專利名稱：水上蓄氣氣囊圈救生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是用于海難事故發(fā)生時使用的逃生防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前公知的海難事故中使用的是救生衣、救生圈及救生閥之類的救生器材，但在惡劣氣象、低氣溫及遠(yuǎn)海發(fā)生海難事故時，這類救生設(shè)備不能保護(hù)逃生使用人員避免海難事故中低溫、海水浸泡、風(fēng)浪侵襲對逃生使用人員的傷害，在海難事故發(fā)生的危急時刻、使用救生閥之類的裝置，還需要一定的時間和外力支持，而這類救生設(shè)備不能克服海難事故中，船體沉沒側(cè)翻產(chǎn)生漩渦對逃生人員及逃生器材的泓吸傷害。每次海難都有很多人員喪生。本發(fā)明提供的能在任何海況的海難中確保逃生人員生命安全的救生裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供的“水上蓄氣氣囊圈救生器”、是由“防水褲”、“蓄氣氣囊圈”、“防護(hù)氣囊圈”、“扁彈簧”、“頸圈”、“翻蓋”、“避水器”及緊固圈構(gòu)件構(gòu)成的救生裝置。本裝置由圓形圈狀的“蓄氣氣囊圈”構(gòu)件及球形圈狀的“防護(hù)氣囊圈”構(gòu)件連體連接，由“扁彈簧”作“防護(hù)氣囊圈”內(nèi)壁支撐，再由“防水褲”、“頸圈”、“翻蓋”作上、下端的封閉連接，構(gòu)筑成密閉的倉式氣囊體空間、可對逃生使用人員形成全包容的屏障圍護(hù)、逃生人員處于其中、可避免風(fēng)浪、低溫、海水浸泡侵襲、保持逃生人員的體能。由于逃生使用人員身體重力作用在救生裝置內(nèi)側(cè)的下端，救生裝置上端側(cè)是球形輕質(zhì)的氣囊構(gòu)件飄浮在水面，如同漂浮水中氣囊質(zhì)的陀螺，在任何風(fēng)浪中都不會側(cè)翻沉沒，能有效克服船體側(cè)翻沉沒產(chǎn)生漩渦的泓吸，在惡劣風(fēng)浪、低溫及遠(yuǎn)海發(fā)生的海難事故中，能有效保護(hù)逃生使用人員的生命安全，給求救、有效救援贏取更多的時間和機(jī)會。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明中“防水褲”的制作方案和技術(shù)作用是用防水布膠粘熱壓黏合的方法制作褲、靴一體的“防水褲”?！胺浪潯钡淖饔檬窃诰壬b置下端對使用人員下部肢體防水，防低溫保護(hù)、也隔絕救生裝置底部進(jìn)水的作用。本發(fā)明中“蓄氣氣囊圈”的制作方案和技術(shù)作用是由0. 8mm不銹鋼鐵皮焊接制作外徑中部直徑Φ 900mm，內(nèi)徑直徑Φ 480mm，高200mm，上下端平面直徑Φ 800mm，外徑園側(cè)面上下端至外徑園中部園周設(shè)置成R50mm的園弧狀，為配合“防水褲”、“防護(hù)氣囊圈”、“扁彈簧”部件的安裝連接，在“蓄氣氣囊圈”上端平面直徑OSOOmm園周的邊沿，用1. 