專利名稱：海水氣膜航行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種海水航行器，具體地說是一種將海水電解成氣膜，利用氣膜阻力大大低于海水阻力的原理，在提高航行器航行速度的同時(shí)，減少了能源消耗的海水氣膜航行器。
背景技術(shù)：
目前，海水航行器，因其海水阻力使航行器的航行速度無法大幅度提高，現(xiàn)有技術(shù)的氣墊船、水橇式快艇雖能提高船速，但卻是以消耗大量的能源為代價(jià)的，故不能大范圍的推廣普及。航行器在行進(jìn)過程中要想加速前進(jìn)，勢必要加快螺旋槳的轉(zhuǎn)速，實(shí)踐證明，螺旋槳的轉(zhuǎn)速要想提高原速度的一倍，其能源消耗量是原消耗量的7倍左右，這種能源的消耗量是驚人的。目前，還沒有一種技術(shù)能有效地解決航行器速度與能源消耗之間的矛盾。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種利用電解技術(shù)，在航行器的前端部形成一層氣膜的海水氣膜航行器。該航行器根據(jù)空氣阻力大大小于海水阻力的原理，有效地減小了航行器的航行阻力，大大的降低了動力消耗。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該海水氣膜航行器，包括航行器外殼，其特點(diǎn)是航行器前端水下部位設(shè)置有與直流電源相接的正、負(fù)電極。
上述海水氣膜航行器，對配備有直流電源的航行器來講，只需通過調(diào)壓器調(diào)節(jié)輸出電壓，滿足海水電解要求即可。
上述海水氣膜航行器，對配備交流電源，如交流發(fā)電機(jī)的航行器來講，其直流電的取得可通過整流器從交流電源中獲得。
上述海水氣膜航行器，是指海上航行的各種船舶和水下航行的潛水艇、魚雷等各種潛行器。
本實(shí)用新型的海水氣膜航行器與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、節(jié)能降耗效果顯著。



附圖1為本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1—航行器外殼，2—直流電源，3—電極，4—調(diào)壓器，5—整流器，6—交流電源。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1、2對本實(shí)用新型的海水氣膜航行器作以下詳細(xì)地說明。
實(shí)施例1如附圖1、2所示，本實(shí)用新型的海水氣膜航行器，其結(jié)構(gòu)包括現(xiàn)有技術(shù)的各種航行器外殼1，上述各種航行器，是指海上航行的各種船舶和水下航行的潛水艇、魚雷等各種潛行器。航行器外殼1的前端水下部位設(shè)置有與直流電源2相接的正、負(fù)電極3，直流電源2通過調(diào)壓器4調(diào)節(jié)輸出電壓。根據(jù)船體的結(jié)構(gòu)，可將電極3固定設(shè)置，也可將電極3作移動伸縮設(shè)置，為了防止航行器的電極3靠港時(shí)發(fā)生碰撞，造成電極3損壞，靠港時(shí)將電極3收縮在船體內(nèi)，離港航行時(shí)將電極3伸出船體外。電極3根據(jù)航行器的結(jié)構(gòu)需要可設(shè)置一對以上。
實(shí)施例2如附圖1、2所示，本實(shí)用新型的海水氣膜航行器，其結(jié)構(gòu)包括現(xiàn)有技術(shù)的各種航行器外殼1，上述各種航行器，是指海上航行的各種船舶和水下航行的潛水艇、魚雷等各種潛行器。航行器外殼1的前端水下部位設(shè)置有與調(diào)壓器4相接的正、負(fù)電極3，調(diào)壓器4通過整流器5與交流電源6相接，從而用整流器5和交流電源6替代直流電源2。根據(jù)船體的結(jié)構(gòu)，可將電極3固定設(shè)置，也可將電極3作移動伸縮設(shè)置，為了防止航行器的電極3靠港時(shí)發(fā)生碰撞，造成電極3損壞，靠港時(shí)將電極3收縮在船體內(nèi)，離港航行時(shí)將電極3伸出船體外。電極3根據(jù)航行器的結(jié)構(gòu)需要可設(shè)置一對以上。對于潛水艇和魚雷等水下航行的各種潛行器，其電極設(shè)置可參考航行器外殼1下半部分的結(jié)構(gòu)設(shè)置。
本實(shí)用新型的海水氣膜航行器其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。電解技術(shù)為成熟技術(shù)，其電解電壓大小根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和航行器的航行需要確定。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.海水氣膜航行器，包括航行器外殼，其特征在于，航行器外殼的前端水下部位設(shè)置有與直流電源相接的正、負(fù)電極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海水氣膜航行器，其特征在于，直流電源與正、負(fù)電極之間還設(shè)置有調(diào)節(jié)輸出電壓的調(diào)壓器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種海水氣膜航行器，屬于海水航行器技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括航行器外殼，特點(diǎn)是航行器外殼的前端水下部位設(shè)置有與直流電源相接的正、負(fù)電極，直流電源通過調(diào)壓器調(diào)節(jié)輸出電壓，直流電源也可用整流器整流的交流電源替代。上述航行器是指海上航行的各種船舶和水下航行的潛水艇和魚雷等各種潛行器。本實(shí)用新型的海水氣膜航行器利用電解技術(shù)，在航行器的前端部形成一層氣膜，根據(jù)空氣阻力大大小于海水阻力的原理，有效地減小了航行器的航行阻力，大大的降低了動力消耗。因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號B63B1/38GK2808722SQ200520083558
公開日2006年8月23日 申請日期2005年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月30日
發(fā)明者王寶民 申請人:王寶民