專利名稱:潛艇用快速浮力抗沉裝置的制作方法
本發(fā)明屬于一種潛艇用快速浮力抗沉裝置。
目前，潛艇的貯備浮力越來越小，而耐壓艙內各分艙的容積越來越大。如果耐壓殼破損進水造成潛艇失事，則潛艇就無法自行浮起，造成人亡艇沉。為了增強潛艇自身的生命力，各國專家提出過各種方案，企圖解決這一問題。美國為此專門進行“他救”的研究工作。研制出深潛救生艇(DSRV)。蘇聯(lián)和法國進行了利用固體火藥燃氣對壓載水艙進行快速吹除的試驗，但因燃氣中含有H2和CO等可燃氣體，與高壓空氣混合有產生爆炸的危險，加之壓載水艙容積有限，仍解決不了問題。西德則采用肼氣吹除，也是向壓載水艙進行快速吹除，仍然解決不了增大浮力的問題。而且肼有毒，不宜長期在艇上貯存。此外，國外還研究了“逃生球”救人棄艇的方法，但如果不發(fā)生事故，潛艇就永遠載負著一個平時無用的球體。
本發(fā)明就是針對上述存在問題提出的一種潛艇自救用快速浮力抗沉裝置。其工作原理是潛艇耐壓殼體破損進水時，容器內的固體燃料自動(或人工)點燃，燃燒產生的氣體向橡皮囊充氣，使之產生浮力，使失事潛艇上浮。本發(fā)明具有下列特點①所提供的浮力是額外的，而且不受限制。②與高壓氣系統(tǒng)分開，不會產生爆燃問題。③裝置體積小，操作簡便，與潛艇本身特性無關，即任何潛艇皆可采用本裝置。
本發(fā)明主要由燃氣發(fā)生器〔1〕、快速冷卻裝置〔2〕和橡皮囊〔3〕組成。其中燃氣發(fā)生器〔1〕包括殼體〔4〕、擋藥板〔5〕、電發(fā)火帽〔6〕、引燃藥包〔7〕、噴咀〔8〕、防潮膜片〔9〕和密封圈〔15〕。快速冷卻裝置〔2〕由導管〔10〕、分隔橡皮膜〔11〕、和導管〔12〕組成。噴咀〔8〕和皮囊〔3〕之間有一連接器〔13〕。為了使皮囊內外壓力差為一均質、皮囊上裝有安全閥〔14〕，調節(jié)內外壓差大小，提供不變浮力。
當潛艇破損艙室進水后，在自動報警裝置控制下(或人工控制)接通電發(fā)火帽〔6〕，點燃引燃藥包〔7〕，使燃氣發(fā)生器〔1〕的火藥燃燒室中的壓力達到30公斤/厘米2以上，并迅速引燃固體火藥。該固體火藥采用雙基固體火藥;引燃藥采用黑色火藥。在噴口面積的控制下，固體火藥燃燒可產生70-90公斤/厘米2壓力的燃氣，從噴口噴出。噴口處的壓力與環(huán)境壓力相同(與潛艇失事的深度有關)。在導管〔10〕與導管〔12〕的壓力差下，冷卻水通過導管〔12〕以40-60公斤/厘米2壓力向噴口四周噴出，使燃氣迅速冷卻到橡皮能承受的溫度。自點火時起4.5秒后，橡皮囊迅速充氣，立即提供一定的浮力。當潛艇的浮力大于重力后，艇開始上浮。每上浮十米，環(huán)境壓力要下降一個大氣壓，橡皮囊內的壓力增大，因而皮囊體積增大。當大到某一限度時，安全閥〔14〕自動開啟，向外池放多余燃氣。
權利要求
1.本發(fā)明屬于一種潛艇用浮力抗沉裝置。其特征在于，它是由燃氣發(fā)生器[1]、快速冷卻裝置[2]和橡皮囊[3]所組成。其抗沉能力可視潛艇需要而定。
2.如權利要求
1所述的浮力抗沉裝置，其特征在于燃氣發(fā)生器〔1〕是由殼體〔4〕、擋藥板〔5〕、電發(fā)火帽〔6〕、引燃藥包〔7〕、噴咀〔8〕、防潮膜片〔9〕和密封圈〔15〕組成。
3.如權利要求
1、2所述的浮力抗沉裝置，其特征在于橡皮囊〔3〕和噴咀〔8〕之間有一連接器〔13〕。
4.如權利要求
1所述的浮力抗沉裝置，其特征在于，橡皮囊〔3〕上面有一個安全閥〔14〕。
5.如權利要求
1所述的浮力抗沉裝置，其特征在于，燃氣發(fā)生器〔1〕中所裝火藥為雙基固體火藥，引燃藥為黑火藥。
6.如權利要求
1所述的浮力抗沉裝置，其特征在于橡皮囊〔3〕的構成材料是以尼龍網為基體的橡膠。
7.如權利要求
1所述的浮力抗沉裝置，其特征在于，橡皮囊〔3〕自點火4.5秒后可充滿燃氣。
專利摘要
本發(fā)明屬于一種潛艇用快速浮力抗沉裝置，由 燃氣發(fā)生器[1]、快速冷卻裝置[2]和橡皮囊[3]組 成。工作原理是潛艇失事時固體火藥自動點燃，燃 氣經過冷卻充滿皮囊[3]，產生浮力，使?jié)撏细?。?發(fā)明的特點是1提供的浮力是額外的，并且不受限 制。2與高壓系統(tǒng)分離，不會產生爆燃問題。3裝置體 積小，操作簡便，任何型號潛艇皆可使用。
文檔編號B63G8/04GK85106861SQ85106861
公開日1987年4月1日 申請日期1985年9月17日
發(fā)明者王元超, 朱德耀 申請人:哈爾濱船舶工程學院導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan