專利名稱：無舵泵艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種新型機(jī)動船舶的發(fā)明。
歷來的機(jī)動船舶，水下離不開舵子和旋轉(zhuǎn)漿葉，舵子會掛拉魚網(wǎng)和各種長纖維漂浮物，旋轉(zhuǎn)漿葉會纏繞魚網(wǎng)和各種長纖維漂浮物。同時只能完成裝載運(yùn)送任務(wù)，或者說只能前進(jìn)、倒退、空擋、轉(zhuǎn)向。兼作抽水排灌，自身沖刷清洗，排除艙內(nèi)積水等，那是無能為力。六七十年代曾用抽水機(jī)船兼作機(jī)動船舶使用，泵的出水管架在船尾沖水，推動船舶前進(jìn)，速度很快，就是流道容易堵塞，以舵子轉(zhuǎn)向，靈敏度欠佳，無法止動，不能空轉(zhuǎn)(俗稱沖水船或稱沖水子)，很不安全，交通法規(guī)已嚴(yán)禁使用。
本發(fā)明的目的是要提供一種新型機(jī)動船舶，它的水下沒有舵子和旋轉(zhuǎn)漿葉，不再掛拉和纏繞魚網(wǎng)與各種長纖維漂浮物，同時還能更加快速靈便地前進(jìn)、止動、倒退、空轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向與調(diào)頭。
本發(fā)明的另一目的是該船舶不僅能完成裝載運(yùn)送任務(wù)，還能用于抽水排灌，即遇到災(zāi)年能迅速投入抗旱排澇，成為抗災(zāi)救災(zāi)的好幫手。
本發(fā)明的又一目的是確保整個水能流道不易堵塞。即便堵塞，也容易排除。
本發(fā)明的再一目的是動力源能推著船尾前進(jìn)，也能拉著船頭前進(jìn)，因?yàn)槔^前進(jìn)，能使操作人員保證船舶行走在最理想的航線上，更加得心應(yīng)手。
本發(fā)明還有一個目的是能自動沖刷清洗自身的塵垢和給動力機(jī)添加冷卻水，還能自動吸除自身舵內(nèi)積水。
本發(fā)明是以如下方法實(shí)現(xiàn)的用動力機(jī)機(jī)械能帶動中高壓混流泵或離心泵旋轉(zhuǎn)，將水升壓成為壓能，再經(jīng)能三百六十度任意旋轉(zhuǎn)定向受人操縱的萬向沖頭，從船頭底下或船尾底下噴射出去，轉(zhuǎn)變?yōu)樗膭幽?，?qū)動船舶前進(jìn)或止動后退與轉(zhuǎn)向?；顒拥臎_頭咀為圓滑的80——90度彎管與船底相嵌合，圓滑彎管既不會掛拉也不會纏繞魚網(wǎng)和各種長纖維漂浮物。在船上便于操縱的位置的出水管道里裝一個蝶閥，打開、出水流道暢通，關(guān)閉便使泵空轉(zhuǎn)不出水，失去推進(jìn)力，與旋轉(zhuǎn)漿葉空擋的效果相一致。
在靠近泵的出水管上或就在泵的壓水室上，接一與出水管等徑的支管，管口用堵板封閉，當(dāng)遇有災(zāi)年，須參與排灌，只要關(guān)閉蝶閥，卸下堵板，接上所需長度的出水管道，即能迅速抽水排灌，抗災(zāi)救災(zāi)。
在船底的邊緣開一個長方型大口，大口面積相當(dāng)于泵的進(jìn)水管截面積的10——15倍，與船底相平處蒙復(fù)濾網(wǎng)，濾網(wǎng)下立焊上3——5根兩頭斜切的扁鐵。以船幫，人字型側(cè)板，人字型蓋板組合成下通上封閉的進(jìn)水艙。泵的進(jìn)水管平行于船底穿入人字型側(cè)板，伸進(jìn)進(jìn)水艙寬度的三分之一左右吸水，因進(jìn)水艙口有濾網(wǎng)阻隔，泵的流道絕不會堵塞。進(jìn)水艙口負(fù)壓很小，濾網(wǎng)也不容易被雜物蒙復(fù)堵塞，即便堵塞也容易清除。
能三百六十度任意旋轉(zhuǎn)定向受人操縱的萬向沖頭，裝在船尾底下，向后噴射，就能推著船尾前進(jìn)。將它裝在船頭底下，向后噴射，就能拉著船頭前進(jìn)。拉著船頭前進(jìn)，行駛在河窄船多或略比船寬一點(diǎn)點(diǎn)的小溝里，總不容易碰撞，操作能得心應(yīng)手，推著船尾前進(jìn)就較難辦到。
在泵的出水管，即正壓管上接近船的中部位置接一15——20毫米小支管，裝上直通球閥，在球閥上再接上適當(dāng)長的軟管，打開球閥，拿起軟管，就能沖刷清洗船上塵垢或給動力機(jī)添加冷卻水，不用時關(guān)閉球閥。在泵進(jìn)水管，即負(fù)壓管靠近泵體位置，接一20——25毫米小支管，裝上直通球閥，再接上適當(dāng)長的抗癟軟管，另一頭放在艙底最低處，當(dāng)艙內(nèi)積有積水時，打開球閥，就能自動吸除艙內(nèi)積水，吸完關(guān)閉閥門。