2不銹鋼板，焊接制作直徑Φ 800mm,高30mm的上自扣口，上自扣口上端沿口一圈，向外翻圈R4mm 的卷邊，在“蓄氣氣囊圈”內(nèi)徑下端，延內(nèi)徑園周一圈向下，用1.2mm不銹鋼板焊接制作直徑 Φ 480mm高30mm的下自扣口，下自扣口下端沿口一圈向外翻卷R4mm的卷邊，在“蓄氣氣囊圈”上端平面直徑中軸線一端R300mm處，向兩側(cè)均分15 °，焊接3個MlO X1X IOmm和“蓄氣氣囊圈”內(nèi)腔相通的內(nèi)絲短接，再在直徑中軸線左、右兩側(cè)各半徑R300mm處，各焊接一個扶把，然后在“蓄氣氣囊圈”上端平面直徑Φ 730mm的園周、均布焊接設(shè)置12個M6 X1X IOmm
3的壓鉚螺栓?！靶顨鈿饽胰Α钡募夹g(shù)作用是當(dāng)救生裝置處于備用狀態(tài)時，利用“蓄氣氣囊圈” 園形圈狀，內(nèi)側(cè)中空的腔囊空間蓄存氣體，當(dāng)救生裝置需要使用時，將“蓄氣氣囊圈”蓄存的氣體，輸入“防護(hù)氣囊圈”使“防護(hù)氣囊圈”膨脹隆起產(chǎn)生作用，而排放氣體后的“蓄氣氣囊圈”側(cè)作救生裝置的漂浮和負(fù)重載體。本發(fā)明中“防護(hù)氣囊圈”的制作方案和技術(shù)作用是用防水布膠粘熱壓黏合的方法，將“防護(hù)氣囊圈”制作成內(nèi)外夾層式的豎向扁球圈體，“防護(hù)氣囊圈”外徑的直徑 Φ 1000mm，高700mm，上口的直徑Φ600_，下口的直徑Φ 800mm，在內(nèi)層下端50mm處鉚接一個直通式氣咀。為使其醒目，“防護(hù)氣囊圈”外層由紅、黃、蘭、白顏色相間的防水布片料膠粘黏合制作、內(nèi)層由一片料對接膠粘黏合成上端口小，下端口大的園錐柱狀，然后將防護(hù)氣囊圈內(nèi)外層上、下端口分別膠粘黏合，黏合部位寬度40mm，使黏合部位在“防護(hù)氣囊圈”上、下端口，各形成一道園形圈狀的裙邊?！胺雷o(hù)氣囊圈”的技術(shù)作用是“防護(hù)氣囊圈”和“蓄氣氣囊圈”連接后，將“蓄氣氣囊圈”蓄存的氣體通過閥門和連接管輸入“防護(hù)氣囊圈”，使“防護(hù)氣囊圈”在“蓄氣氣囊圈”上端膨脹隆起，形成一個扁球圈狀的氣囊圍護(hù)圈，對逃生使用人員上部肢體形成屏障性的圍護(hù)作用。本發(fā)明中“扁彈簧”的制作方案和技術(shù)作用是“扁彈簧”由60S12Mh材料制作，“扁彈簧”的條徑呈扁條狀，彈簧條徑的截面尺寸，條徑寬^toirn，條徑厚度3mm，“扁彈簧”的上支承圈外徑直徑Φ600mm，下支承圈外徑直徑Φ800πιπι，“扁彈簧”的有效圈數(shù)10圈，彈性的自由高度700mm，并延上支承圈直徑Φ574mm園周均布設(shè)置8個Φ5πιπι的裝配孔?！氨鈴椈伞钡募夹g(shù)作用是“扁彈簧”套入“防護(hù)氣囊圈”的內(nèi)壁，下支承圈鑲嵌在“蓄氣氣囊圈”上端的上自扣口內(nèi)側(cè)，由壓鉚螺栓將其緊固連接，上支承圈鑲嵌在“頸圈”底側(cè)的缺口槽中、由裝配螺栓將其緊固連接，用以增加“蓄氣氣囊圈”和“頸圈”的鋼性連接，同時“扁彈簧”彈起支撐， 收縮折疊的彈性特點，可以帶動“防護(hù)氣囊圈”作彈起支撐和收縮折疊的運用動作，并在“防護(hù)氣囊圈”內(nèi)壁形成橫向和豎向支撐的連環(huán)圈，克服“防護(hù)氣囊圈”充盈氣體時，因氣體膨脹產(chǎn)生內(nèi)壁向內(nèi)膨脹、擠縮“防護(hù)氣囊圈”內(nèi)壁空間。