本實(shí)用新型涉及船艦控制系統(tǒng)，具體涉及一種船艦用航行輔助控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

航行保障設(shè)備是艦船重要的裝艦設(shè)備，為艦船的安全航行提供有力的支撐。航行保障設(shè)備主要包括航行燈控制器、信號(hào)燈控制器、窗加熱玻璃控制器、霧笛控制器、刮水器控制器和室外燈照明控制器等，以上設(shè)備由于制造廠家不同，操作顯示方式也不相同，而且這些設(shè)備布置于駕控臺(tái)不同的位置，操作時(shí)可能需要在駕控臺(tái)前左右往返走動(dòng)，這樣必然影響到其他船艦上工作人員的正常工作；目前航行保障設(shè)備分散控制的方式，不便于船員對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效的集中控制和監(jiān)測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種能夠?qū)Υ炆细鱾€(gè)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控的船艦用航行輔助控制系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

船艦用航行輔助控制系統(tǒng)，包括集中控制模塊，該集中控制模塊分別與航行信號(hào)燈控制模塊、刮水器控制模塊、霧笛控制模塊、窗玻璃加熱控制模塊、室外照明燈控制模塊以及航行輔助終端設(shè)備通過(guò)CAN總線和以太網(wǎng)相信號(hào)連接，用于監(jiān)控航行信號(hào)燈控制模塊、刮水器控制模塊、霧笛控制模塊、窗玻璃加熱控制模塊、室外照明燈控制模塊以及航行輔助終端設(shè)備的工作情況；該集中控制模塊還與監(jiān)控顯示終端通過(guò)以太網(wǎng)相信號(hào)連接，用于將監(jiān)控得到的信息傳送至監(jiān)控顯示終端中顯示；該集中控制模塊還與報(bào)警裝置信號(hào)連接，用于控制報(bào)警裝置的工作。

所述集中控制模塊安裝于控制柜上，在該控制柜上分布有航行信號(hào)燈控制面板、刮水器控制面板、霧笛控制面板、窗玻璃加熱控制面板、室外照明燈控制面板以及總控制面板。

在所述控制柜的頂端固定安裝有可拆卸的吊環(huán)，在控制柜的側(cè)板上安裝有鋼絲繩減震器。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型船艦用航行輔助控制系統(tǒng)可通過(guò)監(jiān)控顯示終端來(lái)觀察航行燈、信號(hào)燈、霧笛、電加熱玻璃、雨刮器和室外照明燈等航行保障設(shè)備的工作狀態(tài)，如果相應(yīng)航行保障設(shè)備發(fā)生故障時(shí)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，以便提醒船員進(jìn)行處理。船員能在顯示界面中立刻找到相應(yīng)的報(bào)警情況，并迅速地做出相應(yīng)的修復(fù)或應(yīng)急操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型船艦用航行輔助控制系統(tǒng)的連接示意圖；

圖2為控制柜的正視圖；

圖3為控制柜的側(cè)視圖；

圖中：1、集中控制模塊；2、航行信號(hào)燈控制模塊；3、刮水器控制模塊；4、霧笛控制模塊；5、窗玻璃加熱控制模塊；6、室外照明燈控制模塊；7、航行輔助終端設(shè)備；8、監(jiān)控顯示終端；9、報(bào)警裝置；11、吊環(huán)；12、鋼絲繩減震器；20、航行信號(hào)燈控制面板；30、刮水器控制面板；40、霧笛控制面板；50、窗玻璃加熱控制面板；60、室外照明燈控制面板；70、總控制面板；100、控制柜。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型船艦用航行輔助控制系統(tǒng)包括集中控制模塊1，該集中控制模塊1分別與航行信號(hào)燈控制模塊2、刮水器控制模塊3、霧笛控制模塊4、窗玻璃加熱控制模塊5、室外照明燈控制模塊6以及航行輔助終端設(shè)備7通過(guò)CAN總線和以太網(wǎng)相信號(hào)連接，用于監(jiān)控航行信號(hào)燈控制模塊2、刮水器控制模塊3、霧笛控制模塊4、窗玻璃加熱控制模塊5、室外照明燈控制模塊6以及航行輔助終端設(shè)備7的工作情況；該集中控制模塊1還與監(jiān)控顯示終端8信號(hào)連接，用于將監(jiān)控得到的信息傳送至監(jiān)控顯示終端8中顯示；該集中控制模塊1還與報(bào)警裝置9信號(hào)連接，用于控制報(bào)警裝置9的工作。

其中，上述的監(jiān)控顯示終端8為計(jì)算機(jī)，報(bào)警裝置9為聲光報(bào)警燈，如此，可以通過(guò)顯示器觀察航行燈、信號(hào)燈、霧笛、電加熱玻璃、雨刮器和室外照明燈等航行保障設(shè)備的工作狀態(tài)，如果相應(yīng)航行保障設(shè)備發(fā)生故障時(shí)會(huì)進(jìn)行聲光報(bào)警，以便提醒船員進(jìn)行處理。船員能在顯示界面中立刻找到相應(yīng)的報(bào)警情況，并迅速地做出相應(yīng)的修復(fù)或應(yīng)急操作。

此外，為了便于船員的操作，上述的集中控制模塊1安裝于控制柜100上，如圖2-3所示，在該控制柜100上分布有航行信號(hào)燈控制面板20、刮水器控制面板30、霧笛控制面板40、窗玻璃加熱控制面板50、室外照明燈控制面板60以及總控制面板70。如此，船員通過(guò)操作控制柜上的各個(gè)控制面板即可對(duì)船艦的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行綜合控制和狀態(tài)監(jiān)控制，提高船員的工作效率，確保艦船航行保障設(shè)備的有效運(yùn)行，為艦船航行提供重要的保障，并提升艦船的戰(zhàn)斗力。

同時(shí)，為了便于上述控制柜100的吊裝，控制柜100的頂端固定安裝有可拆卸的吊環(huán)11；為了減少控制柜100的震動(dòng)，在控制柜100的側(cè)板上安裝有鋼絲繩減震器12。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。