專利名稱：新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及近海內(nèi)海小型運(yùn)輸漁船船體的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
古老的小木船的狀況I )它由于是木制的，好的木材難求，大木材運(yùn)輸和加工費(fèi)事費(fèi)力，材料和環(huán)境的制約，有效載荷有限，僅為2 0擔(dān)到200擔(dān)左右。2 )成本大。大木材希缺運(yùn)輸難,造船的師傅工藝落后,制造時(shí)間長。就造一艘200 擔(dān)小木船時(shí)間要2個(gè)月左右。造價(jià)在6萬左右。3 )操作不方便要日常管理，由于她是U字結(jié)構(gòu)因素的特定性，收獲海帶時(shí)人員站在船弦作業(yè)的時(shí)候不平衡，容易導(dǎo)致進(jìn)水側(cè)翻，收獲海帶和下雨的季節(jié)船里要經(jīng)常排水。4 )不安全性在閩東沿海灘多礁多，在海上行駛時(shí)不時(shí)會(huì)有機(jī)械和天氣的原因而導(dǎo)致觸礁，而木船會(huì)漏水導(dǎo)致沉船及生命危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，為了解決上述近海內(nèi)海小漁船運(yùn)輸船的技術(shù)難題，提供一種結(jié)構(gòu)簡便的新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，它以新型鍛壓鍍鋅鋼材為骨架，聚乙烯泡沫為填充船體空腔，達(dá)到結(jié)構(gòu)牢固，且又能有較好的浮力效果。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，包括船體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為船體采用金屬材料焊接而成的鋼結(jié)構(gòu)船體，在鋼結(jié)構(gòu)船體的船腔內(nèi)面安裝有聚乙烯板，在聚乙烯板上鋪有工程膜，鋼結(jié)構(gòu)船體的船腔內(nèi)為工程膜包裹的聚苯乙烯閉孔泡沫塊，在包裹有聚苯乙烯閉孔泡沫塊的工程膜上面蓋有木板，木板通過螺栓鎖在鋼結(jié)構(gòu)船體上。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，所述的新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，其特點(diǎn)為聚乙烯板為閉孔的聚乙烯泡沫板。所述的新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，其特點(diǎn)為工程膜為防水的塑料膜。所述的新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，其特點(diǎn)為螺栓下端固定在鋼結(jié)構(gòu)船體的底部鋼條上，螺栓上端穿過聚乙烯板、底層工程膜、苯乙烯閉孔泡沫塊、上層工程膜、木板及甲板鋼條壓板后通過螺母固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的鋼結(jié)構(gòu)船體是采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，具有堅(jiān)固、抗風(fēng)浪、承載量大、不易變型。船體的結(jié)構(gòu)可以因地制宜，按作用的需求改變和制作附件。聚乙烯材料為填充物閉孔不吸水，密度小重量輕，浮力大，機(jī)械強(qiáng)度好，緩沖性能優(yōu)異；加工性好，易于模塑成型；著色性好，溫度適應(yīng)性強(qiáng)，抗放射性優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)，而且尺寸精度高，結(jié)構(gòu)均勻的優(yōu)點(diǎn)；聚苯乙烯閉孔材料附在聚乙烯的外層起固定，具有密度小、回復(fù)率高、具有獨(dú)立的氣泡結(jié)構(gòu)。表現(xiàn)吸水率低，防滲透性能好。耐酸、堿、鹽、油等有機(jī)溶劑腐蝕，耐老化性能優(yōu)良。高溫時(shí)不流淌，低溫時(shí)不脆裂，耐海水浸泡和太陽列曬。夾層鋪上工程膜(塑料膜)，具有防水防紫外線保護(hù)了聚乙烯泡沫閉孔材料的使用壽命。用木板做甲板，密度小，耐磨韌性好，防滑排水性好。本實(shí)用新型鋼構(gòu)船體采用了這套方案具有成本低，加工材料易購，堅(jiān)固耐用，承載量大，提高工作效率；安全性高，整體填充聚苯乙烯泡沫，降低船體的重心，使船體的浮力均勻，不會(huì)在風(fēng)浪中大幅度搖擺，再者即使觸礁或與其他船只相撞或在風(fēng)浪中船只失去動(dòng)力，鋼構(gòu)船體也會(huì)保持自己的浮力，不會(huì)散架解體或沉沒，減少對(duì)生命的威脅。日常維護(hù)輕松。在收獲季節(jié)或雨季船只不用排水，因甲板是木板拼接壓緊的，甲板下面是聚苯乙烯材料不會(huì)吸水，會(huì)自己排水，在甲板上不會(huì)積水。本實(shí)用新型的鋼構(gòu)船體適用于內(nèi)海海帶紫菜作業(yè)，河流，湖泊養(yǎng)魚蝦等水產(chǎn)業(yè)上使用，加大船體結(jié)構(gòu)也適用于外海近海捕魚近距離運(yùn)輸，有效的保障了財(cái)產(chǎn)和生命的安全。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的橫截面示意圖。