一種船臺搭載用船體支撐管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種船臺搭載用船體支撐管裝置，包括壓載底座、承載柱、高度調(diào)節(jié)裝置；所述的壓載底座設(shè)于底部，所述承載柱安裝在壓載底座上；高度調(diào)節(jié)裝置安裝在承載柱頂端。本實(shí)用新型提供的船臺搭載用船體支撐管裝置保證了船體分段能夠快速、簡便、準(zhǔn)確地加設(shè)鋼管支撐，免除了船體外板鋼管支撐位置高空作業(yè)時(shí)所需的高架車配合，減少了吊車占用時(shí)間，免除腳手架的搭設(shè)，降低了設(shè)備消耗，縮短工藝流程，提高勞動生產(chǎn)率，保障人身安全，改善作業(yè)環(huán)境，減輕工人的勞動強(qiáng)度。
【專利說明】一種船臺搭載用船體支撐管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶制造領(lǐng)域，具體涉及一種造船領(lǐng)域船臺搭載用船體支撐管。
【背景技術(shù)】
[0002]大型船舶在船臺建造過程中，對于船體線形變化較大的區(qū)域，為保證船體分段快速搭載定位，同時(shí)為防止船體分段搭載階段傾覆以及受力不均產(chǎn)生結(jié)構(gòu)塑性變形，需要在相應(yīng)的船體外板位置加設(shè)多根鋼管支撐于地面上。支撐的加設(shè)過程需要高架車運(yùn)載工人至高空作業(yè)，需要吊車配合吊掛船體分段，需要對支撐鋼管加設(shè)防傾工裝，待船體分段合攏結(jié)束后、下水前還需要高架車配合工人在高空拆除鋼管支撐、割除支撐座、打磨修補(bǔ)船體外板表面、補(bǔ)涂油漆等工作，當(dāng)高架車數(shù)量不足時(shí)，還需要大范圍搭設(shè)鋼管腳手架施工平臺進(jìn)行高空作業(yè)。操作工藝較為繁瑣，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、占用過多設(shè)備資源，而且穩(wěn)定度也不夠高，因此需要作進(jìn)一步地改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對上述存在的問題，提供一種容易轉(zhuǎn)場移動，且能調(diào)整作業(yè)高度的船臺搭載用船體支撐管裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，一種船臺搭載用船體支撐管裝置，包括壓載底座、承載柱和用于調(diào)整作業(yè)高度的高度調(diào)節(jié)裝置；所述的壓載底座設(shè)于底部，所述承載柱安裝在壓載底座上；高度調(diào)節(jié)裝置安裝在承載柱頂端。
[0005]上述壓載底座設(shè)有存放壓載材料的箱體。
[0006]上述高度調(diào)節(jié)裝置為調(diào)螺距千斤頂。
[0007]上述承載柱的上部設(shè)有作業(yè)平臺，作業(yè)平臺設(shè)有防護(hù)欄桿，所述作業(yè)平臺可繞承載柱轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整作業(yè)的角度或者位置。
[0008]上述承載柱上設(shè)有移運(yùn)船體支撐管裝置的托架。
[0009]上述承載柱上設(shè)有用于吊車移運(yùn)的吊耳。
[0010]上述承載柱上設(shè)有用于作業(yè)人員上下的登高踏步。
[0011]上述承載柱與壓載底座連接處設(shè)置有起加強(qiáng)作用的防傾肘板。
[0012]上述承載柱上半部分的橫截面面積小于下半部分的橫截面面積，呈頭輕底重結(jié)構(gòu)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的船臺搭載用船體支撐管裝置保證了船體分段能夠快速、簡便、準(zhǔn)確地加設(shè)鋼管支撐，免除了船體外板鋼管支撐位置高空作業(yè)時(shí)所需的高架車配合，減少了吊車占用時(shí)間，免除腳手架的搭設(shè)，降低了設(shè)備消耗，縮短工藝流程，提高勞動生產(chǎn)率，益于人身安全，改善作業(yè)環(huán)境，減輕工人的勞動強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正面視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；
