專利名稱：活魚運輸船艙底升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活魚運輸船艙底結(jié)構(gòu)，尤其是一種艙底可以升降的活魚運輸船艙底升降裝置。
背景技術(shù)：
淡水魚食用要保持魚的鮮活度，因此淡水魚在捕撈后運輸?shù)绞袌錾锨埃枰獙⒒铘~從活魚運輸船起卸到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，由暫養(yǎng)網(wǎng)箱作為活魚的一個過渡放養(yǎng)區(qū)，待活魚適應(yīng)這個環(huán)境后再由活魚運輸設(shè)備將活魚運輸?shù)礁鱾€市場?；铘~要保持鮮活度，就要考慮活魚的完整性，如果活魚在運輸過程中出現(xiàn)魚體相互碰撞、擠壓或者魚體和運輸設(shè)備發(fā)生摩擦就會出現(xiàn)較為嚴重的魚體擦傷現(xiàn)象，而這會影響魚的存活率?，F(xiàn)有的活魚從活魚運輸船起卸到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中是采用拉網(wǎng)的方式，將活魚運輸船艙底的漁網(wǎng)拉起，使得活魚自動游到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中。但是漁網(wǎng)在拉起的過程中，不能保證漁網(wǎng)的形狀不發(fā)生變形，無法保證漁網(wǎng)在拉起的過程中活魚的活動面積不發(fā)生變化，因此不可避免的出線漁網(wǎng)拉起收緊過程中，活魚的活動區(qū)域縮小，魚體與魚體之間的間隙減小，魚體之間不可避免發(fā)生擠壓和碰撞，有時還會造成嚴重的魚體傷害。人工拉網(wǎng)起卸的時候，需要在艙頂位置放置一塊木制橋板，活魚進艙操作和運輸途中鰱魚會不斷的起跳，起跳過程中經(jīng)常會有魚體與木制橋板發(fā)生撞擊而造成受傷甚至死亡。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決了現(xiàn)有的活魚運輸船使用漁網(wǎng)起卸的方式來講活魚轉(zhuǎn)移到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，容易造成活魚的魚體擦傷的缺陷，提供一種活魚運輸船艙底升降裝置，通過艙底舉升不改變活魚活動區(qū)面積的方式使活魚自動游入到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，不會造成魚體擦傷。本實用新型還解決了現(xiàn)有的漁網(wǎng)起卸的方式需要安裝木制橋板容易造成活魚起跳碰撞而受傷的缺陷，提供一種活魚運輸船艙底升降裝置，使用自動升降的艙底，不會阻礙活魚起跳。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種活魚運輸船艙底升降裝置，設(shè)置在活魚運輸船的魚艙處，包括放置在魚艙底部的活動底板、設(shè)置在魚艙前后兩壁上的升降機構(gòu)，升降機構(gòu)和活動底板的前后兩端之間通過牽引部件連接，魚艙上部兩側(cè)設(shè)置有柵欄，其中至少有一側(cè)的柵欄為活動結(jié)構(gòu)。活動底板的形狀不會發(fā)生變化，活動底板在升降機構(gòu)的驅(qū)動下升高，升高過程中不會改變活魚活動區(qū)域的面積，只是縮短活魚活動區(qū)域的高度，柵欄為活動結(jié)構(gòu)，活動底板升高過程中，柵欄開啟，這樣魚體自動游入到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，魚體之間不會發(fā)生碰撞、擠壓，活魚在自然狀態(tài)下從魚艙游入暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，保持魚體的完整，保證后于的配送質(zhì)量；使用這種結(jié)構(gòu)的升降裝置拆除了魚艙頂部的木制橋板，活魚起跳時不會和木制橋板發(fā)生碰撞。關(guān)于升降機構(gòu)的一種方案:升降機構(gòu)采用卷揚機連接用于減速的滑輪機構(gòu)的方式，牽引部件采用鋼絲繩，鋼絲繩固定到活動底板的兩端的中間位置。卷揚機配鋼絲繩，活動底板在升降過程中比較平穩(wěn)；鋼絲繩在活動底板的固定位置可以是兩點，這樣鋼絲繩和活動底板形成三角形，使得作用到活動底板的牽引力比較均衡。第二種方案:升降機構(gòu)采用電動機連接減速機再連接鏈輪的方式，牽引部件采用傳動鏈，傳動鏈固定到活動底板的兩端的中間位置。作為優(yōu)選，活動底板上設(shè)置有若干小孔，小孔的間距為250mmX250mm，小孔的直徑為20mm?；顒拥装褰氲紧~艙底部,小孔作為活動底板上下交換水的通道,減小活動底板升降的阻力，也可以用長孔代替圓形的小孔。作為優(yōu)選，魚艙底部的四個角處固定有垂直底部的立柱，活動底板對應(yīng)的位置設(shè)置有導(dǎo)孔，立柱插入到導(dǎo)孔內(nèi)。