專利名稱:輪轂工裝車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂工裝車，包括工裝架主體和萬向輪(1)，工裝架主體包括“門”形框(2)和底部的矩形框(3)，“門”形框(2)的左下端垂直焊接在矩形框的左水平桿(3a)中部，“門”形框的右下端垂直焊接在矩形框的右水平桿(3b)中部，“門”形框的中部焊接有平行于“門”形框的頂桿(2a)的橫連接桿(4)，頂桿、橫連接桿的前后兩側(cè)各焊接有一列懸掛斜桿(5)，同一列的所有懸掛斜桿沿工裝架主體的長度方向間隔均布，懸掛斜桿前后延伸且懸空端高于固定端，每根懸掛斜桿上活動套裝有塑料隔離套(6)。該工裝車裝載量大，既可避免輪轂之間相互碰撞，又能防止輪轂從工裝車上滑落。
【專利說明】
輪轂工裝車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種用于運輸輪轂的工裝車，涉及機械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。目前，輪轂工裝車分上下兩層，輪轂水平擱置在工裝車上，每層大致可放三個輪轂，一輛工裝車可放六個輪轂。每輛工裝車裝載量非常有限，同時，輪轂水平擱置，遇到碰撞時，輪轂很容易從工裝車上滑落或相互碰撞產(chǎn)生碰痕。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述技術(shù)問題，擬提供一種裝載量大的工裝車，既可避免輪轂之間相互碰撞，又能防止輪轂從工裝車上滑落。
[0004]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種輪轂工裝車，包括工裝架主體和萬向輪(I)，所述萬向輪(I)安裝在工裝架主體下方并呈矩形布置，其特征在于:所述工裝架主體包括“門”形框⑵和底部的矩形框(3)，所述“門”形框⑵的左下端垂直焊接在矩形框
(3)的左水平桿(3a)中部，“門”形框(2)的右下端垂直焊接在矩形框(3)的右水平桿(3b)中部，所述“門”形框(2)的中部焊接有平行于“門”形框(2)的頂桿(2a)的橫連接桿(4)，所述頂桿(2a)、橫連接桿(4)的前后兩側(cè)各焊接有一列懸掛斜桿(5)，同一列的所有懸掛斜桿(5)沿工裝架主體的長度方向間隔均布，所述懸掛斜桿(5)前后延伸且懸空端高于固定端，每根懸掛斜桿(5)上活動套裝有塑料隔離套(6)。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，所述“門”形框(2)的其中一側(cè)桿(2b)的中上部焊接有鋼管制成的水平扶手桿(7)。水平扶手桿采用鋼管制成，結(jié)構(gòu)簡易、制造方便快捷。
[0006]進一步，每列懸掛斜桿(5)共三個，懸掛斜桿(5)與水平面的夾角為20°?30°。優(yōu)選20°?30°的夾角，既能有效保證輪轂在懸掛斜桿上不會滑落，又不至于過多地占用上下空間，影響同側(cè)不同列的其余懸掛斜桿的布置。
[0007]最后，所述矩形框(3)四個轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板(8)，用于安裝固定對應位置處的萬向輪(I)。增設(shè)水平安裝板，比萬向輪直接與矩形框焊接更容易。
[0008]本實用新型中，每根懸掛斜桿均用于懸掛輪轂，首先將塑料隔離套套上，塑料隔離套受重力自然滑落到懸掛斜桿的根部，再將輪轂掛上即可。其有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，通過將懸掛斜桿傾斜設(shè)置，防止運輸過程中輪轂滑落，并結(jié)合塑料隔離套防止輪轂與工裝車發(fā)生碰撞，相鄰輪轂由不同的懸掛斜桿懸掛，自然隔開。工裝車不宜太高，設(shè)置上下兩層用于懸掛輪轂正合適；每輛工裝車可裝載12個輪轂，相比之前的工裝車，在不增加制造成本的如提下，裝載量大幅提尚。

【附圖說明】

[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0011]如圖1所示的輪轂工裝車，主要由工裝架主體、萬向輪1、橫連接桿4、懸掛斜桿5、塑料隔離套6、水平扶手桿7、水平安裝板8等組成。
[0012]萬向輪I共四個，安裝在工裝架主體下方并呈矩形布置。工裝架主體由“門”形框2和底部的矩形框3焊接而成。
[0013]“門”形框2的左下端垂直焊接在矩形框3的左水平桿3a中部，“門”形框2的右下端垂直焊接在矩形框3的右水平桿3b中部。“門”形框2的中部焊接有平行于“門”形框2的頂桿2a的橫連接桿4。頂桿2a、橫連接桿4的前后兩側(cè)各焊接有一列懸掛斜桿5，共四列懸掛斜桿5。同一列的所有懸掛斜桿5沿工裝架主體的長度方向間隔均布，每列懸掛斜桿5共三個，也可以更多。懸掛斜桿5前后延伸，懸掛斜桿5的內(nèi)側(cè)端焊接固定，外側(cè)端懸空，且懸空端高于固定端。每根懸掛斜桿5上活動套裝有塑料隔離套6。
[0014]最好是，“門”形框2的其中一側(cè)桿的中上部焊接有鋼管制成的水平扶手桿7。懸掛斜桿5與水平面的夾角最好為20°?30°。矩形框3四個轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板8，共四個水平安裝板8，分別用于安裝固定對應位置處的萬向輪I。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂工裝車，包括工裝架主體和萬向輪(I)，所述萬向輪(I)安裝在工裝架主體下方并呈矩形布置，其特征在于:所述工裝架主體包括“門”形框(2)和底部的矩形框(3)，所述“門”形框(2)的左下端垂直焊接在矩形框(3)的左水平桿(3a)中部，“門”形框(2)的右下端垂直焊接在矩形框(3)的右水平桿(3b)中部，所述“門”形框(2)的中部焊接有平行于“門”形框(2)的頂桿(2a)的橫連接桿(4)，所述頂桿(2a)、橫連接桿(4)的前后兩側(cè)各焊接有一列懸掛斜桿(5)，同一列的所有懸掛斜桿(5)沿工裝架主體的長度方向間隔均布，所述懸掛斜桿(5)前后延伸且懸空端高于固定端，每根懸掛斜桿(5)上活動套裝有塑料隔離套(6)。2.按照權(quán)利要求1所述的輪轂工裝車，其特征在于:所述“門”形框(2)的其中一側(cè)桿(2b)的中上部焊接有鋼管制成的水平扶手桿(7)。3.按照權(quán)利要求1所述的輪轂工裝車，其特征在于:每列懸掛斜桿(5)共三個，懸掛斜桿(5)與水平面的夾角為20°?30°。4.按照權(quán)利要求1一3中任一項所述的輪轂工裝車，其特征在于:所述矩形框(3)四個轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板(8)，用于安裝固定對應位置處的萬向輪(I)。
【文檔編號】B63B3-10GK204279870SQ201420664960
【發(fā)明者】羅軍, 何祖剛 [申請人]重慶富吉機械制造有限公司