專利名稱：噴水式艦船推進裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種噴水式艦船推進裝置。
現(xiàn)有的艦船推進裝置為螺旋槳式推進裝置。這種艦船航行時，首部沖壓前面的水體，航速越高，所受到的興波阻力也就越大，同時尾部的螺旋槳高速運轉(zhuǎn)，所受到的渦流阻力也就越大。螺旋槳式推進艦船在提速問題上陷入自相矛盾的的困境之中，因為隨著航行速度的提高，興波阻力和渦流阻力會成倍地增加，為提高航行速度而增加的推進力不得不大量消耗在克服成倍增加的阻力方面，從而使船船提速的努力收效甚微。
本發(fā)明的目在于克服上述不足之處，而提供一種噴水式艦船推進裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的噴水式艦船推進裝置包含有吸水裝置、輸水裝置、噴水裝置。吸水裝置位于艦船的首部，含有吸水口、吸水口防護網(wǎng)罩、閥門，吸水口開設(shè)在艦船的首部，吸水口防護網(wǎng)罩罩住吸水口的開口部分，聯(lián)接在艦船的殼體上，閥門的進水端處于吸水口的空腔中，其出水端與輸水裝置中的輸水管的前端相聯(lián)。輸水裝置位于艦船的中部，含有輸水管、增壓泵、增壓輸水管，它們依次相聯(lián)，輸水管的后端與增壓泵的進水端相聯(lián)，增壓泵的出水端與增壓輸水管的前端相聯(lián)。輸水裝置中的增壓泵可為一個式多個，視艦船的長度、大小和增壓的需要，若為多個，則從第一級到最后一級依次串聯(lián)聯(lián)接(一個增壓泵則為一級增壓，多個增壓泵為多級增壓)。噴水裝置位于艦船的尾部，含有噴水機、噴頭開關(guān)、活動噴頭、活動噴頭操縱器，噴水機的進水端與增壓輸水管的出水端相聯(lián)，其出水端與噴頭開關(guān)的進水端相聯(lián)，噴頭開關(guān)的出水端與活動噴頭的進水端相聯(lián)，活動噴頭的出水端伸出艦船尾部的殼體，出水噴射入承載艦船的水體中，活動噴頭操縱器安裝在艦船的尾部，可操縱活動噴頭改變噴水方向(角度)。噴水式推進裝置中的吸水裝置、輸水裝置、噴水裝置依次聯(lián)接安裝在艦船殼體的底面上。根據(jù)需要，一條艦船可以有一套或多套噴水式推進裝置。吸水裝置中的閥門含有閥體、閥瓣、齒輪、軸及動力，齒輪與閥瓣同軸，動力通過傳動件使閥瓣轉(zhuǎn)動開閉閥門。增壓泵含有泵體、葉輪、軸和動力，葉輪裝在軸上，軸與動力相聯(lián)。噴水機含有機殼、噴射軸和動力，噴射軸裝在機殼里并與動力相聯(lián)?；顒訃婎^操縱器安裝在艦船尾部，含有控制箱、牽引繩、碟體，碟體由碟片構(gòu)成，碟片上有環(huán)扣，碟片迭加，片片互扣相聯(lián)成碟體，碟體緊套裝在活動噴頭的噴管上，噴管上為金屬絲軟管，伸出艦船殼體外，牽引繩的兩端，一端與碟體相聯(lián)，一端與控制箱相聯(lián)，控制箱內(nèi)有動力和傳動機構(gòu)，可操縱牽引繩運動，牽引繩牽動碟體使噴管能上、下、左、右偏轉(zhuǎn)從而達(dá)到改變噴水方向(角度)的目的。
本發(fā)明的優(yōu)點在于構(gòu)思新穎巧妙，由于推進方式的改變首部主動吸水、中部增壓輸水、尾部高速噴水的全新推進方式，可以大量減少艦船航行時的興波阻力和渦流阻力，大大提高艦船推進系統(tǒng)的功效，從而使艦船提速難題的解決得以另辟蹊徑。因為螺旋槳式推進方式在提速問題上陷入難以愈越的矛盾中，航行速度越高，興波阻力和渦流阻力就越大，增加的推進力大量消耗在克服興波阻力和渦流阻力上，故而提速困難，航速有限。本發(fā)明由于采用首部吸水，中部增壓輸水，尾部高速噴水的推進方式，不僅可以大量減少興波阻力和渦流阻力，而且還可以增加吸水推進動力和壓差推進動力，使艦船的航行提速處于良性循環(huán)中，可獲得高速、節(jié)能、靈活、穩(wěn)定的航行性能為高速航行開辟了廣闊的前程。


如下圖1為噴水式艦船推進裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖2為噴水式艦船推進裝置在艦船殼體底面分布圖。
圖3為閥門結(jié)構(gòu)圖。
圖4為增壓泵結(jié)構(gòu)圖。
圖5為噴射裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖6為活動噴頭操縱器結(jié)構(gòu)圖。
結(jié)合附圖，對本發(fā)明的實施例作進一步的說明。噴水式艦船推進裝置包括有吸水裝置、輸水裝置、噴水裝置。吸水裝置位于艦船的首部，含有吸水口2、吸水口防網(wǎng)罩1、閥門3，吸水口2開設(shè)在艦船的首部，吸水口防護網(wǎng)罩1罩住吸水口2的開口部分，聯(lián)接在艦船的殼體上，閥門3的進水端處于吸水口的空腔中，其出水端與輸水裝置中的輸水管4的前端相聯(lián)。輸水裝置位于艦船的中部，含有輸水管4、增壓泵5、增壓輸水管6，它們依次相聯(lián)，即輸水管4的后端與增壓泵5的進水端相聯(lián)，增壓泵5的出水端與增壓輸水管6的前端相聯(lián)。噴水裝置位于艦船的尾部，含有噴水機7、噴頭開關(guān)8、活動噴頭9、活動噴頭操縱器10，噴水機7的進水端與增壓輸水管6的出水端相聯(lián)，其出水端與噴頭開關(guān)8的進水端相聯(lián)，噴頭開關(guān)8的出水端與活動噴頭9的進水端相聯(lián)，噴頭開關(guān)為市售產(chǎn)品，活動噴頭9的出水端伸出艦船尾部的殼體，出水噴射入承載艦船的水體中，使艦船獲得推進動力，活動噴頭操縱器10安裝在艦船的尾部，可操縱活動噴頭9改變噴水方向(角度)從而改變艦向。噴水式推進裝置中的吸水裝置、輸水裝置、噴水裝置依次聯(lián)接安裝在艦船殼體的底面上。根據(jù)需要，一條艦船上可以有一套或數(shù)套噴水式推進裝置，本發(fā)明為兩套并列分布。一套噴水式推進裝置，可以有一個或多個增壓泵，若有多個，則從第一級到最后一級依次串聯(lián)聯(lián)接，本發(fā)明為一級增壓，即只有一個增壓泵。
參看圖3，閥門3含有閥體31、閥瓣32、齒輪33、傳動齒輪34、軸35及動力，齒輪33與閥瓣32同軸，動力通過傳動件使閥瓣32轉(zhuǎn)動從而開啟或關(guān)閉閥門3。
參看圖4，增壓泵5含有泵體51、葉輪52、軸53和動力，葉輪52聯(lián)接在軸53上，軸53與動力相聯(lián)，動力起動葉輪52高速旋轉(zhuǎn)，增壓輸水。
參看圖5，噴水機7含有機殼72、噴射軸73，噴射軸73為錐形螺旋體，安裝在機殼72內(nèi)并與動力相聯(lián)，動力起動噴射軸高速旋轉(zhuǎn)，增壓噴水。
參看圖6，活動噴頭操縱器10安裝在艦船尾部，含有控制箱101、牽引繩103、碟體102，碟體102由碟片構(gòu)成，碟片上有環(huán)扣，碟片迭加，片片互扣相聯(lián)成碟體，碟體102緊套裝在活動噴頭的噴管91上，噴管91為金屬絲軟管，伸出艦船殼體外，牽引繩103的兩端、一端與碟體102相聯(lián)，一端與控制箱101相聯(lián)，控制箱101內(nèi)有動力和傳動機構(gòu)，可操縱牽引繩103運行，牽引繩103牽動碟體102使噴管91能上、下、左、右偏轉(zhuǎn)從而達(dá)到改變噴水方向(角度)的目的。噴水方向變化，航向亦隨之變化。
本發(fā)明還有其他實施例。例如可在艦船的首部安裝進水螺旋槳，將它安置于吸水口2內(nèi)而位于閥門3的進水口前端，這樣更有利于吸水。還可在艦船的尾部安裝排水螺旋槳，以增加推進力。若將本裝置應(yīng)用于潛艇，輸水裝置中的管道可變?yōu)樗洹?br> 權(quán)利要求
