一種船體分段定位穩(wěn)固裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船體分段定位穩(wěn)固裝置，包括穩(wěn)向架，穩(wěn)向架上焊接有多條用于加固穩(wěn)向架的加強(qiáng)桿，所述穩(wěn)向架通過連接桿固定連接有底墩配重塊，所述底墩配重塊位于穩(wěn)向架所圍區(qū)域內(nèi)，底墩配重塊的底端面與穩(wěn)向架的底端面平齊，底墩配重塊的頂端承接有基座，所述基座向上豎直連接有用于定位和穩(wěn)固船體分段的支撐管，所述支撐管的上端伸出穩(wěn)向架，所述底墩配重塊的上部設(shè)置有缺口槽，所述缺口槽內(nèi)放置有可頂起基座的千斤頂，所述穩(wěn)向架上焊接有便于吊運(yùn)穩(wěn)向架的吊碼，所述支撐管的上側(cè)焊接有用于吊裝時(shí)防止支撐管掉落的碼板。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、使用性能安全可靠、適合在船舶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中廣泛使用。
【專利說明】一種船體分段定位穩(wěn)固裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別是一種船體分段定位穩(wěn)固裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]船體分段是由船體的零件、部件組成的船體局部結(jié)構(gòu)。船體分段是組成船體整體的中間產(chǎn)品，采用分段裝焊工藝可使各船體分段并行建造，從而縮短造船周期，提高生產(chǎn)效率。
[0003]隨著船舶行業(yè)的不斷發(fā)展，船舶在分段定位和精度測(cè)量時(shí)，要求越不越高，安裝理論線和對(duì)合線都要求在精度標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不僅工作量增加不少，同時(shí)，測(cè)量和檢查設(shè)備使用頻率也很高,配合的時(shí)間很久,大大地增加了企業(yè)成本。為了降低使用的成本,迫切需要一種簡(jiǎn)單、方便和快速的船用分段定位裝置供現(xiàn)場(chǎng)使用。這樣一來，不僅提高生產(chǎn)效率和安全質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，還給施工帶來了便利性。以往的施工是，為保證分段定位和精度測(cè)量，之前分段定位調(diào)整水平全部過程都是通過吊車操作完成，吊車懸掛著船體分段的一端，工作人員在船體分段的另一端測(cè)量精度，經(jīng)常出現(xiàn)水平偏差上下調(diào)整船體分段，導(dǎo)致船體分段調(diào)整水平占用吊車時(shí)間過多，不但加大了工作難度和工作量，而且嚴(yán)重影響其他產(chǎn)品吊裝。當(dāng)分段定位完畢采用碼板支撐后，為保障施工安全及避免強(qiáng)臺(tái)風(fēng)及暴雨對(duì)施工過程影響，不得不在分段上焊接吊碼然后采用拉鋼絲連接支撐固定，從而會(huì)增加拆除吊碼、切割及打磨等工序，耗費(fèi)了大量的人力和物力，增加造船成本，同樣效率明顯低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、使用性能安全可靠的船體分段定位穩(wěn)固裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種船體分段定位穩(wěn)固裝置，包括穩(wěn)向架，穩(wěn)向架上焊接有多條用于加固穩(wěn)向架的加強(qiáng)桿，所述穩(wěn)向架通過連接桿固定連接有底墩配重塊，所述底墩配重塊位于穩(wěn)向架所圍區(qū)域內(nèi)，底墩配重塊的底端面與穩(wěn)向架的底端面平齊，底墩配重塊的頂端承接有基座，所述基座向上豎直連接有用于定位和穩(wěn)固船體分段的支撐管，所述支撐管的上端伸出穩(wěn)向架，所述底墩配重塊的上部設(shè)置有缺口槽，所述缺口槽內(nèi)放置有可頂起基座的千斤頂，所述穩(wěn)向架上焊接有便于吊運(yùn)穩(wěn)向架的吊碼，所述支撐管的上側(cè)焊接有用于吊裝時(shí)防止支撐管掉落的碼板。
[0007]本實(shí)用新型中，所述穩(wěn)向架呈上小下大的四棱臺(tái)形狀。
[0008]本實(shí)用新型中，所述支撐桿上焊接有三角形支撐肋。
[0009]本實(shí)用新型中，所述千斤頂為液壓千斤頂。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本產(chǎn)品能為精度測(cè)量人員提高船體分段快速定位測(cè)量準(zhǔn)確性，確保施工過程安全，能有效節(jié)約生產(chǎn)成本，其適用于各種分段定位高度支撐穩(wěn)固精度測(cè)量，解決了以前分段定位一直使用吊車懸掛著的問題；另外，本產(chǎn)品改變了以往分段吊裝后需要焊接吊碼再拉鋼絲連接支撐固定的現(xiàn)象，減少各種作業(yè)工序，而且本產(chǎn)品能避免了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)及暴雨對(duì)施工過程影響，保障施工安全；此外，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、使用性能安全可靠、適合在船舶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中廣泛使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型中千斤頂頂起基座的不意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型中基座與底墩配重塊之間塞入木頭楔塊后的示意圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型中撤去千斤頂并在凹槽入填充木頭楔塊后的示意圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型支撐定位船體分段的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、圖2、圖6所示，一種船體分段定位穩(wěn)固裝置，包括穩(wěn)向架1，作為優(yōu)選，所述穩(wěn)向架I呈上小下大的四棱臺(tái)形狀，這種形狀有助于穩(wěn)向架I保持穩(wěn)定。穩(wěn)向架I上焊接有多條用于加固穩(wěn)向架I的加強(qiáng)桿11，所述穩(wěn)向架I通過連接桿2固定連接有底墩配重塊3，所述底墩配重塊3位于穩(wěn)向架I所圍區(qū)域內(nèi)，底墩配重塊3的底端面與穩(wěn)向架I的底端面平齊，底墩配重塊3的頂端承接有基座4，所述基座4向上豎直連接有用于定位和穩(wěn)固船體分段的支撐管5，所述支撐管5的上端伸出穩(wěn)向架1，所述底墩配重塊3的上部設(shè)置有缺口槽31，所述缺口槽31內(nèi)放置有可頂起基座4的千斤頂6，作為優(yōu)選，所述千斤頂6為液壓千斤頂，這樣有助于對(duì)支撐桿的高度進(jìn)行精密調(diào)節(jié)。所述穩(wěn)向架I上焊接有便于吊運(yùn)穩(wěn)向架I的吊碼7，所述支撐管5的上側(cè)焊接有用于吊裝時(shí)防止支撐管5掉落的碼板8。
[0019]進(jìn)一步，所述支撐桿上焊接有三角形支撐肋9，以提高支撐管5的強(qiáng)度，支撐管5不容易晃動(dòng)或歪斜。
[0020]參照?qǐng)D3?圖5，本產(chǎn)品的使用流程是:首先根據(jù)船體分段定位支撐位置，把本產(chǎn)品放置在船體外板需要支撐的位置，先用千斤頂6把支撐管5往上頂?shù)街吸c(diǎn)，然后在基座4與底墩配重塊3之間敲入木頭楔塊，穩(wěn)固后，撤去千斤頂6，在缺口槽31處再敲入另外的木頭楔塊來承接基座4和支撐管5，以達(dá)到分段精度快速定位和保障施工安全。
[0021]本產(chǎn)品能為精度測(cè)量人員提高船體分段快速定位測(cè)量準(zhǔn)確性和確保施工過程安全，能有效節(jié)約生產(chǎn)成本，其適用于各種分段定位高度支撐穩(wěn)固精度測(cè)量，解決了原來分段定位一直使用吊車掛著的問題；另外，本產(chǎn)品改變了以往分段吊裝后需要焊接吊碼7再拉鋼絲連接支撐固定的現(xiàn)象，減少了各種作業(yè)工序，而且本產(chǎn)品能避免了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)及暴雨對(duì)施工過程影響，保障安全；此外，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、使用性能安全可靠、適合在船舶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中廣泛使用。
[0022]以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船體分段定位穩(wěn)固裝置，其特征在于:包括穩(wěn)向架(1)，穩(wěn)向架(I)上焊接有多條用于加固穩(wěn)向架(I)的加強(qiáng)桿(11 )，所述穩(wěn)向架(I)通過連接桿(2 )固定連接有底墩配重塊(3)，所述底墩配重塊(3)位于穩(wěn)向架(I)所圍區(qū)域內(nèi)，底墩配重塊(3)的底端面與穩(wěn)向架(I)的底端面平齊，底墩配重塊(3)的頂端承接有基座(4)，所述基座(4)向上豎直連接有用于定位和穩(wěn)固船體分段的支撐管(5)，所述支撐管(5)的上端伸出穩(wěn)向架(1)，所述底墩配重塊(3)的上部設(shè)置有缺口槽(31)，所述缺口槽(31)內(nèi)放置有可頂起基座(4)的千斤頂(6)，所述穩(wěn)向架(I)上焊接有便于吊運(yùn)穩(wěn)向架(I)的吊碼(7)，所述支撐管(5)的上側(cè)焊接有用于吊裝時(shí)防止支撐管(5)掉落的碼板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體分段定位穩(wěn)固裝置，其特征在于:所述穩(wěn)向架(I)呈上小下大的四棱臺(tái)形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體分段定位穩(wěn)固裝置，其特征在于:所述支撐桿上焊接有三角形支撐肋(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體分段定位穩(wěn)固裝置，其特征在于:所述千斤頂(6)為液壓千斤頂。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK203996768SQ201420296762
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】洪森, 林先禮 申請(qǐng)人:江門市南洋船舶工程有限公司