專(zhuān)利名稱(chēng)：一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，具體涉及一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)。
背景技術(shù)：
船殼板，又稱(chēng)船體外板，在安裝時(shí)，貼近船肋骨一側(cè)的外板往往都是采用長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，此類(lèi)外板在安裝時(shí)密封程度往往達(dá)不到要求，不能進(jìn)行有效的密封，并且導(dǎo)致船體牢固性能下降。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)縫隙、緊固的船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，包括船肋骨以及與船肋骨配合的多層外板，所述的外板包括第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板，所述的第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板依次貼合在一起，所述的第一層外板與船肋骨配合，所述的第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板均由多塊一定厚度的長(zhǎng)方形木塊上下貼合而成，所述的第一層外板的長(zhǎng)方形木塊的上方設(shè)置有一條凹圓角槽，所述的第一層外板的長(zhǎng)方形木塊的下方設(shè)置有一條凸圓角槽，所述的第一層外板中，長(zhǎng)方形木塊的所述的凹圓角槽與相鄰的長(zhǎng)方形木塊的所述的凸圓角槽吻合。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的第一層外板在靠近船肋骨一側(cè)設(shè)置有緊固條。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的船肋骨與第一層外板通過(guò)螺栓固定。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的第一層外板的厚度為15mm-20mm，所述的第二層外板、第三層外板以及第四層外板的厚度均為6_。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的木板選材包括柏木、柚木、赤木以及楠木。本實(shí)用新型所述為一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，第一層外板采用凹圓角槽和凸圓角槽配合即公母槽的方式進(jìn)行拼接，此類(lèi)拼接可以使第一層外板之間無(wú)縫連接，能有效減少木材月父粘縫隙有效提聞船體的防水能力。

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例外板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例外板的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例關(guān)節(jié)的側(cè)視圖；附圖中各標(biāo)記如下:1、船肋骨，2、第一層外板，3、第二層外板，4、第三層外板，5、第四層外板，6、凹圓角槽，7、凸圓角槽，8、緊固條，9、螺栓。
具體實(shí)施方式
[0014]下面對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。本實(shí)用新型所述為一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，包括船肋骨I以及與船肋骨配合的多層外板，如圖1、圖2所示，所述的外板包括第一層外板2、第二層外板3、第三層外板4以及第四層外板5，所述的第一層外板2、第二層外板3、第三層外板4以及第四層外板5依次貼合在一起，所述的第一層外板2與船肋骨I配合，所述第一層外板2、第二層外板3、第三層外板4和第四層外板5均由多塊一定厚度的長(zhǎng)方形木塊上下貼合而成，所述的第一層外板2的長(zhǎng)方形木塊的上方設(shè)置有一條凹圓角槽6，所述的第一層外板2的長(zhǎng)方形木塊的下方設(shè)置有一條凸圓角槽7，，所述的第一層外板2中，長(zhǎng)方形木塊的所述的凹圓角槽6與相鄰的長(zhǎng)方形木塊的所述的凸圓角槽7吻合。所述的第一層外板2的厚度為15mm-20mm,所述的第二層外板3、第三層外板4以及第四層外板5的厚度均為6_。所述的木板選材包括柏木、柚木、赤木以及楠木，優(yōu)選為柚木。如圖3所示，所述的第一層外板2在靠近船肋骨I 一側(cè)設(shè)置有緊固條8。所述的船肋骨I與第一層外板2通過(guò)螺栓9固定。本實(shí)用新型所述為一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，第一層外板采用凹圓角槽和凸圓角槽配合即公母槽的方式進(jìn)行拼接，此類(lèi)拼接可以使第一層外板之間無(wú)縫連接，能有效減少木材月父粘縫隙有效提聞船體的防水能力。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，其特征在于:包括船肋骨以及與船肋骨配合的多層外板，所述的多層外板包括第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板，所述的第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板依次貼合在一起，所述的第一層外板與船肋骨配合，所述的第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板均由多塊一定厚度的長(zhǎng)方形木塊上下貼合而成，所述的第一層外板的長(zhǎng)方形木塊的上方設(shè)置有一條凹圓角槽，所述的第一層外板的長(zhǎng)方形木塊的下方設(shè)置有一條凸圓角槽，所述的第一層外板中，長(zhǎng)方形木塊的所述的凹圓角槽與相鄰的長(zhǎng)方形木塊的所述的凸圓角槽吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的第一層外板在靠近船肋骨一側(cè)設(shè)置有緊固條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的船肋骨與第一層外板通過(guò)螺栓固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的第一層外板的厚度為15mm-20mm,所述的第二層外板、第三層外板以及第四層外板的厚度均為6mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的木板選材包括柏木、柚木、赤木以及楠木。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型揭示了一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，包括船肋骨以及與船肋骨配合的多層外板，所述的外板包括第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板且依次貼合在一起，所述的第一層外板與船肋骨配合，所述的第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板均由多塊一定厚度的長(zhǎng)方形木塊上下貼合而成，所述的第一層外板的長(zhǎng)方形木塊的上方設(shè)置有一條凹圓角槽，所述的第一層外板的長(zhǎng)方形木塊的下方設(shè)置有一條凸圓角槽，所述的第一層外板中，長(zhǎng)方形木塊的所述的凹圓角槽與相鄰的長(zhǎng)方形木塊的所述的凸圓角槽吻合。第一層外板采用公母槽的方式進(jìn)行拼接，使第一層外板之間無(wú)縫連接，能有效減少木材膠粘縫隙有效提高船體的防水能力。
文檔編號(hào)B63B3/16GK203047494SQ201320001890
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者潘鑫璋 申請(qǐng)人:太倉(cāng)錦陽(yáng)寶船建造有限公司