專(zhuān)利名稱(chēng)：船體分段搭載定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船體分段搭載裝置，具體地說(shuō)，主要涉及一種可調(diào)式的搭載定位
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有船體分段進(jìn)行搭載對(duì)接時(shí)，基本上都是幾輛單輪小車(chē)放置在分段的底下，然 后通過(guò)人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行拉動(dòng)，將兩個(gè)分段拉到一起，經(jīng)常由于對(duì)接平臺(tái)或船塢不平整，造 成兩個(gè)拉到一起的分段發(fā)生錯(cuò)位，又因?yàn)榈撞康男≤?chē)為剛性、不可調(diào)節(jié)的，要對(duì)分段面進(jìn)行 校正比較麻煩，經(jīng)常需要調(diào)用重型起重機(jī)，將其吊起，然后再進(jìn)行定位擺正，這樣浪費(fèi)了大 量的人力物力，大大降低了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種船體分段搭載定位裝置。本發(fā)明要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有分段對(duì)接無(wú)法方便地進(jìn)行校正的不足。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是本發(fā)明船體分段搭載定位裝置，由支架、橡膠板、底板、橡膠片、液壓缸、底板液壓 缸、導(dǎo)軌輪構(gòu)成，支架通過(guò)電焊安裝在底板的兩側(cè)，底板下方安裝有導(dǎo)軌輪，底板上方安裝 有底板液壓缸，底板液壓缸上固定有橡膠板，支架上方安裝有液壓缸，液壓缸的液壓伸縮桿 上安裝有橡膠片。其支架用來(lái)固定液壓缸的部分成“N”型，用來(lái)增加機(jī)械強(qiáng)度，底板兩側(cè)各安裝有 2-4個(gè)底板液壓缸，橡膠板固定在2-4個(gè)底板液壓缸上，橡膠板為氯丁橡膠，形狀為長(zhǎng)方形， 厚度為500-600mm，用來(lái)起吊裝時(shí)的緩沖作用和保持分段平穩(wěn)性，橡膠片成圓形，直徑為 200-250mm，用來(lái)減輕剛性碰撞，避免分段發(fā)生形變，底板液壓缸為雙向液壓缸，其缸體內(nèi)徑 為 400mm。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明安裝完畢后，在對(duì)接平臺(tái)或船塢上安放好移動(dòng)導(dǎo)軌后，通 過(guò)導(dǎo)軌輪將本裝置安放在上面，之后通過(guò)吊機(jī)將分段慢慢地吊放在橡膠板上，通過(guò)液壓控 制裝置，調(diào)節(jié)好所有的液壓缸，使分段保持平衡，將第二個(gè)分段通過(guò)此方法也安放在本裝置 上，之后通過(guò)拉伸裝置，將兩個(gè)導(dǎo)軌上的分段拉到一起進(jìn)行對(duì)接，如果拉到一起的兩個(gè)分段 面，發(fā)生上下或左右的偏差，通過(guò)液壓控制裝置，調(diào)節(jié)底板液壓缸或兩側(cè)液壓缸的伸縮量使 兩個(gè)分段恰好能吻合對(duì)接，而通過(guò)液壓控制裝置能將液壓缸的最小伸縮量控制在0. 5mm/s, 基本上在20分鐘內(nèi)就可以將偏差調(diào)整完畢，相當(dāng)?shù)姆奖?。本裝置由于采用的是大型液壓缸上下左右的微調(diào)方式，可以輕松地校正分段偏 差，而且通過(guò)采用“N”型的支架，具有強(qiáng)大的校正力，彌補(bǔ)了現(xiàn)有分段搭載定位方式的落后， 大大增加了生產(chǎn)效率，因此具有廣闊的市場(chǎng)前景。


圖1是本發(fā)明船體分段搭載定位裝置的立體圖。圖中1、支架2、橡膠板3、底板4、橡膠片5、液壓缸6、底板液壓缸7、導(dǎo)軌輪
