專利名稱：一種固態(tài)浮油回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于熱軋層流回水池水處理過程中水面固態(tài)浮油回收裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，通常在1580mm熱軋層流回水池上設(shè)計有盤式浮油回收機(jī)，以回收水面浮油。但是，投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)，回水池水面形成的并不是穩(wěn)定的油膜，而是團(tuán)狀的固態(tài)油塊，盤式浮油回收機(jī)根本無法對其進(jìn)行回收，即使是帶式收油機(jī)也很難將其帶離水面。通過多次對行業(yè)內(nèi)其他類似情況的調(diào)查與了解，也未找到有效途徑和方法，為了保證循環(huán)水水質(zhì)，只得靠定期人工打撈的方式進(jìn)行除油，既不安全，也不便于水面浮油的及時去除與回收
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種包括油水提取裝置和油水分離裝置，并且能夠有效地回收和分離漂浮在水面上的固態(tài)浮油的裝置。本實(shí)用新型提供的固態(tài)浮油回收裝置包括油水提取裝置、油水分離裝置、油水混合物通道、溢流管和泄水閥，所述油水提取裝置包括吸油泵和懸浮裝置，所述懸浮裝置能夠使所述吸油泵的吸入口懸浮于油水兩相分界界面處，所述油水分離裝置包括箱體和外凸的槽型結(jié)構(gòu)，所述箱體包括第I側(cè)壁和第II側(cè)壁，所述第II側(cè)壁的開口端低于所述第I側(cè)壁的開口端的距離為Cl1，所述槽型結(jié)構(gòu)連接于所述第II側(cè)壁的開口端，所述槽型結(jié)構(gòu)具有一個豁口，所述吸油泵的出口通過油水混合物通道使油水混合物進(jìn)入所述箱體，所述溢流管連接于所述箱體的一端，所述泄水閥連接于所述溢流管的末端。作為優(yōu)選，所述吸油泵的吸入口上方連接有導(dǎo)油盤，使得固態(tài)浮油能夠順利地進(jìn)入所述吸油泵的吸入口。作為優(yōu)選，所述懸浮裝置包括第I連接盤和第II連接盤，三個調(diào)節(jié)螺桿、三組調(diào)節(jié)螺母和浮力供給裝置，所述第I連接盤固定連接于吸油泵的上部，并且，所述第I連接盤為所述吸油泵的吸入口留有空間，所述第I連接盤和所述第II連接盤與相應(yīng)的位置分別開有三對通孔，所述三個調(diào)節(jié)螺桿分別穿設(shè)于所述對應(yīng)的三對通孔，所述三個調(diào)節(jié)螺桿在所述三對通孔的上下兩側(cè)分別具有螺紋區(qū)域，每個調(diào)節(jié)螺桿上的螺紋區(qū)域分為第I螺紋區(qū)域、第II螺紋區(qū)域、第III螺紋區(qū)域和第IV螺紋區(qū)域，所述三組調(diào)節(jié)螺母中，每組調(diào)節(jié)螺母包括第I螺母、第II螺母、第III螺母和第IV螺母，所述第I螺母旋于所述第I螺紋區(qū)域上，所述第II螺母旋于所述第II螺紋區(qū)域上，所述第III螺母旋于所述第III螺紋區(qū)域上，所述第IV螺紋旋于所述第IV螺紋區(qū)域上，使得所述三個調(diào)節(jié)螺桿相對于所述第I連接盤和所述第II連接盤的位置固定，并且所述三個調(diào)節(jié)螺桿處于所述第I連接盤和所述第II連接盤之間的距離能夠調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)所述吸油泵的懸浮高度，所述浮力供給裝置剛性連接于所述第II連接盤。作為優(yōu)選，所述三對通孔的中心彼此首尾相接后呈等邊三角形。作為優(yōu)選，所述浮力供給裝置包括漂浮裝置和一端固定連接于所述漂浮裝置的連接桿，所述連接桿的另一端固定連接于所述第II連接盤。作為優(yōu)選，所述浮力供給裝置包括三組，其中，每組所述浮力供給裝置的連接桿與所述第II連接盤的連接點(diǎn)彼此首尾相接后呈等邊三角形。作為優(yōu)選，所述箱體還包括箱體分隔裝置，所述箱體被分隔后包括至少一個油水分離箱和一個出水箱，所述吸油泵的出口通過油水混合物通道使油水混合物進(jìn)入所述油水分離箱，所述溢流管連接于所述出水箱。