立柱作為活動底板升降的導(dǎo)向部件，防止活動底板在升降過程中發(fā)生傾斜，保證活動底板平穩(wěn)升降，也不會講活魚卡入到活動底板和魚艙艙壁的間隙處。作為優(yōu)選，魚艙上部和活動結(jié)構(gòu)的柵欄同一側(cè)的位置處設(shè)置有擋塊，活動底板上與擋塊相對的一側(cè)的導(dǎo)孔為長條孔，擋塊阻擋活動底板該側(cè)邊上升并使得活動底板傾斜。在擋塊的作用下，活動底板上升到頂后，活動底板的另一側(cè)還會持續(xù)升高，并將活魚趕出魚艙。一種方案:活動結(jié)構(gòu)的柵欄的下端鉸接到魚艙的上部，柵欄的鉸接部位和活魚運輸船的船體兩側(cè)的步橋等高，柵欄繞著鉸接的部位朝向步橋的表面傾倒。作為優(yōu)選，對應(yīng)柵欄的步橋的表面設(shè)置有與柵欄的空擋相吻合的凸塊，柵欄傾倒后，凸塊插入到柵欄的空擋內(nèi)。另一種方案:活動結(jié)構(gòu)的柵欄的兩端連接有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動活動結(jié)構(gòu)的柵欄下行沉入到魚艙內(nèi)。本實用新型的有益效果是:活動底板在升降機構(gòu)的驅(qū)動下升高，升高過程中不會改變活魚活動區(qū)域的面積，只是縮短活魚活動區(qū)域的高度，柵欄為活動結(jié)構(gòu)，活動底板升高過程中，柵欄開啟，這樣魚體自動游入到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，魚體之間不會發(fā)生碰撞、擠壓，活魚在自然狀態(tài)下從魚艙游入暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，保持魚體的完整，保證后于的配送質(zhì)量。

圖1是本實用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種俯視圖；圖3是本實用新型一種活魚運輸過程示意圖；圖4是本實用新型一種活魚轉(zhuǎn)移過程示意圖；圖5是本實用新型另一種活魚轉(zhuǎn)移過程示意圖；圖6是本實用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、活魚運輸船，2、卷揚機，3、滑輪機構(gòu)，4、柵欄，5、魚艙，6、活動底板，7、立柱，8、鋼絲繩，9、步橋，10、小孔，11、導(dǎo)孔，12、擋塊。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例1:一種活魚運輸船艙底升降裝置(參見附圖1附圖2)，設(shè)置在活魚運輸船I的魚艙5處。包括放置在魚艙底部的活動底板6、設(shè)置在魚艙前后兩壁上的升降機構(gòu)。升降機構(gòu)采用卷揚機2連接用于減速的滑輪機構(gòu)3的方式，卷揚機上纏繞有鋼絲繩8，鋼絲繩的端部經(jīng)過滑輪機構(gòu)固定到活動底板的兩端的中間位置(參見附圖3)。魚艙上部的兩側(cè)為步橋9，步橋上靠近魚艙側(cè)邊的位置設(shè)置有活動的柵欄4，柵欄和步橋之間相鉸接。魚艙底部的四個角處固定有垂直魚艙底部的圓形的立柱7，活動底板的四個角上對應(yīng)位置處設(shè)置有四個圓形的導(dǎo)孔11，導(dǎo)孔的直徑大于立柱的直徑，活動底板放置到魚艙底部，立柱插入到導(dǎo)孔內(nèi)。活動底板上設(shè)置有若干圓形的小孔10，小孔的間距為250mmX250mm,小孔的直徑為20mm?；顒拥装逶阡摻z繩和卷揚機及滑輪機構(gòu)的作用下順著立柱升高，活魚運輸船捕撈回來后，活魚運輸船的側(cè)邊靠近暫養(yǎng)網(wǎng)箱，接著將柵欄繞著鉸接位置放倒，卷揚機工作，由鋼絲繩將活動底板緩慢提升，魚艙內(nèi)部的水順著活動底板上的小孔上下交換，同時活魚的活動區(qū)域的底部逐漸升高，活魚自動游入暫養(yǎng)網(wǎng)箱中(參見附圖4)。起卸完成后可以再次將活動底板下降到魚艙底部。實施例2:—種活魚運輸船艙底升降裝置，步橋的上表面設(shè)置有凸塊，凸塊的高度和柵欄的厚度相等，凸塊的尺寸和柵欄的空擋尺寸相吻合，柵欄繞著鉸接位置放倒后，凸塊插入到柵欄的空擋內(nèi)填滿空擋，防止活魚進入到柵欄的空擋處。其余結(jié)構(gòu)參照實施例1。實施例3:—種活魚運輸船艙底升降裝置，活動底板的四個角上的導(dǎo)孔11為長圓形，魚艙上部一側(cè)的艙壁上設(shè)置有兩塊擋塊12，擋塊為薄板，兩擋塊處于一條直線。根據(jù)柵欄開放的方位，兩塊擋塊可以更換到艙壁的另一側(cè)?；顒拥装逶诰頁P機的作用下提升到頂部時，對應(yīng)暫養(yǎng)網(wǎng)箱的一側(cè)邊受到擋塊的阻擋，另一側(cè)邊還持續(xù)升高，使得活動底板逐漸形成傾斜的狀態(tài)(參見附圖5)，活動底板太高的一側(cè)將魚全部趕入到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，其余結(jié)構(gòu)參照實施例1。