專利名稱：一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬造船技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型閥門遙控系統(tǒng)的液壓多芯管穿艙構(gòu) 件。
背景技術(shù)：
隨著造船業(yè)的發(fā)展，自動化技術(shù)在造船中應(yīng)用越來越廣泛，自動化程度的高低充 分體現(xiàn)了船舶的技術(shù)含量與建造水平。自動化控制可大大簡化操作程序，節(jié)省操作時間，同 時又有效延長船舶設(shè)備及管路、電氣線路的使用壽命。在現(xiàn)代化的船舶上，廣泛應(yīng)用液壓控 制技術(shù)，對很多設(shè)備都實現(xiàn)了遠程自動控制。液壓控制技術(shù)日趨成熟，最明顯的應(yīng)用實例就 是船舶閥門遙控系統(tǒng)。船舶閥門遙控系統(tǒng)的核心是液壓控制技術(shù)，其工作原理為；液壓動力泵站提供動 力，通過閥門遙控控制單元將原始動力轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)工作所需的壓力，然后利用多芯管來輸 送液壓油介質(zhì)，通過液壓油傳遞壓力，驅(qū)動所需控制的各個系統(tǒng)遙控閥門的動力頭動作，從 而實現(xiàn)設(shè)備的遠程遙控。在船舶閥門遙控系統(tǒng)中，有一個重要的問題需要解決抓閥門遙控系統(tǒng)多芯管的穿 艙方式。一般船舶閥門遙控多芯管穿艙采用與普通船舶管系穿艙形式類似的方式，即采用 保護套管作為多芯管穿艙件，這種穿艙方式適用于單根或數(shù)量不多的多芯管，但是現(xiàn)代化 船舶需要遠程控制的閥門較多，一般多芯管都是好幾十根，且為多層排列，數(shù)量如此多的多 芯管如全部采用普通套管作為穿艙件，存在如下問題(1)容易對多芯管表面造成損壞。多芯管外層為塑性絕緣材料，內(nèi)部為能夠承受高壓的、壁厚較薄的金屬壓力管道， 單條管路要求盡量減少接頭使用量，多芯管價格昂貴，普通穿艙套管為鋼質(zhì)材料，容易損壞 多芯管的表皮，一旦造成多芯管損壞或折斷可能就不得不更換掉整根多芯管。(2)套管強度不夠，安裝麻煩。由于要求多芯管與套管內(nèi)壁之間的空隙盡可能小，套管尺寸相應(yīng)較小，故套管與 艙壁焊接后強度不夠。大量的多芯管成組排列，如采用普通穿艙套管，需要在艙壁上提前按 照坐標(biāo)準(zhǔn)確地開好貫穿孔，然后將大量的尺寸較小的穿艙套管與艙壁焊接并打磨，打磨工 作難以進行。(3)存在一定的安全隱患。采用普通穿艙方式，多芯管與鋼質(zhì)套管之間的空隙利用防火密封填料進行堵塞， 普通穿艙套管尺寸較小，因此所用密封填料用料就很少，防火性能極差。多芯管外表皮為不 具備防火性能的塑性絕緣材料，極易燒壞，內(nèi)介質(zhì)為液壓油，一旦在穿艙件處起火，整束多 芯管都將被燒掉，影響船舶使用安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種能有效保護多芯管表皮及有效解決其套管開孔、焊接及打磨難度大等問題，同時能使多芯管安裝方便且使 用安全的新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu) 件，包括套管及軸向排列設(shè)置在套管內(nèi)的若干個多芯管，其特征在于所述的套管為具有較 大內(nèi)外孔尺寸的框式襯圈，所述的多芯管與框式襯圈之間及各個多芯管之間充填能保護上 述多芯管且不易著火的石棉繩。因設(shè)計了外圈尺寸較大的框式襯圈，有效地解決了普通多芯管穿艙套管太小，開 孔、焊接及打磨難度大的問題。同時因為襯圈內(nèi)圈尺寸與普通穿艙套管相比較大，安裝空間 較大，因此多芯管貫穿與安裝比較方便。因使用柔軟的石棉繩作為多芯管與框式襯圈之間 的填充物，避免了多芯管與框式襯圈直接接觸，保護多芯管外表皮不被損壞。同時石棉繩為 不易著火材料，使用時比較安全。在上述一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件中，所述的框式襯圈外設(shè)有外護套管。在上述一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件中，所述的外護套管為橢圓形扁鋼圈。以橢圓形扁鋼圈作為外護套管，其由輕質(zhì)扁鋼制作而成，既保證了強度，又具有重 量輕的特點，不需要另外焊接加強結(jié)構(gòu)，同時橢圓形結(jié)構(gòu)也符合船舶建造規(guī)范中電纜貫穿 件在船體結(jié)構(gòu)上開孔形式要求。工作時，橢圓形扁鋼圈通過焊接方式固定在艙壁上，從而提 高了整個多芯管穿艙構(gòu)件與艙壁連接的強度。在上述一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件中，所述的框式襯圈與外護套管之間充 填硅酸鈣襯條。硅酸鈣襯條能固定多芯管，保證了多芯管穿艙后在艙壁兩端不至于下垂而引起彎 折。同時，硅酸鈣襯條不易著火，有效地解決了輸送具有一定溫度液壓油的多芯管的防火安 全問題。在上述一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件中，所述的多芯管與外護套管之間充填 防火填料。防火填料不易著火，能有效起到阻燃作用。在上述一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件中，所述的外護套管其位于艙外的外表 面上還設(shè)有陶瓷棉板。陶瓷棉板為絕緣材料，不易燃燒，可對整個穿艙構(gòu)件及多芯管進行保護。在上述一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件中，所述的陶瓷棉板能通過固定鉚釘固 定在艙壁上。鉚釘固定能有效地解決陶瓷棉板不能焊接但必須固定的問題。