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，船體分段搭載定位裝置，由支架1、橡膠板2、底板3、橡膠片4、液壓缸 5、底板液壓缸6、導(dǎo)軌輪7構(gòu)成，支架1通過(guò)電焊安裝在底板3的兩側(cè)，底板3下方安裝有導(dǎo) 軌輪7，底板3上安裝有底板液壓缸6，底板液壓缸6上固定有橡膠板2，支架1上方安裝有 液壓缸5，液壓缸5的液壓伸縮桿上安裝有橡膠片4。其支架1用來(lái)固定液壓缸5的部分成“N”型，從而增加機(jī)械強(qiáng)度；底板3兩側(cè)各安 裝有2個(gè)底板液壓缸6 ；橡膠板2固定在2個(gè)底板液壓缸6上，橡膠板2為氯丁橡膠，形狀 為長(zhǎng)方形，厚度為500mm，用來(lái)起吊裝時(shí)的緩沖作用和保持分段平穩(wěn)性；橡膠片4成圓形，直 徑為200mm，用來(lái)減輕剛性碰撞，避免分段發(fā)生形變；底板液壓缸6為雙向液壓缸，其缸體內(nèi) 徑為400mm。本發(fā)明安裝完畢后，在對(duì)接平臺(tái)或船塢上安放好移動(dòng)導(dǎo)軌后，通過(guò)導(dǎo)軌輪7將本 裝置安放在上面，之后通過(guò)吊機(jī)將分段慢慢地吊放在橡膠板2上，通過(guò)液壓控制裝置，調(diào)節(jié) 好所有的液壓缸，使分段保持平衡，將第二個(gè)分段通過(guò)此方法也安放在本裝置上，之后通過(guò) 拉伸裝置，將兩個(gè)導(dǎo)軌上的分段拉到一起進(jìn)行對(duì)接，如果拉到一起的兩個(gè)分段面發(fā)生上下 或左右的偏差，可以通過(guò)液壓控制裝置，調(diào)節(jié)底板液壓缸6或兩側(cè)液壓缸5的伸縮量使兩個(gè) 分段恰好能吻合對(duì)接，并且通過(guò)液壓控制裝置能將液壓缸的最小伸縮量控制在0. 5mm/s，基 本上在20分鐘內(nèi)就可以將偏差調(diào)整完畢，使用相當(dāng)方便。
權(quán)利要求
船體分段搭載定位裝置，由支架(1)、橡膠板(2)、底板(3)、橡膠片(4)、液壓缸(5)、底板液壓缸(6)、導(dǎo)軌輪(7)構(gòu)成，其特征是支架(1)通過(guò)電焊安裝在底板(3)的兩側(cè)，底板(3)下方安裝有導(dǎo)軌輪(7)，底板(3)上安裝有底板液壓缸(6)，底板液壓缸(6)上固定有橡膠板(2)，支架(1)上方安裝有液壓缸(5)，液壓缸(5)的液壓伸縮桿上安裝有橡膠片(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段搭載定位裝置，其特征是所述支架(1)用來(lái)固定 液壓缸(5)的部分成“N”型，用來(lái)增加機(jī)械強(qiáng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段搭載定位裝置，其特征是所述底板(3)兩側(cè)各安 裝有2-4個(gè)底板液壓缸(6)，橡膠板(2)固定在2-4個(gè)底板液壓缸(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段搭載定位裝置，其特征是所述橡橡膠板(2)為氯 丁橡膠，形狀為長(zhǎng)方形，厚度為500-600mm，用來(lái)起吊裝時(shí)的緩沖作用和保持分段平穩(wěn)性。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段搭載定位裝置，其特征是所述橡膠片(4)成圓形， 直徑為200-250mm，用來(lái)減輕剛性碰撞，避免分段發(fā)生形變。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段搭載定位裝置，其特征是所述底板液壓缸(6)為 雙向液壓缸，其缸體內(nèi)徑為400mm。全文摘要
船體分段搭載定位裝置，由支架、橡膠板、底板、橡膠片、液壓缸、底板液壓缸、導(dǎo)軌輪構(gòu)成，支架通過(guò)電焊安裝在底板的兩側(cè)，底板下方安裝有導(dǎo)軌輪，底板上安裝有底板液壓缸，底板液壓缸上固定有橡膠板，支架上方安裝有液壓缸，液壓缸的液壓伸縮桿上安裝有橡膠片。安裝完畢后，在對(duì)接平臺(tái)或船塢上安放好移動(dòng)導(dǎo)軌后，通過(guò)導(dǎo)軌輪將本裝置安放在上面，之后通過(guò)吊機(jī)將分段慢慢的吊放上在橡膠板上，通過(guò)液壓控制裝置，調(diào)節(jié)底板液壓缸或兩側(cè)液壓缸的伸縮量使兩個(gè)分段恰好能吻合對(duì)接，通過(guò)液壓控制裝置能將液壓缸的最小伸縮量控制在0.5mm/s，基本上在20分鐘內(nèi)就可以將偏差調(diào)整完畢，相當(dāng)?shù)姆奖恪?br> 文檔編號(hào)B63B9/06GK101898623SQ20101016288
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者方懂平, 於斌, 王偉, 謝永和 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院;謝永和