[0017]圖4為壓載底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖5本實(shí)用新型在施工中的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖1至圖5實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]上述實(shí)用新型呈直立上、中、下結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)是壓載底座1，中部結(jié)構(gòu)是承載柱2，上部結(jié)構(gòu)是高度調(diào)節(jié)裝置3。所述壓載底座I設(shè)于底部，是整套裝置降低重心及壓載穩(wěn)固的部件，所述壓載底座I底邊也可與船臺面的傾斜度相同，以保證壓載底座的頂端表面呈水平狀態(tài)，既保證了整個支撐管的豎直承載狀態(tài)，同時(shí)保證了底邊與船臺面吻合。
[0021]上述承載柱2與壓載底座I連接處設(shè)置有起加強(qiáng)作用的防傾肘板24。壓載底座I上設(shè)有放置壓載用的鋼板塊的箱體11，箱體11由鋼板焊而成，形狀可以是方形箱體11，也可以是其他形狀，箱體11內(nèi)放置壓載用的鋼板塊；壓載底座I的形狀或面積，以及箱體11的容積根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)。所述承載柱2直立設(shè)于中部，是本裝置的主要承重部件，一般用柱狀結(jié)構(gòu)；承載柱2上半部分的直徑可小于下半部分的直徑，此結(jié)構(gòu)頭輕底重以保證本裝置的穩(wěn)定性，實(shí)施例圖1、圖2和圖5承載柱2是上、下兩截不同直徑的柱體連接而成，而且連接部分采用了加強(qiáng)肋強(qiáng)化上下柱體的結(jié)構(gòu)。所述承載柱2也可為臺體狀，上部分的橫截面小于下部分的橫截面；所述作業(yè)平臺4設(shè)于本裝置的上部分，平臺由角鋼及花鋼板制成，作業(yè)平臺4設(shè)有防護(hù)欄桿41 ;作業(yè)平臺4設(shè)計(jì)成可以繞承載柱2活動或者活動的裝置，也可以焊在承載柱2的柱壁上。承載柱2的頂部設(shè)置高度調(diào)節(jié)裝置3，當(dāng)作業(yè)對象處于不同的高度時(shí)，可以調(diào)節(jié)上述裝置的高度符合作業(yè)要求；所述高度調(diào)節(jié)裝置3為可調(diào)螺距千斤頂，施工人員站在作業(yè)平臺4上能方便對可調(diào)螺距千斤頂進(jìn)行高低調(diào)節(jié)作業(yè)。所述承載柱2的柱壁上設(shè)置有登高踏步22，方便施工人員登高或者上、下平臺。所述移運(yùn)托架21設(shè)置在承載柱2的側(cè)面，并在整套裝置的重心上面，使得本裝置能用叉車方便穩(wěn)定地整體移運(yùn)；移運(yùn)托架21可以設(shè)置兩只，與承載柱2的軸線成對稱設(shè)置；也可以設(shè)置多個移運(yùn)托架21，甚至可以繞承載柱2周面設(shè)置一圈。所述吊耳23設(shè)置在承載柱2頂部的側(cè)面，使得本裝置能用吊車方便穩(wěn)定地整體移運(yùn)；可以設(shè)置兩只，與承載柱2的軸線成對稱設(shè)置；也可以設(shè)置多個吊耳23。
[0022]下面為實(shí)際中使用的一種船體支撐管裝置，設(shè)計(jì)者根據(jù)實(shí)際的需要，進(jìn)行了具體的參數(shù)和材料選擇，以及增加了一些附件。一種船臺搭載用船體支撐管裝置，包括壓載底座1、防傾肘板、移運(yùn)托架21、承載柱2、大鋼管墊板、大小頭過渡圓板、登高踏步22、吊耳23、小鋼管墊板、可調(diào)螺距千斤頂、防護(hù)欄桿41、作業(yè)平臺4、平臺斜撐。承載柱2由上下的小、大直徑的柱體組成。
[0023]本裝置所有零件材料均為鋼質(zhì)，材質(zhì)等級Q235-A。
[0024]如圖4所示，所述壓載底座I由底座底板、底座頂板、底座側(cè)板、底座內(nèi)部縱橫向加強(qiáng)板組成，規(guī)格尺寸分別為:底座底板24mm厚X 2060mm長X 2060mm寬；底座頂板24mm厚X 1952mm長X 1952mm寬；底座側(cè)板24mm厚；底座內(nèi)部縱橫向加強(qiáng)板20mm厚。其中，所述底座側(cè)板取同船臺一樣的斜度1:20，使壓載底座I底板與船臺面吻合，同時(shí)使底座頂板保持水平；所述壓載底座I箱體11內(nèi)鋪滿廢鋼，廢鋼切成整齊的小塊，擺放平整均勻、點(diǎn)焊固定，用于壓載。
[0025]如圖1、圖2所示，所述防傾肘板共四塊，呈90°對稱設(shè)置于大直徑承載柱2與壓載底座I之間，用于防傾和力的傳導(dǎo)，規(guī)格為24mm厚X450mm高X300mm寬。
