一種船用消音格柵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及布置于船舶機(jī)艙集控室等房間的消音格柵。
【背景技術(shù)】
[0002]規(guī)范對(duì)于船舶機(jī)艙集控室的噪聲有不大于75分貝的明確要求，布置于該位置的原型式的消音格柵雖然也能滿足風(fēng)道回風(fēng)的要求，但其無(wú)法滿足該位置的噪聲要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供的消音格柵，在實(shí)現(xiàn)風(fēng)道回風(fēng)功能的同時(shí)，滿足環(huán)境要求降噪、消音的功能。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種船用消音格柵，包括固定于通風(fēng)口處的長(zhǎng)方體框架，所述長(zhǎng)方體框架內(nèi)的中部由消音圍板圍成矩形腔，所述消音圍板上散布有消音孔；所述長(zhǎng)方體框架的底部封有消音底板，所述消音底板上散布有消音孔；所述消音底板也封于所述矩形腔的底部；所述矩形腔內(nèi)自上而下以交錯(cuò)方式間隔設(shè)置隔板，所述隔板上也設(shè)置有消音孔；所述消音圍板與所述長(zhǎng)方體框架之間的區(qū)域填充有吸音材料；所述長(zhǎng)方體框架的頂部封有直槽式通風(fēng)柵。
[0005]其中，所述矩形腔為上寬下窄的兩個(gè)臺(tái)階狀腔體，臺(tái)階出的通口設(shè)置有帶消音孔的蓋板。所述通風(fēng)柵上間隔開(kāi)設(shè)有槽型的通風(fēng)槽口。
[0006]為滿足船舶機(jī)艙集控室回風(fēng)和降噪、消音功能，本發(fā)明消音格柵具有以下特點(diǎn):夕卜架體為鋼制產(chǎn)品，由框體、直槽式通風(fēng)柵、隔板、吸音材料組成。框體與艙壁焊接成一體，框體與直槽式通風(fēng)柵由螺栓、螺母連接，內(nèi)部逐層壓入消音材料，框體中央部位為回風(fēng)通過(guò)位置，直槽式通風(fēng)柵的開(kāi)關(guān)來(lái)控制回風(fēng)量。回風(fēng)位置由多個(gè)隔板按規(guī)律布置成S型，形成層狀，隔板由帶孔薄板內(nèi)部夾入吸音材料組合而成，與框體風(fēng)道按固定位置鉚接成型，使回風(fēng)能夠通過(guò)的同時(shí)，達(dá)到有效降噪、吸音的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明消音格柵的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是直槽式通風(fēng)柵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是圖3中A-A向的截面輪廓示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1?3所示，本發(fā)明消音格柵由框體1、直槽式通風(fēng)柵2、隔板3、吸音材料4 (如消音棉)、固定板5等組成。本發(fā)明應(yīng)用于船舶機(jī)艙集控室的新型消音格柵，其關(guān)鍵技術(shù)是一方面可以滿足通風(fēng)專業(yè)回風(fēng)的作用，最重要是可以有效的起到降噪、消音的作用。其特征在于:該新型消音格柵主要由框體、直槽式通風(fēng)柵、隔板、吸音材料等部件組成。直槽式通風(fēng)柵的設(shè)置實(shí)現(xiàn)其回風(fēng)功能?；仫L(fēng)通過(guò)位置由多個(gè)隔板按規(guī)律布置成S型，實(shí)現(xiàn)降噪、消音功倉(cāng)泛。
[0012]具體如圖1所示，船用消音格柵，包括固定于通風(fēng)口處的長(zhǎng)方體框架1，所述長(zhǎng)方體框架I內(nèi)的中部由消音圍板6圍成矩形腔，所述消音圍板6上散布有消音孔；所述長(zhǎng)方體框架I的底部封有消音底板7，所述消音底板7上散布有消音孔；所述消音底板7也封于所述矩形腔的底部；所述矩形腔內(nèi)自上而下以交錯(cuò)方式間隔設(shè)置隔板3，所述隔板3上也設(shè)置有消音孔；所述消音圍板6與所述長(zhǎng)方體框架I之間的區(qū)域填充有吸音材料4(如消音棉)；所述長(zhǎng)方體框架I的頂部封有直槽式通風(fēng)柵2。優(yōu)選方式下，所述矩形腔為上寬下窄的兩個(gè)臺(tái)階狀腔體，臺(tái)階出的通口設(shè)置有帶消音孔的蓋板8，通風(fēng)柵2上間隔開(kāi)設(shè)有槽型的通風(fēng)槽□。
[0013]圖4中，隔板3側(cè)視輪廓成L型，豎向部分用于設(shè)置螺栓，固定到圍板6上?？蝮w與直槽式通風(fēng)柵通過(guò)螺栓連接組成消音格柵的整體框架，框體內(nèi)部在需要回風(fēng)位置安裝內(nèi)部框架，內(nèi)部框架可以起到對(duì)整體框架加強(qiáng)和劃分內(nèi)部功能區(qū)域的雙重作用。內(nèi)部區(qū)域可以為根據(jù)使用功能要求可以劃分為異徑或等徑。擱板與內(nèi)部框架通過(guò)鉚釘按照既定位置固定，非回風(fēng)通道位置裝入消音棉。固定板與框體焊接成一體。消音格柵安裝時(shí)固定板外端與艙壁板搭在一起焊接固定。
[0014]該消音格柵布置在艙壁上，當(dāng)通風(fēng)注入后需要回風(fēng)時(shí)，打開(kāi)直槽式通風(fēng)柵，空氣從室內(nèi)通過(guò)消音格柵的S型隔板和直槽式通風(fēng)柵，排出室外，實(shí)現(xiàn)空氣正常流通，形成循環(huán)，達(dá)到回風(fēng)目的。當(dāng)需要測(cè)量聲音大小或降低噪聲時(shí)，關(guān)閉直槽式通風(fēng)柵，各種噪聲會(huì)被框體上的吸音孔吸入其中，經(jīng)過(guò)消音棉和S型布置的隔板后，聲音會(huì)逐漸的降低、減弱，達(dá)到消音、降噪的作用。
[0015]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用消音格柵，包括固定于通風(fēng)口處的長(zhǎng)方體框架(I)，其特征在于，所述長(zhǎng)方體框架(I)內(nèi)的中部由消音圍板(6)圍成矩形腔，所述消音圍板(6)上散布有消音孔；所述長(zhǎng)方體框架(I)的底部封有消音底板(7)，所述消音底板(7)上散布有消音孔；所述消音底板(7)也封于所述矩形腔的底部； 所述矩形腔內(nèi)自上而下以交錯(cuò)方式間隔設(shè)置隔板(3)，所述隔板(3)上也設(shè)置有消音孔； 所述消音圍板(6)與所述長(zhǎng)方體框架(I)之間的區(qū)域填充有吸音材料(4)； 所述長(zhǎng)方體框架I的頂部封有直槽式通風(fēng)柵(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用消音格柵，其特征在于，所述矩形腔為上寬下窄的兩個(gè)臺(tái)階狀腔體，臺(tái)階出的通口設(shè)置有帶消音孔的蓋板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用消音格柵，其特征在于，所述通風(fēng)柵(2)上間隔開(kāi)設(shè)有槽型的通風(fēng)槽口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用消音格柵，包括固定于通風(fēng)口處的長(zhǎng)方體框架1，所述長(zhǎng)方體框架1內(nèi)的中部由消音圍板6圍成矩形腔，所述消音圍板6上散布有消音孔；所述長(zhǎng)方體框架1的底部封有消音底板7，所述消音底板7上散布有消音孔；所述消音底板7也封于所述矩形腔的底部；所述矩形腔內(nèi)自上而下以交錯(cuò)方式間隔設(shè)置隔板3，所述隔板3上也設(shè)置有消音孔；所述消音圍板6與所述長(zhǎng)方體框架1之間的區(qū)域填充有吸音材料4；所述長(zhǎng)方體框架1的頂部封有直槽式通風(fēng)柵2。本實(shí)用新型消音格柵在實(shí)現(xiàn)風(fēng)道回風(fēng)功能的同時(shí)，滿足環(huán)境要求降噪、消音的功能。
【IPC分類】F24F13-08, F24F13-24, B63J2-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204587291
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520265000
【發(fā)明人】劉小朋, 馬玉龍, 沈躍平, 孫曉暉, 薄英, 魏艷春, 王燕, 鄧春輝, 沙迎冬, 鄭煒
【申請(qǐng)人】大連船舶重工集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日