本技術(shù)涉及清洗機(jī)器人，特別涉及一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)。

背景技術(shù)：

1、船舶在海洋進(jìn)行航行，進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，在長(zhǎng)時(shí)間行駛后，船舶的外壁會(huì)被海水銹蝕，因此需要進(jìn)行除銹處理，傳統(tǒng)的方式為人工手握高壓水槍，對(duì)船外壁生銹的部位進(jìn)行沖洗，現(xiàn)在科技的發(fā)展，為了節(jié)約人力，采用清洗機(jī)器人進(jìn)行船外壁除銹，清洗機(jī)器人通過(guò)內(nèi)部設(shè)置的磁吸裝置，使清洗機(jī)器人通過(guò)連接高壓水管，可以沿著船舶外壁，按照設(shè)定的程序，緊貼船舶外壁邊移動(dòng)邊進(jìn)行高壓水沖洗，大大節(jié)約了人力，但是在清洗機(jī)器人在移動(dòng)的時(shí)候，生銹的部位會(huì)對(duì)清洗機(jī)器人的輪胎造成損傷，從而需要進(jìn)行輪胎的保養(yǎng)或更換，在輪胎進(jìn)行拆卸的過(guò)程中，因?yàn)檩喬ヅc驅(qū)動(dòng)裝置之間通過(guò)多個(gè)螺栓進(jìn)行固定連接，從而拆卸輪胎的時(shí)候，需要對(duì)多個(gè)螺栓進(jìn)行逐一拆卸，此種方式，使輪胎的保養(yǎng)或拆卸的時(shí)間增長(zhǎng)，不夠便利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂端設(shè)置有用于連接高壓水管的水管連接頭，所述機(jī)體的兩側(cè)設(shè)置有用于機(jī)體移動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件的一側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件的內(nèi)部設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)組件連接的安裝件，所述安裝件的內(nèi)部設(shè)置有用于安裝件固定安裝的固定螺栓。

3、優(yōu)選的，所述機(jī)體的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有用于安裝驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)箱，所述機(jī)體的頂部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)箱連接的連接桿，所述機(jī)體的頂端設(shè)置有用于廢料回收的回收管。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿設(shè)置在驅(qū)動(dòng)箱的一端，所述驅(qū)動(dòng)桿的一側(cè)設(shè)置有用于安裝件安裝的連接盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括輪轂，所述輪轂的一側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形通槽，所述圓形通槽的內(nèi)壁固定連接有用于和連接盤連接的安裝板。

5、優(yōu)選的，所述安裝件包括安裝盤，所述安裝盤的一側(cè)固定連接有插接桿，所述安裝板和連接盤的一側(cè)分別開(kāi)設(shè)有用于穿插插接桿的第一圓孔和圓形槽。

6、優(yōu)選的，所述安裝板一側(cè)的中部開(kāi)設(shè)有第二圓孔，所述連接盤的一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述安裝盤一側(cè)的中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述固定螺栓均與第二圓孔、螺紋槽和螺紋孔穿插連接。

7、優(yōu)選的，所述輪轂的外壁套設(shè)有用于接觸船外壁的輪胎。

8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

9、本實(shí)用新型利用驅(qū)動(dòng)組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件、安裝件和固定螺栓的設(shè)計(jì)，通過(guò)將插接桿分別穿插在第一圓孔和圓形槽的內(nèi)部，再將固定螺栓依次穿插在螺紋孔、第二圓孔和螺紋槽的內(nèi)部，使安裝盤對(duì)安裝板進(jìn)行擠壓，將連接盤與輪轂穩(wěn)定連接，當(dāng)拆卸輪轂的時(shí)候，僅需要對(duì)固定螺栓進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即可將安裝盤進(jìn)行拆卸，大大節(jié)約輪轂的更換時(shí)間。

技術(shù)特征：

1.一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，包括機(jī)體(1)，所述機(jī)體(1)的頂端設(shè)置有用于連接高壓水管的水管連接頭(9)，其特征在于，所述機(jī)體(1)的兩側(cè)設(shè)置有用于機(jī)體(1)移動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件(6)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(6)的一側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)組件(6)的驅(qū)動(dòng)組件(5)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(6)的內(nèi)部設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動(dòng)組件(6)和驅(qū)動(dòng)組件(5)連接的安裝件(7)，所述安裝件(7)的內(nèi)部設(shè)置有用于安裝件(7)固定安裝的固定螺栓(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，其特征在于，所述機(jī)體(1)的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有用于安裝驅(qū)動(dòng)組件(5)的驅(qū)動(dòng)箱(4)，所述機(jī)體(1)的頂部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)箱(4)連接的連接桿(3)，所述機(jī)體(1)的頂端設(shè)置有用于廢料回收的回收管(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件(5)包括驅(qū)動(dòng)桿(51)，所述驅(qū)動(dòng)桿(51)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)箱(4)的一端，所述驅(qū)動(dòng)桿(51)的一側(cè)設(shè)置有用于安裝件(7)安裝的連接盤(52)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(6)包括輪轂(62)，所述輪轂(62)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形通槽，所述圓形通槽的內(nèi)壁固定連接有用于和連接盤(52)連接的安裝板(63)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，其特征在于，所述安裝件(7)包括安裝盤(71)，所述安裝盤(71)的一側(cè)固定連接有插接桿(72)，所述安裝板(63)和連接盤(52)的一側(cè)分別開(kāi)設(shè)有用于穿插插接桿(72)的第一圓孔和圓形槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，其特征在于，所述安裝板(63)一側(cè)的中部開(kāi)設(shè)有第二圓孔，所述連接盤(52)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述安裝盤(71)一側(cè)的中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述固定螺栓(8)均與第二圓孔、螺紋槽和螺紋孔穿插連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，其特征在于，所述輪轂(62)的外壁套設(shè)有用于接觸船外壁的輪胎(61)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種船舶用高壓水除銹清洗機(jī)，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂端設(shè)置有水管連接頭，所述機(jī)體的兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件的一側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件的內(nèi)部設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)組件連接的安裝件，所述安裝件的內(nèi)部設(shè)置有用于安裝件固定安裝的固定螺栓；本技術(shù)利用驅(qū)動(dòng)組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件、安裝件和固定螺栓的設(shè)計(jì)，通過(guò)將插接桿分別穿插在第一圓孔和圓形槽的內(nèi)部，再將固定螺栓依次穿插在螺紋孔、第二圓孔和螺紋槽的內(nèi)部，使安裝盤對(duì)安裝板進(jìn)行擠壓，將連接盤與輪轂穩(wěn)定連接，當(dāng)拆卸輪轂的時(shí)候，僅需要對(duì)固定螺栓進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即可將安裝盤進(jìn)行拆卸，大大節(jié)約輪轂的更換時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：葉春林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州菲格朗環(huán)保技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19