[0026]如圖1、圖2、圖3所示，所述移運(yùn)托架21共兩塊，對稱布置在大直徑承載柱2柱壁的中上部、整套裝置的重心偏上位置，使得整套裝置能保持不傾倒的狀態(tài)下用叉車方便叉運(yùn)，每塊移運(yùn)托架21具體地包括I塊托架腹板、2塊托架面板、2塊托架肘板，托架腹板規(guī)格尺寸為20mm厚XlOOmm高X 250mm寬；托架面板規(guī)格尺寸為20mm厚X 230mm寬X 280mm長；托架肘板規(guī)格尺寸為20mm厚X 205mm寬X 205mm高。
[0027]如圖1、圖2所示,所述大直徑承載柱2規(guī)格為無縫鋼管f 800mmX 12mm ;所述小直徑承載柱2規(guī)格為無縫鋼管f 426mmX 12mm ;所述大鋼管墊板規(guī)格為圓形板f 800mmX 24mm厚，設(shè)置于大直徑承載柱2的頂部；所述大小頭過渡圓板厚度為12mm，用于過渡大直徑承載柱2與小直徑承載柱2的直徑差，均勻傳導(dǎo)承載力；所述登高踏步22為邊長20mm的方鋼做成，每間隔300mm高度設(shè)置一檔，方便人員上下時(shí)蹬踏；所述吊耳23共兩塊，對稱布置在小直徑承載柱2的柱壁頂部的兩側(cè)，厚度20mm，為10噸級吊耳23，方便整套裝置的吊運(yùn)；所述小鋼管墊板為圓形板# 526mmX30mm厚，設(shè)置于小直徑承載柱2的頂部；所述可調(diào)螺距千斤頂為150噸級機(jī)械千斤頂，放置在小直徑承載柱2的上方，高低行程調(diào)節(jié)距離為200mm，可以實(shí)現(xiàn)對承載分段的高度方向調(diào)節(jié)；所述防護(hù)欄桿41為f 32_X3mm厚無縫鋼管，設(shè)置在作業(yè)平臺4的四周用于人員防護(hù)；所述作業(yè)平臺4用6mm鋼板網(wǎng)做成，設(shè)置于小直徑承載柱2的上端柱壁上,方便施工人員作業(yè)時(shí)站立；所述平臺斜撐為LlOOmmX IOOmmX IOmm角鋼，共3根，布置在作業(yè)平臺4的底部左中右側(cè)，一端焊在作業(yè)平臺4底部，另一端撐焊在小直徑承載柱2的柱壁上。
【權(quán)利要求】
1.一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:包括壓載底座(I)、承載柱(2)和用于調(diào)整作業(yè)高度的高度調(diào)節(jié)裝置(3)，所述的壓載底座(I)設(shè)于底部，所述承載柱(2)安裝在壓載底座(I)上；所高度調(diào)節(jié)裝置(3)安裝在承載柱(2)頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述壓載底座(I)設(shè)有存放壓載材料的箱體(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置(3)為調(diào)螺距千斤頂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)的上部設(shè)有作業(yè)平臺(4)，作業(yè)平臺設(shè)有防護(hù)欄桿(41)，所述作業(yè)平臺(4)可繞承載柱(2)轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的任一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)上設(shè)有用于移運(yùn)船體支撐管裝置的托架(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船臺搭載用船體支撐管裝置，其特征在于:所述承載柱(2)上設(shè)有用于吊車移運(yùn)的吊耳(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)上設(shè)有用于作業(yè)人員上下的登高踏步(22 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)與壓載底座(I)連接處設(shè)置有起加強(qiáng)作用的防傾肘板(24 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)上半部分的橫截面面積小于下半部分的橫截面面積，呈頭輕底重結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B63C5/02GK203410607SQ201320259923
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月13日
【發(fā)明者】伍平平, 肖大銀 申請人:舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司