本發(fā)明涉及冷卻?，尤其涉及一種冷卻系統(tǒng)及船舶動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)：

1、冷卻系統(tǒng)是船舶動(dòng)力系統(tǒng)的主要功能子系統(tǒng)，組成冷卻系統(tǒng)的主要設(shè)備包括冷卻器和冷卻水泵兩部分，冷卻系統(tǒng)的主要工作原理是通過(guò)冷卻水泵吸入外部環(huán)境的相對(duì)低溫冷卻水進(jìn)入冷卻器對(duì)船舶各熱源設(shè)備進(jìn)行冷卻，而后通過(guò)排放口排出。

2、冷卻系統(tǒng)的管內(nèi)流噪聲是指由于冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生、沿管內(nèi)流體傳遞的一類(lèi)噪聲。目前，對(duì)于流噪聲缺乏有效消聲措施是導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無(wú)法滿足安靜的主要原因。特別是，為滿足不同工況下冷卻負(fù)荷導(dǎo)出需求，冷卻水泵往往需要變頻變轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而導(dǎo)致不同工況下流噪聲頻譜特性各異，而現(xiàn)有的流噪聲控制技術(shù)無(wú)法對(duì)不同頻率的流噪聲進(jìn)行消聲適應(yīng)性調(diào)整，從而無(wú)法滿足冷卻系統(tǒng)在各工況下低噪聲運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種冷卻系統(tǒng)及船舶動(dòng)力裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中冷卻系統(tǒng)在不同工況下運(yùn)行時(shí)，降噪裝置無(wú)法對(duì)不同頻率的流噪聲進(jìn)行降噪處理的缺陷。

2、本發(fā)明提供一種冷卻系統(tǒng)，包括：冷卻機(jī)構(gòu)、共振機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述共振機(jī)構(gòu)與所述冷卻機(jī)構(gòu)連通，所述共振機(jī)構(gòu)具有腔體，所述腔體內(nèi)填充有氣體，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于檢測(cè)所述冷卻機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的流噪聲的頻率，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于基于所述流噪聲的頻率調(diào)節(jié)所述腔體內(nèi)氣體的體積，以使所述腔體的共振頻率與所述流噪聲的頻率相匹配。

3、根據(jù)本發(fā)明提供的一種冷卻系統(tǒng)，還包括控制器，所述控制器與所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)電性連接，所述控制器用于根據(jù)所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)到的所述流噪聲的頻率控制所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4、根據(jù)本發(fā)明提供的一種冷卻系統(tǒng)，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括：冷卻器、第一管路、第二管路和泵，所述第一管路和所述第二管路分別與所述冷卻器的入口側(cè)和出口側(cè)連接，所述泵設(shè)置于所述第一管路；所述共振機(jī)構(gòu)的部分與所述冷卻器連通。

5、根據(jù)本發(fā)明提供的一種冷卻系統(tǒng)，所述共振機(jī)構(gòu)包括：導(dǎo)管和共振器，所述導(dǎo)管的第一端與所述冷卻器連通，所述導(dǎo)管的第二端與所述共振器連通；所述共振器設(shè)有所述腔體，所述腔體與所述導(dǎo)管連通，所述共振器與所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述腔體內(nèi)氣體的體積。

6、根據(jù)本發(fā)明提供的一種冷卻系統(tǒng)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)為水聽(tīng)器，所述水聽(tīng)器設(shè)置于所述第二管路，所述水聽(tīng)器用于檢測(cè)所述第二管路內(nèi)流噪聲的頻率；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于基于所述流噪聲的頻率調(diào)節(jié)所述共振機(jī)構(gòu)內(nèi)氣體的體積。

7、根據(jù)本發(fā)明提供的一種冷卻系統(tǒng)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括電磁液位計(jì)，所述電磁液位計(jì)設(shè)置于所述導(dǎo)管，所述電磁液位計(jì)用于檢測(cè)所述導(dǎo)管內(nèi)液體的液位，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于基于所述液位調(diào)節(jié)所述共振器內(nèi)氣體的體積。

8、根據(jù)本發(fā)明提供的一種冷卻系統(tǒng)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有轉(zhuǎn)速-頻率-液位數(shù)據(jù)庫(kù)，所述轉(zhuǎn)速-頻率-液位數(shù)據(jù)庫(kù)是基于所述泵的轉(zhuǎn)速、所述泵在相應(yīng)轉(zhuǎn)速下的流噪聲的頻率、以及所述頻率所對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)管內(nèi)液體的液位建立的數(shù)據(jù)庫(kù)。

9、根據(jù)本發(fā)明提供的一種冷卻系統(tǒng)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：儲(chǔ)氣器、進(jìn)氣管和進(jìn)氣閥，所述儲(chǔ)氣器通過(guò)所述進(jìn)氣管與所述共振器連通，所述進(jìn)氣閥設(shè)置于所述進(jìn)氣管。

