專利名稱：一種暗藏式可控臂迴水灣收油船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶技術(shù)，具體說，涉及一種暗藏式可控臂迴水灣收油船。
背景技術(shù)：
隨著水上交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展、船舶的頻繁往來、遠(yuǎn)洋和河流運(yùn)輸，使得水面污染的概率不斷出現(xiàn)和增加；另外，海底石油開采也給海面帶來油污，甚至有可能出現(xiàn)如墨西哥灣的大面積漏油，使得海洋環(huán)境污染日益嚴(yán)重，給世界生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重災(zāi)難；還有，一直困擾、頻頻發(fā)生的赤潮，也向人們敲響了環(huán)境污染惡化的現(xiàn)實(shí)問題。目前，收油船收油最常用的類型有:1、收油機(jī)為中空過濾形式，此種收油船收油效率較低，船體占面積較大,不美觀。2、收油裝置為側(cè)掛式，位于船體側(cè)面，這樣增加了船體的體積，一般要借力吊機(jī)，安裝強(qiáng)度大，安全性差，圍油布防困難。而且，行船阻力較大、收油速度遲緩。3、小型拖拉式收油船和側(cè)拉式收油船，也有使用過，但這類收油船均無法實(shí)現(xiàn)自控布防，作業(yè)強(qiáng)度大，人員配置多，一樣存在收油效率低、外觀臃腫，歇業(yè)不雅觀等缺憾。因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、高效節(jié)能、操作方便、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化布防的暗藏式可控臂迴水灣收油船，是該領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)著手解決的問題之一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種暗藏式可控臂迴水灣收油船，其收油便捷、收放自如、結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能高效，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度和工程作業(yè)成本。一種暗藏式可控臂迴水灣收油船，包括船體，其特征在于:還包括吸油設(shè)備、伸縮支撐臂、充氣圍油欄、可控側(cè)門、集油槽和控制臺(tái)；所述可控側(cè)門設(shè)置在船體的側(cè)部，并通過控制臺(tái)的液壓裝置控制；所述吸油設(shè)備設(shè)置在所述船體上，其入口設(shè)置在所述船體側(cè)部，其出油口連通所述集油槽，其出水口連接排水管；所述伸縮支撐臂的一端固定在所述船體的甲板上，通過所述控制臺(tái)的液壓裝置控制；所述充氣圍油欄兩端分別連接在所述船體的側(cè)部和所述伸縮支撐臂的端部。進(jìn)一步:所述伸縮支撐臂通過鉸鏈固定在甲板上。進(jìn)一步:所述伸縮支撐臂的端部設(shè)置有可控機(jī)械手，所述充氣圍油欄兩端分別連接在所述可控側(cè)門和所述可控機(jī)械手上。進(jìn)一步:所述伸縮支撐臂為整體伸縮桿或者分體伸縮桿。進(jìn)一步:所述吸油設(shè)備包括收油剝離輸送機(jī)和收油裝置，所述收油剝離輸送機(jī)的入口聯(lián)系在所述可控側(cè)門處；所述收油剝離輸送機(jī)的出水口連通所述排水管，出油口連通所述集油槽；所述收油裝置設(shè)置有入口和出口，其入口連接所述集油槽。進(jìn)一步:所述收油裝置選用柔性凸輪轉(zhuǎn)子輸油泵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型收油便捷、收放自如、結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能高效，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度和工程作業(yè)成本；當(dāng)收油船不工作時(shí)可控臂迴水灣收油裝置可以很方便的從船外側(cè)收入船體，安全關(guān)閉船可控側(cè)門后，船體外型不變。2、當(dāng)收油船工作時(shí)，操作臺(tái)液壓控制打開船可控側(cè)門、打開可控臂，經(jīng)圍成的收油迴水灣將油水導(dǎo)流到船中央安置的收油剝離輸送機(jī)，然后全面收集被污染的油水，經(jīng)收油裝置處理后的水從收油船側(cè)前方導(dǎo)出。3、本實(shí)用新型以液壓為動(dòng)力，PLC程序控制和手動(dòng)操作既互相獨(dú)立又可互相配合，收油效果良好。收油后，即可有效保護(hù)內(nèi)置的收油裝置。不收油作業(yè)時(shí)，該船還可作為水上運(yùn)輸和監(jiān)督用船。

