一種浮油回收船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船艇技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種結(jié)構(gòu)合理、能收集海面浮油、治理海水污染的浮油回收船。
【背景技術(shù)】
[0002]我們知道，隨著造船工業(yè)和海洋石油開(kāi)采的迅速發(fā)展，海洋、江河及湖泊受來(lái)自船舶、石油開(kāi)采平臺(tái)或陸地工廠的油污泄露和排放造成水面的污染越來(lái)越嚴(yán)重，浮油(浮物)不僅污染了船舶、碼頭、灘涂等基礎(chǔ)設(shè)施，還容易引發(fā)火災(zāi)及水面微生物災(zāi)害，水面上的油膜阻礙了氧的流通，使海水內(nèi)的生物大量死亡，尤其對(duì)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生無(wú)法估量的損失，而目前，還沒(méi)有一種能快速、有效的清理回收海上浮油(浮物)的裝置，只是靠人工進(jìn)行打撈、人工放擋油繩索攔截，其不足是勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、清理成本高等；另外，游艇是近年來(lái)我國(guó)新興的產(chǎn)業(yè)，游艇一般活動(dòng)在近?；蚪吷?，其上有足夠的動(dòng)力，現(xiàn)有的游艇不附帶其它功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工作效率高、清理費(fèi)用低、清理效果好的浮油回收船。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是。
[0005]一種浮油回收船，包括船體和船體上的船倉(cāng)、甲板、駕駛室，其特征在于船體兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有支架，支架上設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)軸相連接，旋轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸承、軸承座與支架相連接，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與軸面垂直的塑膠齒桿，齒桿上設(shè)有回收浮油的條狀布帶，旋轉(zhuǎn)軸前上方的支架上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置的浮軸回收槽，液壓馬達(dá)經(jīng)導(dǎo)管與液壓源相連接。
[0006]本發(fā)明所述的浮油回收槽上設(shè)有出油管，出油管經(jīng)導(dǎo)管與船體上的負(fù)壓器相連接。
[0007]本發(fā)明使用時(shí)，通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)軟質(zhì)的被浮油污染的水面時(shí)，浮油進(jìn)入浮油回收筒內(nèi)，在抽吸泵的作用下即被吸油嘴吸入集油箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)水面浮油的回收，具有回收速度快、回收成本低、治理水面浮油效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0010]如圖所示，一種浮油回收船，包括船體和船體上的船倉(cāng)、甲板、駕駛室，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本發(fā)明的特征在于船體兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有兩至五個(gè)支架1，支架I上設(shè)有液壓馬達(dá)2，液壓馬達(dá)2的輸出軸與旋轉(zhuǎn)軸3相連接，旋轉(zhuǎn)軸3經(jīng)軸承、軸承座與支架I相連接，旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有與軸面垂直的塑膠齒桿4，齒桿4上設(shè)有回收浮油的條狀布帶，旋轉(zhuǎn)軸3前上方的支架I上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置的浮軸回收槽5，各液壓馬達(dá)2經(jīng)導(dǎo)管6與液壓源7相連接，本發(fā)明所述的浮油回收槽5上設(shè)有出油管，出油管經(jīng)導(dǎo)管8與船體上的負(fù)壓器9相連接，本發(fā)明使用時(shí)，通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)軟質(zhì)的被浮油污染的水面時(shí)，浮油進(jìn)入浮油回收筒內(nèi)，在抽吸泵的作用下即被吸油嘴吸入集油箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)水面浮油的回收，具有回收速度快、回收成本低、治理水面浮油效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種浮油回收船，包括船體和船體上的船倉(cāng)、甲板、駕駛室，其特征在于船體兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有支架，支架上設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)軸相連接，旋轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸承、軸承座與支架相連接，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與軸面垂直的塑膠齒桿，齒桿上設(shè)有回收浮油的條狀布帶，旋轉(zhuǎn)軸前上方的支架上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置的浮軸回收槽，液壓馬達(dá)經(jīng)導(dǎo)管與液壓源相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮油回收船，其特征在于浮油回收槽上設(shè)有出油管，出油管經(jīng)導(dǎo)管與船體上的負(fù)壓器相連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及船艇技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種浮油回收船，包括船體和船體上的船倉(cāng)、甲板、駕駛室，其特征在于船體兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有支架，支架上設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)軸相連接，旋轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸承、軸承座與支架相連接，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與軸面垂直的塑膠齒桿，齒桿上設(shè)有回收浮油的條狀布帶，旋轉(zhuǎn)軸前上方的支架上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置的浮軸回收槽，液壓馬達(dá)經(jīng)導(dǎo)管與液壓源相連接，本發(fā)明使用時(shí)，通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)軟質(zhì)的被浮油污染的水面時(shí)，浮油進(jìn)入浮油回收筒內(nèi)，在抽吸泵的作用下即被吸油嘴吸入集油箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)水面浮油的回收，具有回收速度快、回收成本低、治理水面浮油效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B63B35-32
【公開(kāi)號(hào)】CN104691711
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310658185
【發(fā)明人】苗會(huì)文, 武傳坤
【申請(qǐng)人】威海中復(fù)西港船艇有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年12月9日