專利名稱：船體肋板拉入裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船體建造中貨倉區(qū)平直中底分段肋板拉入及半立體肋板拉入裝配工裝，具體地說是船體肋板拉入裝置。
背景技術：
船體建造中，貨艙區(qū)中底分段傳統(tǒng)裝配方法是將肋板沿垂直方向直接插入T形材與船體內外殼片體結合，肋板與T形材面板用補板作加強處理。傳統(tǒng)裝配方法已不能滿足即裝生效的PSPC規(guī)范要求。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有船體肋板拉入裝置所存在的缺點，本實用新型提供了船體肋板拉入裝置。該裝置采用側面肋板拉入的裝置，解決船體肋板拉入的技術問題。本實用新型解決技術問題所采用的方案是在設有拉入端的拉入裝置的前端設有第一平臺和第二平臺，在拉入裝置后側與第一平臺和第二平臺相連接的位置設有第一動力臺和第二動力臺。第一動力臺和第二動力臺內分別安裝有液壓絞車和遙控控制器，在液壓絞車上連接有拉入繩索。積極效果，本實用新型采用肋板拉入裝置進行肋板或半立體肋板向船體及貨艙區(qū)拉入，進行焊接作業(yè)。采用本裝置能夠取消補板加強，降低船體重量及裝配焊接工作量，減輕結構焊接的應力。適宜在船體制造過程肋板拉入裝配中應用。

圖I為本實用新型肋板拉入示意圖圖2為本實用新型半立體肋板拉入示意圖圖中,0.肋板,01.內殼列板,02.內殼縱銜板,03.外殼列板,04.內殼半立板，I.拉入裝置，1.1.第一平臺，I. 2.第二平臺，I. 3.拉入端，2. I.第一動力臺，2. 2.第二動力臺。
具體實施方式
在設有拉入端I. 3的拉入裝置I的前端設有第一平臺I. I和第二平臺I. 2，在拉入裝置后側與第一平臺和第二平臺相連接的位置設有第一動力臺2. I和第二動力臺2. 2。肋板0上設有內殼列板01和內殼縱銜板02。肋板0的半立體肋板上設有外殼列板03和內殼半立板04。第一動力臺和第二動力臺內分別安裝有液壓絞車和遙控控制器，在液壓絞車上連接有拉入繩索。本實用新型的工作過程[0016]肋板拉入方法將已裝配完T材的中底分段內殼片體用吊車吊至本裝置平臺上，裝置上的電磁裝置將片體吸合，確保片體平面度，肋板用吊車調至片體側面肋板上的T形開口對準片體T形材，絞車繩索固定肋板上，進行拉入至指定位置。此時，第一動力臺工作，為單動控制。 半立體肋板分段拉入方法將已裝配完T形材的中底分段外殼片體用吊車吊至本裝置平臺上，將已經完成的內殼半立體分段肋板，用吊車吊至外殼片體側面T形開口對準片體T形材，兩組絞車繩索固定半立體分段肋板選定位置上，控制同步進行拉入至指定位置。此時，第一動力臺和第二動力臺同步工作，為雙動控制。遙控控制裝置通過遙控信號的指令，驅使第一動力臺工作，或第一動力臺和第二動力臺同步工作。分別在作業(yè)區(qū)區(qū)域拉入肋板或是半立體肋板分段。
權利要求1.船體肋板拉入裝置，其特征是在設有拉入端(I. 3)的拉入裝置(I)的前端設有第一平臺(I. I)和第二平臺(I. 2)，在拉入裝置后側與第一平臺和第二平臺相連接的位置設有第一動力臺(2. I)和第二動力臺(2. 2)； 第一動力臺和第二動力臺內分別安裝有液壓絞車和遙控控制器，在液壓絞車上連接有拉入繩索。
專利摘要本實用新型提供的是船體肋板拉入裝置。在設有拉入端的拉入裝置的前端設有第一平臺和第二平臺，在拉入裝置后側與第一平臺和第二平臺相連接的位置設有第一動力臺和第二動力臺。第一動力臺和第二動力臺內分別安裝有液壓絞車和遙控控制器，在液壓絞車上連接有拉入繩索。本實用新型采用肋板拉入裝置進行肋板或半立體肋板向船體及貨艙區(qū)拉入，進行焊接作業(yè)。采用本裝置能夠取消補板加強，降低船體重量及裝配焊接工作量，減輕結構焊接的應力。適宜在船體制造過程肋板拉入裝配中應用。
文檔編號B63B9/06GK202400254SQ20112052191
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權日2011年12月14日
發(fā)明者孫健, 紀瑞, 袁慶斌 申請人:渤海造船廠集團有限公司