專利名稱:可變載重量駁船和增大駁船載重量的方法
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸用的和/或重型結(jié)構(gòu)下水用的駁船，所說的重型結(jié)構(gòu)比如象近海石油鉆井平臺的導(dǎo)管架這樣的預(yù)制構(gòu)件，本發(fā)明特別是關(guān)于增加這種駁船載重量的一種新的和改進(jìn)的方法。
近海石油鉆井平臺的導(dǎo)管架是高大的管狀格構(gòu)架，導(dǎo)管架從海底延伸至平臺甲板，內(nèi)裝有導(dǎo)管，其上裝有若干甲板模塊，導(dǎo)管架在岸上預(yù)先制好后，裝到一條下水駁船上，裝運(yùn)是讓導(dǎo)管架沿岸上的滑道滑行到駁船甲板上的滑道而實(shí)現(xiàn)的。
下水駁船是一獨(dú)特的平底平甲板駁船，它有一個(gè)很大的而且暢通的甲板面積，用于承載導(dǎo)管架。導(dǎo)管架暫時(shí)焊到駁船的支撐材上，然后運(yùn)送到安裝現(xiàn)場。下水駁船上裝有可使導(dǎo)管架滑入水中的傾斜機(jī)構(gòu)。在安裝現(xiàn)場，切斷支撐材，通過千斤頂使導(dǎo)管架沿滑道滑行，直到其重心恰好位于傾斜機(jī)構(gòu)上，這時(shí)導(dǎo)管架就可從傾斜機(jī)構(gòu)上滑入水中。
下水駁船必須設(shè)計(jì)成能承受由導(dǎo)管架的重量引起的巨大負(fù)荷，下水時(shí)的應(yīng)力以及駁船航行中所受的力，為了增加下水載船的載重量，以使其能裝運(yùn)更大型的結(jié)構(gòu)，就必須對駁船進(jìn)行永久性的改造。這種改造可以是增加永久性的舷旁突出臺、甲板結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，以及增加駁船長度。這些附加結(jié)構(gòu)的安裝和拆卸既耗費(fèi)工時(shí)和時(shí)間，又非常昂貴。
根據(jù)本發(fā)明，通過一定的裝置將主駁船和一條副駁船首尾相接地聯(lián)接起來，從而可快速而且可調(diào)地增加駁船的載重量。裝在主駁船和副駁船的聯(lián)接端上相互之間隔一定距離并垂直于駁船縱向軸線的兩個(gè)或多個(gè)絞鏈，把兩艘駁船聯(lián)接起來。
根據(jù)本發(fā)明的最佳實(shí)施例，每一絞鏈由若干支架板組成，其中至少有一塊安裝在主駁船成副駁船上，至少有兩塊安裝在另一駁船上，支架板相互隔一定距離在縱向和垂直方向延伸。絞鏈的每一塊支架板上都開有一橫向通孔，這些通孔可與絞鏈的其它支架板上的通孔對齊。駁船上還裝有可使絞鏈銷作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的裝置，該裝置能使銷子插入或從絞鏈通孔中抽出。以便聯(lián)接或分離主駁船和副駁船。當(dāng)駁船聯(lián)接在一起時(shí)，一條駁船可相對另一條駁船繞絞鏈銷子轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的另一最佳結(jié)構(gòu)，每一絞鏈包括三組橫向相鄰的支架板，每一組支架板由貫穿各通孔的一個(gè)厚壁管套相互聯(lián)接，通過管套可滑動(dòng)地插入絞鏈銷子。在一條駁船上安裝兩組支架板，第三組支架板安裝在另一條駁船上并插入前面所說的兩組支架板之間。
本發(fā)明的目的是通過快速而且廉價(jià)地聯(lián)接和拆開一條或多條駁船而提供一種可變載重量的駁船。
本發(fā)明的各種新穎的特性在附加的權(quán)項(xiàng)中逐一列舉出來，它們也是本申請公開的一部分。為了更好地理解本發(fā)明的使用優(yōu)點(diǎn)及其使用所獲得的效益，下面參照附圖所示的本發(fā)明最佳實(shí)施例進(jìn)行介紹。
圖1是根據(jù)本發(fā)明建造的一條下水駁船的簡略平面圖，其中一部分已剖去;
圖2是圖1所示下水駁船的側(cè)視圖;
圖3是一局部側(cè)視圖，表示根據(jù)本發(fā)明把兩條駁船相互聯(lián)接時(shí)的情形;
圖4是一放大的側(cè)視圖，表示本發(fā)明的絞鏈;
圖5是沿圖4中5-5線的剖視圖。
現(xiàn)在來看各附圖，其中相同的部分都采用同一標(biāo)號，圖1所示的下水駁船10用于鉆井平臺的導(dǎo)管架之類預(yù)制構(gòu)件(圖中未畫出)的運(yùn)輸和下水。
