集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝的制作方法
【專利摘要】集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝，其特征有以下步驟：待塢內(nèi)合攏結(jié)束，火工校正完畢后可進(jìn)行安裝合攏階段集裝箱箱腳的劃線和安裝；所述箱腳的劃線精度為：對(duì)每只20，集裝箱四只底座劃線：長(zhǎng)度及寬度誤差≤±1mm，對(duì)角線誤差為±2mm；對(duì)每只40，集裝箱四只底座劃線：長(zhǎng)度誤差≤±2mm，寬度誤差≤±1mm，對(duì)角線誤差為±4mm；每只集裝箱的四只底座平面應(yīng)與基準(zhǔn)平面平行，其不平度≤2mm；每只集裝箱底座和相鄰集裝箱底座不平度≤1mm。所述20，集裝箱底座和40，集裝箱底座均有10號(hào)槽鋼焊接而成，焊接成一個(gè)個(gè)矩形結(jié)構(gòu)。通過(guò)本檢測(cè)工藝安裝的集裝箱箱角，各尺寸精度高，焊接牢固，使用壽命長(zhǎng)，能與集裝箱進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)接。
【專利說(shuō)明】集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]5000車集裝箱船主要用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，在各大洋之間進(jìn)行海上運(yùn)輸，用于運(yùn)輸集裝箱，集裝箱通過(guò)箱角固定在集裝箱船上，如果箱角安裝不好，集裝箱就很難固定上去，會(huì)給運(yùn)輸帶來(lái)很多不便或者集裝箱因固定不牢固掉入海里，目前有些集裝箱船因安裝工藝部到位，有些箱角很難與集裝箱進(jìn)行固定，造成集裝箱不能固定到位的不足，必須要提供一個(gè)可靠地檢測(cè)工藝來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝。
[0004]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有集裝箱箱角檢測(cè)工藝不到位的不足。
[0005]集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝，其特征有以下步驟:
a待塢內(nèi)合攏結(jié)束，火工校正完畢后可進(jìn)行安裝合攏階段集裝箱箱腳的劃線和安裝； b以同一區(qū)域內(nèi)已在總組階段安裝的箱腳為基礎(chǔ)向艏艉兩頭延伸劃線定位； c定位完成后進(jìn)行焊接固定箱角；
d對(duì)每一工藝階段均按照技術(shù)要求的精度進(jìn)行階段驗(yàn)收:劃線報(bào)驗(yàn)；裝配報(bào)驗(yàn)；電焊報(bào)
驗(yàn);
e制作模擬集裝箱底座，共制作兩種規(guī)格:20’集裝箱底座和40’集裝箱底座； f對(duì)每只集裝箱底腳進(jìn)行模擬集裝箱套放試驗(yàn)； g將按圖制作的模擬集裝箱底座，使用叉車進(jìn)行套箱試驗(yàn)； h能套上即為合格，沒(méi)法套上要重新進(jìn)行返工焊接，直到能套上為止。
[0006]所述箱腳的劃線精度為:
對(duì)每只20’集裝箱四只底座劃線:長(zhǎng)度及寬度誤差< ±lmm，

對(duì)角線誤差為±2mm;
對(duì)每只40’集裝箱四只底座劃線:長(zhǎng)度誤差< ±2臟，寬度誤差< ±lmm，

對(duì)角線誤差為±4mm;
每只集裝箱的四只底座平面應(yīng)與基準(zhǔn)平面平行，其不平度< 2mm ；
每只集裝箱底座和相鄰集裝箱底座不平度< 1mm。
[0007]所述20’集裝箱底座和40’集裝箱底座均有10號(hào)槽鋼焊接而成，焊接成一個(gè)個(gè)矩形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)寬規(guī)格分別為6058X2348mm，12192X2348mm。
[0008] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)本檢測(cè)工藝安裝的集裝箱箱角，各尺寸精度高，焊接牢固，使用壽命長(zhǎng)，能與集裝箱進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)接，應(yīng)具有廣泛的市場(chǎng)前景。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0009]圖1是20’集裝箱底座的主視圖；
圖2是20’集裝箱底座的仰視圖；
圖3是40’集裝箱底座的主視圖；
圖4是40’集裝箱底座的仰視圖；
圖中M為底角。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝，其特征有以下步驟:
a待塢內(nèi)合攏結(jié)束，火工校正完畢后可進(jìn)行安裝合攏階段集裝箱箱腳的劃線和安裝； b以同一區(qū)域內(nèi)已在總組階段安裝的箱腳為基礎(chǔ)向艏艉兩頭延伸劃線定位； c定位完成后進(jìn)行焊接固定箱角；
d對(duì)每一工藝階段均按照技術(shù)要求的精度進(jìn)行階段驗(yàn)收:劃線報(bào)驗(yàn)；裝配報(bào)驗(yàn)；電焊報(bào)
驗(yàn);
e制作模擬集裝箱底座，共制作兩種規(guī)格:20’集裝箱底座和40’集裝箱底座； f對(duì)每只集裝箱底腳進(jìn)行模擬集裝箱套放試驗(yàn)； g將按圖制作的模擬集裝箱底座，使用叉車進(jìn)行套箱試驗(yàn)； h能套上即為合格，沒(méi)法套上要重新進(jìn)行返工焊接，直到能套上為止。
[0012]所述箱腳的劃線精度為:
對(duì)每只20’集裝箱四只底座劃線:長(zhǎng)度及寬度誤差< ±lmm，