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述

圖1是本發(fā)明只畫出機(jī)艙船底的側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明的局部剖視圖。
圖3是本發(fā)明的俯視圖。
圖4是本發(fā)明的仰視圖。
參照圖1、圖3動力機(jī)[23]帶動泵[11]旋轉(zhuǎn)，從[21][22][24]組合成的進(jìn)水艙吸水，經(jīng)泵[11]升壓，通過[開]著的蝶閥[10B]，流經(jīng)固定彎管[3]旋轉(zhuǎn)節(jié)[5]活動沖頭[2]，由活動沖頭[2]口噴射出高速[水]流。[水]流能量的反作用力推動船舶向相反方向運(yùn)動。實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、止動、后退與轉(zhuǎn)向。當(dāng)起動動力機(jī)[23]或要求暫時卸去船的動力源時，只需[關(guān)]閉一下蝶閥[10]就行。下面參照附圖1、2、4，描述一下萬向沖頭的構(gòu)件與工作情況船底[1]、活動沖頭[2]、固定彎管[3]、定位連接節(jié)[4]、旋轉(zhuǎn)節(jié)[5]、填料水封[6]、操縱桿[7]、方向盤[8]緊固螺絲[9]等零部件構(gòu)成萬向沖頭。旋轉(zhuǎn)節(jié)[5]由固定彎管[3]的擴(kuò)口[3B]與船底[1]組合成圓圈型凹槽[26]，活動沖頭[2]接口端有凸緣[25]，凸緣[25]嵌合在凹槽[26]內(nèi)，凸緣[25]與凹槽[26]間留有適當(dāng)?shù)膭优浜祥g隙，保證活動沖頭[2]能360度任意旋轉(zhuǎn)?；顒記_頭[2]內(nèi)的定位連接節(jié)[4]與操縱桿[7]方向盤[8]連為一體，方向盤[8]旋轉(zhuǎn)一度，活動沖頭[2]同樣旋轉(zhuǎn)一度。假設(shè)萬向沖頭裝在船尾，活動沖頭[2]的位置為推進(jìn)，活動沖頭[2B]的位置為止動或后退，活動沖頭[2C]的位置為轉(zhuǎn)向或調(diào)頭。假設(shè)萬向沖頭裝在船頭，活動沖頭[2B]的位置為拉進(jìn)，活動沖頭[2]的位置為止動或后退，活動沖頭[2C]的位置為轉(zhuǎn)向或調(diào)頭?；顒記_頭[2]是一個十分圓滑的彎管，所以既不會掛拉更不會纏繞魚網(wǎng)和各種長纖維漂浮物，給人帶來麻煩。
在靠近泵[11]的出水管上或就在泵[11]的壓水室上接一與出水管等徑的支管[13]，管[13]口用堵板[14]封閉，當(dāng)遇有災(zāi)年，須參與排灌，卸下堵板[14]，接上所需長度的出水管道，即能迅速抽水排灌，抗災(zāi)救災(zāi)。
在船底[1]的邊緣開一長方型大口[22]，大口[22]面積相當(dāng)于泵[11]的進(jìn)水管[12]截面積的10——15倍，與船底[1]相平處蒙復(fù)濾網(wǎng)[22]，濾網(wǎng)[22]下立焊上3——5根兩頭斜切的扁鐵[21]。以船幫，人字型側(cè)板[24]，人字型蓋板[24]組合成下通上封閉的進(jìn)水艙。泵[11]的進(jìn)水管[12]平行于船底[1]，穿入人字型側(cè)板[24]，伸進(jìn)進(jìn)水艙寬度的三分之一左右吸水。因進(jìn)水艙口有兩頭斜切的扁鐵[21]、濾網(wǎng)[22]粗細(xì)阻隔，泵[11]的流道絕不會堵塞，進(jìn)水艙口[22]負(fù)壓很小，濾網(wǎng)[22]也不容易被雜物蒙復(fù)堵塞，即便堵塞也容易消除。
在泵[11]的出水管[3][13]即正壓管[3][13]上接近船體的中部位置，接一15——20毫米的小支管[15]裝上直通球閥[16]，在球閥[16]上再接上適當(dāng)長的軟管[17]，打開球閥[16]、拿起軟管[17]，就能沖刷清洗自身船中的塵垢或給動力機(jī)添加冷卻水。不用時關(guān)閉球閥[16]。在泵[11]進(jìn)水管[12]既負(fù)壓管[12]靠近泵[11]體位置，接一20——25毫米支管[18]裝上直通球閥[19]，再接上適當(dāng)長的抗癟軟管[20]，另一頭放在船底[1]最低處，當(dāng)艙內(nèi)積有積水時，打開球閥[19]就能自動吸除艙內(nèi)積水。吸完關(guān)閉球閥[19]。