下水駁船10由兩個(gè)串聯(lián)聯(lián)接的部分組成，即一條副駁船12和一條主駁船11，駁船12的船頭與駁船11的船尾聯(lián)接在一起(聯(lián)接后還能拆開)，其聯(lián)接方式將在后面敘述。
主駁船11是一條普通的平底、平甲板駁船，上面原有的傾斜機(jī)構(gòu)(即所謂搖臂)已折除，搖臂一般安裝在駁船的一個(gè)端部，用它將導(dǎo)管架傾斜后從甲板13滑入水中?，F(xiàn)在在主駁船11的一端固定安裝一段下水滑道14以代替原來的搖臂。
副駁船12上裝有一對搖臂15和16，這對搖臂裝在駁船12的甲板17遠(yuǎn)離主駁船11的端部，也就是裝在駁船12的尾部。
下水駁船10上裝有一對滑道18和19，這兩條滑道裝在甲板13、17上，沿甲板的長度方向縱向延伸。滑道18、19上設(shè)有使導(dǎo)管架滑上和滑出駁船的裝置，搖臂15、16分別在縱方向與滑道18、19對齊。
如圖3所示，副駁船12船首的上端部分疊置在主駁船11船尾的下端部分上。增設(shè)的下水滑道14的長度10比原來搖臂的長度短，因此它不會起出主駁船11的尾部，從而到駁船12的船頭可自由地沿一弧線轉(zhuǎn)動(dòng)，在甲板延伸的水平面上不會碰到主駁船。
主駁船11和副駁船12在它們的聯(lián)接端相互可聯(lián)接也可拆開;聯(lián)接是通過沿聯(lián)接端橫向間隔一定距離設(shè)置的一系列絞鏈實(shí)現(xiàn)的。
每一絞鏈30由幾組支架板組成，在本文中叫做墊板孔眼組件31和32，墊板孔眼組件31聯(lián)接到主駁船11的聯(lián)接端上，并嵌入兩墊板孔眼組件32之間，組件32聯(lián)接到副駁船12的聯(lián)接端上。如圖4和圖5所示，每一墊板孔眼組件31，32是由三塊在縱向和垂直方向延伸的支架板33組成，這三塊支架板橫向間隔一定距離并通過一厚壁管套34相互連接，管套34穿過每一支架板33上的通孔46，管套34可通過焊接分別與墊板孔眼組件31或32的每一塊支架板33連接。每一絞鏈30的三個(gè)管套34都可端對端地在軸向?qū)R。支架板33最好分別聯(lián)接在駁船11、12的底部36和37，并垂直向上延伸，沿支架板的長度方向，在其邊緣的每一邊都進(jìn)行連續(xù)垂直焊接，當(dāng)駁船相互聯(lián)接時(shí)支架板的外端與對面的駁船有一定間隔。墊板孔眼組件31和32各自的支架板33的最外端覆蓋一塊弧形面板38或39，面板38或39把支架板33相互聯(lián)接起來。每一絞鏈31和32橫向最外端的支架板33最好與各自駁船的艙壁板35對齊焊接在一起，從而可增強(qiáng)它們與各自駁船11和12的聯(lián)接。
駁船11和12通過插入通孔46中的絞鏈銷子43相互聯(lián)接起來，使它們之間可以隨著水的波動(dòng)而相對轉(zhuǎn)動(dòng)，水的波動(dòng)可用熟知的浮力控制法來減弱?？梢灶A(yù)見，允許駁船之間作這樣的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，雖然不可能完全取消搖臂，但可大大縮減搖臂的尺寸。
每一絞鏈30有一液壓傳動(dòng)裝置40，它包括缸體41和與活塞(圖中未表示)整體連接的活塞桿42，活塞可滑動(dòng)地裝入缸體內(nèi)。活塞桿42與一個(gè)絞鏈銷子43縱向連接，絞鏈銷子43可縮回到一個(gè)筒形殼體44內(nèi)，筒形殼體44與鄰近的一個(gè)管套34端對端地連接?；钊麠U42可使絞鏈銷子43往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便銷子可軸向插入或從絞鏈30的墊板孔眼組件31和32各自的管套34中抽出。液壓傳動(dòng)裝置可用通用的裝置驅(qū)動(dòng)。由此，液壓傳動(dòng)裝置40可分別將絞鏈銷子插入或從一組墊板孔眼組件所有細(xì)管套34中抽出，從而將駁船11和12相互聯(lián)接起來或分開。液壓傳動(dòng)裝置40通過座板45固定聯(lián)接在駁船12上。但傳動(dòng)裝置40也可固定在駁船11上。