本發(fā)明中“頸圈”的制作方案和技術(shù)作用是“頸圈”由PET材料注塑制作，“頸圈” 的外徑直徑Φ600πιπι，內(nèi)徑直徑Φ540mm，“頸圈”的厚度36mm，延“頸圈”外園側(cè)面中部設(shè) 25mm寬、5mm深的凹槽，在“頸圈”底端平面直徑Φ600πιπι至ΦM8mm園周設(shè)置寬^mm,深 3mm的缺口槽?！邦i圈”的技術(shù)作用是“頸圈”底端的缺口槽和“扁彈簧”連接，“頸圈”外園側(cè)面的凹槽和“防護(hù)氣囊圈”上口裙邊連接，“頸圈”上端和“翻蓋”作鉸鏈連接，形成救生裝置使用時的出入通道。本發(fā)明中“翻蓋”的制作方案和技術(shù)作用是“翻蓋”由PET材料注塑制作，“翻蓋” 呈半園形弧球狀，“翻蓋”園的外徑直徑Φ600πιπι，內(nèi)徑直徑ΦΜΟπιπι，園的邊高沈讓，“翻蓋” 園弧的壁厚3mm，園弧內(nèi)則頂高165mm，在園弧頂端設(shè)置M42X2X10的螺孔，用以連接避水器，在“翻蓋”底端園形圈的中心Φ570πιπι，沿園周設(shè)寬15mm深5mm的凹槽，用以鑲嵌“密封圈”。本發(fā)明中“避水器”的制作方案和技術(shù)是“避水器”由PVC材料注塑制作成倒“U” 形彎管狀，彎管內(nèi)徑Φ 32mm、外徑Φ40mm,彎管一端設(shè)M42 X2X IOmm螺紋和“翻蓋”頂端螺孔連接，彎管另一端管口彎垂向下，在管口設(shè)有防水罩，在防水罩下10mm，設(shè)一浮球碗，浮球碗，底部設(shè)有Φ2mm排水孔，碗內(nèi)設(shè)有一個直徑Φ40πιπι真空狀的浮球。在正常情況下，空氣
4沿浮球碗與防水罩之間IOmm間隙，經(jīng)“避水器”彎管進(jìn)入救生器內(nèi)流通，一旦有過急浪水涌入“避水器”，浪水首先經(jīng)防水罩阻擋減緩沖擊，經(jīng)減緩沖擊的浪水再經(jīng)IOmm間隙落入浮球碗內(nèi)，隨之將真空狀的浮球浮起，閉塞“避水器”彎垂向下的管口，止堵浪水進(jìn)入救生器內(nèi)， 當(dāng)水勢減緩后，涌入浮球碗內(nèi)的水，由小孔流出，浮球又回落原位。本發(fā)明中“密封圈”的制作方案和技術(shù)是“密封圈”由橡膠材料注塑制作，“密封圈”的外徑直徑Φ 585mm，內(nèi)徑直徑Φ 550mm，厚度8mm，“密封圈”的作用是鑲嵌在“翻蓋” 底側(cè)的凹槽中，增加“翻蓋”蓋合后的密實度。本發(fā)明中“磁吸”的制作方案和技術(shù)是“磁吸”由磁感氧材料煅制成60mm長、20mm 寬、6mm厚，上、下兩片的弧形磁吸片、由螺栓將上、下兩片磁吸片分別安裝在“頸圈”和“翻蓋”閉合點內(nèi)側(cè)，其作用是吸附“翻蓋”與“頸圈”的閉合作用。