專利名稱:一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，包括引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上設(shè)置有定位浮體，所述定位浮體上設(shè)置有防晃蕩構(gòu)件，所述防晃蕩構(gòu)件上設(shè)置有固定角度的非連續(xù)擋板。本實(shí)用新型的穩(wěn)液裝置較現(xiàn)有裝置而言具有兩方面的優(yōu)勢，一是不再使液貨艙采用斜削面結(jié)構(gòu)，增大了液貨艙裝載容量，二是能夠使液貨艙在各種裝載狀態(tài)下避免液體貨物沖擊。
【專利說明】
一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種穩(wěn)液裝置，尤其涉及一種用于液貨艙中的穩(wěn)液裝置。該裝置安裝在運(yùn)輸或盛裝液體貨物的船舶的貨艙中，用于減小諸如液化天然氣或液化石油氣等液體貨物的晃蕩所產(chǎn)生的沖擊力。
【背景技術(shù)】
[0002]通過將天然氣冷卻到極低的溫度(大約-163°C)來獲得液化天然氣，由于液化氣的體積僅為氣態(tài)天然氣體積的約1/600，因此十分適合于長距離海上運(yùn)輸。
[0003]設(shè)計(jì)成跨海運(yùn)輸液化氣并且將液化氣傳送到陸上所需位置的液化氣運(yùn)輸船或者設(shè)計(jì)成將液化氣跨海運(yùn)輸?shù)疥懮纤栉恢貌⑶覍⒁夯瘹庠贇饣怨╆懮鲜褂玫囊夯瘹飧∈皆贇饣鎯ρb置均裝配有儲罐或液貨艙，該液貨艙能夠耐受液化氣的低溫狀態(tài)。
[0004]如果裝配有液貨艙的船舶在航行或停泊時(shí)發(fā)生運(yùn)動(dòng)，那么液貨艙中的液體也會發(fā)生運(yùn)動(dòng)，從而導(dǎo)致對液貨艙的頂壁和側(cè)壁產(chǎn)生晃蕩沖擊。由于晃蕩沖擊，可能會對該貨艙的結(jié)構(gòu)及絕熱材料造成損壞。
[0005]晃蕩是指由在各種海運(yùn)狀況中發(fā)生的船舶或浮式結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)而引起的液貨艙中液體的運(yùn)動(dòng)。如果液貨艙的內(nèi)部僅部分裝載有液體，那么由液體的運(yùn)動(dòng)引起的晃蕩可能嚴(yán)重地沖擊貨艙的側(cè)壁和頂棚，這被稱為晃蕩沖擊。
[0006]圖1是描述設(shè)計(jì)成減小晃蕩沖擊的常規(guī)液貨艙的剖切立體圖。
[0007]參考圖1，在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中通過采用貨艙的橫向側(cè)壁的上側(cè)和下側(cè)處形成以大約45°傾斜的上斜削面和下斜削面的技術(shù)，以減小晃蕩。在液貨艙處如上形成斜削面通過改變貨艙的形狀而可在一定程度上減小晃蕩載荷。
[0008]然而，如圖1所示在液貨艙處形成斜削面的技術(shù)僅在某些特定裝載狀態(tài)下能夠起到減小晃蕩沖擊的作用，因此需要一種其它的方法來實(shí)現(xiàn)各種裝載狀態(tài)下均能夠安全地耐受晃蕩沖擊負(fù)載的液貨艙。
[0009]此外，在如上形成斜削面以減少晃蕩沖擊的情況下，貨艙中的儲存空間由于斜削面的存在而變小，其貨物的存儲能力也隨之減小。
[0010]特別地，對于裝載液化天然氣或液化石油氣的液貨艙，為滿足低溫液體的保溫需要，其內(nèi)側(cè)艙壁通常采用特殊的耐低溫材料并經(jīng)過復(fù)雜工藝制成，因此防晃裝置的設(shè)計(jì)因盡可能減少涉及艙壁的改造和加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種減晃蕩沖擊裝置，該裝置可以使液貨艙在各種裝載狀態(tài)下都能安全地承受晃蕩沖擊，同時(shí)，該裝置可以使液貨艙可以不再使用常規(guī)的斜削面而有效地減少晃蕩沖擊，與同一級別的液貨艙相比能夠裝載更多的貨物。
[0012]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，包括引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上設(shè)置有定位浮體，所述定位浮體上設(shè)置有防晃蕩構(gòu)件，所述防晃蕩構(gòu)件上設(shè)置有固定角度的非連續(xù)擋板。
[0013]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述定位浮體可在引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上上下移動(dòng)。
[0014]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述防晃蕩構(gòu)件設(shè)置在定位浮體的兩側(cè)，防晃蕩構(gòu)件與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)垂直設(shè)置。
[0015]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述非連續(xù)擋板與防晃蕩構(gòu)件設(shè)置在同一水平面。
[0016]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述定位浮體為金屬或玻璃纖維材質(zhì)。
[0017]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)為矩形柱體。
[0018]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述非連續(xù)擋板之間按照相同的間距排列。
[0019]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述固定角度為25至65度。
[0020]本發(fā)明的穩(wěn)液裝置較現(xiàn)有裝置而言具有兩方面的優(yōu)勢，一是不再使液貨艙采用斜削面結(jié)構(gòu)，增大了液貨艙裝載容量，二是能夠使液貨艙在各種裝載狀態(tài)下避免液體貨物沖擊。
【附圖說明】

[0021]圖1為常規(guī)的液貨艙的剖面圖，其中I為貨艙，2為頂壁，3為上斜削面，4為側(cè)壁，5為下斜削面；
[0022]圖2為本發(fā)明穩(wěn)液裝置安裝在液貨艙內(nèi)的主視剖面圖；
[0023]圖3為本發(fā)明穩(wěn)液裝置安裝在液貨艙內(nèi)的側(cè)視剖面圖；
[0024]圖4為本發(fā)明穩(wěn)液裝置安裝在液貨艙內(nèi)的俯視剖面圖；