使用本發(fā)明的下水駁船10由一條長約650英尺、寬約170英尺的主駁船11和與其相連的一條長約350英尺的副駁船12組成，下水端的寬度約250英尺、駁船11和12的型深約為40英尺。聯(lián)接裝置包括八個(gè)橫向分布的絞鏈，每個(gè)絞鏈都包括有長約12英尺、厚2英時(shí)的支架板，每個(gè)管套的外直徑為18英時(shí)，內(nèi)直徑為12.25英時(shí)，長度為25英時(shí)，可容納外直徑為12英時(shí)的銷子。統(tǒng)計(jì)計(jì)算表明，這樣一個(gè)活動(dòng)聯(lián)接結(jié)構(gòu)能承受約35，700千磅的剪切口，相當(dāng)于在裝載一個(gè)1，600英尺長，75，000噸重的導(dǎo)管架時(shí)形成的最大剪切力17，000千磅的兩倍以上。這樣尺寸的導(dǎo)管架至今尚未造出。駁船在裝載75，000噸結(jié)構(gòu)時(shí)最大吃水為19英尺。如果駁船11和12之間的聯(lián)接是剛性的，統(tǒng)計(jì)計(jì)算表明聯(lián)接處的彎矩為9，500，000千磅·英尺，大約是普通駁船所能承受彎矩的兩倍。然而，設(shè)置絞鏈30后，副駁船12就可繞絞鏈銷子43轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)絞鏈處的彎矩為零。由此，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)增大了駁船的載重量，使得駁船能裝載的導(dǎo)管架比原來駁船能裝載的導(dǎo)管架大很多，且不需要對駁船進(jìn)行加長改建和加固。本發(fā)明為駁船提供了可靠的聯(lián)接和分離結(jié)構(gòu)，當(dāng)不要進(jìn)行大型導(dǎo)管架的運(yùn)輸和下水時(shí)，兩條駁船可以拆開作為單獨(dú)的下水駁船使用。
安裝在駁船上的本發(fā)明的絞鏈構(gòu)件可以有各種長度，以便將不同的駁船聯(lián)接起來，以獲得較大或較小的總船長。
上面結(jié)合本發(fā)明具體實(shí)施例的附圖對本申請的發(fā)明原理進(jìn)行了介紹，應(yīng)當(dāng)看到在本發(fā)明原理范圍內(nèi)還可有許多具體的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.由主駁船和副駁船組成的浮動(dòng)的載重結(jié)構(gòu)，主駁船和副駁船首尾相接的聯(lián)接裝置至少包括兩個(gè)間隔一定距離安裝在主駁船和副駁船的聯(lián)接端上的絞鏈；由一組縱向和垂直延伸的支架板組成的絞鏈，其中至少有一塊支架板聯(lián)接在主駁船上，其它的支架板聯(lián)接在副駁船上，每一塊支架板上開有通孔，這些孔可與其它支架板上的孔對齊，一個(gè)可插入這些孔或從這些孔中抽出的細(xì)長的銷子使主駁船和副駁船聯(lián)接起來或分開，當(dāng)駁船聯(lián)接在一起時(shí)，駁船可彼此相對另一條駁船繞銷子轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1要求的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中絞鏈包括安裝在主駁船上的一組支架板，這一組支架板插在兩組安裝在副駁船上的支架板之間。
3.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1要求的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中每一個(gè)絞鏈包括有安裝在主駁船上的，一組三塊橫向相鄰的支架板，這一組支架板插在安裝在副駁船上的、兩組每三塊橫向相鄰的支架板之間，還包括有插入每一組支架板的通孔中并可焊接在支架板上的管套，管套將每一組支架板中的三塊支架板聯(lián)接在一起。
4.根據(jù)權(quán)項(xiàng)3要求的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中聯(lián)接裝置還包括有面板，這些面板聯(lián)接在每一組三塊橫向相鄰的支架板的外端，也就是在縱方向遠(yuǎn)離各自駁船聯(lián)接端的端部。
5.根據(jù)權(quán)項(xiàng)3要求的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中聯(lián)接裝置還包括有使銷子往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以使銷子插入或從所述通孔中抽出的裝置，該裝置包括一個(gè)與銷子聯(lián)接的活塞，以及一個(gè)安裝在主駁船或副駁船上并與活塞連接的液壓傳動(dòng)裝置，用它們驅(qū)動(dòng)銷子進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使銷子插入或從通孔中抽出。