本發(fā)明中“彈力控制器”的制作方案和技術(shù)是“彈力控制器”由卷軸、卷軸支架、 發(fā)條簧、制動齒輪、卡鍵組成，“彈力控制器”安裝在“蓄氣氣囊圈”上端平面直徑中軸線兩側(cè)Φ660πιπι兩端點對稱設(shè)置，“彈力控制器”的卷軸上繞有牽引繩、牽引繩另一端與“頸圈” 底側(cè)兩端的“環(huán)圈”連接，當(dāng)需要釋放“扁彈簧”的彈力支撐“防護(hù)氣囊圈”時，使用人員雙手握住“蓄氣氣囊圈”兩側(cè)的扶把，用兩手的食指，點擊兩側(cè)“彈力控制器”上制動齒輪的卡鍵，此時“彈力控制器”卷軸卷繞的牽引繩、失去控制“扁彈簧”彈力的阻力、“扁彈簧”在自身彈力的作用下，釋放張弛彈力，同時也拉動牽引繩帶動“彈力控制器”的卷軸向一個方向旋轉(zhuǎn)，和“彈力控制器”卷軸同軸連接的發(fā)條簧則隨同作向心收縮卷繞旋轉(zhuǎn)，發(fā)條簧在作向心收縮旋轉(zhuǎn)時，也產(chǎn)生一定的逆向扭矩力，這個逆向扭矩力有效的克服“扁彈簧”彈起時的瞬間沖擊力。隨著發(fā)條簧向心收縮卷繞圈的逐漸縮小，其逆向扭矩的力也逐漸加大，使“扁彈簧”在有克制的狀態(tài)下張弛彈力。當(dāng)需要收縮折疊救生裝置時，只要雙手由上向下推壓救生裝置的“翻蓋”，即使“扁彈簧”作壓迫性收縮，牽引繩隨之松弛，“彈力控制器”卷軸一側(cè)的發(fā)條簧向心收縮旋轉(zhuǎn)所集聚的扭矩力得以釋放回轉(zhuǎn)，同時帶動卷軸反轉(zhuǎn)并再次卷繞牽引繩，在卡鏈單向定位制約制動齒輪的作用下，控制卷軸回轉(zhuǎn)，牽制牽引繩達(dá)到控制“扁彈簧” 張力的作用。本發(fā)明中“扶把”的制作方案和技術(shù)是在“蓄氣氣囊圈”上端平面直徑中軸線兩側(cè)各半徑R300mm處，各設(shè)置一個扶把，扶把由不銹鋼鐵皮作支架、焊接在“蓄氣氣囊圈”上端部，把手由PVC注塑制作，由螺栓將其和支架連接，扶把的作用是，便于使用人員使用時能拎起救生器和駕扶作用。本發(fā)明中“環(huán)圈”的制作方案和技術(shù)是“環(huán)圈”由Μ8Χ30的螺栓與內(nèi)孔Φ5πιπι的小圈焊接制作，螺栓的一端由下向上鉚固在“頸圈”底側(cè)的兩端、“環(huán)圈”的作用是，帶動“頸圈”和牽引繩一端形成連接作用。本發(fā)明中“下緊固圈”的作制方案和技術(shù)作用是“下緊固圈”由Imm不銹鋼鐵皮制作成直徑Φ480πιπι、寬20mm的圓形開口對接的環(huán)圈，開口兩端呈外側(cè)開放式榫楔對插連接， 榫楔兩端由螺栓，螺母作絲桿活動調(diào)節(jié)連接?！跋戮o固圈”的作用是將“防水褲”的腰部裙邊和“蓄氣氣囊圈”下自扣口形成緊固連接。本發(fā)明中“中緊固圈”的制作方案和技術(shù)是“中緊固圈”由Imm不銹鋼鐵皮制作成直徑Φ800πιπι，寬20mm圓形開口對接的環(huán)圈，開口兩端呈外側(cè)開放榫楔對插連接，榫楔兩端由螺栓螺母作絲桿活動調(diào)節(jié)連接，“中緊固圈”的作用是將“防護(hù)氣囊圈”下端裙邊和“蓄氣氣囊圈”上端的上自扣口形成緊固連接。