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件具有以下幾個優(yōu)點1、因設(shè)計了外圈尺寸較大的框式襯圈，有效地解決了普通多芯管穿艙套管太小， 開孔、焊接及打磨難度大的問題。同時因為襯圈內(nèi)圈尺寸與普通穿艙套管相比較大，多芯管 貫穿與安裝比較方便。2、所設(shè)計的扁鋼外護套管為橢圓形，符合船舶建造規(guī)范中電纜貫穿件在船體結(jié)構(gòu) 上開孔形式要求。且外護套管為輕質(zhì)扁鋼制作而成，既保證了強度，又具有重量輕的特點， 不需要另外焊接加強結(jié)構(gòu)。3、因使用柔軟的石棉繩作為多芯管與框式襯圈之間的填充物，避免了多芯管與框式襯圈直接接觸，保護多芯管外表皮不被損壞。4、因使用不易著火的硅酸鈣襯條、石棉繩、陶瓷棉板、防火填料作為整個穿艙構(gòu)件 內(nèi)部的填充物，解決了輸送具有一定溫度液壓油的多芯管的防火安全問題。5、本實用新型采用普通鉚釘作為整個構(gòu)件與艙壁的連接件，安裝與拆卸簡單方 便。6、本實用新型所有部件由普通材料制作而成，可充分利用船舶電氣設(shè)備及線路安 裝時的余料，節(jié)省大量成本。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、防火填料；2、石棉繩；3、硅酸鈣襯條；4、陶瓷棉板；5、橢圓形扁鋼圈；6、框 式襯圈；7、固定鉚釘；8、多芯管；9、艙壁。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1和2所示，本新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，包括以下幾個部分-能夠替代普通穿艙套管的框式襯圈6；-與艙壁9相連的橢圓形扁鋼圈5；一固定多芯管8用的硅酸鈣襯條3 ；-保護多芯管8外表皮的石棉繩2；一填充多芯管8與橢圓形扁鋼圈5內(nèi)圈之間空隙的防火填料1 ；-可保證穿艙構(gòu)件與艙壁9牢靠固定的陶瓷棉板4；-固定陶瓷棉板4用的固定鉚釘7。其中框式襯圈6具有較大內(nèi)外孔尺寸，在框式襯圈6內(nèi)軸向排列設(shè)置有22根多芯 管8，多芯管8與多芯管8之間及多芯管8與框式襯圈6之間充填滿石棉繩2，框式襯圈6與 橢圓形扁鋼圈5之間充填硅酸鈣襯條3，多芯管8與橢圓形扁鋼圈5之間充填防火填料1。 陶瓷棉板4包覆在橢圓形扁鋼圈5的外表面上，固定鉚釘7將陶瓷棉板4固定到艙壁9上。該新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件在安裝過程中，先將框式襯圈6焊接到艙壁9的 貫穿孔上，再將22根多芯管8貫穿并安裝在框式襯圈6內(nèi)，再在各個多芯管8之間及多芯 管8與框式襯圈6之間的空隙中填充滿石棉繩2。橢圓形扁鋼圈5焊接到艙壁9上，在橢圓 形扁鋼圈5與框式襯圈6之間的空隙填充硅酸鈣襯條3，在橢圓形扁鋼圈5與多芯管8之間 的空隙填充防火填料1。再在橢圓形扁鋼圈5的外表面上包覆陶瓷棉板4，用固定鉚釘7將 陶瓷棉板4固定到艙壁9上，結(jié)束整個安裝過程。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，包括套管及軸向排列設(shè)置在套管內(nèi)的若干個多芯管(8)，其特征在于所述的套管為具有較大內(nèi)外孔尺寸的框式襯圈(6)，所述的多芯管(8)與框式襯圈(6)之間及各個多芯管(8)之間充填能保護上述多芯管(8)且不易著火的石棉繩(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，其特征在于，所述的框 式襯圈(6)外設(shè)有外護套管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，其特征在于，所述的外 護套管為橢圓形扁鋼圈(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，其特征在于，所述的框 式襯圈(6)與外護套管之間充填硅酸鈣襯條(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，其特征在于，所 述的多芯管(8)與外護套管之間充填防火填料(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，其特征在于，所 述的外護套管其位于艙外的外表面上還設(shè)有陶瓷棉板(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，其特征在于，所述的陶 瓷棉板(4)能通過固定鉚釘(7)固定在艙壁(9)上。
專利摘要本實用新型提供了一種新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，屬于造船技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的多芯管穿艙構(gòu)件中其多芯管外表皮容易損壞、套管強度不夠、使用安全性不高及安裝麻煩等問題。本新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件，包括套管及軸向排列設(shè)置在套管內(nèi)的若干個多芯管，套管為具有較大內(nèi)外孔尺寸的框式襯圈，多芯管與框式襯圈之間及各個多芯管之間充填能保護多芯管且不易著火的石棉繩。本新型閥門遙控多芯管穿艙構(gòu)件具有其多芯管的外表皮不易損壞且安裝方便，同時使用安全且其外護套管強度高的優(yōu)點。
文檔編號B63B9/00GK201633878SQ201020302029
公開日2010年11月17日 申請日期2010年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月30日
發(fā)明者劉敏, 張華斌, 陳佩華 申請人:浙江金港船業(yè)股份有限公司