實施例4:一種活魚運輸船艙底升降裝置，鋼絲繩的端部分叉固定到活動死板端部的兩個位置形成三角形連接(參見附圖6)，活動底板上的兩個位置為對稱狀，鋼絲繩通過四個點與活動底板相固定，從而保證活動底板升降的平穩(wěn)性。以上所述的實施例只是本實用新型的幾種較佳方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種活魚運輸船艙底升降裝置，設(shè)置在活魚運輸船的魚艙處，其特征在于包括放置在魚艙底部的活動底板、設(shè)置在魚艙前后兩壁上的升降機構(gòu)，升降機構(gòu)和活動底板的前后兩端之間通過牽引部件連接，魚艙上部兩側(cè)設(shè)置有柵欄，其中至少有一側(cè)的柵欄為活動結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活魚運輸船艙底升降裝置，其特征在于升降機構(gòu)采用卷揚機連接用于減速的滑輪機構(gòu)的方式，牽引部件采用鋼絲繩，鋼絲繩固定到活動底板的兩端的中間位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活魚運輸船艙底升降裝置，其特征在于升降機構(gòu)采用電動機連接減速機再連接鏈輪的方式，牽引部件采用傳動鏈，傳動鏈固定到活動底板的兩端的中間位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活魚運輸船艙底升降裝置，其特征在于活動底板上設(shè)置有若干小孔，小孔的間距為250mmX250mm,小孔的直徑為20mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的活魚運輸船艙底升降裝置，其特征在于魚艙底部的四個角處固定有垂直底部的立柱，活動底板對應(yīng)的位置設(shè)置有導(dǎo)孔，立柱插入到導(dǎo)孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活魚運輸船艙底升降裝置，其特征在于魚艙上部和活動結(jié)構(gòu)的柵欄同一側(cè)的位置處設(shè)置有擋塊，活動底板上與擋塊相對的一側(cè)的導(dǎo)孔為長條孔，擋塊阻擋活動底板該側(cè)邊上升并使得活動底板傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的活魚運輸船艙底升降裝置，其特征在于活動結(jié)構(gòu)的柵欄的下端鉸接到魚艙的上部，柵欄的鉸接部位和活魚運輸船的船體兩側(cè)的步橋等高，柵欄繞著鉸接的部位朝向步橋的表面傾倒。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活魚運輸船艙底升降裝置，其特征在于對應(yīng)柵欄的步橋的表面設(shè)置有與柵欄的空擋相吻合的凸塊，柵欄傾倒后，凸塊插入到柵欄的空擋內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的活魚運輸船艙底升降裝置，其特征在于活動結(jié)構(gòu)的柵欄的兩端連接有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動活動結(jié)構(gòu)的柵欄下行沉入到魚艙內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種活魚運輸船艙底升降裝置，解決了現(xiàn)有的活魚運輸船使用漁網(wǎng)起卸的方式來講活魚轉(zhuǎn)移到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，容易造成活魚的魚體擦傷的缺陷，包括放置在魚艙底部的活動底板、設(shè)置在魚艙前后兩壁上的升降機構(gòu)，升降機構(gòu)和活動底板的前后兩端之間通過牽引部件連接，魚艙上部兩側(cè)設(shè)置有柵欄，其中至少有一側(cè)的柵欄為活動結(jié)構(gòu)?；顒拥装逶谏禉C構(gòu)的驅(qū)動下升高，升高過程中不會改變活魚活動區(qū)域的面積，只是縮短活魚活動區(qū)域的高度，柵欄為活動結(jié)構(gòu)，活動底板升高過程中，柵欄開啟，這樣魚體自動游入到暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，魚體之間不會發(fā)生碰撞、擠壓，活魚在自然狀態(tài)下從魚艙游入暫養(yǎng)網(wǎng)箱中，保持魚體的完整，保證后于的配送質(zhì)量。
文檔編號B63B35/26GK203020516SQ20122070345
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者錢立柱, 葉志清, 姜富亮 申請人:杭州千島湖發(fā)展有限公司