專利名稱：船舶抗沉沒(méi)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶航行中的故障處理，尤其是船艙破損漏水時(shí)的船舶抗沉沒(méi)裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)船舶航行時(shí)，尤其是在遠(yuǎn)離港口的海洋上航行時(shí)，若發(fā)生觸礁或撞船事故，導(dǎo)致船體破損，船艙進(jìn)水，如堵漏不及或因破損過(guò)大無(wú)法堵漏時(shí)，易造成船舶的沉沒(méi)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種船舶抗沉沒(méi)裝置，它能在船體破損嚴(yán)重，船艙大量進(jìn)水，并無(wú)法堵漏時(shí)，阻止船體沉沒(méi)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是泡沫造粒機(jī)固定在甲板上，發(fā)料器的右端與氣閥固連，料閥的上端與泡沫造粒機(jī)固連，料閥的下端與發(fā)料器的上端固連，發(fā)料器的左端與風(fēng)送輸料管的右端固連，每一個(gè)船艙均與風(fēng)送輸料管連通，并由進(jìn)艙閥控制，壓縮空氣可將泡沫造粒機(jī)制造的粒徑2 16毫米的閉孔型泡沫塑料顆粒送入破損漏水的船艙中，風(fēng)送輸料管的左端裝有排空閥。本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)某一個(gè)或幾個(gè)船艙受損進(jìn)水時(shí)，用艙門(mén)將其與未受損的船艙隔離，再由風(fēng)送輸料管將閉孔型泡沫塑料顆粒送入并裝滿破損漏水的船艙。閉孔型泡沫塑料顆粒容重極小，自重很輕，能提供較強(qiáng)的漂浮力。這樣，未受損的船艙再加上受損船艙中由閉孔型泡沫塑料顆粒提供的浮力，將阻止船艙沉沒(méi)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例主視示意圖。圖中1.甲板，2.泡沫造粒機(jī)，3.氣閥，4.料閥，5.發(fā)料器，6.風(fēng)送輸料管，7.進(jìn)艙閥，8.排空閥，9.1號(hào)船艙，10.裂紋，11.破損洞，12.鐵絲網(wǎng)，13.閉孔型泡沫塑料顆粒，14.艙門(mén)，15. 2號(hào)船艙，16. 3號(hào)船艙，17. 4號(hào)船艙，18. 5號(hào)船艙。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。在圖1所示實(shí)施例中，泡沫造粒機(jī)2固定在甲板I上，發(fā)料器5的右端與氣閥3固連，料閥4的上端與泡沫造粒機(jī)2固連，料閥4的下端與發(fā)料器5的上端固連，發(fā)料器5的左端與風(fēng)送輸料管6的右端固連，I號(hào)船艙9、2號(hào)船艙15、3號(hào)船艙16、4號(hào)船艙17、5號(hào)船艙18均與風(fēng)送輸料管6連通，并由進(jìn)艙閥7控制。若I號(hào)船艙9受損嚴(yán)重，有裂紋10、破損洞11，并進(jìn)水。處理時(shí)先將鐵絲網(wǎng)12覆蓋破損洞11，該艙人員迅速撤離，關(guān)閉艙門(mén)14，將受損的I號(hào)船艙9與2號(hào)船艙15隔離，開(kāi)啟氣閥3、料閥4以及I號(hào)船艙9上的進(jìn)艙閥7，其余船艙上的進(jìn)艙閥7關(guān)閉，排空閥8亦關(guān)閉，啟動(dòng)泡沫造粒機(jī)2，生產(chǎn)出粒徑為3 6毫米的閉孔型泡沫塑料顆粒13，并由料閥4落入發(fā)料器5，在壓縮空氣的吹送下，經(jīng)由風(fēng)送輸料管6、進(jìn)艙閥7進(jìn)入I號(hào)船艙9，裝滿后，停泡沫造粒機(jī)2，關(guān)閉料閥4、進(jìn)倉(cāng)閥7，開(kāi)啟排空閥8，壓縮空氣將把殘留在發(fā)料器5、風(fēng)送輸料管6中的閉孔型泡沫塑料顆粒13經(jīng)由排空閥8排出管外，最后關(guān)閉氣閥3、排空閥8。此時(shí)，I號(hào)船艙9的絕大部分空間均由閉孔型泡沫塑料顆粒13填充，只有在水線A——A以下，閉孔型泡沫塑料顆粒13之間的間隙中才由水填充，閉孔型泡沫塑料顆粒13容重極小，自重很輕，能提供較強(qiáng)的漂浮力，這樣，未受損的船艙，再加上受損的I號(hào)船艙9中由閉孔型泡沫塑料顆粒13提供的浮力，將阻止船舶沉沒(méi)。
權(quán)利要求1.一種船舶抗沉沒(méi)裝置，其特征是泡沫造粒機(jī)固定在甲板上，發(fā)料器的右端與氣閥固連，料閥的上端與泡沫造粒機(jī)固連，料閥的下端與發(fā)料器的上端固連，發(fā)料器的左端與風(fēng)送輸料管的右端固連，每一個(gè)船艙均與風(fēng)送輸料管連通，并由進(jìn)艙閥控制，壓縮空氣可將泡沫造粒機(jī)制造的粒徑2 16毫米的閉孔型泡沫塑料顆粒送入破損漏水的船艙中，風(fēng)送輸料管的左端裝有排空閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶抗沉沒(méi)裝置，它能在船舶觸礁，或撞船事故導(dǎo)致船體破損嚴(yán)重，船艙大量進(jìn)水，并無(wú)法堵漏時(shí)，阻止船體沉沒(méi)。其技術(shù)法案的要點(diǎn)是，泡沫造粒機(jī)固定在甲板上，發(fā)料器的右端與氣閥固連，料閥的上端與泡沫造粒機(jī)固連，料閥的下端與發(fā)料器的上端固連，發(fā)料器的左端與風(fēng)送輸料管的右端固連，每一個(gè)船艙均與風(fēng)送輸料管連通，并由進(jìn)艙閥控制。
文檔編號(hào)B63B43/10GK202879764SQ201220525508
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者洪博 申請(qǐng)人:洪博