一種摩托車(chē)的后擋泥板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)的后擋泥板，包括后擋泥板的本體和設(shè)置在本體側(cè)部的側(cè)板，側(cè)板的端部可拆卸的設(shè)置在本體上，本體上包括有防止側(cè)板背向本體運(yùn)動(dòng)的抵接板，本體和側(cè)板之間設(shè)置有容置摩托車(chē)的減震器穿過(guò)的貫通空間。本實(shí)用新型的一種摩托車(chē)的后擋泥板通過(guò)把側(cè)板從后擋泥板的本體中取下就能夠很輕松地從減震器上卸下后擋泥板，便于維修或者更換后擋泥板；后擋泥板的本體在加工過(guò)程中不需要開(kāi)設(shè)對(duì)應(yīng)減震器的通孔，減少了模具的開(kāi)發(fā)費(fèi)用，簡(jiǎn)化了工序，減小了后擋泥板裝配時(shí)所需的時(shí)間，雖然增加了裝配側(cè)板的工序，但是整條裝配線(xiàn)上的瓶頸工序的工時(shí)減少了，裝配線(xiàn)的平衡率提高，裝配效率提升。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種摩托車(chē)的后擋泥板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)的零部件，尤其涉及一種摩托車(chē)的后擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]后擋泥板用于在下雨天防止摩托車(chē)后輪所帶起的泥土飛濺，后擋泥板在生產(chǎn)的過(guò)程中需要預(yù)留出通過(guò)或者避開(kāi)減震器的空間，傳統(tǒng)的后擋泥板在加工時(shí)為了滿(mǎn)足通過(guò)或者避開(kāi)減震器的要求，通常需要至少兩套模具，增加了制造模具的費(fèi)用和制造產(chǎn)品的難度;現(xiàn)有的摩托車(chē)的后擋泥板大多是能夠容置減震器穿過(guò)的，在需要維修和更換后擋泥板時(shí)，需要拆卸的零部件很多，非常不方便。因此，有必要對(duì)后擋泥板的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問(wèn)題，提供一種摩托車(chē)的后擋泥板，包括后擋泥板的本體和設(shè)置在本體側(cè)部的側(cè)板，側(cè)板的端部可拆卸的設(shè)置在本體上，本體上包括有防止側(cè)板背向本體運(yùn)動(dòng)的抵接板，本體和側(cè)板之間設(shè)置有容置摩托車(chē)的減震器穿過(guò)的貫通空間。
[0004]優(yōu)選的，側(cè)板和本體上相對(duì)應(yīng)地均設(shè)置有容置固定螺栓穿過(guò)的通孔。
[0005]優(yōu)選的，側(cè)板包括用于連接本體的第一板件以及與本體的外壁相對(duì)齊的第二板件。
[0006]優(yōu)選的，第二板件上設(shè)置有能夠抵住抵接板的卡塊。
[0007]優(yōu)選的，本體包括與摩托車(chē)車(chē)身相連的連接部以及設(shè)置在摩托車(chē)的后車(chē)輪上方的擋泥部。
[0008]優(yōu)選的，本體的連接部上設(shè)置有擋水皮。
[0009]有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種摩托車(chē)的后擋泥板通過(guò)把側(cè)板從后擋泥板的本體中取下就能夠很輕松地從減震器上卸下后擋泥板，便于維修或者更換后擋泥板;后擋泥板的本體在加工過(guò)程中不需要開(kāi)設(shè)對(duì)應(yīng)減震器的孔，減少了模具的開(kāi)發(fā)費(fèi)用，簡(jiǎn)化了工序，減小了后擋泥板裝配時(shí)所需的時(shí)間，雖然增加了裝配側(cè)板的工序，但是整條裝配線(xiàn)上的瓶頸工序的工時(shí)減少了，裝配線(xiàn)的平衡率提高，裝配效率提升。
【附圖說(shuō)明】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0011 ]圖1為【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示的一種摩托車(chē)的后擋泥板，其中包括后擋泥板的本體I和設(shè)置在本體I側(cè)部的側(cè)板2，側(cè)板2的端部可拆卸的設(shè)置在本體I上，本體I上包括有防止側(cè)板2背向本體I運(yùn)動(dòng)的抵接板11，本體I和側(cè)板2之間設(shè)置有容置摩托車(chē)的減震器5穿過(guò)的貫通空間3。側(cè)板2能夠從本體I上拆下，側(cè)板2拆下后本體I也能從減震器5上取下而不會(huì)被減震器5所卡住，便于后擋泥板的維修和更換。后擋泥板的本體I在加工過(guò)程中不需要考慮減震器5穿過(guò)的問(wèn)題，只需要模具中包括能能夠和側(cè)板2配合而形成容置減震器5穿過(guò)的貫通空間3即可，所以本體I的生產(chǎn)只需要一個(gè)模具就能完成，在整車(chē)裝配時(shí)，由于本體I不需要另外的開(kāi)設(shè)容置減震器5穿過(guò)的孔，減少了本體I裝配所需的工時(shí)，雖然增加了裝配側(cè)板2的工序，由于側(cè)板2裝配所用時(shí)間小于本體I裝配所需的時(shí)間，因此不會(huì)影響到整車(chē)裝配線(xiàn)的平衡率，而本體I裝配作為瓶頸工序的工時(shí)減少后，整車(chē)裝配線(xiàn)的平衡率會(huì)提升，裝配效率提升，裝配線(xiàn)上的物料堆積減少。
