專利名稱：海上漂浮垃圾回收船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種海上漂浮垃圾回收船，它能夠在200海里外海范圍內(nèi)安全 地回收大量垃圾。
背景技術(shù)：
近年來，海上漂浮的垃圾迅速增多。海上漂浮的垃圾不僅常常會纏繞在漁船的 漁網(wǎng)或螺旋槳上，影響船舶航行安全和捕魚作業(yè)；而且海上漂浮的垃圾會沿著潮汐漂流 動(dòng)飄向海灘，使海岸環(huán)境遭受到很大的破壞。以前內(nèi)港、內(nèi)海、河流中使用的是舢板船 以及小型船舶打撈水面漂浮垃圾，但是這些裝置只能回收少量水面漂浮垃圾。由于近來 涌到中國近海的垃圾大多是人為產(chǎn)生的，在遠(yuǎn)?；厥绽щy所以基本沒有回收。而涌到海 岸的漂浮物主要是靠人工撿拾收集回收。因而大量人力被用到回收涌到沿岸海域的垃圾 上。但在海岸懸崖等人們難以到達(dá)的地方，因垃圾無人回收而腐爛，使得各地海岸不同 程度地出現(xiàn)了環(huán)境惡化的情況，有些近海海域海水污染情況嚴(yán)重。因此，目前無論在外 海還是內(nèi)海，如何及時(shí)將海面漂浮的垃圾物處理掉，是一個(gè)急需解決的大難題。而解決 這一難題的最好工具就是使用海上漂浮垃圾回收船以及類似的裝置。本實(shí)用新型所提供 的海上漂浮垃圾回收船，恰好解決了這一難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其目的在于提供一種海上漂浮垃圾回 收船，它能夠在200海里外海范圍內(nèi)安全地回收大量垃圾。該海上漂浮垃圾回收船在其 中央垃圾回收船上配備垃圾回收裝置，并在中央垃圾回收船兩舷配置頂推拖曳船，在船 尾處連接。另外，油柵垃圾回收網(wǎng)裝在中央垃圾回收船兩舷甲板中部。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的。一種海上漂浮垃圾回收船，其特征在于所說的回收船是雙船身設(shè)計(jì)，使其在波 濤洶涌的外海也能夠回收海上漂浮的垃圾。所說的回收船的中央垃圾回收船后方兩舷配備頂推拖曳船，能夠完成所有海上 垃圾回收工作。頂推拖曳船的特征是能夠迅速完成海上漂浮垃圾回收。海上漂浮垃圾回收方式的特征是，在現(xiàn)場海域能夠讓頂推拖曳船移動(dòng)到中央垃 圾回收船前方進(jìn)行拖網(wǎng)操作。上述頂推拖曳船拖曳的網(wǎng)為油柵垃圾回收網(wǎng)，其特征是能夠同時(shí)回收漂浮垃圾 和浮油。所說的連接于中央垃圾回收船的垃圾回收網(wǎng)下部裝有底網(wǎng)，回收網(wǎng)為刷式構(gòu)造。所說的回收船的中央垃圾回收船后部配有載貨駁船。其特征是，裝有護(hù)舷縱橫 連接裝置和推拉氣缸裝置，使駁船的連接分離更容易。海上漂浮垃圾回收問題是很大的社會和環(huán)境問題，須要沿岸各地共同行動(dòng)。通過雷達(dá)、人造衛(wèi)星和導(dǎo)航儀確認(rèn)并定位海上漂浮垃圾的位置，出動(dòng)海上漂浮垃圾回收 船，到達(dá)現(xiàn)場海域后，分離頂推拖曳船，繞到前方拖出裝在中央垃圾回收船兩舷的油柵 垃圾回收網(wǎng)，將垃圾包圍回收。這時(shí)垃圾被圍在中間，兩艘頂推拖曳船在左右兩側(cè)靈活 行駛，隨著兩船間距的寬窄變化垃圾被趕到中間。被趕到中間的垃圾進(jìn)入油柵垃圾回收 網(wǎng)底部的底網(wǎng)，被底網(wǎng)上的底網(wǎng)刷一步一步向上推，然后由垃圾回收裝置撈起，去水后 收入載貨駁船。垃圾很多時(shí)，分離載貨駁船，連接上另一艘載貨駁船繼續(xù)回收。 這樣，就能夠做到在垃圾被沖到海岸壁邊上之前將其回收。此外，大型河流上 水壩閘門附近集中度垃圾也可以用同樣的方法回收。