對(duì)角線誤差為±2mm;
對(duì)每只40’集裝箱四只底座劃線:長(zhǎng)度誤差< ±2臟，寬度誤差< ±lmm，

對(duì)角線誤差為±4mm;
每只集裝箱的四只底座平面應(yīng)與基準(zhǔn)平面平行，其不平度< 2mm ；
每只集裝箱底座和相鄰集裝箱底座不平度< 1mm。
[0013]所述20’集裝箱底座和40’集裝箱底座均有10號(hào)槽鋼焊接而成，焊接成一個(gè)個(gè)矩形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)寬規(guī)格分別為6058X2348mm，12192X2348mm ;其上設(shè)的座口長(zhǎng)寬規(guī)格為180X 156mm ;20’集裝箱底座，立體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)金字塔型；40’集裝箱底座，立體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)梯臺(tái)型；結(jié)構(gòu)牢固同時(shí)便于叉車裝卸。
[0014]本發(fā)明經(jīng)實(shí)際航行測(cè)定，該工藝下檢測(cè)的集裝箱底座尺寸精度高，質(zhì)量可靠，與集裝箱對(duì)接牢固，不會(huì)發(fā)生脫落現(xiàn)象深受客戶好評(píng)，應(yīng)具有良好的使用前景。
【權(quán)利要求】
1.集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝，其特征有以下步驟: a待塢內(nèi)合攏結(jié)束，火工校正完畢后可進(jìn)行安裝合攏階段集裝箱箱腳的劃線和安裝； b以同一區(qū)域內(nèi)已在總組階段安裝的箱腳為基礎(chǔ)向艏艉兩頭延伸劃線定位； c定位完成后進(jìn)行焊接固定箱角； d對(duì)每一工藝階段均按照技術(shù)要求的精度進(jìn)行階段驗(yàn)收:劃線報(bào)驗(yàn)；裝配報(bào)驗(yàn)；電焊報(bào)驗(yàn); e制作模擬集裝箱底座，共制作兩種規(guī)格:20’集裝箱底座和40’集裝箱底座； f對(duì)每只集裝箱底腳進(jìn)行模擬集裝箱套放試驗(yàn)； g將按圖制作的模擬集裝箱底座，使用叉車進(jìn)行套箱試驗(yàn)； h能套上即為合格，沒(méi)法套上要重新進(jìn)行返工焊接，直到能套上為止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝，其特征在于:所述箱腳的劃線精度為: 對(duì)每只20’集裝箱四只底座劃線:長(zhǎng)度及寬度誤差< ±lmm，
對(duì)角線誤差為±2mm; 對(duì)每只40’集裝箱四只底座劃線:長(zhǎng)度誤差< ±2臟，寬度誤差< ±lmm，

對(duì)角線誤差為±4mm; 每只集裝箱的四只底座平面應(yīng)與基準(zhǔn)平面平行，其不平度< 2mm ； 每只集裝箱底座和相鄰集裝箱底座不平度< 1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱箱角安裝檢測(cè)工藝，其特征在于:所述20’集裝箱底座和40’集裝箱底座均有10號(hào)槽鋼焊接而成，底面焊接成一個(gè)個(gè)矩形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)寬規(guī)格分別為6058X2348mm, 12192X2348mm ;其上設(shè)的底角長(zhǎng)寬規(guī)格為 180X 156mm。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK103895812SQ201410115582
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】劉在良 申請(qǐng)人:揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司