[0013]如圖1所示的一種摩托車(chē)的后擋泥板，進(jìn)一步的有，包括后擋泥板的本體I和設(shè)置在本體I側(cè)部的側(cè)板2，側(cè)板2的端部可拆卸的設(shè)置在本體I上，本體I上包括有防止側(cè)板2背向本體I運(yùn)動(dòng)的抵接板11，本體I和側(cè)板2之間設(shè)置有容置摩托車(chē)的減震器5穿過(guò)的貫通空間3，側(cè)板2和本體I上相對(duì)應(yīng)地均設(shè)置有容置固定螺栓穿過(guò)的通孔4。
[0014]側(cè)板2和本體I上也可以通過(guò)滑槽連接，本體I上設(shè)置有滑槽，側(cè)板2上設(shè)置有凸起，滑槽內(nèi)設(shè)置有凹部，凸起能夠被卡扣在凹部?jī)?nèi)。
[0015]如圖1所示的一種摩托車(chē)的后擋泥板，更進(jìn)一步的有，包括后擋泥板的本體I和設(shè)置在本體I側(cè)部的側(cè)板2，側(cè)板2的端部可拆卸的設(shè)置在本體I上，本體I上包括有防止側(cè)板2背向本體I運(yùn)動(dòng)的抵接板11，本體I和側(cè)板2之間設(shè)置有容置摩托車(chē)的減震器5穿過(guò)的貫通空間3，側(cè)板2包括用于連接本體I的第一板件21以及與本體I的外壁相對(duì)齊的第二板件22，第一板件21和本體I上相對(duì)應(yīng)地均設(shè)置有容置固定螺栓穿過(guò)的通孔4，第二板件22和本體I的外壁的外形相匹配，第二板件22和本體I的外壁呈流線(xiàn)型。
[0016]第二板件22和本體I的外壁相對(duì)齊的位置設(shè)置能夠抵住抵接板11的卡塊23，卡塊23配合抵接板11能夠有效地防止側(cè)板2背向本體I的移動(dòng)，起到定位作用，卡塊23優(yōu)選地焊接在第二板件22上。
[0017]本體I包括與摩托車(chē)車(chē)身相連的連接部12以及設(shè)置在摩托車(chē)的后車(chē)輪上方的擋泥部13，本體I的連接部12上設(shè)置有擋水皮。
[0018]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而并非對(duì)其進(jìn)行限制，凡未脫離本實(shí)用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)的后擋泥板，其特征在于，包括后擋泥板的本體(I)和設(shè)置在本體(I)側(cè)部的側(cè)板(2)，側(cè)板(2)的端部可拆卸的設(shè)置在本體(I)上，本體(I)上包括有防止側(cè)板(2)背向本體(I)運(yùn)動(dòng)的抵接板(11)，本體(I)和側(cè)板(2)之間設(shè)置有容置摩托車(chē)的減震器(5)穿過(guò)的貫通空間(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)的后擋泥板，其特征在于，所述側(cè)板(2)和本體(I)上相對(duì)應(yīng)地均設(shè)置有容置固定螺栓穿過(guò)的通孔(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)的后擋泥板，其特征在于，所述側(cè)板(2)包括用于連接本體(I)的第一板件(21)以及與本體(I)的外壁相對(duì)齊的第二板件(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車(chē)的后擋泥板，其特征在于，所述第二板件(22)上設(shè)置有能夠抵住抵接板(11)的卡塊(23)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)的后擋泥板，其特征在于，所述本體(I)包括與摩托車(chē)車(chē)身相連的連接部(12)以及設(shè)置在摩托車(chē)的后車(chē)輪上方的擋泥部(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種摩托車(chē)的后擋泥板，其特征在于，所述本體(I)的連接部(12)上設(shè)置有擋水皮。
【文檔編號(hào)】B62J15/04GK205632789SQ201620360778
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】莫文峰, 何穎, 林詩(shī)杰
【申請(qǐng)人】廣東廣天機(jī)電工業(yè)研究院有限公司