圖中鋼結(jié)構(gòu)船體I，聚乙烯板2，工程膜3，聚苯乙烯閉孔泡沫塊4，木板5，螺栓6，甲板鋼條壓板7，護(hù)欄8，網(wǎng)格孔9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型所述的新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，包括船體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為船體采用金屬材料焊接而成鋼結(jié)構(gòu)船體1，所述的金屬材料優(yōu)選鍛壓鍍鋅鋼(如鋼管，角鋼，板條鋼等)，上述焊接成的鋼結(jié)構(gòu)船體，具有堅(jiān)固、抗風(fēng)浪、承載量大、不易變型，而帶有網(wǎng)格，這樣減少重量，網(wǎng)格孔9所取的大小以符合鋼結(jié)構(gòu)船體具有良好的強(qiáng)度為準(zhǔn)，不易太大也不易太小，太大強(qiáng)度不夠，太小重量又太重，會(huì)浪費(fèi)材料；在鋼結(jié)構(gòu)船體I的船腔內(nèi)面安裝有聚乙烯板2，聚乙烯板為閉孔的聚乙烯泡沫板，在聚乙烯板上鋪有工程膜3，工程膜為防水的塑料膜等均可，在工程膜內(nèi)的船腔里填充有聚苯乙烯閉孔泡沫塊4，所述的船腔里的聚苯乙烯閉孔泡沫塊由工程膜包裹，在包裹有聚苯乙烯閉孔泡沫塊的工程膜上面蓋有木板5，木板通過螺栓6鎖在鋼結(jié)構(gòu)船體上作為甲板使用，鋼結(jié)構(gòu)船體I的船舷兩側(cè)可以焊接有護(hù)欄8 ;螺栓的具體鎖法可以是螺栓下端固定在鋼結(jié)構(gòu)船體的底部鋼條上，螺栓上端穿過聚乙烯板2、底層工程膜、苯乙烯閉孔泡沫塊4、上層工程膜、木板5及甲板鋼條壓板7后通過螺母固定。這樣就可通過木板使聚乙烯板、工程膜、苯乙烯閉孔泡沫塊、上面的工程膜壓緊在船內(nèi)腔內(nèi)，達(dá)到結(jié)構(gòu)牢固，且又能有較好的浮力效果。本實(shí)用新型的制作材料鍛壓鍍鋅鋼(鋼管，角鋼，板條鋼)，聚乙烯閉孔泡沫板材，聚苯乙烯泡沫塊，黑色工程膜，2. 5厚木板A，把設(shè)計(jì)好的圖樣尺寸取材，固定焊接，B，焊接為上防腐漆，晾干后，整體上漆，C，按船體的尺寸安裝聚乙烯閉孔板并固定，鋪黑色工程膜，填充聚苯乙烯閉孔泡沫塊壓實(shí)，鋪上工程膜拉平，D，焊接壓條并拼木板用螺帽鎖緊固定牢。E,在船舷兩側(cè)和前底部安裝固定聚乙烯閉孔泡沫板。具體制作流程為設(shè)計(jì)——選材——固定結(jié)構(gòu)——焊接——上防銹漆一一固定聚乙烯閉孔泡沫板——填充聚苯乙烯閉孔泡沫——固定甲板。
權(quán)利要求1.一種新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，包括船體，其特征在于船體采用金屬材料焊接而成的鋼結(jié)構(gòu)船體(I)，在鋼結(jié)構(gòu)船體(I)的船腔內(nèi)面安裝有聚乙烯板(2 )，在聚乙烯板(2 )上鋪有工程膜(3)，鋼結(jié)構(gòu)船體(2)的船腔內(nèi)為工程膜包裹的聚苯乙烯閉孔泡沫塊(4)，在包裹有聚苯乙烯閉孔泡沫塊的工程膜上面蓋有木板(5)，木板(5)通過螺栓(6)鎖在鋼結(jié)構(gòu)船體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型 鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，其特征在于聚乙烯板為閉孔的聚乙烯泡沫板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，其特征在于工程膜為防水的塑料膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，其特征在于螺栓下端固定在鋼結(jié)構(gòu)船體的底部鋼條上，螺栓上端穿過聚乙烯板(2)、底層工程膜、苯乙烯閉孔泡沫塊(4)、上層工程膜、木板(5 )及甲板鋼條壓板(7 )后通過螺母固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型鋼結(jié)構(gòu)近海作業(yè)船體，包括船體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為船體采用金屬材料焊接而成的鋼結(jié)構(gòu)船體，在鋼結(jié)構(gòu)船體的船腔內(nèi)面安裝有聚乙烯板，在聚乙烯板上鋪有工程膜，鋼結(jié)構(gòu)船體的船腔內(nèi)為工程膜包裹的聚苯乙烯閉孔泡沫塊，在包裹有聚苯乙烯閉孔泡沫塊的工程膜上面蓋有木板，木板通過螺栓鎖在鋼結(jié)構(gòu)船體上。具有成本低，加工材料易購，堅(jiān)固耐用，承載量大，提高工作效率；安全性高，整體填充聚苯乙烯泡沫，降低船體的重心，使船體的浮力均勻，不會(huì)在風(fēng)浪中大幅度搖擺，再者即使觸礁或與其他船只相撞或在風(fēng)浪中船只失去動(dòng)力，鋼構(gòu)船體也會(huì)保持自己的浮力，不會(huì)散架解體或沉沒，減少對(duì)生命的威脅。
文檔編號(hào)B63B3/14GK202481253SQ20122007186
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者林信恩 申請(qǐng)人:霞浦縣創(chuàng)新農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司