圖1是本實(shí)用新型中暗藏式可控臂迴水灣收油船的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中吸油設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中伸縮支撐臂閉合狀態(tài)圖；圖4是本實(shí)用新型中伸縮支撐臂打開狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1和2所示，收油船的結(jié)構(gòu)包括:船體11、吸油設(shè)備12、伸縮支撐臂13、充氣圍油欄14、可控側(cè)門15、集油槽16和控制臺(tái)。可控側(cè)門15設(shè)置在船體11的側(cè)部，并通過控制臺(tái)的液壓裝置控制。船體11可以是單體也可以是雙體或多體。吸油設(shè)備12設(shè)置在船體11上，用于油水分離處理，將水導(dǎo)出船體，將油導(dǎo)入集油槽16 ;吸油設(shè)備12包括:收油剝離輸送機(jī)121、收油裝置122、排水管123，收油剝離輸送機(jī)121的入口聯(lián)系在所述可控側(cè)門15處，當(dāng)可控側(cè)門15打開后，收油剝離輸送機(jī)121的入口位于充氣圍油欄14和船體11圍成的收油迴水灣17處，收油剝離輸送機(jī)121的出水口連通排水管123，收油剝離輸送機(jī)121的出油口連通集油槽16。收油裝置122用于將集油槽16內(nèi)收集的油導(dǎo)入容器，其入口連接集油槽16。收油裝置122選用柔性凸輪轉(zhuǎn)子輸油泵。伸縮支撐臂13設(shè)置在船體11的甲板上，通過控制臺(tái)的液壓裝置控制；伸縮支撐臂13的一個(gè)端部通過鉸鏈固定在甲板上，伸縮支撐臂13的另一個(gè)端部設(shè)置有可控機(jī)械手133 ;充氣圍油欄14的兩端分別連接伸縮支撐臂13的可控機(jī)械手133和可控側(cè)門15。當(dāng)然，充氣圍油欄14的一端也可以固定在船體11的側(cè)部，另一端連接伸縮支撐臂13的可控機(jī)械手133。伸縮支撐臂13可以是整體伸縮桿，也可以在中間位置設(shè)置若干如兩到三段分體伸縮桿。如圖3和4所示，當(dāng)收油船不工作時(shí)，伸縮支撐臂13和充氣圍油欄14可以很方便的從船外側(cè)收入船體，安全關(guān)閉船可控側(cè)門15后，船體11外型不變。當(dāng)收油船工作時(shí)，控制臺(tái)的液壓裝置控制打開可控側(cè)門15，打開伸縮支撐臂13，則會(huì)在充氣圍油欄14和船體11之間圍成收油迴水灣17，位于收油迴水灣17處的收油剝離輸送機(jī)121的入口將油水導(dǎo)流到船中央安置的收油剝離輸送機(jī)121，然后全面收集被污染的油水，經(jīng)吸油設(shè)備12處理后的水從收油船側(cè)前方排水管123導(dǎo)出。
權(quán)利要求1.一種暗藏式可控臂迴水灣收油船，包括船體，其特征在于:還包括吸油設(shè)備、伸縮支撐臂、充氣圍油欄、可控側(cè)門、集油槽和控制臺(tái)；所述可控側(cè)門設(shè)置在船體的側(cè)部，并通過控制臺(tái)的液壓裝置控制；所述吸油設(shè)備設(shè)置在所述船體上，其入口設(shè)置在所述船體側(cè)部，其出油口連通所述集油槽，其出水口連接排水管；所述伸縮支撐臂的一端固定在所述船體的甲板上，通過所述控制臺(tái)的液壓裝置控制；所述充氣圍油欄兩端分別連接在所述船體的側(cè)部和所述伸縮支撐臂的端部。
2.如權(quán)利要求1所述的暗藏式可控臂迴水灣收油船，其特征在于:所述伸縮支撐臂通過鉸鏈固定在甲板上。
3.如權(quán)利要求1所述的暗藏式可控臂迴水灣收油船，其特征在于:所述伸縮支撐臂的端部設(shè)置有可控機(jī)械手，所述充氣圍油欄兩端分別連接在所述可控側(cè)門和所述可控機(jī)械手上。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的暗藏式可控臂迴水灣收油船，其特征在于:所述伸縮支撐臂為整體伸縮桿或者分體伸縮桿。
5.如權(quán)利要求1所述的暗藏式可控臂迴水灣收油船，其特征在于:所述吸油設(shè)備包括收油剝離輸送機(jī)和收油裝置，所述收油剝離輸送機(jī)的入口聯(lián)系在所述可控側(cè)門處；所述收油剝離輸送機(jī)的出水口連通所述排水管，出油口連通所述集油槽；所述收油裝置設(shè)置有入口和出口，其入口連接所述集油槽。
6.如權(quán)利要求5所述的暗藏式可控臂迴水灣收油船，其特征在于:所述收油裝置選用柔性凸輪轉(zhuǎn)子輸油泵。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種暗藏式可控臂迴水灣收油船，包括船體，還包括吸油設(shè)備、伸縮支撐臂、充氣圍油欄、可控側(cè)門、集油槽和控制臺(tái)；所述可控側(cè)門設(shè)置在船體的側(cè)部，并通過控制臺(tái)的液壓裝置控制；所述吸油設(shè)備設(shè)置在所述船體上，其入口設(shè)置在所述船體側(cè)部，其出油口連通所述集油槽，其出水口連接排水管；所述伸縮支撐臂的一端固定在所述船體的甲板上，通過所述控制臺(tái)的液壓裝置控制；所述充氣圍油欄兩端分別連接在所述船體的側(cè)部和所述伸縮支撐臂的端部。本實(shí)用新型收油便捷、收放自如、結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能高效，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度和工程作業(yè)成本。
文檔編號(hào)B63B35/32GK203047507SQ20132000182
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者何銳, 徐述鐸, 崔鵬, 段文榮, 張繼華, 陳兆陽, 張濤 申請(qǐng)人:青島光明環(huán)保技術(shù)有限公司