[0014]圖IA是海上漂浮垃圾回收船的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。[0015]圖IB是圖IA的主視圖。[0016]圖2A是海上漂浮垃圾回收作業(yè)俯視圖(圖中標(biāo)注的黑點(diǎn)部分為回收的垃圾)。[0017]圖2B是圖2A回收作業(yè)圖的主視圖(圖中標(biāo)注的黑點(diǎn)部分為回收的垃圾)。[0018]圖3A是垃圾回收網(wǎng)卷揚(yáng)機(jī)6的安裝結(jié)構(gòu)府視圖。[0019]圖3B是垃圾回收裝置5的安裝結(jié)構(gòu)主視圖。[0020]圖4A是中央垃圾回收船和載貨駁船的連接結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖4B是中央垃圾回收船和載貨駁船的分離結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖5A、B、C是推拉氣缸作用三種狀態(tài)圖。[0023]圖6A是頂推拖曳船府視圖。[0024]圖6B是頂推拖曳船主視圖。[0025]圖7A、B是節(jié)點(diǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]圖8A是油柵垃圾回收網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。[0027]圖8B是圖8A油柵垃圾回收網(wǎng)局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。[0028]符號說明1、中央垃圾回收船；2、頂推拖曳船；3、載貨駁船；4、船橋
5、垃圾回收裝置；6、垃圾網(wǎng)卷揚(yáng)機(jī)；7、油柵垃圾回收網(wǎng)；8、護(hù)舷縱橫連接裝置； 9、推拉氣缸裝置；10、節(jié)點(diǎn)裝置；11、浮油回收油柵；12、垃圾回收網(wǎng)；13、底網(wǎng)； 14、底網(wǎng)刷。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型具體實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，航行到內(nèi)海或外海有漂浮垃圾和浮油的海域后，分離連接在中央 垃圾回收船兩舷上的頂推拖曳船，使其繞到前方，將油柵垃圾回收網(wǎng)拖出并展開。頂推 拖曳船沿垃圾區(qū)域左右兩側(cè)分開前進(jìn)，垃圾進(jìn)入油柵垃圾回收網(wǎng)后部的底網(wǎng)，由垃圾回 收裝置撈起，去除水分后裝入載貨駁船。有大量垃圾時(shí)，可以將載貨駁船分離，接上另 一艘駁船繼續(xù)作業(yè)。下面參照圖形來說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。圖1 是海上漂浮垃圾回收的整體圖，出海作業(yè)時(shí)所有的垃圾回收裝置都如圖 所示集中在一起。1是中央垃圾回收箱，集中指揮垃圾回收。2是頂推拖曳船，兩艘頂推拖曳船頂 推中央垃圾回收船出海。3載貨駁船，收納回收來的垃圾。4是船橋，集中指揮航海和 回收垃圾時(shí)的所有操作。5是垃圾回收裝置，分3個(gè)步驟一邊轉(zhuǎn)動(dòng)一邊除去垃圾中的水分。6是垃圾回收網(wǎng)卷揚(yáng)機(jī)，進(jìn)行收網(wǎng)、放網(wǎng)和調(diào)整網(wǎng)的張度。7是油柵垃圾回收網(wǎng)， 適于回收大小垃圾和浮油。圖2:分為海上漂浮垃圾回收作業(yè)圖。頂推拖曳船拖著垃圾回收網(wǎng)將垃圾圍入 中間，由中央垃圾回收。油柵垃圾回收網(wǎng)7分上下兩個(gè)部分發(fā)揮作用，上部為油柵，下 部為垃圾網(wǎng)?；厥諄淼睦?垃圾回收裝置分3個(gè)步驟處理一邊轉(zhuǎn)動(dòng)一邊去除水分， 同時(shí)吸去廢油。圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、和圖8為各部分機(jī)能的詳圖。