半潛平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及海洋平臺領(lǐng)域，特別涉及一種半潛平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]半潛式鉆井平臺的主要結(jié)構(gòu)大致由浮筒、立柱、甲板盒構(gòu)成，立柱是貫通浮筒和甲板盒的連接區(qū)域。由于立柱高度正好處于易破損區(qū)，為了防止因碰撞等原因造成的破損導(dǎo)致平臺內(nèi)工作區(qū)灌水，立柱外圍設(shè)置了若干空艙，以保證破損后即使水進(jìn)入平臺內(nèi)也多了一層艙壁保護。
[0003]圖1至圖3分別示意了立柱在不同高度處的平面布置圖，圖1所示的立柱上層高度處設(shè)置了兩個空艙C606、C607，圖2所示的中層高度處設(shè)置了三個空艙C603、C604、C605，圖3所示的下層高度處設(shè)置了四個空艙C601、C602、C608、C609。每一空艙C601~C609均有對應(yīng)的放泄管路601~609，以將空艙內(nèi)因破損泄漏進(jìn)入的液體排出。
[0004]立柱結(jié)構(gòu)類似于漢字的田字，人便于到達(dá)的空間只是其中的四分之一的空間，即圖1至圖3中所示的梯道間610，該梯道間610是用于逃生的電梯和樓梯間所在的位置，船員日常工作也基本在這個區(qū)域。規(guī)范中要求需要檢查的管路和閥件都是要方便到達(dá)的，所以空艙C601~C609的放泄管路601~609都要終止在梯道間610這個區(qū)域，參閱圖3和圖4，放泄管路601~609的末端均在立柱下層高度的梯道間610處通往污水井BW5，污水井BW5內(nèi)的水再通過管路611放泄至浮筒底部。
[0005]浮筒和立柱因為考慮平臺穩(wěn)性被設(shè)計為兩個相互獨立的水密空間，如圖3所示，浮筒和立柱之間通過水密滑動門612分隔，一旦浮筒破損，通過水密滑動門的關(guān)閉而不影響立柱區(qū)域的正常工作。浮筒梯道間和立柱梯道間屬于安全逃生通道，逃生通道寬度一米之內(nèi)不允許有任何妨礙物阻礙逃生，為了不妨礙安全逃生通道，在立柱內(nèi)，污水井BW5只能布置在立柱樓梯的后面，當(dāng)立柱尺寸較小時，這樣會導(dǎo)致水密滑動門和立柱樓梯道之間距離小，會沒有足夠的檢修通道，不符合規(guī)范要求，人無法通過到達(dá)。
[0006]并且，由于輪機管路電器通風(fēng)都要維修檢查，這就造成立柱下層高度處的梯道間區(qū)域空間擁擠，放泄管路也很難集中布置，一旦分散布置，立柱所設(shè)置的污水井又失去了集水的作用，也會造成船員在日常檢查的不方便。
[0007]而如果將空艙的放泄管路引入浮筒區(qū)域，按照常規(guī)方法，需放泄至距離艙底30mm處。但由于浮筒底部管路密集，為便于走路，在浮筒內(nèi)鋪設(shè)了花鋼板，在檢測時還要拆卸花鋼板觀察放泄管末端是否滴水。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的在于提供一種半潛平臺，解決現(xiàn)有技術(shù)中空艙的放泄管路難以集中布置，維護不便的問題。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種半潛平臺，包括浮筒和位于浮筒上的立柱，所述立柱內(nèi)設(shè)有多個空艙，所述半潛平臺還設(shè)有用以收集各空艙內(nèi)水的落水收集系統(tǒng)；所述落水收集系統(tǒng)包括水收集槽、水收集槽落水管和多個空艙落水管路；空艙落水管路對應(yīng)于各所述空艙設(shè)置，空艙落水管路上端與對應(yīng)的空艙連通，空艙落水管路下端伸入所述浮筒內(nèi)；水收集槽安裝于所述浮筒內(nèi)，并位于各空艙落水管路的下方，將各空艙落水管路的下端開口均收容于該水收集槽的范圍內(nèi)；水收集槽底部設(shè)有開孔；水收集槽落水管連接在所述水收集槽底部的開孔處，并向下延伸至所述浮筒的底板上方。
[0010]優(yōu)選地，所述空艙落水管路包括落水管和設(shè)置于落水管上的放泄閥，所述放泄閥位于所述浮筒內(nèi)。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述各空艙落水管路位于所述浮筒內(nèi)的部分并排布置。
[0012]優(yōu)選地，所述各空艙落水管路上的放泄閥在高度上交錯排布。
[0013]優(yōu)選地，所述放泄閥與所述水收集槽的高度差為900mm~1200mm。
[0014]優(yōu)選地，所述落水管由多段落水管段構(gòu)成，所述放泄閥設(shè)置于兩落水管段之間，并與兩落水管段可拆卸地連接。