6.根據(jù)權(quán)項(xiàng)5要求的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中每一塊支架板都從主駁船或副駁船的底部垂直向上延伸。
7.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1要求的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中聯(lián)接裝置還包括有使銷子往復(fù)復(fù)運(yùn)動(dòng)，以使銷子插入或從通孔中抽出的裝置。
8.根據(jù)權(quán)項(xiàng)7要求的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置包括一個(gè)與銷子聯(lián)接的活塞，以及一個(gè)安裝在主駁船或付駁船上并與活塞連接的液壓傳動(dòng)裝置，用它們驅(qū)動(dòng)銷子進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使銷子插入或從通孔中抽出。
9.擴(kuò)大主駁船的載重量包括使其附有一條副駁船，以及首尾相接地聯(lián)接主駁船和副駁船的裝置，該聯(lián)接裝置至少包括兩個(gè)間隔一定距離安裝在主駁船和副駁船的聯(lián)接端上的絞鏈部件，每一絞鏈部件至少包括一塊安裝在一條駁船聯(lián)接端上的縱向和垂直延伸的支架板，該支架板上開有通孔，這個(gè)孔至少可與兩塊支架板上的相同的孔對齊，這兩塊支架板安裝在另一條駁船的聯(lián)接端上，還包括一個(gè)可插入這些孔或從這些孔中抽出的細(xì)長的銷子，以便分別聯(lián)接或分離主駁船和副駁船，當(dāng)兩駁船聯(lián)接在一起時(shí)，駁船可彼此相對另一條駁船繞銷子轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)項(xiàng)9引伸出一種結(jié)構(gòu)，其中聯(lián)接裝置還包括有將銷子插入或從所述的通孔中抽出的往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置。
11.根據(jù)權(quán)項(xiàng)10引伸出的一種結(jié)構(gòu)，其中往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置包括一個(gè)與銷子聯(lián)接的活塞，以及一個(gè)安裝在副駁船上并與活塞連接的液壓傳動(dòng)裝置，用它們驅(qū)動(dòng)銷子進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使銷子插入或從所述的通孔中抽出。
12.在主駁船和副駁船的端部安裝若干塊支架板來增大主駁船載重量的方法，其中至少有一塊支架板安裝在主駁船的一端，其它的支架板安裝在副駁船的一端，每塊支架板上都開有通孔，這些孔可與其它支架板上的孔對齊，將主駁船和副駁船首尾相接地放在一起，并使支架板上的孔對齊，然后將一根細(xì)長的銷子插入對齊的這些孔中，從而把主駁船和副駁船聯(lián)接在一起，而且每一條駁船可相對另一條駁船繞銷子轉(zhuǎn)動(dòng)。
13.根據(jù)權(quán)項(xiàng)12要求的方法其中把銷子聯(lián)接在一個(gè)液壓油缸驅(qū)動(dòng)的活塞上，在活塞上施加一定的液體壓力，使銷子插入所述的孔中。
專利摘要
一可變載重量的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)包括兩條駁船，這兩條駁船通過裝在它們聯(lián)接端上的兩個(gè)或多個(gè)絞鏈聯(lián)接起來。每一絞鏈包括裝在每一駁船聯(lián)接端上的一個(gè)或多個(gè)支架板，支架板上開有通孔，這些孔可相互對齊，還包括一個(gè)可插入這些孔中或從這些孔中抽出的銷子，以便分別聯(lián)接或分離駁船，當(dāng)駁船聯(lián)接在一起時(shí)，每一條駁船都可相對另一條駁船繞上述的銷子轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號B63C3/00GK85106195SQ85106195
公開日1987年3月4日 申請日期1985年8月17日
發(fā)明者尼科·迪伯爾, 斯塔弗德·J·麥納德 申請人:麥克德莫特國際公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan