專利名稱：膜片式壓氣減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用裝置，具體地說是一種膜片式壓氣減震器。
背景技術：
目前，公知的車用減震器只起減震作用，車輛行走時震動所產(chǎn)生的能量被浪費掉 了。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種膜片式壓
氣減震器，該壓氣式減震器結(jié)構簡單，實用性強，更適用于壓縮空氣作動力的車輛。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種膜片式壓氣減震器，其包
括缸體、彈簧、受力桿、膜片、膜片護罩，其特征是；缸體頂部設有進氣閥和出氣閥，進氣閥經(jīng)
進氣管與空氣濾清器相連接，出氣閥經(jīng)出氣管與儲氣室相連接，受力桿與膜片設在缸體中。
當受力桿接受負震波時帶動膜片在缸體中向下運功，把空氣經(jīng)進氣管及自動打開的進氣閥
吸入缸體中，此時出氣閥自動關閉；當受力桿接受正震波時帶動膜片在缸體中向上運功，把
空氣經(jīng)自動打開的出氣閥及出氣管壓入儲氣室，此時進氣閥自動關閉，從而完成壓氣動作
并可循環(huán)。 本實用新型的有益效果是，結(jié)構簡單，既環(huán)保又節(jié)能。以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。 附圖是本實用新型的結(jié)構示意圖。 圖中1.空氣濾清器，2.進氣管，3.進氣閥，4、儲氣室，5.出氣管，6.出氣閥，7.缸 體，8.彈簧，9.受力桿，IO.膜片，ll.膜片護罩。
具體實施方式在圖中，一種膜片式壓氣減震器，其包括缸體7、彈簧8、受力桿9、膜片10、膜片護 罩ll，其特征是；缸體7頂部設有進氣閥3和出氣閥6，進氣閥3經(jīng)進氣管2與空氣濾清器 1相連接，出氣閥6經(jīng)出氣管5與儲氣室4相連接，受力桿9與膜片10設在缸體7中。當受 力桿9接受負震波時帶動膜片10在缸體7中向下運功，把空氣經(jīng)進氣管2及自動打開的進 氣閥3吸入缸體7中，此時出氣閥6自動關閉；當受力桿9接受正震波時帶動膜片10在缸 體7中向上運功，把空氣經(jīng)自動打開的出氣閥6及出氣管5壓入儲氣室4，此時進氣閥3自 動關閉，從而完成壓氣動作并可循環(huán)。
權利要求一種膜片式壓氣減震器，其包括缸體、彈簧、受力桿、膜片、膜片護罩，其特征是；缸體頂部設有進氣閥和出氣閥，進氣閥經(jīng)進氣管與空氣濾清器相連接，出氣閥經(jīng)出氣管與儲氣室相連接，受力桿與膜片設在缸體中。
專利摘要一種膜片式壓氣減震器，其包括缸體、彈簧、受力桿、膜片、膜片護罩，其特征是；缸體頂部設有進氣閥和出氣閥，進氣閥經(jīng)進氣管與空氣濾清器相連接，出氣閥經(jīng)出氣管與儲氣室相連接，受力桿與膜片設在缸體中。當受力桿接受負震波時帶動膜片在缸體中向下運功，把空氣經(jīng)進氣管及自動打開的進氣閥吸入缸體中，此時出氣閥自動關閉；當受力桿接受正震波時帶動膜片在缸體中向上運功，把空氣經(jīng)自動打開的出氣閥及出氣管壓入儲氣室，此時進氣閥自動關閉，從而完成壓氣動作并可循環(huán)。本實用新型的有益效果是，結(jié)構簡單，既環(huán)保又節(jié)能。
文檔編號F16F9/43GK201513502SQ20092024991
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月12日 優(yōu)先權日2009年10月12日
發(fā)明者徐和平 申請人:徐和平