專利名稱：一種掛舵臂的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種掛舵臂的安裝方法。
背景技術(shù)：
掛舵臂通常是在船臺建造階段安裝，但是船臺階段船艉部空間狹小，船體結(jié)構(gòu)眾多，施工環(huán)境惡劣、裝焊難度大，所需周期較長。從生產(chǎn)設(shè)計發(fā)展趨勢來看，把掛舵臂安裝工序提前至分段安裝，有效縮短造船周期，改善施工環(huán)境。但是，掛舵臂所處吊裝區(qū)域狹小、吊口較組合件尺寸小、組合件底部的安裝空間非常小，如何順利的實施安全吊裝與精度安裝控制變形是最大的難點。但是掛舵臂在分段安裝在國內(nèi)技術(shù)尚不成熟，無其他經(jīng)驗可以參考。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種掛舵臂的安裝方法，克服現(xiàn)有掛舵臂分段安裝所存在的技術(shù)缺陷。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種掛舵臂的安裝方法，其特征在于，包括以下步驟
a、將掛舵臂的舵機(jī)艙平臺分段在胎架上反造，然后在倒立的舵機(jī)艙平臺分段上吊裝倒立的掛舵臂，將舵機(jī)艙平臺分段的平臺甲板、船體外板、實肋板、及中內(nèi)龍骨分別與所述掛舵臂的上舵承座、舵銷承座、連接臂焊接，形成掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件；
b、艉總段焊接工作完成，艉總段翻身后正身定位，確定分段基線面； C、在主甲板與舵機(jī)艙平臺之間設(shè)加強結(jié)構(gòu)，然后在主甲板上開口 ；
d、在安裝掛舵臂處的船體底板上開口，并在所述底板的開口處進(jìn)行圓角及周邊結(jié)構(gòu)加
強；
e、從主甲板上吊裝正身的掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件，使掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件從甲板口下吊，至掛舵臂下出底板口 ；
f、檢查掛舵臂上結(jié)構(gòu)與平臺甲板、船體外板、實肋板、及中內(nèi)龍骨對接部分定位尺寸及坡口，將舵機(jī)艙平臺分段與其它分段焊接。此外，在步驟a中，所述掛舵臂上舵承座、舵銷承座之間加裝假軸體。所述舵機(jī)艙平臺分段的實肋板中內(nèi)龍骨為上寬下窄的梯形板。使掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件以插入方式與其它分段對接。并且使船底開口盡量減小。掛舵臂上與船體焊接處的結(jié)構(gòu)均加放80mm的切割余量以保證舵線垂直于基線； 艉總段焊接工作完成，但其中部分零件緩裝，待掛舵臂裝完后再裝焊。本發(fā)明提供一種掛舵臂的安裝方法，通過反造掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件，變仰焊、立焊為平焊，改善了施工條件和施工質(zhì)量；掛舵臂由分段底部開口進(jìn)艙改為甲板面開口進(jìn)艙，船底開口小焊接量小引起的變形量小，以保證船底線形，便于施工、減少仰焊；實現(xiàn)掛舵臂安裝工序前移，縮短船舶建造周期，實現(xiàn)精度造船，降低成本，提高了效率。
具體實施例方式某型船在掛舵臂的安裝過程中，采用了本發(fā)明的安裝方法，具體包括以下步驟
a、將掛舵臂的舵機(jī)艙平臺分段在胎架上反造，然后在倒立的舵機(jī)艙平臺分段上吊裝倒立的掛舵臂，掛舵臂上舵承座、舵銷承座之間加裝假軸體。將舵機(jī)艙平臺分段的平臺甲板、 船體外板、實肋板、及中內(nèi)龍骨分別與掛舵臂的上舵承座、舵銷承座、連接臂焊接，形成掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件；舵機(jī)艙平臺分段的實肋板中內(nèi)龍骨為上寬下窄的梯形板。 使掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件以插入方式與其它分段對接，并且使船底開口盡量減小。掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件與船體焊接處的結(jié)構(gòu)均加放80mm的切割余量以保證舵線垂直于基線；