本發(fā)明中“上緊固圈”的制作方案和技術(shù)是“上緊固圈”由Imm不銹鋼鐵皮制作成直徑Φ 600mm、寬20mm的圓形開口對接的環(huán)圈，開口兩端呈外側(cè)開放榫楔對插連接，榫楔兩端由螺栓、螺母作絲桿活動調(diào)節(jié)連接?！吧暇o固圈”的作用是，將“防護(hù)氣囊圈”上口裙邊和“頸圈”側(cè)面的凹槽形成緊固連接。本發(fā)明的技術(shù)有益效果是 本發(fā)明“水上蓄氣氣囊圈救生器”、由“蓄氣氣囊圈”及“防護(hù)氣囊圈”構(gòu)件構(gòu)成密閉的倉式氣囊球圈體、具有重量輕、可收縮折疊存放，園球狀的外形體有利克服任何方向的風(fēng)浪沖擊，單人使用不需要外力支持、它與傳統(tǒng)的救生器具相比，其優(yōu)點是1.能利用自備的蓄存氣體或扁彈簧彈力的特性，瞬間將“防護(hù)氣囊圈”支撐膨脹隆起，在很短的幾秒鐘時間進(jìn)入使用狀態(tài)，對使用人員形成全包容，密閉狀態(tài)的圍護(hù)保護(hù)，同時利用釋放氣體后的“蓄氣氣囊圈”作漂浮負(fù)重的載體，利用釋放的氣體充盈“防護(hù)氣囊圈”，使“防護(hù)氣囊圈”形成包容的空間和抗側(cè)翻沉沒也具保溫性能的球圈體，具有多功能轉(zhuǎn)換利用。2.本裝置倉式氣囊體空間，海難逃生人員處于其中，可避免低溫、風(fēng)浪、海水浸泡侵襲的傷害，保持逃生使用人員的體能。3.當(dāng)海難事故發(fā)生時，傳統(tǒng)的救生衣、救生圈、救生閥的使用是，立即棄船隨同救生器具跳入海中逃生，或是由外力將人和救生設(shè)備投放水中，并要盡快遠(yuǎn)離將要沉沒或側(cè)翻的船體，否則將被沉船產(chǎn)生的浪水、漩渦或泓吸卷入淹沒，但大多是時間緊迫.風(fēng)浪巨大，逃生人員和救生器具落入海中的瞬間即被風(fēng)浪擊潰意志或意識，難以主動盡快脫離沉船產(chǎn)生的漩渦區(qū)。在海難事故發(fā)生時，逃生使用人員進(jìn)入本救生裝置的氣囊倉之后，可攜本救生裝置棄船跳入海中，也可攜本救生裝置等待船體沉沒或側(cè)翻時滑落海中，本裝置由氣囊構(gòu)件組成的密閉倉體，逃生人員處于其中，身體重力作用于救生裝置下端，上端是輕質(zhì)的飄浮球圈氣囊體，這樣形成的重心在下，浮力在上，具有水中陀螺的特性，經(jīng)模擬試驗，由于本裝置具有水中陀螺的特性，在沉船或側(cè)翻產(chǎn)生的漩渦和湧浪中，本裝置不會沉沒或側(cè)翻， 也不會被漩渦吸入水中，只是呈現(xiàn)隨湧浪顛簸和在漩渦邊緣漂浮旋轉(zhuǎn)，因此本救生裝置能在大風(fēng)浪、低氣溫、遠(yuǎn)海況的海難事故中幫助和保護(hù)逃生人員免受生命極限的傷害，保護(hù)逃生人員的體能，延長求救和等待救援的時間，給有效救援贏取更多的時間和機(jī)會。下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明