[0025]圖5為本發(fā)明穩(wěn)液裝置局部放大立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]在下文中，將參考附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的穩(wěn)液裝置適用于盛裝液化天然氣的任何罐。為了便于描述，將針對穩(wěn)液裝置被應(yīng)用于常規(guī)薄膜式貨艙的情況。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的用于液貨艙的穩(wěn)液裝置設(shè)置有定位浮體10和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11定位，定位浮體10具有浮力而使得該構(gòu)件可在與由船舶的運(yùn)動(dòng)引起的液體貨物的運(yùn)動(dòng)對應(yīng)地運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，產(chǎn)生阻力對抗液體貨物的運(yùn)動(dòng)。引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11不僅使定位浮體10可隨液體浮動(dòng)，同時(shí)還能限制減晃蕩構(gòu)件12的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保其在貨艙傾斜時(shí)保持與貨艙側(cè)壁的垂直關(guān)系，以更加有效的角度抑制液體的晃蕩。在下文更詳細(xì)地描述本發(fā)明的所述實(shí)施方式。
[0029]參考圖2、圖3和圖4，液貨艙的穩(wěn)液裝置可包括引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11和防晃蕩構(gòu)件12。引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11被安裝固定在貨艙的前壁及后壁上，并且包括具有浮力的定位浮體10，所述浮力允許該定位浮體10升高到所儲存的液體的表面，而受定位浮體約束的防晃蕩構(gòu)件12借助定位浮體10被保持在液面上，以抑制液體貨物的晃蕩。同時(shí)，受定位浮體10與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11的限制，防晃蕩構(gòu)件12被保持在與貨艙側(cè)壁的相對垂直，以保證在抑制液體晃蕩時(shí)具有更加有效的相對角度。
[0030]參考圖5，引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11可安裝在貨艙的前壁及后壁上，并且包括:定位浮體10，所述定位浮體用于提供浮力從而將防晃蕩構(gòu)件12保持在液體貨物的表面上。
[0031]當(dāng)定位浮體10沿引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11上升或下降時(shí)，可能頻繁地發(fā)生定位浮體10的內(nèi)表面與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11的外表面之間的接觸。將定位浮體10的內(nèi)表面或引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11的外表面涂覆聚四氟乙烯會降低由定位浮體10與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)11之間的接觸產(chǎn)生的摩擦。
[0032]在所述的實(shí)施方式中，定位浮體10可由在低溫情況下變形率極低的金屬或玻璃纖維形成，通過定位浮體10的適當(dāng)形狀來產(chǎn)生足夠的浮力。只要定位浮體能夠產(chǎn)生足夠的浮力使整個(gè)減晃蕩沖擊裝置保持在液體貨物上方，任何材料或形狀都是適用的。
[0033]參考圖5，應(yīng)用到所述實(shí)施方式的防晃蕩構(gòu)件12可設(shè)置有固定角度的非連續(xù)擋板121，所述擋板具有固定的角度和適當(dāng)?shù)拈g距。這些擋板的形狀并不局限于諸如矩形和橢圓形等具體形狀，并且只要在液體貨物運(yùn)動(dòng)期間該擋板能夠抑制液體貨物的流動(dòng)，任何形狀都是適用的。
[0034]如果防晃蕩構(gòu)件12形成為具有上述擋板的結(jié)構(gòu)，就可通過改變擋板的尺寸、構(gòu)成擋板的厚度、以及擋板的角度和間距，調(diào)整流體運(yùn)動(dòng)的阻力大小，并且可合適地設(shè)置防晃蕩構(gòu)件12的晃蕩衰減效率及防晃蕩構(gòu)件12的強(qiáng)度。因此，本實(shí)施方式可根據(jù)貨艙的容量、形式以及所儲存的貨物的種類來更有效地抑制晃蕩。
[0035]作為另一示例，雖然在附圖中未示出，但是防晃蕩構(gòu)件12可由比重比液化氣的比重小的材料形成。在該情況下，可縮小上述示例中的定位浮體10，并且能以與在本發(fā)明的所述實(shí)施方式中不同的方式來實(shí)現(xiàn)使防晃蕩構(gòu)件12在液體貨物表面上漂浮。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，其特征在于:包括引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上設(shè)置有定位浮體，所述定位浮體上設(shè)置有防晃蕩構(gòu)件，所述防晃蕩構(gòu)件上設(shè)置有固定角度的非連續(xù)擋板。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，其特征在于:所述定位浮體可在引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上上下移動(dòng)。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，其特征在于:所述防晃蕩構(gòu)件設(shè)置在定位浮體的兩側(cè)，防晃蕩構(gòu)件與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)垂直設(shè)置。4.如權(quán)利要求3所述的一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，其特征在于:所述非連續(xù)擋板與防晃蕩構(gòu)件設(shè)置在同一水平面。5.如權(quán)利要求4所述的一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，其特征在于:所述定位浮體為金屬或玻璃纖維材質(zhì)。6.如權(quán)利要求5所述的一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，其特征在于:所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)為矩形柱體。7.如權(quán)利要求6所述的一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，其特征在于:所述非連續(xù)擋板之間按照相同的間距排列。8.如權(quán)利要求7所述的一種用于液貨艙的穩(wěn)液裝置，其特征在于:所述固定角度為25至65度。
【文檔編號】B63B25/16GK205707179SQ201620264718
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】柴松, 茅鑫花, 董曉程, 安文新, 魏華清, 沈建榮, 陳其中
【申請人】惠生（南通）重工有限公司