[0015]優(yōu)選地，所述放泄閥與所述落水管段通過法蘭連接。
[0016]優(yōu)選地，所述水收集槽在所述浮筒內(nèi)的高度與浮筒內(nèi)的花鋼板高度一致。
[0017]優(yōu)選地，所述空艙的底部設(shè)有開孔，該底部開孔處固定安裝有一通艙件；所述空艙落水管路的上端與該通艙件可拆卸地連接。
[0018]優(yōu)選地，所述通艙件上端焊接于所述空艙的底部開孔處，通艙件下端設(shè)有法蘭，從而與所述空艙落水管路可拆卸地連接。
[0019]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:本實用新型的半潛平臺中，空艙落水管路在浮筒內(nèi)集中，空艙內(nèi)的水可經(jīng)空艙落水管路引入浮筒區(qū)域，通過水收集槽收集，統(tǒng)一從水收集槽落水管放泄至浮筒底部。在保證立柱和浮筒是兩個水密空間的基礎(chǔ)上，解決了現(xiàn)有技術(shù)中放泄管路難以集中布置的難題，為船員的日常檢查提供了極大的方便。
【附圖說明】
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的半潛平臺立柱在距離基線第一高度處的平面示意圖。
[0021]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的半潛平臺立柱在距離基線第二高度處的平面示意圖。
[0022]圖3是現(xiàn)有技術(shù)的半潛平臺立柱在距離基線第三高度處的平面示意圖。
[0023]圖4是現(xiàn)有技術(shù)圖3的A-A視圖。
[0024]圖5是本發(fā)明半潛平臺優(yōu)選實施例立柱在距離基線第一高度處的平面示意圖。
[0025]圖6是本發(fā)明半潛平臺優(yōu)選實施例立柱在距離基線第二高度處的平面示意圖。
[0026]圖7是本發(fā)明半潛平臺優(yōu)選實施例立柱在距離基線第三高度處的平面示意圖。
[0027]圖8是本發(fā)明圖7的B-B視圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明如下:1、浮筒；11、底板；2、立柱；21、空艙；22、梯道間；221、側(cè)壁；
3、落水收集系統(tǒng)；31、空艙落水管路；311、落水管段；312、放泄閥；32、水收集槽；33、水收集槽落水管。
【具體實施方式】
[0029]體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施方式將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0030]本實用新型提供一種半潛平臺，半潛平臺具有浮筒I以及位于浮筒I上的立柱2，浮筒！和立柱2為相互獨立的水密空間。立柱2內(nèi)設(shè)有空艙21，作為一個示例，參閱圖5至圖7，立柱2在不同高度處共設(shè)有9個空艙21，為便于區(qū)分，這9個空艙分別標(biāo)號為21a~21i。一并結(jié)合圖8，半潛平臺內(nèi)設(shè)有用以收集各空艙21內(nèi)水的落水收集系統(tǒng)3。
[0031]落水收集系統(tǒng)3具有對應(yīng)于空艙21數(shù)量的多個空艙落水管路31、位于空艙落水管路31下方的水收集槽32，以及連接在水收集槽32下方的水收集槽落水管33。與立柱2的空艙21相應(yīng)地，空艙落水管路31亦設(shè)有9套，分別標(biāo)號為31a~31i，與空艙21a~21i —一對應(yīng)。
[0032]空艙落水管路31上端與對應(yīng)的空艙21連通，空艙落水管路31下端穿過立柱2的底板伸入浮筒I內(nèi)，從而將對應(yīng)空艙21內(nèi)的水引入浮筒I區(qū)域。水收集槽32安裝于浮筒I內(nèi)，將各空艙落水管路31的下端開口均收容于該水收集槽32的范圍內(nèi)。水收集槽落水管33從水收集槽32底部延伸至浮筒I的底板11上方，將水收集槽32內(nèi)的水直接放泄至浮筒I底部。
[0033]這種布置方式下，空艙落水管路31在浮筒I內(nèi)集中，空艙21內(nèi)的水可經(jīng)空艙落水管路31引入浮筒I區(qū)域，通過水收集槽32收集，統(tǒng)一從水收集槽落水管33放泄至浮筒I底部。在保證立柱2和浮筒I是兩個水密空間的基礎(chǔ)上，解決了現(xiàn)有技術(shù)中放泄管路難以集中布置的難題，為船員的日常檢查提供了極大的方便。
[0034]空艙落水管路31具有多段落水管段311，各落水管段311拼接構(gòu)成供水流通的落水管通道。各空艙落水管路31優(yōu)選地通過通艙件(圖中未示出)與對應(yīng)的空艙21連接，各空艙21的底部設(shè)置