圖1是本發(fā)明外形結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是本發(fā)明外形結(jié)構(gòu)俯視圖，圖3是本發(fā)明圖1的A-A剖面構(gòu)造圖，圖4是圖3的1構(gòu)造放大圖，圖5是圖3的II構(gòu)造放大圖，圖6是圖3的III構(gòu)造放大圖。圖中1.防水褲，2.蓄氣氣囊圈，3.防護(hù)氣囊圈，4.扁彈簧，5.頸圈，6.翻蓋，7.避水器，8.環(huán)圈，9.磁吸，10.氣咀，11.輸氣閥，12.蓄氣閥，13.氣壓表，14.彈力控制器， 15.扶把，16.下緊固圈，17.壓鉚螺栓，18.中緊固圈，19.上緊固圈，20.鉸連，21.密封圈， 22.螺栓。
具體實施例方式
在圖3中，防水褲(1)的腰口與蓄氣氣囊圈(2)底側(cè)的下自扣口插入對接，對接的插入度30mm，由下緊固圈(16)將其緊固連接。扁彈簧(4)的下支承圈插入蓄氣氣囊圈(2) 的上自扣口內(nèi)側(cè)，由壓鉚螺栓(17)將其均布壓鉚連接，防護(hù)氣囊圈(3)的下口，由扁彈簧 (4)的上支承圈套入蓄氣氣囊圈O)的上自扣口外側(cè)，由中緊固圈(18)將其緊固連接。扁彈簧(4)的上支承圈和頸圈( 下端的缺口槽鑲嵌連接，由螺栓0 將其緊固連接。防護(hù)氣囊圈(3)的上口裙邊與頸圈(5)外園側(cè)面的凹槽鑲嵌連接，由上緊固圈(19)將其緊固連接。鉸連00)的上合頁和翻蓋(6)注塑時連體制作連接。鉸連00)的下合頁和頸圈(5) 上端連接。避水器(7)與翻蓋(6)園弧頂端的螺孔連接。拉環(huán)(8)由繩索和彈力控制器
(14)連接，頸圈(5)與翻蓋(6)閉合點內(nèi)側(cè)沒有上、下片磁吸(9)，蓄氣氣囊圈(2)上端平面分別設(shè)置輸氣閥(11)，氣壓表(13)，充氣閥(12)，氣咀(10)通過軟管與輸氣閥(11)連接。密封圈鑲嵌在翻蓋(6)底側(cè)的凹槽中。本發(fā)明“水上蓄氣氣囊圈救生器”備用時呈收縮折疊狀，由蓄氣氣囊圈( 蓄備壓縮空氣，使用時，將翻蓋(6)打開，使用人員由頸圈( 跨入救生器內(nèi)，拎起兩側(cè)的扶把
(15)，腿部即套入防水褲(1)中，此時放松兩側(cè)卷繞在彈力控制器(14)上的牽引繩，扁彈簧 (4)帶動防護(hù)氣囊圈(3)迅速彈起，此時再打開輸氣閥(11)，防護(hù)氣囊圈(3)迅速膨脹隆起，此時迅速關(guān)閉翻蓋(6)由上述構(gòu)件構(gòu)成的密閉氣囊倉，對使用人員形成屏障圍護(hù)、隔離風(fēng)浪、底溫、海水浸泡侵襲、保持逃生人員的體能，從而贏取更多的救生時間和機(jī)會。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明“水上蓄氣氣囊圈救生器”是由可蓄存氣體的“蓄氣氣囊圈”，可自行充氣膨脹的“防護(hù)氣囊圈”及作用于“蓄氣氣囊圈”、“防護(hù)氣囊圈”、“頸圈”、“翻蓋”、之間鋼性連接，彈性收縮的“扁彈簧”，再連接“防水褲” “避水器”構(gòu)件構(gòu)成球圈形氣囊倉式的救生防護(hù)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的“水上蓄氣氣囊圈救生器”其特征是本裝置中的“蓄氣氣囊圈”它由0. 