所述液壓油缸的一端鉸接于所述翼式貨箱的底部，其另一端鉸接于所述底板。
[0011]本實(shí)用新型的技術(shù)方案的有益技術(shù)效果為:翼式貨箱內(nèi)部設(shè)置有水平隔板，水平隔板使得車廂底層的貨物受到的壓力大大減小，因此翼式貨箱內(nèi)的貨物可以采用更大的堆疊層數(shù)，增加了翼式貨箱的載貨量。翼式貨箱向側(cè)面開啟，裝卸貨物的時(shí)候可以從多個(gè)方向裝卸貨物，因此翼式貨箱具有更高的裝卸效率。【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的翼開啟式車廂的立體視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的翼開啟式車廂處于裝卸狀態(tài)時(shí)的立體視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0015]需要說明的是，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0016]下面結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的翼開啟式車廂:
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的翼開啟式車廂包括:底板10、前墻總成11、后端總成12(圖1中沒有畫出后端總成12)以及兩個(gè)翼式貨箱13。前墻總成11安裝于底板10的前端。 后端總成12垂直安裝于底板10的后端。底板10的上表面的兩側(cè)各架設(shè)有一個(gè)翼式貨箱13。 翼式貨箱13的外側(cè)面的底部邊沿鉸接于底板10的側(cè)邊。兩個(gè)翼式貨箱13之間相互對(duì)稱。并且翼式貨箱13可以沿鉸接處向底板10的外側(cè)翻轉(zhuǎn)，翼式貨箱13的最大翻轉(zhuǎn)范圍為110°。
[0018]為了便于翼式貨箱13翻轉(zhuǎn)，在每個(gè)翼式貨箱13的底部和底板10之間設(shè)置有液壓舉升裝置。液壓舉升裝置包括電機(jī)、液壓栗、電磁換向閥、液壓油缸14以及控制器?？刂破靼惭b于所述前墻總成，液壓油缸14的一端鉸接于翼式貨箱13的底部，其另一端鉸接于底板10。液壓油缸14可以在控制器的控制下推動(dòng)翼式貨箱13沿鉸接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)。
[0019]在每個(gè)翼式貨箱13的內(nèi)部設(shè)置有至少一層水平隔板15。在本實(shí)施例中，水平隔板 15的數(shù)目為一，所述水平隔板15將翼式貨箱13的內(nèi)部空間分隔為上下兩部分。這使得裝卸在翼式貨箱13內(nèi)部貨物可以分為上下兩層，底層貨物受到的壓力大大減小，因此翼式貨箱 13內(nèi)的貨物可以采用更大的堆疊層數(shù)，增加了翼式貨箱13的載貨量。
[0020]兩個(gè)翼式貨箱13的內(nèi)側(cè)面相互貼合。為了保證兩個(gè)翼式貨箱13頂部的結(jié)合處不會(huì)漏水，翼式貨箱13的內(nèi)側(cè)面的頂部邊沿設(shè)置有密封膠條16。這樣當(dāng)兩個(gè)翼式貨箱13處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，密封膠條16可以確保兩個(gè)翼式貨箱13頂部的結(jié)合處不會(huì)漏水。[〇〇21]翼式貨箱13的前端和后端均設(shè)置有裝卸口 17。翼式貨箱13的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有裝卸門。裝卸口 17以及裝卸門設(shè)置使得翼式貨箱13可以從前端、后端以及側(cè)面裝卸貨物，這大大增加了貨物的裝卸效率。為了使得前墻總成11可以擋住翼式貨箱13前端的裝卸口，前墻總成11的高度大于所述翼式貨箱13的高度。為了使得后端總成12可以擋住翼式貨箱13后端的裝卸口，后端總成12的高度大于所述翼式貨箱13的高度。
[0022]在向本實(shí)用新型的翼開啟式車廂裝卸貨物的過程中，可以使用液壓舉升裝置將翼式貨箱13翻轉(zhuǎn)至如圖2所示的狀態(tài)。翻轉(zhuǎn)完成后可以從翼式貨箱13的前端、后端以及側(cè)面裝卸貨物。貨物裝卸完成后可以使用液壓舉升裝置將翼式貨箱13翻轉(zhuǎn)至如圖1所示的狀態(tài)
[0023]本實(shí)用新型的技術(shù)方案的有益技術(shù)效果為:翼式貨箱13內(nèi)部設(shè)置有水平隔板15， 水平隔板15使得車廂底層貨物受到的壓力大大減小，因此翼式貨箱13內(nèi)的貨物可以采用更大的堆疊層數(shù)，增加了翼式貨箱13的載貨量。翼式貨箱13向側(cè)面開啟，裝卸貨物的時(shí)候可以從多個(gè)方向裝卸貨物，因此翼式貨箱13具有更高的裝卸效率。
[0024]以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種翼開啟式車廂，其特征在于，包括:底板、前墻總成、后端總成;所述前墻總成垂 直安裝于所述底板的前端，所述后端總成垂直安裝于所述底板的后端;所述底板的上表面 的兩側(cè)各架設(shè)有一個(gè)翼式貨箱，所述翼式貨箱的外側(cè)面的底部邊沿鉸接于所述底板的側(cè) 邊;所述翼式貨箱和所述底板之間還設(shè)置有液壓舉升裝置;在每個(gè)所述翼式貨箱的內(nèi)部設(shè)置有至少一層水平隔板。2.如權(quán)利要求1所述的翼開啟式車廂，其特征在于:兩個(gè)所述翼式貨箱的內(nèi)側(cè)面相互貼 合，所述翼式貨箱的內(nèi)側(cè)面的頂部邊沿設(shè)置有密封膠條。3.如權(quán)利要求1所述的翼開啟式車廂，其特征在于:所述翼式貨箱的前端和后端均設(shè)置 有裝卸口，所述翼式貨箱的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有裝卸門。4.如權(quán)利要求3所述的翼開啟式車廂，其特征在于:所述前墻總成的高度大于所述翼式 貨箱的高度。5.如權(quán)利要求3所述的翼開啟式車廂，其特征在于:所述后端總成的高度大于所述翼式 貨箱的高度。6.如權(quán)利要求1所述的翼開啟式車廂，其特征在于:所述水平隔板的數(shù)目為一，所述水 平隔板將所述翼式貨箱的內(nèi)部空間分隔為上下兩部分。7.如權(quán)利要求1所述的翼開啟式車廂，其特征在于:所述液壓舉升裝置包括電機(jī)、液壓 栗、電磁換向閥、液壓油缸以及控制器;所述控制器安裝于所述前墻總成，所述液壓油缸的 一端鉸接于所述翼式貨箱的底部，其另一端鉸接于所述底板。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK205574083SQ201620420944
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】丁周陽, 王曉亮, 王振庭, 羅宜毫, 陳冰, 樊瓊, 馬昊威
【申請(qǐng)人】武漢科技大學(xué)