作為優(yōu)選，所述箱體分隔裝置包括擋油板和溢流板，所述擋油板的兩側(cè)分別固定連接于所述第I側(cè)壁和第II側(cè)壁，所述擋油板的底邊高于所述箱體底板的距離為d2，所述溢流板的兩側(cè)分別固定連接于所述第I側(cè)壁和第II側(cè)壁，所述溢流板的底邊固定連接于所述箱體底板，所述擋油板和所述溢流板之間的水平距離為d3。作為優(yōu)選，所述箱體分隔裝置包括三組，從而使所述油水分離箱沿所述第I側(cè)壁和第II側(cè)壁方向被分為四級，依次為第I級油水分離箱、第II級油水分離箱、第III級油水分離箱和第IV級油水分離箱，所述第IV級油水分離箱緊鄰所述出水箱。作為優(yōu)選，所述槽型結(jié)構(gòu)從與所述連接于所述第II側(cè)壁的開口端的一端至所述豁口的一端呈由高到低的傾斜狀，所述槽型結(jié)構(gòu)從與所述連接于所述第II側(cè)壁的開口端的一端至所述豁口的一端的寬度由大到小。本實(shí)用新型提供的固態(tài)浮油回收裝置的有益效果在于本實(shí)用新型提供的固態(tài)浮油回收裝置能夠及時有效地回收循環(huán)水表面的固態(tài)浮油，保證了循環(huán)水水質(zhì)的穩(wěn)定與合格，同時大大減輕了職工的勞動強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固態(tài)浮油回收裝置的油水提取裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固態(tài)浮油回收裝置的油水分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了深入了解本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。參見附圖I和附圖2，本實(shí)用新型提供的固態(tài)浮油回收裝置包括附圖I所示的油水提取裝置、附圖2所示的油水分離裝置、油水混合物通道9、溢流管13和泄水閥14。參見附圖1，油水提取裝置包括吸油泵I和懸浮裝置，懸浮裝置能夠使吸油泵I的吸入口 2懸浮于油水兩相分界界面處。參見附圖2，油水分離裝置包括箱體3和外凸的槽型結(jié)構(gòu)4，箱體3包括第I側(cè)壁5和第II側(cè)壁6，第II側(cè)壁6的開口端低于第I側(cè)壁5的開口端的距離為屯，其中，(I1的取值范圍為5 15cm，從而，利用油比水輕的特質(zhì)，使油被分離至槽型結(jié)構(gòu)4中，槽型結(jié)構(gòu)4連接于第II側(cè)壁6的開口端，槽型結(jié)構(gòu)4具有一個豁口 12。吸油泵I的出口 7通過油水混合物通道9使油水混合物進(jìn)入箱體3，溢流管13連接于箱體3的一端，泄水閥14連接于溢流管13的末端。其中，吸油泵I的吸入口 2上方可以連接有導(dǎo)油盤8，使得固態(tài)浮油能夠順利地進(jìn)入吸油泵I的吸入口 2。
其中，作為懸浮裝置的一種具體的實(shí)現(xiàn)方式，懸浮裝置可以包括第I連接盤20和第II連接盤21，三個調(diào)節(jié)螺桿22、三組調(diào)節(jié)螺母和浮力供給裝置。第I連接盤20固定連接于吸油泵I的上部，并且，第I連接盤20為吸油泵I的吸入口 2留有空間。第I連接盤20和第II連接盤21于相應(yīng)的位置分別開有三對通孔，三個調(diào)節(jié)螺桿22分別穿設(shè)于對應(yīng)的三對通孔，三個調(diào)節(jié)螺桿22在三對通孔的上下兩側(cè)分別具有螺紋區(qū)域，每個調(diào)節(jié)螺桿22上的螺紋區(qū)域分為第I螺紋區(qū)域、第II螺紋區(qū)域、第III螺紋區(qū)域和第IV螺紋區(qū)域。三組調(diào)節(jié)螺母中，每組調(diào)節(jié)螺母包括第I螺母23、第II螺母24、第III螺母25和第IV螺母26，第I螺母23旋于第I螺紋區(qū)域上，第II螺母24旋于第II螺紋區(qū)域上，第III螺母25旋于第III螺紋區(qū)域上，第IV螺母26旋于第IV螺紋區(qū)域上，使得三個調(diào)節(jié)螺桿22相對于第I連接盤20和第II連接盤21的位置固定，并且三個調(diào)節(jié)螺桿22處于第I連接盤20和第II連接盤21之間的距離能夠調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)吸油泵I的吸入口 2的懸浮高度。