本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種新型救生船。

背景技術(shù)：

一般救生船比較小，在遇到緊急情況，救援力??；且在在風(fēng)浪較大的水面上航行容易進(jìn)水甚至翻船，安全性低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種方便對(duì)落水人員實(shí)施救援，救援力大，穩(wěn)定性好，安全可靠的新型救生船。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：所提供的這種新型救生船，包括船本體，在所述船本體的船體側(cè)壁上設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu)，所述船本體內(nèi)設(shè)有容納該伸縮結(jié)構(gòu)的腔體，小艇置于所述伸縮結(jié)構(gòu)上，所述小艇隨所述伸縮結(jié)構(gòu)可活動(dòng)的伸出收縮至所述船本體的腔體內(nèi)。

為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果：

所述伸縮結(jié)構(gòu)包括底板及與所述船體側(cè)壁仿形配合的仿形側(cè)壁。

在所述底板上設(shè)有支撐放置所述小艇的支座。

所述底板上位于所述支座的前端設(shè)有限制所述小艇位置的前擋板，位于所述支座與所述仿形側(cè)壁相對(duì)的一側(cè)邊設(shè)有側(cè)限位板。

所述支座包括與所述底板貼合連接的底面及設(shè)所述底面兩側(cè)的側(cè)面，所述側(cè)面與底面呈上大下小的喇叭狀開(kāi)口。

所述支座的底面上設(shè)有兩排平行布置的底部滾輪組件，所述小艇底部設(shè) 有與所述底部滾輪組件配合的滾輪槽。

所述支座的兩側(cè)面上均設(shè)有側(cè)滾輪組件。

所述腔體內(nèi)設(shè)有連接在所述伸縮結(jié)構(gòu)上控制其伸縮的氣缸。

所述支座的后方為開(kāi)口端，所述開(kāi)口端設(shè)有定位所述小艇的鎖緊定位機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型救生船與現(xiàn)有技術(shù)相比，巧妙的將搜救小艇安置在救助船內(nèi)部，由母船高速攜帶至事故現(xiàn)場(chǎng)，如現(xiàn)場(chǎng)遇險(xiǎn)情況需要釋放小艇，小艇即從船體兩側(cè)展開(kāi)，從后方開(kāi)口端釋放。展開(kāi)平臺(tái)作為近水甲板的延伸便于救援，同時(shí)對(duì)于船在事故現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定性也起到了最佳保障，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型救生船結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的伸縮結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、船本體，11、船體側(cè)壁，2、伸縮結(jié)構(gòu)，21、仿形側(cè)壁，22、前擋板，23、底板，24、側(cè)限位板，3、小艇，4、腔體，5、氣缸，6支座，7、底部滾輪組件，8、側(cè)滾輪組件。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)用新型提供的新型救生船，如圖1所示，包括船本體1，在船本體1的船體側(cè)壁11上設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu)2，船本體1內(nèi)設(shè)有容納該伸縮結(jié)構(gòu)2的腔體4，小艇3置于伸縮結(jié)構(gòu)2上，小艇3隨伸縮結(jié)構(gòu)2可活動(dòng)的伸出收縮至船本體1的腔體4內(nèi)。本實(shí)用新型救生船，在救生船的側(cè)面設(shè)計(jì)可伸展開(kāi)的 伸縮結(jié)構(gòu)，既可以容納小型搜救小艇，又可以充當(dāng)近水平臺(tái)，方便對(duì)救助艇及落水人員實(shí)施救援。正常狀態(tài)下，兩側(cè)結(jié)構(gòu)保持關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)?shù)竭_(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援時(shí)，兩側(cè)結(jié)構(gòu)向兩側(cè)打開(kāi)，小艇釋放；當(dāng)救生艇完成工作時(shí)，再將小艇回收至船本體1內(nèi)。

如圖2所示，該伸縮結(jié)構(gòu)2包括底板23及與船體側(cè)壁11仿形配合的仿形側(cè)壁21。在正常狀態(tài)下，伸縮結(jié)構(gòu)保持收縮閉合的狀態(tài)，仿形側(cè)壁21可保證與船體側(cè)壁11很好的銜接貼合，保證船體外形美觀。在腔體4內(nèi)設(shè)有氣缸5，氣缸5一端固定在船本體1上，伸縮桿端活動(dòng)連接在伸縮結(jié)構(gòu)2上，通過(guò)氣缸5提供控制整個(gè)伸縮結(jié)構(gòu)帶動(dòng)小艇3實(shí)現(xiàn)伸縮的動(dòng)力。這種開(kāi)啟方式動(dòng)力強(qiáng)、速度快，工作狀態(tài)也相對(duì)穩(wěn)定。船體兩側(cè)伸縮結(jié)構(gòu)2其展開(kāi)時(shí)將向側(cè)后方平移，這樣既能減小水流的阻力，穩(wěn)定性好，又能為小艇提供更加寬敞的活動(dòng)空間。展開(kāi)部分上側(cè)為防滑甲板，同時(shí)也是一個(gè)近水平臺(tái)，這樣更加有助于船員上下小艇和對(duì)遇險(xiǎn)人員實(shí)施救助。

在底板23上設(shè)有支撐放置小艇3的支座6。底板23上位于支座6的前端設(shè)有限制小艇3位置的前擋板22，位于支座6與仿形側(cè)壁21相對(duì)的一側(cè)邊設(shè)有側(cè)限位板24。前擋板22、側(cè)限位板24及仿形側(cè)壁21形成一個(gè)放置小艇3的空間。支座6置于該空間內(nèi)，支座6包括與底板23貼合連接的底面及設(shè)于底面兩側(cè)的側(cè)面，側(cè)面與底面呈上大下小的喇叭狀開(kāi)口，以便于更好的支撐放置小艇3。

為便于小艇3可順利的釋放和收回，在支座6的底面上設(shè)有兩排平行布置的底部滾輪組件7，小艇3底部設(shè)有與底部滾輪組件7配合的滾輪槽。支座6的兩側(cè)面上均設(shè)有側(cè)滾輪組件8。支座6的后方為開(kāi)口端，開(kāi)口端設(shè)有定位小艇3的鎖緊定位機(jī)構(gòu)，將小艇3收回后，便于鎖緊定位，放置小艇3 在船體內(nèi)晃動(dòng)，影響船行進(jìn)的穩(wěn)定性。底部滾輪組件7為由多個(gè)滾輪沿小艇移動(dòng)方向排列組合形成的，可減小小艇3與底面件的摩擦力，方便移動(dòng)釋放。側(cè)滾輪組件8與支座6的側(cè)面傾斜方向相同，其傾斜角度保證側(cè)面與小艇3側(cè)壁貼合，減小側(cè)壁滑動(dòng)摩擦，同時(shí)保證小艇的穩(wěn)定性及限制其移動(dòng)軌跡。救生小艇3的釋放和回收由機(jī)械滾輪組件提供動(dòng)力，使救生艇在釋放和回收過(guò)程中保持相對(duì)平穩(wěn)。

可在小艇3上設(shè)置連接至母船救生船的通訊系統(tǒng)，以便與母船保持聯(lián)系，便于協(xié)助救援。

本實(shí)用新型巧妙的將搜救小艇安置在救助船內(nèi)部，由母船高速攜帶至事故現(xiàn)場(chǎng)。如現(xiàn)場(chǎng)遇險(xiǎn)情況需要釋放小艇3，小艇3即從船體兩側(cè)展開(kāi)，從后方開(kāi)口端釋放。展開(kāi)平臺(tái)作為近水甲板的延伸便于救援，同時(shí)對(duì)于船在事故現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定性也起到了最佳保障。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實(shí)用新型并不受限于上述方式，只要采用本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。