8mm不銹鋼鐵皮焊接制作成外徑中部直徑Φ900πιπι，內(nèi)徑直徑Φ480mm，高200mm，上、下端平面直徑Φ800πιπι，外徑園側(cè)面園周設(shè)置成R50mm的園弧狀，在上端平面直徑Φ800πιπι園周，由1. 2mm不銹鋼板焊接直徑Φ 800mm,高30mm的上自扣口，上自扣口上端沿口一圈向外翻卷R4mm的卷邊，在內(nèi)徑下端、延內(nèi)徑園周一圈向下、由1. 2mm不銹鋼板焊接直徑Φ480πιπι 高30mm的下自扣口，下自扣口下端沿口一圈向外翻卷R4mm的卷邊。當(dāng)救生裝置備用時，由蓄氣氣囊圈蓄存氣體，救生裝置使用時，輸出氣體，使“防護(hù)氣囊圈”產(chǎn)生作用，排放氣體后的“蓄氣氣囊圈”則作救生裝置的漂浮體和負(fù)重載體。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的“水上蓄氣氣囊圈救生器”其特征是“防護(hù)氣囊圈”，它由紅、 黃、蘭、白顏色相間的防水布膠粘熱壓黏合制作內(nèi)外夾層式的豎向扁球圈體、球圈體外徑 Φ 1000mm，球圈體高700mm，球圈體上口直徑Φ600ι πι，下口直徑Φ800mm，在內(nèi)層下端50mm 處鉚接一個直通氣咀，“防護(hù)氣囊圈”內(nèi)外層的上、下端口分別膠粘黏合，黏合寬度40mm，形成一道園形圈狀的上、下裙邊。其作用是由“扁彈簧”彈起支撐后輸入氣體，形成膨脹隆起的“防護(hù)圈”對逃生使用人員上部肢體形成屏障性的圍護(hù)，和抗風(fēng)浪、抗側(cè)翻的氣囊球體。
4.根據(jù)權(quán)利1所述的“水上蓄氣氣囊圈救生器”其特征是“扁彈簧”，它由60S12麗材料制作，彈簧的條徑呈偏條狀，“扁彈簧”上支承圈外徑直徑Φ600·，下支承圈外徑直徑 Φ800πιπι，有效圈數(shù)10圈，彈性自由高度700mm，其作用是支撐“防護(hù)氣囊圈”內(nèi)壁作鋼性連接和彈性支撐，彈性收縮的支撐作用。
全文摘要
本發(fā)明水上蓄氣氣囊圈救生器，是由圓形圈狀的“蓄氣氣囊圈”構(gòu)件及球形圈狀的“防護(hù)氣囊圈”構(gòu)件連體連接，由“扁彈簧”作“防護(hù)氣囊圈”內(nèi)壁支撐和鋼性連接，再由“防水褲”、“頸圈”、“翻蓋”作上、下端封閉連接構(gòu)成密閉的球圈體氣囊倉式的救生防護(hù)裝置。備用時，利用“蓄氣氣囊圈”圓形圈狀內(nèi)側(cè)中空的腔囊空間蓄存氣體，使用時，將蓄存的氣體輸入“防護(hù)氣囊圈”，使“防護(hù)氣囊圈”膨脹隆起，而且逃生使用人員身體重力作用在救生裝置內(nèi)側(cè)的下端、救生裝置上端側(cè)是球圈形輕質(zhì)的氣囊構(gòu)件漂浮水面，如同漂浮水中的氣囊質(zhì)的陀螺，能有效克服船體沉沒產(chǎn)生漩渦泓吸的傷害，可對逃生使用人員形成全包容的屏障圍護(hù)作用。
文檔編號B63C9/06GK102190076SQ20101011922
公開日2011年9月21日 申請日期2010年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月8日
發(fā)明者王高才 申請人:王高才