浮力供給裝置剛性連接于第II連接盤21。其中，三對通孔的中心彼此首尾相接后可以呈等邊三角形，從而，既利用三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，又使得懸浮裝置呈對稱結(jié)構(gòu)。其中，作為浮力供給裝置的一種具體的實(shí)現(xiàn)方式，浮力供給裝置可以包括漂浮裝置27和一端固定連接于漂浮裝置27的連接桿28，連接桿28的另一端固定連接于第II連接盤21，其中，漂浮裝置27可以為中空桶裝物或者中空球狀物。其中，浮力供給裝置包括三組，其中，每組浮力供給裝置的連接桿28與第II連接盤21的連接點(diǎn)彼此首尾相接后呈等邊三角形，從而，既利用三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，又使得懸浮裝置呈對稱結(jié)構(gòu)。 其中，箱體3還可以包括箱體分隔裝置，箱體3被分隔后包括至少一個油水分離箱15和一個出水箱19，吸油泵I的出口 7通過油水混合物通道9使油水混合物進(jìn)入油水分離箱15，溢流管13連接于出水箱19，從而，使得油水混合物能夠得到分離。其中，箱體分隔裝置可以包括擋油板10和溢流板11，擋油板10的兩側(cè)分別固定連接于第I側(cè)壁5和第II側(cè)壁6，擋油板10的底邊高于箱體底板的距離為d2，其中，d2的取值范圍為10 15cm，從而，使得箱體3在擋油板10兩側(cè)連通。溢流板11的兩側(cè)分別固定連接于第I側(cè)壁5和第II側(cè)壁6，溢流板11的底邊固定連接于箱體3的底板，從而，使得油水分離箱15和出水箱19成為相對獨(dú)立的部分。擋油板10和所述溢流板11之間的水平距離為d3，其中，d3的取值范圍為10 15cm，從而，利用油比水輕的特質(zhì)，使油被分離至槽型結(jié)構(gòu)4中。其中，箱體分隔裝置包括三組，從而使油水分離箱沿第I側(cè)壁5和第II側(cè)壁6方向被分為四級，依次為第I級油水分離箱15、第II級油水分離箱16、第III級油水分離箱17和第IV級油水分離箱18，第IV級油水分離18箱緊鄰所述出水箱19，從而，通過四級油水分離，使油水分離得更加徹底。其中，槽型結(jié)構(gòu)4從與連接于第II側(cè)壁6的開口端的一端至豁口 12的一端呈由高到低的傾斜狀，從而，利用重力使油由高到低流動。槽型結(jié)構(gòu)4從與連接于第II側(cè)壁6的開口端的一端至豁口 12的一端的寬度由大到小，從而，利用截面變小的原理增加油從豁口 12流出的流速。本實(shí)用新型提供的固態(tài)浮油回收裝置能夠及時有效地回收循環(huán)水表面的固態(tài)浮 油，保證了循環(huán)水水質(zhì)的穩(wěn)定與合格，同時大大減輕了職工的勞動強(qiáng)度。以上所述的具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，包括油水提取裝置、油水分離裝置、油水混合物通道、溢流管和泄水閥， 所述油水提取裝置包括吸油泵和懸浮裝置，所述懸浮裝置能夠使所述吸油泵的吸入口懸浮于油水兩相分界界面處， 所述油水分離裝置包括箱體和外凸的槽型結(jié)構(gòu)，所述箱體包括第I側(cè)壁和第II側(cè)壁，所述第II側(cè)壁的開口端低于所述第I側(cè)壁的開口端的距離為Cl1，所述槽型結(jié)構(gòu)連接于所述第II側(cè)壁的開口端，所述槽型結(jié)構(gòu)具有一個豁口， 所述吸油泵的出口通過油水混合物通道使油水混合物進(jìn)入所述箱體，所述溢流管連接于所述箱體的一端，所述泄水閥連接于所述溢流管的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述吸油泵的吸入口上方連接有導(dǎo)油盤，使得固態(tài)浮油能夠順利地進(jìn)入所述吸油泵的吸入口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述懸浮裝置包括第I連接盤和第II連接盤，三個調(diào)節(jié)螺桿、三組調(diào)節(jié)螺母和浮力供給裝置， 所述第I連接盤固定連接于吸油泵的上部，并且，所述第I連接盤為所述吸油泵的吸入口留有空間， 