b、艉總段焊接工作完成，艉總段焊接工作完成，但其中部分零件緩裝，待掛舵臂裝完后再裝焊。艉總段翻身后正身定位，確定分段基線面；
C、在主甲板與舵機(jī)艙平臺之間設(shè)加強結(jié)構(gòu)，然后在主甲板上開口 ；
d、在安裝掛舵臂處的船體底板上開口，并在底板的開口處進(jìn)行圓角及周邊結(jié)構(gòu)加強；
e、從主甲板上吊裝正身的掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件，使掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件從甲板口下吊，至掛舵臂下出底板口 ；
f、檢查掛舵臂上結(jié)構(gòu)與平臺甲板、船體外板、實肋板、及中內(nèi)龍骨對接部分定位尺寸及坡口，將舵機(jī)艙平臺分段與其它分段焊接。安裝完成，實際檢驗發(fā)現(xiàn)，掛舵臂上下鑄鋼體間距偏差為< 5mm 舵桿中心線與尾軸中心線左右偏差< 2mm。其后，艉總段、舵系、軸系安裝完畢，經(jīng)船東、質(zhì)保部門檢驗，一次報檢通過。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制， 盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種掛舵臂的安裝方法，其特征在于，包括以下步驟a、將掛舵臂的舵機(jī)艙平臺分段在胎架上反造，然后在倒立的舵機(jī)艙平臺分段上吊裝倒立的掛舵臂，將舵機(jī)艙平臺分段的平臺甲板、船體外板、實肋板、及中內(nèi)龍骨分別與所述掛舵臂的上舵承座、舵銷承座、連接臂焊接，形成掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件；b、艉總段焊接工作完成，艉總段翻身后正身定位，確定分段基線面； C、在主甲板與舵機(jī)艙平臺之間設(shè)加強結(jié)構(gòu)，然后在主甲板上開口 ；d、在安裝掛舵臂處的船體底板上開口，并在所述底板的開口處進(jìn)行圓角及周邊結(jié)構(gòu)加強；e、從主甲板上吊裝正身的掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件，使掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件從甲板口下吊，至掛舵臂下出底板口 ；f、檢查掛舵臂上結(jié)構(gòu)與平臺甲板、船體外板、實肋板、及中內(nèi)龍骨對接部分定位尺寸及坡口，將舵機(jī)艙平臺分段與其它分段焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛舵臂的安裝方法，其特征在于，在所述步驟a中，所述掛舵臂上舵承座、舵銷承座之間加裝假軸體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的掛舵臂的安裝方法，其特征在于，所述舵機(jī)艙平臺分段的實肋板中內(nèi)龍骨為上寬下窄的梯形板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種掛舵臂的安裝方法，包括以下步驟a、反造掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件；b、艉總段焊接工作完成，艉總段翻身后正身定位，確定分段基線面；c、在主甲板與舵機(jī)艙平臺之間設(shè)加強結(jié)構(gòu)，然后在主甲板上開口；d、在安裝掛舵臂處的船體底板上開口，并在所述底板的開口處進(jìn)行圓角及周邊結(jié)構(gòu)加強；e、從主甲板上吊裝正身的掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件，使掛舵臂與舵機(jī)艙平臺分段組合構(gòu)件從甲板口下吊，至掛舵臂下出底板口；f、將舵機(jī)艙平臺分段與其它分段焊接。本發(fā)明通過前移掛舵臂安裝工序，縮短船舶建造周期，實現(xiàn)掛舵臂的精度安裝，降低了成本，提高了效率。
文檔編號B63B9/00GK102336250SQ20111023048
公開日2012年2月1日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者蘭志華, 姜惠 申請人:武昌造船廠集團(tuán)有限公司