圖3:由于中央 垃圾回收船沒有推進(jìn)裝置無法單獨(dú)航行，由頂推拖曳船頂推航行。垃圾回收網(wǎng)卷揚(yáng)機(jī)6 根據(jù)垃圾的狀況卷上卷下調(diào)整繩索。5-1、5-2和5-3顯示了垃圾回收裝置分3個(gè)步驟處 理垃圾，一邊轉(zhuǎn)動(dòng)一邊除去水分；如果有廢油，則在回收裝置上安裝吸油柵來回收。其 中，5-1、5-3是升降式。垃圾回收裝置5在航行時(shí)升起避免接觸海浪，作業(yè)時(shí)放下回收 垃圾；5-3為升降式，與載貨駁船連接、脫離時(shí)升起。圖4:顯示了中央垃圾回收船和載貨駁船的連接部位，8是護(hù)舷縱橫連接裝置， 連接部分凹凸**合使連接很穩(wěn)固。圖5: 9為推拉氣缸作用圖。通過推拉氣缸收縮可以牢固地連接，推拉氣缸伸展 可以將中央垃圾回收船和載貨駁船的連接部分解除而使其分離。圖6;是頂推拖曳船。兩艘頂推拖曳船頂推中央垃圾回收船出海，在海面上拖 出油柵垃圾回收網(wǎng)回收垃圾。圖7; 10是節(jié)點(diǎn)裝置，將中央垃圾回收船和頂推拖曳船牢 固地橫向連接在一起，推拉氣缸伸展時(shí)連接、收縮時(shí)脫離。圖8; 7是油柵垃圾回收網(wǎng)。11浮油回收油柵，用于回收泄漏在海上的有油。 12垃圾回收網(wǎng)，把稍稍沉入海中的垃圾帶到中央垃圾回收船附近，從左右兩邊擠壓把垃 圾集中起來，然后送入底網(wǎng)13。底網(wǎng)刷14再將垃圾送入垃圾回收裝置。
權(quán)利要求1.一種海上漂浮垃圾回收船，其特征在于所說的回收船的中央垃圾回收船[1]后方兩 舷配備頂推拖曳船[2]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回收船，其特征在于所說的頂推拖曳船[2]拖曳的網(wǎng)為油柵 垃圾回收網(wǎng)[7]。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回收船，其特征在于所說的連接于中央垃圾回收船[1]的垃 圾回收網(wǎng)m下部裝有底網(wǎng)[13]。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的回收船，其特征在于所說的回收網(wǎng)[7]為刷式構(gòu)造。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回收船，其特征在于所說的中央垃圾回收船[1]后部配有載 貨駁船[3]。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的回收船，其特征在于所說的載貨駁船[3]裝有護(hù)舷縱橫連接 裝置[8]和推拉氣缸裝置[9]。
專利摘要一種海上漂浮垃圾回收船，其特點(diǎn)是所說的回收船是雙船身設(shè)計(jì)。該回收船的中央垃圾回收船后方兩舷配備頂推拖曳船。上述頂推拖曳船拖曳的網(wǎng)為油柵垃圾回收網(wǎng)，能夠同時(shí)回收漂浮垃圾和浮油。所說的回收船到達(dá)現(xiàn)場海域后，分離頂推拖曳船，繞到前方拖出裝在中央垃圾回收船兩舷的油柵垃圾回收網(wǎng)，將垃圾包圍回收。這時(shí)垃圾被圍在中間，兩艘頂推拖曳船在左右兩側(cè)靈活行駛，隨著兩船間距的寬窄變化垃圾被趕到中間。被趕到中間的垃圾進(jìn)入油柵垃圾回收網(wǎng)底部的底網(wǎng)，被底網(wǎng)上的底網(wǎng)刷一步一步向上推，然后由垃圾回收裝置撈起，去水后收入載貨駁船。垃圾很多時(shí)，分離載貨駁船，連接上另一艘載貨駁船繼續(xù)回收。
文檔編號B63B35/32GK201792995SQ20102010319
公開日2011年4月13日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者李振國, 永翁聰 申請人:李振國, 永翁聰