所述第I連接盤和所述第II連接盤與相應(yīng)的位置分別開有三對通孔，所述三個調(diào)節(jié)螺桿分別穿設(shè)于所述對應(yīng)的三對通孔，所述三個調(diào)節(jié)螺桿在所述三對通孔的上下兩側(cè)分別具有螺紋區(qū)域，每個調(diào)節(jié)螺桿上的螺紋區(qū)域分為第I螺紋區(qū)域、第II螺紋區(qū)域、第III螺紋區(qū)域和第IV螺紋區(qū)域， 所述三組調(diào)節(jié)螺母中，每組調(diào)節(jié)螺母包括第I螺母、第II螺母、第III螺母和第IV螺母，所述第I螺母旋于所述第I螺紋區(qū)域上，所述第II螺母旋于所述第II螺紋區(qū)域上，所述第III螺母旋于所述第III螺紋區(qū)域上，所述第IV螺紋旋于所述第IV螺紋區(qū)域上，使得所述三個調(diào)節(jié)螺桿相對于所述第I連接盤和所述第II連接盤的位置固定，并且所述三個調(diào)節(jié)螺桿處于所述第I連接盤和所述第II連接盤之間的距離能夠調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)所述吸油泵的懸浮高度， 所述浮力供給裝置剛性連接于所述第II連接盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述三對通孔的中心彼此首尾相接后呈等邊三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述浮力供給裝置包括漂浮裝置和一端固定連接于所述漂浮裝置的連接桿，所述連接桿的另一端固定連接于所述第II連接盤。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述浮力供給裝置包括三組，其中，每組所述浮力供給裝置的連接桿與所述第II連接盤的連接點(diǎn)彼此首尾相接后呈等邊三角形。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述箱體還包括箱體分隔裝置，所述箱體被分隔后包括至少一個油水分離箱和一個出水箱，所述吸油泵的出口通過油水混合物通道使油水混合物進(jìn)入所述油水分離箱，所述溢流管連接于所述出水箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述箱體分隔裝置包括擋油板和溢流板，所述擋油板的兩側(cè)分別固定連接于所述第I側(cè)壁和第II側(cè)壁，所述擋油板的底邊高于所述箱體底板的距離為d2， 所述溢流板的兩側(cè)分別固定連接于所述第I側(cè)壁和第II側(cè)壁，所述溢流板的底邊固定連接于所述箱體底板， 所述擋油板和所述溢流板之間的水平距離為d3。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述箱體分隔裝置包括三組，從而使所述油水分離箱沿所述第I側(cè)壁和第II側(cè)壁方向被分為四級，依次為第I級油水分離箱、第II級油水分離箱、第III級油水分離箱和第IV級油水分離箱，所述第IV級油水分離箱緊鄰所述出水箱。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固態(tài)浮油回收裝置，其特征在于，所述槽型結(jié)構(gòu)從與所述連接于所述第II側(cè)壁的開口端的一端至所述豁口的一端呈由高到低的傾斜狀，所述槽型結(jié)構(gòu)從與所述連接于所述第II側(cè)壁的開口端的一端至所述豁口的一端的寬度由大到小。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種固態(tài)浮油回收裝置，屬于水處理技術(shù)領(lǐng)域。該固態(tài)浮油回收裝置包括油水提取裝置、油水分離裝置、油水混合物通道、溢流管和泄水閥。該固態(tài)浮油回收裝置能夠及時有效地回收循環(huán)水表面的固態(tài)浮油，保證了循環(huán)水水質(zhì)的穩(wěn)定與合格，同時大大減輕了職工的勞動強(qiáng)度。
文檔編號B01D17/025GK202590431SQ20122014910
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者張九鳳, 劉福有, 楊亞輝 申請人:河北省首鋼遷安鋼鐵有限責(zé)任公司, 首鋼總公司