10、根據(jù)本發(fā)明提供的一種冷卻系統(tǒng)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括出氣管和出氣閥，所述出氣管與所述共振器連通，所述出氣閥設(shè)置于所述出氣管。

11、本發(fā)明還提供一種船舶動(dòng)力裝置，包括減振器和如上所述的冷卻系統(tǒng)，所述減震器用于對(duì)所述冷卻系統(tǒng)進(jìn)行減振。

12、本發(fā)明提供的冷卻系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置共振機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，根據(jù)流噪聲的頻率對(duì)共振機(jī)構(gòu)腔體內(nèi)空氣體積進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使共振機(jī)構(gòu)腔體的共振頻率與流噪聲的頻率相匹配，從而將冷卻機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的流噪聲能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械振動(dòng)能量，之后通過(guò)常規(guī)的減振措施即可將機(jī)械振動(dòng)消除，有效降低了不同運(yùn)行工況下流噪聲的噪聲強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括：冷卻機(jī)構(gòu)、共振機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述共振機(jī)構(gòu)與所述冷卻機(jī)構(gòu)連通，所述共振機(jī)構(gòu)具有腔體，所述腔體內(nèi)填充有氣體，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于檢測(cè)所述冷卻機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的流噪聲的頻率，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于基于所述流噪聲的頻率調(diào)節(jié)所述腔體內(nèi)氣體的體積，以使所述腔體的共振頻率與所述流噪聲的頻率相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制器，所述控制器與所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)電性連接，所述控制器用于根據(jù)所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)到的所述流噪聲的頻率控制所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括：冷卻器、第一管路、第二管路和泵，所述第一管路和所述第二管路分別與所述冷卻器的入口側(cè)和出口側(cè)連接，所述泵設(shè)置于所述第一管路；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述共振機(jī)構(gòu)包括：導(dǎo)管和共振器，所述導(dǎo)管的第一端與所述冷卻器連通，所述導(dǎo)管的第二端與所述共振器連通；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)為水聽(tīng)器，所述水聽(tīng)器設(shè)置于所述第二管路，所述水聽(tīng)器用于檢測(cè)所述第二管路內(nèi)流噪聲的頻率；

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括電磁液位計(jì)，所述電磁液位計(jì)設(shè)置于所述導(dǎo)管，所述電磁液位計(jì)用于檢測(cè)所述導(dǎo)管內(nèi)液體的液位，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于基于所述液位調(diào)節(jié)所述共振器內(nèi)氣體的體積。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有轉(zhuǎn)速-頻率-液位數(shù)據(jù)庫(kù)，所述轉(zhuǎn)速-頻率-液位數(shù)據(jù)庫(kù)是基于所述泵的轉(zhuǎn)速、所述泵在相應(yīng)轉(zhuǎn)速下的流噪聲的頻率、以及所述頻率所對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)管內(nèi)液體的液位建立的數(shù)據(jù)庫(kù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：儲(chǔ)氣器、進(jìn)氣管和進(jìn)氣閥，所述儲(chǔ)氣器通過(guò)所述進(jìn)氣管與所述共振器連通，所述進(jìn)氣閥設(shè)置于所述進(jìn)氣管。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括出氣管和出氣閥，所述出氣管與所述共振器連通，所述出氣閥設(shè)置于所述出氣管。

10.一種船舶動(dòng)力裝置，其特征在于，包括減振器和權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的冷卻系統(tǒng)，所述減震器用于對(duì)所述冷卻系統(tǒng)進(jìn)行減振。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及冷卻技術(shù)領(lǐng)域，提供一種冷卻系統(tǒng)及船舶動(dòng)力裝置。上述的冷卻系統(tǒng)，包括：冷卻機(jī)構(gòu)、共振機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，共振機(jī)構(gòu)與冷卻機(jī)構(gòu)連通，共振機(jī)構(gòu)具有腔體，腔體內(nèi)填充有氣體，檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于檢測(cè)冷卻機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的流噪聲的頻率，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于基于流噪聲的頻率調(diào)節(jié)腔體內(nèi)氣體的體積，以使腔體的共振頻率與流噪聲的頻率相匹配。上述的冷卻系統(tǒng)，根據(jù)流噪聲的頻率對(duì)共振機(jī)構(gòu)腔體內(nèi)空氣體積進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使共振機(jī)構(gòu)腔體的共振頻率與流噪聲的頻率相匹配，從而將冷卻機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的流噪聲能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械振動(dòng)能量，之后通過(guò)常規(guī)的減振措施即可將機(jī)械振動(dòng)消除，有效降低了不同運(yùn)行工況下流噪聲的噪聲強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：魏志國(guó),代路,李邦明,龐杰,劉子平,柴盈華,柯漢兵,趙振興,王瑞奇,鄒振海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一九研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5