專利名稱：一種船艙防水通風(fēng)口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及通風(fēng)口設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特指一種拆裝方便、可防水的船艙防水通風(fēng)口。
技術(shù)背景一般的船艙或機(jī)艙都設(shè)置有通風(fēng)口，通風(fēng)口一般設(shè)置于船體外板上；通風(fēng)口處設(shè)置安裝有一通風(fēng)百葉，通過打開或收起通風(fēng)百葉來實現(xiàn)船艙或機(jī)艙通風(fēng)控制。此結(jié)構(gòu)的通風(fēng)口雖然具有通風(fēng)效果，但是其還存在以下不足1、在打開通風(fēng)百葉進(jìn)行通風(fēng)時，海水很容易透過通風(fēng)百葉濺入通風(fēng)口，從而進(jìn)入船艙或機(jī)艙，影響船艙或機(jī)艙內(nèi)部的環(huán)境。2、通風(fēng)口沒有設(shè)置排水裝置，這樣會使透過通風(fēng)百葉濺入通風(fēng)口的海水積少成多，影響船舶的進(jìn)水位置和儲備浮力
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種拆裝方便、可防水的船艙防水通風(fēng)口。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了下述技術(shù)方案一種船艙防水通風(fēng)口， 其設(shè)置于船體外板上，該通風(fēng)口設(shè)置有從外至內(nèi)順序安裝的通風(fēng)百葉和擋水盒；所述的擋水盒固定安裝于船體外板上，擋水盒還設(shè)置有一通氣口和排風(fēng)口。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的擋水盒包括由內(nèi)向外傾斜的下壁、由外向內(nèi)傾斜的上壁和與船體外板平行的肋骨以及下壁與上壁之間的前壁。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的擋水盒前壁設(shè)置有所述的排風(fēng)口，上壁設(shè)置有所述的通氣口。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的通風(fēng)百葉直接通過螺釘固定安裝于擋水盒的肋骨上。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的擋水盒和通風(fēng)百葉之間還設(shè)置有一用于機(jī)械排風(fēng)的鼓風(fēng)機(jī)，一風(fēng)管一端與鼓風(fēng)機(jī)相接，另一端穿過排風(fēng)口與船艙相通。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的擋水盒下壁還設(shè)置有用于排水的排水孔。采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果1、本實用新型在傳統(tǒng)的通風(fēng)口設(shè)計基礎(chǔ)上增加了擋水盒，當(dāng)海水從通風(fēng)百葉飛濺入通風(fēng)口時，擋水盒可以有效地?fù)踝★w濺的海水，防止其進(jìn)入機(jī)艙室，同時通過通氣口或鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)可有效地實現(xiàn)船艙或機(jī)艙通風(fēng)。2、本實用新型于擋風(fēng)盒下壁還設(shè)置有排水孔，通過排水孔將水排出舷外，這樣不僅可防止船舶機(jī)艙進(jìn)水，提高了船舶的進(jìn)水位置，改善船舶穩(wěn)定性，同時保證了船舶足夠的儲備浮力。3、本實用新型的通風(fēng)百葉是直接安裝于擋水盒的肋骨上，然后將整個裝置安裝于船舶外板上，拆裝十分方便。


圖1是本實用新型的剖視圖；附圖標(biāo)記說明1船體外板 2通風(fēng)百葉 3擋水盒 31下壁32上壁 33肋骨 ；34通氣口 ；35排風(fēng)口36前壁 4風(fēng)機(jī)鼓 5風(fēng)管
