本發(fā)明涉及一種船用導(dǎo)纜孔擋水裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，隨著船舶與海洋裝備的多樣化，一些船舶處于結(jié)構(gòu)與用途的考慮，將系泊設(shè)備放置于一個相對封閉的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)，并且這些船舶在空載或滿載貨物時，導(dǎo)纜孔距離海平面相對較近，而這種相對封閉的系泊房間往往會與其他設(shè)備間，如舵機(jī)間、燃油站等相通，由于海上天氣多變，且導(dǎo)纜孔距離海面較近，海水就會通過導(dǎo)纜孔進(jìn)入系泊間，甚至流入到相鄰的設(shè)備間造成系泊及其他設(shè)備的損壞，也會造成船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種可有效的防止海水進(jìn)入系泊操作間的船用導(dǎo)纜孔擋水裝置。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種船用導(dǎo)纜孔擋水裝置，包括主擋水板（1）、旋轉(zhuǎn)軸 (2)和旋轉(zhuǎn)軸固定裝置(3)，所述旋轉(zhuǎn)軸 (2)固定連接在主擋水板（1）上，所述旋轉(zhuǎn)軸固定裝置(3)安裝在旋轉(zhuǎn)軸 (2)上。

所述主擋水板（1）與導(dǎo)纜孔（5）之間設(shè)有密封條(4)。

本發(fā)明一種船用導(dǎo)纜孔擋水裝置，為可拆卸式，當(dāng)船舶在航行過程中可有效的防止海水進(jìn)入系泊操作間，當(dāng)船舶靠岸時本裝置可快速拆除，不會妨礙船舶正常的系纜固定作業(yè)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明A型船用導(dǎo)纜孔擋水裝置的主視圖。

圖2是本發(fā)明A型船用導(dǎo)纜孔擋水裝置的側(cè)視圖。

圖3是本發(fā)明B型船用導(dǎo)纜孔擋水裝置的主視圖。

圖4是本發(fā)明B型船用導(dǎo)纜孔擋水裝置的側(cè)視圖。

圖5是本發(fā)明船用導(dǎo)纜孔擋水裝置的實際使用示意圖。

圖中：1、主擋水板；2、旋轉(zhuǎn)軸；3、旋轉(zhuǎn)軸固定裝置；4、密封條；5、導(dǎo)纜孔；6、船體；7、焊接于船體結(jié)構(gòu)的眼板。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，A型船用導(dǎo)纜孔擋水裝置，包括主擋水板1、旋轉(zhuǎn)軸 2和旋轉(zhuǎn)軸固定裝置3，旋轉(zhuǎn)軸 2固定連接在主擋水板1上，旋轉(zhuǎn)軸固定裝置3安裝在旋轉(zhuǎn)軸 2上，主擋水板1與導(dǎo)纜孔5之間設(shè)有密封條4，使用時，先將主擋水板1、旋轉(zhuǎn)軸2、旋轉(zhuǎn)軸固定裝置3中的固定裝置主體、密封條4組裝完畢，對于A型擋水裝置，現(xiàn)場確定位置后，將旋轉(zhuǎn)軸固定裝置3中的眼板焊接于導(dǎo)纜孔附近的船體6結(jié)構(gòu)上，將旋轉(zhuǎn)軸固定裝置主體與焊接于船體結(jié)構(gòu)的眼板7用帶舌插銷進(jìn)行連接，然后操作旋轉(zhuǎn)手柄，使主擋水板1封緊導(dǎo)纜孔5，達(dá)到防水目的。

如圖3和圖4所示，B型船用導(dǎo)纜孔擋水裝置，包括主擋水板1、旋轉(zhuǎn)軸 2和旋轉(zhuǎn)軸固定裝置3，旋轉(zhuǎn)軸 2固定連接在主擋水板1上，旋轉(zhuǎn)軸固定裝置3安裝在旋轉(zhuǎn)軸 2上，主擋水板1與導(dǎo)纜孔5之間設(shè)有密封條4，使用時，先將主擋水板1、旋轉(zhuǎn)軸2、旋轉(zhuǎn)軸固定裝置3中的固定裝置主體、密封條4組裝完畢，對于B型擋水裝置，現(xiàn)場不用焊接操作，只需將由主擋水板1、旋轉(zhuǎn)軸2組成的主體由導(dǎo)纜孔外部插入，然后在內(nèi)部用轉(zhuǎn)軸固定裝置3固定即可。

本發(fā)明船用導(dǎo)纜孔擋水裝置，是船舶航行過程中的一種保護(hù)裝置，目的是防止在船舶的航行過程中海水通過導(dǎo)纜孔進(jìn)入到系泊間，對設(shè)備與船體結(jié)構(gòu)造成損壞，本裝置分為A、B兩種形式，A型主要應(yīng)用于位于船側(cè)外板上的導(dǎo)纜孔，由于這類導(dǎo)纜孔外部人員無法到達(dá)，所以擋水裝置從內(nèi)部進(jìn)行操作，該裝置配有螺旋手柄，方便人員從內(nèi)部擰緊裝置，達(dá)到相對密封狀態(tài)，B型主要應(yīng)用于上甲板上導(dǎo)纜孔，由于此類導(dǎo)纜孔，人員可以方便到達(dá)其外部，故此種類型的擋水裝置的主擋水板的尺寸要大于導(dǎo)纜孔外部的最大尺寸，方便人員在外部拆卸。