1.噴水式艦船推進裝置，其特征在于它包括有吸水裝置、輸水裝置、噴水裝置，吸水裝置位于艦船的首部，含有吸水口(2)、吸水口防護網(wǎng)罩(1)、閥門(3)，吸水口(2)開設(shè)在艦船的首部，吸水口防護網(wǎng)罩(1)罩住吸水口(2)的開口部分，聯(lián)接在艦船的殼體上，閥門(3)的進水端處于吸水口的空腔中，其出水端與輸水裝置中的輸水管(4)的前端相聯(lián)，輸水裝置位于艦船的中部，含有輸水管(4)、增壓泵(5)、增壓輸水管(6)，它們依次相聯(lián)，即輸水管(4)的后端與增壓泵(5)的進水端相聯(lián)，增壓泵(5)的出水端與增壓輸水管(6)的前端相聯(lián)，噴水裝置位于艦船的尾部，含有噴水機(7)、噴頭開關(guān)(8)、活動噴頭(9)、活動噴頭操縱器(10)，噴水機(7)的進水端與增壓輸水管(6)的出水端相聯(lián)，其出水端與噴頭開關(guān)(8)的進水端相聯(lián)，噴頭開關(guān)(8)的出水端與活動噴頭(9)的進水端相聯(lián)，活動噴頭(9)的出水端伸出艦船尾部的殼體，出水噴射入承載艦船的水體中，活動噴頭操縱器(10)安裝在艦船的尾部，可操縱活動噴頭(9)改變噴水方向(角度)，噴水式推進裝置中的吸水裝置、輸水裝置、噴水裝置依次聯(lián)接安裝在艦船殼體的底面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水式艦船推進裝置，其特征在于閥門(3)含有閥體(31)、閥瓣(32)、齒輪(33)、(34)、軸(35)及動力，齒輪(33)與閥瓣(32)同軸，動力通過傳動件使閥瓣(32)轉(zhuǎn)動，從而開啟或關(guān)閉閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水式艦船推進裝置，其特征在于增壓泵(5)含有泵體(51)、葉輪(52)、軸(53)和動力，葉輪(52)裝在軸(53)上，軸(53)與動力相聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水式艦船推進裝置，其特征在于噴水機(7)含有機殼(72)、噴射軸(73)和動力，噴射軸(73)裝在機殼(72)內(nèi)，并與動力相聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水式艦船推進裝置，其特征在于活動噴頭操縱器(10)安裝在艦船尾部，含有控制箱(101)、牽引繩(103)、碟體(102)，碟體(102)由碟片構(gòu)成，碟片上有環(huán)扣，碟片迭加片片互扣相聯(lián)成碟體，碟體(102)緊套裝在活動噴頭的噴管(91)上，噴管(91)為金屬絲軟管，伸出艦船殼體，牽引繩(103)的兩端、一端與碟體(102)相聯(lián)，一端與控制箱(101)相聯(lián)，控制箱(101)內(nèi)有動力和傳動機構(gòu)，可操縱牽引繩(103)運行，牽引繩(103)牽動碟體(102)使噴管(91)能上、下、左、右偏轉(zhuǎn)從而達(dá)到改變噴水方向(角度)的目的。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種噴水式艦船推進裝置,它含有吸水裝置、輸水裝置、噴水裝置,它們依次聯(lián)接安裝在艦船殼體的底面上。吸水裝置中的吸水口開設(shè)在艦船的首部,輸水裝置中有增壓泵,噴水裝置中的活動噴管伸出艦船尾部的殼體。本發(fā)明的突出優(yōu)點在于采用全新的推進方式,不僅大大減少了艦船高速航行時的興波阻力和渦流阻力,而且還可增加吸水推進力和壓差推進力,緩解了螺旋槳推進方式在提速問題上難以愈越的矛盾,可獲得高速、靈活、穩(wěn)定的航行性能,為艦船高速航行開辟了廣闊的前程。
文檔編號B63H11/00GK1250732SQ9811267
公開日2000年4月19日 申請日期1998年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月9日
發(fā)明者鄧建軍 申請人:鄧建軍