一種船舶用管路保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船用工具，特別提供了一種船舶用管路保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，船舶上的管路維護和維修是一項巨大的工程，以往，船舶上的管路經(jīng)常暴露在外面，維修工作量大，后期人們在管路上設(shè)置了保護管路的裝置，但是該裝置是固定的，無法進行位置的調(diào)整，給后續(xù)的管路維護帶來困難，經(jīng)常需要將進行管路維修的區(qū)域保護裝置，進行切割，而造成保護裝置的損壞，無法二次利用，造成資源的浪費，提高了管路維護的成本。
[0003]因此，如何研發(fā)一種新型的船舶用管路保護裝置，成為人們亟待解決的問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種船舶用管路保護裝置，以至少解決以往管路保護裝置存在的無法移動、無法拆卸、給管路維護帶來困難，造成資源浪費，提高管路維護成本等問題。
[0005]本實用新型提供的技術(shù)方案為，一種船舶用管路保護裝置，其特征在于，包括:
[0006]整體呈U型的保護板材I，所述保護板材I的開口 11朝下，且沿著所述保護板材I的長度方向，在所述保護板材I的兩側(cè)均活動連接有用于支撐保護板材I的支撐柱2。
[0007]優(yōu)選，所述保護板材I的兩側(cè)側(cè)板12上均設(shè)置有第一通孔121，且在所述支撐柱2的上部也設(shè)置有第二通孔21，所述保護板材I以及支撐柱2通過固定件3依次穿過第一通孔121以及第二通孔21實現(xiàn)二者的連接。
[0008]進一步優(yōu)選，所述側(cè)板12上的第一通孔121為U型孔。
[0009]進一步優(yōu)選，所述固定件3為螺栓。
[0010]進一步優(yōu)選，保護板材I兩側(cè)連接的支撐柱2的個數(shù)和位置均是一一對應設(shè)置的。
[0011]進一步優(yōu)選，所述支撐柱2為角鋼。
[0012]本實用新型提供的船舶用管路保護裝置，以U型保護板材為管路提供整體的保護，倒扣于被保護管路的上方，而為了方便管路的維修，在U型保護板材的兩側(cè)活動連接了支撐柱，通過該支撐柱與船體或甲板進行連接，從而實現(xiàn)U型保護板材的位置固定，實現(xiàn)其對管路進行保護的目的。當要進行管路維修或維護時，只需要將U型保護板材與支撐柱進行拆卸分離，就可以將管路整體暴露于外部，完成管路的維修后維護后，再將U型保護板材和支撐柱之間進行連接即可。改進后的管路保護裝置，可以實現(xiàn)多次重復利用，直至U型保護板材的使用壽命殆盡后，才需進行替換，節(jié)約了資源，降低維修或維護管路的成本，同時也降低了管路維修或維護的工作難度。
[0013]本實用新型提供的船舶用管路保護裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便，減少資源浪費，降低管路維修或維護成本等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1為船舶用管路保護裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2為船舶用管路保護裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為船舶用管路保護裝置使用時結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0017]下面以具體的案例對本實用新型進行進一步解釋，但并不用于限制本實用新型的保護范圍。
[0018]參見圖1、圖2為一種船舶用管路保護裝置，其整體跨設(shè)于被保護的管路上方，減少海浪及人為因數(shù)對管子的影響，導致管路的意外破損，提高管路的使用壽命。該管路保護裝置由整體呈U型的保護板材I和支撐柱2組成，其中將保護板材I設(shè)計為U型，主要是為了方便保護板材I與支撐柱2之間的連接，且保護板材I的開口 11朝下，沿著保護板材I的長度方向，在保護板材I的兩側(cè)側(cè)板12上均活動連接有用于支撐保護板材I的支撐柱2，該支撐柱2的一端與保護板材I的側(cè)板12活動連接，而另一端直接與船體或甲板進行固定連接，從而將被保護管路整體覆蓋于管路保護裝置的下方，具體效果可參見圖3，其中4代表船體，5代表被保護的管路。
[0019]其中，保護板材I與支撐柱2直接的連接方式可以選用多種，只要可以實現(xiàn)其二者的自由拆卸分離即可，參見圖2、圖3為一種優(yōu)選的連接方法，具體為，在保護板材I的兩側(cè)側(cè)板12上均設(shè)置有第一通孔121，且在支撐柱2的上部也設(shè)置有第二通孔21，所述保護板材I以及支撐柱2通過固定件3依次穿過第一通孔121以及第二通孔21實現(xiàn)二者的連接，其中固定件優(yōu)選為螺栓；當需要進行管路維修或維護時，只需要將螺栓旋擰卸載下來，即可以實現(xiàn)將保護板材和支撐柱分離，進行維修或維護，該種連接方式成本低廉，而且方便安裝和拆卸，降低管路維修或維護的工作量。
[0020]為了方便進行保護板材I的位置移動，優(yōu)選，在側(cè)板12上的第一通孔121設(shè)計為U型孔，這樣用來固定的螺栓可以在U型孔內(nèi)進行移動，從而調(diào)整保護板材的位置，當保護板材的位置確定后，就可以擰緊螺栓上的螺帽，進行保護板材的固定。
[0021]參見圖2，保護板材I兩側(cè)連接的支撐柱2的個數(shù)和位置均是一一對應設(shè)置的，圖2中所示的支撐柱2的個數(shù)為4個，當然可以根據(jù)保護板材的長度進行自由調(diào)整，間隔一定距離后便連接有一個支撐柱，從而來提高保護板材的牢固程度，其中位置一一對應是指保護板材I兩側(cè)的支撐柱2在垂直于保護板材長度方向的一條直線上，這樣也能對保護板材的穩(wěn)固性有一定的改善，同時優(yōu)選，支撐柱2優(yōu)選為角鋼，這樣能夠增加支撐柱的受力點，提高支撐柱與船體之間的連接牢固程度，提高保護板材的穩(wěn)定程度，同時該角鋼對于用于連接的固定件還有一定的保護作用。
[0022]本實用新型的具體實施方案，是按照遞進的方式進行撰寫的，著重強調(diào)各個實施方案的不同之處，其相似部分可以相互參見，不影響技術(shù)問題的解決以及技術(shù)效果的產(chǎn)生。
【主權(quán)項】
1.一種船舶用管路保護裝置，其特征在于，包括: 整體呈U型的保護板材(I)，所述保護板材(I)的開口( 11)朝下，且沿著所述保護板材(1)的長度方向，在所述保護板材(I)的兩側(cè)均活動連接有用于支撐保護板材(I)的支撐柱(2)。
2.按照權(quán)利要求1所述船舶用管路保護裝置，其特征在于:所述保護板材(I)的兩側(cè)側(cè)板(12)上均設(shè)置有第一通孔(121)，且在所述支撐柱(2)的上部也設(shè)置有第二通孔(21)，所述保護板材(I)以及支撐柱(2)通過固定件(3)依次穿過第一通孔(121)以及第二通孔(21)實現(xiàn)二者的連接。
3.按照權(quán)利要求2所述船舶用管路保護裝置，其特征在于:所述側(cè)板(12)上的第一通孔(121)為U型孔。
4.按照權(quán)利要求2所述船舶用管路保護裝置，其特征在于:所述固定件(3)為螺栓。
5.按照權(quán)利要求1所述船舶用管路保護裝置，其特征在于:保護板材(I)兩側(cè)連接的支撐柱(2)的個數(shù)和位置均是一一對應設(shè)置的。
6.按照權(quán)利要求1所述船舶用管路保護裝置，其特征在于:所述支撐柱(2)為角鋼。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶用管路保護裝置，包括：整體呈U型的保護板材（1），所述保護板材（1）的開口（11）朝下，且沿著所述保護板材（1）的長度方向，在所述保護板材（1）的兩側(cè)均活動連接有用于支撐保護板材（1）的支撐柱（2）；該管路保護裝置可以實現(xiàn)多次重復利用，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便，減少資源浪費，降低管路維修或維護成本等優(yōu)點。
【IPC分類】B63B9-00
【公開號】CN204567974
【申請?zhí)枴緾N201520019824
【發(fā)明人】王威
【申請人】大連中遠川崎船舶工程有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年1月12日