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。見圖1所示，一種船艙防水通風(fēng)口，其設(shè)置于船體外板1上，該通風(fēng)口設(shè)置有從外至內(nèi)順序安裝的通風(fēng)百葉2和擋水盒3 ；所述的擋水盒3固定安裝于船體外板1上，擋水盒3還設(shè)置有一通氣口 ；34和排風(fēng)口 ；35。所述的擋水盒3呈〕型，其包括由內(nèi)向外傾斜的下壁31、由外向內(nèi)傾斜的上壁32和與船體外板1平行的肋骨33以及下壁31與上壁32之間的前壁36，該前壁36設(shè)置有所述的排風(fēng)口 35，上壁設(shè)置有所述的通氣口 34。所述的擋水盒3下壁31還設(shè)置有用于排水的排水孔。所述的通風(fēng)百葉2直接通過螺釘固定安裝于擋水盒3的肋骨33上。所述的擋水盒3和通風(fēng)百葉2之間還設(shè)置有一用于機(jī)械排風(fēng)的鼓風(fēng)機(jī)4，一風(fēng)管5 —端與鼓風(fēng)機(jī)4相接，另一端穿過排風(fēng)口 35與船艙相通。裝配使用時，將擋水盒3安裝于船體外板1上，通過螺釘將通風(fēng)百葉2固定安裝于擋水盒3的肋骨33上，同時于擋水盒3和通風(fēng)百葉2之間安裝用于機(jī)械排風(fēng)的鼓風(fēng)機(jī)4，將風(fēng)管5的一端與鼓風(fēng)機(jī)4相接，另一端穿過排風(fēng)口 35與船艙相通。船舶在航行時，船艙或機(jī)艙需要通過通風(fēng)口進(jìn)行通風(fēng)，當(dāng)海水從通風(fēng)百葉飛濺入通風(fēng)口時，擋水盒可以有效地?fù)踝★w濺的海水，防止其進(jìn)入機(jī)艙室，同時通過通氣口或鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)可有效地實現(xiàn)船艙或機(jī)艙通風(fēng)。擋風(fēng)盒下壁還設(shè)置有排水孔，通過排水孔將水排出舷外，這樣不僅可防止機(jī)艙通風(fēng)口處的進(jìn)水，提高了船舶的進(jìn)水位置，改善船舶穩(wěn)性，同時保證了船舶足夠的儲備浮力。當(dāng)然，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船艙防水通風(fēng)口，其設(shè)置于船體外板(1)上，其特征在于，該通風(fēng)口設(shè)置有從外至內(nèi)順序安裝的通風(fēng)百葉(2)和擋水盒(3)；所述的擋水盒(3)固定安裝于船體外板(1)上，擋水盒C3)還設(shè)置有一通氣口(34)和排風(fēng)口(35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙防水通風(fēng)口，其特征在于所述的擋水盒( 包括由內(nèi)向外傾斜的下壁(31)、由外向內(nèi)傾斜的上壁(32)和與船體外板(1)平行的肋骨(33)以及下壁(31)與上壁(32)之間的前壁(36)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船艙防水通風(fēng)口，其特征在于所述的擋水盒C3)前壁(36)設(shè)置有所述的排風(fēng)口(35)，上壁(3 設(shè)置有所述的通氣口(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船艙防水通風(fēng)口，其特征在于所述的通風(fēng)百葉(2)直接通過螺釘固定安裝于擋水盒(3)的肋骨(33)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙防水通風(fēng)口，其特征在于所述的擋水盒C3)和通風(fēng)百葉⑵之間還設(shè)置有一用于機(jī)械排風(fēng)的鼓風(fēng)機(jī)⑷；一風(fēng)管(5) —端與鼓風(fēng)機(jī)⑷相接，另一端穿過排風(fēng)口(3 與船艙相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙防水通風(fēng)口，其特征在于所述的擋水盒C3)下壁(31)還設(shè)置有用于排水的排水孔。
專利摘要本實用新型公開一種船艙防水通風(fēng)口，旨在提供一種拆裝方便、可防水的船艙防水通風(fēng)口。一種船艙防水通風(fēng)口，其設(shè)置于船體外板上，該通風(fēng)口設(shè)置有從外至內(nèi)順序安裝的通風(fēng)百葉和擋水盒；所述的擋水盒固定安裝于船體外板上，擋水盒還設(shè)置有一通氣口和排風(fēng)口。本實用新型在傳統(tǒng)的通風(fēng)口設(shè)計基礎(chǔ)上增加了擋水盒，當(dāng)海水從通風(fēng)百葉飛濺入通風(fēng)口時，擋水盒可以有效地?fù)踝★w濺的海水，防止其進(jìn)入機(jī)艙室，同時通過通氣口或鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)可有效地實現(xiàn)船艙或機(jī)艙通風(fēng)。本實用新型于擋風(fēng)盒下壁還設(shè)置有排水孔，通過排水孔將水排出舷外，這樣不僅可防止船舶機(jī)艙進(jìn)水，提高了船舶的進(jìn)水位置，改善船舶穩(wěn)定性，同時保證了船舶足夠的儲備浮力。
文檔編號B63J2/02GK202320766SQ20112043828
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者陳弘文 申請人:珠海杰騰造船有限公司