簡言之本發(fā)明實(shí)質(zhì)是經(jīng)過徹底改進(jìn)的，十分先進(jìn)的沖水船或稱沖水子，是從嚴(yán)禁使用的老技術(shù)中發(fā)掘出來的瑰寶，這種船設(shè)備簡單，制造工藝原材料性能要求不高，造價自然較低，磨損件少，零部件損壞率低。維修保養(yǎng)少，管理能粗放，修理費(fèi)用更低，一船能多用，性能相當(dāng)好，確有百利而無一敝。
權(quán)利要求
1.一種用動力機(jī)[23]機(jī)械能帶動中高壓混流泵[11]或離心泵[11]旋轉(zhuǎn)，將水升壓成為壓能，經(jīng)出水管頭[2]噴射出去，轉(zhuǎn)變?yōu)閇水]的動能，[水]流能量的反作用力推動船舶[1]向相反方向運(yùn)動的泵艇。其特征是泵[11]的出水管由固定彎管[3]曲向船底[1]旋轉(zhuǎn)節(jié)[5]連接活動沖頭[2]，活動沖頭[2]為80——90度圓滑彎管[2]曲向與船底[1]基本平行噴射[水]。
2.權(quán)利要求1的泵艇其特征是固定彎管[3]的擴(kuò)口[3B]與船底[1]組合成圓圈型凹槽[26]，活動沖頭[2]接口端有凸緣[25]，凸緣[25]嵌合在凹槽[26]內(nèi)，凸緣[25]與凹槽[26]間留有適當(dāng)?shù)膭优浜祥g隙，保證活動沖頭[2]能360度任意旋轉(zhuǎn)。
3.權(quán)利要求1或2的泵艇其特征是萬向沖頭[2]可以裝在船尾推進(jìn)如[2][水]，也能裝在船頭拉進(jìn)如[2B][水]。
4.權(quán)利要求3的泵艇其特征是在船上便于操縱的位置的出水管道里裝一個蝶閥[10]，能根據(jù)需要[開][10B]或[關(guān)][10]。
5.權(quán)利要求4的泵艇其特征是在靠近系[11]的出水管上或就在系[11]的壓水室上接一與出水管等徑的支管[13]，支管[13]口用堵板[14]封閉，堵板[14]在需要時能夠卸下。
6.權(quán)利要求1、2的泵艇其特征是在船底[1]的邊緣開一長方型大口[22]，大口[22]面積相當(dāng)于泵[11]的進(jìn)水管[12]截面積的10——15倍，以船幫，人字型側(cè)板[24]，人字型蓋板[24]，組合成下通上封閉的進(jìn)水艙。
7.權(quán)利要求6的泵艇其特征是大口[22]與船底[1]相平處蒙復(fù)濾網(wǎng)[22]，濾網(wǎng)[22]下立焊上3——5根兩頭斜切的扁鐵[21]。
8.權(quán)利要求6、7的泵艇其特征是泵[11]的進(jìn)水管[12]平行于船底[1]穿入人字型側(cè)板[24]，伸進(jìn)進(jìn)水艙寬度的三分之一左右吸水。
9.權(quán)利要求1、6的泵艇其特征是在出水管[3][13]即正壓管[3][13]接近船的中部位置接一15——20毫米的支管[15]，裝上直通球閥[16]接一適當(dāng)長軟管[17]。
10.權(quán)利要求1、6的泵艇其特征是在進(jìn)水管[12]即負(fù)壓管[12]靠近泵體位置，接一20——25毫米支管[18]裝上直通球閥[19]，再接上適當(dāng)長的抗癟軟管[20]。
全文摘要
無舵,無倒擋,能轉(zhuǎn)向,能止動,能空轉(zhuǎn),能抗旱排澇……。萬能泵艇。是新發(fā)明的機(jī)動船舶。實(shí)質(zhì)是經(jīng)過徹底改進(jìn)的六七十年代蘇北水鄉(xiāng)到處可見的沖水船,出水管接上萬向沖頭噴水,萬向沖頭能起到舵子、倒擋、推進(jìn)器的綜合作用,并且更加靈便。圓滑的水下沖頭,不再掛拉和纏繞魚網(wǎng)和各種長纖維漂浮物,給人帶來麻煩。出水管內(nèi)蝶閥起作空轉(zhuǎn)和抽水抗旱排澇的轉(zhuǎn)換作用。確保了水能流道不被堵塞。動力源能拉著船頭前進(jìn),保證船舶行駛在最理想的航線上更加得心應(yīng)手。
文檔編號B63H11/00GK1270910SQ9910530
公開日2000年10月25日 申請日期1999年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月17日
發(fā)明者李樹厚 申請人:李樹厚