專利名稱：船舶建造用的剛性支撐結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶建造用的剛性支撐結構。
背景技術：
在現(xiàn)有的船舶建造技術中，無論是分段中組還是合攏過程，所用到的支撐方法都為 原支柱控制法，即為采用單鋼管焊接支撐，在使用過程中，鋼管焊接在船體上，耗時長， 破壞船體，同時受場地和船臺平整度的限制，在用完的拆卸過程中，往往是對鋼管進行 截斷，這樣的鋼管的長度就會變短，再次使用時，短的要接長，長的要割除，若材料的 一次性使用，又會造成了原材料的大量浪費，同時，鋼管在焊接時，對船體也會造成一 定程度的傷害。有時，在調節(jié)支撐高度時，會采用木質墊塊，而木質墊塊在承受重壓狀 態(tài)下會收縮，從而影響主撓度的控制。 發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種船舶建造用 的剛性支撐結構，以減少材料的浪費，達到對撓度技術參數(shù)的控制要求。該剛性支撐結 構尤其適用于船舶建造階段的分段中組和合攏。
技術方案為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術方案為
一種船舶建造用的剛性支撐結構，包括主支管和底座復板，在所述的主支管的下部 連接有高度調節(jié)管，在高度調節(jié)管的外部設有與其配套的鋼珠調節(jié)高度套管；所述的鋼 珠調節(jié)高度套管設置在底座復板上，在鋼珠調節(jié)高度套管內(nèi)放有鋼珠；所述的鋼珠調節(jié) 高度套管的側面下部設有鋼珠出口控制門。
優(yōu)選地，在所述的主支管的上端設有斜口復板，用于連接緊固補償剎。在緊固補償 剎的上部可以連接有支撐件。由于緊固剎的存在，使得該支撐結構的安全性能大幅提高。
優(yōu)選地，在所述的主支管的下端設有對合復板，在所述的高度調節(jié)管的上端設有與 主支管下端的對合復板相配合的對合復板，所述的主支管和高度調節(jié)管是通過這兩個對 合復板相配合連接的。
優(yōu)選地，在所述的鋼珠出口控制門外設有與其配套使用的鋼珠存放盒，這樣，在鋼 珠的取放過程中，使用比較方便。
優(yōu)選地，在所述的高度調節(jié)管的底面上設有承壓復板，所述的承壓復板與鋼珠直接 接觸。由于承壓復板的存在，使得該支撐結構的支撐能力更高，使用中，不易損壞。
本船舶建造用的剛性支撐結構，通過存放鋼珠量的多少來調節(jié)剛性支撐結構的高度。使用該剛性支撐結構，無論是分段中組還是合攏，不再受場地和船臺平整度的限制， 由鋼珠填充即能解決支柱長短需求的問題，同時緊固補償剎將起到最佳"防守"的效果， 在拆卸時只要將鋼珠控制門打開，鋼珠流出支柱就隨即下退，即一根支撐就拆卸完工， 最大的優(yōu)點永久性重復使用，大大減少了鋼管支柱使用的投入量。
有益效果本實用新型的船舶建造用的剛性支撐結構，具有下列優(yōu)點省時，操作 時是過去的三分之一的時間；省料， 一次性投入無限期反復使用，無需再用氣、電能耗。 使用方便快捷，可重復使用。

附圖是本實用新型船舶建造用的剛性支撐結構的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步的解釋。
如附圖所示，為本實用新型船舶建造用的剛性支撐結構，該剛性支撐結構包括主支 管l、高度調節(jié)管2、鋼珠調節(jié)高度套管3和底座復板4。
在主支管1的上端設有斜口復板5，用于連接緊固補償剎12。在主支管1的下端設 有對合復板6，在高度調節(jié)管2的上端設有與對合復板6相配合的對合復板7;主支管1 和高度調節(jié)管2是通過對合復板6和對合復板7相配合連接的。
鋼珠調節(jié)高度套管3配合地套在高度調節(jié)管2的外部，同時，鋼珠調節(jié)高度套管3 的底面設置在底座復板4上，在鋼珠調節(jié)高度套管3內(nèi)放有鋼珠8;高度調節(jié)管2的底 面上設有承壓復板ll，該承壓復板11與鋼珠8直接接觸。
鋼珠調節(jié)高度套管3的側面下部設有鋼珠出口控制門IO，在其外設有與其配套使用 的鋼珠存放盒9。
在使用過程中，通過調節(jié)鋼珠調節(jié)高度套管3中鋼珠8的數(shù)量，就可以調節(jié)支撐結 構的高度，這樣簡單容易；在拆卸時只要將鋼珠控制門10打開，鋼珠流出支柱就隨即 下退，即一根支撐就拆卸完工。該支撐結構最大的優(yōu)點永久性重復使用，大大減少了鋼 管支柱使用的投入量。
權利要求1、一種船舶建造用的剛性支撐結構，包括主支管(1)和底座復板(4)，其特征在于，在所述的主支管(1)的下部連接有高度調節(jié)管(2)，在高度調節(jié)管(2)的外部設有與其配套的鋼珠調節(jié)高度套管(3)；所述的鋼珠調節(jié)高度套管(3)設置在底座復板(4)上，在鋼珠調節(jié)高度套管(3)內(nèi)放有鋼珠(8)；所述的鋼珠調節(jié)高度套管(3)的側面下部設有鋼珠出口控制門(10)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造用的剛性支撐結構，其特征在于，在所述的主 支管(1)的上端設有斜口復板(5)，用于連接緊固補償剎(12)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造用的剛性支撐結構，其特征在于，在所述的主 支管(1)的下端設有對合復板(6),在所述的高度調節(jié)管(2)的上端設有與對合復板(6)相配合的對合復板(7)，所述的主支管(1)和高度調節(jié)管(2)是通過對合復板 (6)和對合復板(7)相配合連接的。
4、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造用的剛性支撐結構，其特征在于，在所述的鋼 珠出口控制門(10)外設有與其配套使用的鋼珠存放盒(9)。
5、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造用的剛性支撐結構，其特征在于，在所述的高 度調節(jié)管(2)的底面上設有承壓復板(11)，所述的承壓復板(11)與鋼珠(8)直接 接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶建造用的剛性支撐結構，包括主支管和底座復板；在主支管的下部連接有高度調節(jié)管；在高度調節(jié)管的外部設有鋼珠調節(jié)高度套管，該鋼珠調節(jié)高度套管設置在底座復板上；在鋼珠調節(jié)高度套管內(nèi)裝有鋼珠，所述的高度調節(jié)管壓在鋼珠上；在鋼珠調節(jié)高度套管的側面下部設有鋼珠出口控制門，在所述的鋼珠出口控制門外設有與其配套使用的鋼珠存放盒。本實用新型的船舶建造用的剛性支撐結構，具有下列優(yōu)點省時，操作時是過去的三分之一的時間；省料，一次性投入無限期反復使用，無需再用氣、電能耗。使用方便快捷，可重復使用。
文檔編號B63B9/00GK201371922SQ200920041338
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月30日 優(yōu)先權日2009年3月30日
發(fā)明者盧仕忠 申請人:揚州大洋造船有限公司